Damp kuierrûte út in fleantúch en raketten

In grut ferskaat oan tydskriften, dy't binne dwaande mei de gearstalling en de analyze fan ynformaasje oer de prestaasjes en de problemen fan 'e loftfeart, faak accentueerden jo omtinken foar it materiële aspekten fan it wurk en de struktuer fan de opwurdearre apparaten, lykas fleantugen, raketten, helikopters en de oerbleaune tastellen. Faak ek ûnderwurpen wurde oan analyze alle ferskynsels dy't plakfine binnen en bûten de struktuer fan it reau op 'e tiid fan' e flecht. Gewoanwei dit slút oan by de contrail. In soad minsken nei de prachtige fleanmasines fan flecht, dat hâldt de flakke strip.

It konsept fan dit ferskynsel

Contrails foarme yn de tropopause. Op syn ûntstean beynfloedzje de wetterdamp dy't ûndergean ferbettere kondinsstripen. Se binne oanwêzich yn de ferbaarning produkten, sûnt yn de baarnende hydrocarbon fuel wurdt konsumearre uniformly. Nei't leaving genôch koeling nei bûten ta en it heldere damp parkoers fan it tastel of oare deadlike ienheid yn 'e loft wurdt merkbaar.

Der binne spesjale lucht show, dy't is advantageously útfierd allinnich yn sinnich waar. Dy aktiviteiten wurde organisearre op 'e grûn, mei de status fan de grutste yn de wrâld. Op dit stuit in grut tal entûsjaste taskôgers seagen de beweging fan 'e mearfâldichheid fleanmasines meitsjen nijsgjirrige manoeuvres yn' e loft. It wichtichste skaaimerk fan dizze aktiviteiten is de ôfskaffing fan heldere plom út elke auto. Faak dogge sadat elk fleantúch hat syn eigen kleur loop dy't helpt om de meast bysûndere en memorabel effekt.

Oars as fleantugen, raketten hieltyd reservearje de massale, faak sels de skriklike skaaimerken dy't sjogge net allinnich grut, mar ek hawwe ryk kleur. Se binne beskikber fanút fleantugen mei combat foarrieden. Dizze proseduere waar te nimmen net allinne troch de kampanje foar spesjale foarfallen, mar wêzen op 'e strjitte of keare de TV op it kanaal fan belang. Sa kinne jo sjen op de damp kuierrûte.

wjuk Tip vortex

Dêrby moat betocht wurde dat it fleantúch wie yn flecht giet foar in beheind en foldwaande breed regio fan 'e sfear, dêr't wurdt perturbed, syn struktuer foar in lange tiid wurdt feroaret syn. Dit ferskynsel wurdt faak oantsjutten as libben oan spoar. Meastentiids is ferskynt ûnder de aksje fan Jet motoaren, omdat se aloan by Operaasje sil ynteraksje mei de omjouwing. Ek yn dit proses bestie út in fleantúch wjuk tip vortices.

At we ferlykje de wichtige negative ynfloed op it miljeu, it kampioenskip wurdt altyd jûn it wjukken tip vortices. Der binne in soad symboalen fan libben oan tracks, mar meast faak wurde se tekene mei de spesjale regelings yn de likenis fan in blêd mei ûngewoane rânen, de einen fen dat is hielendal twynd, is it mooglik om te ferlykje se mei de vortices.

draaien proses: wittenskiplike ferstân

draaien proses kinne maklik ferklearre wurde wittenskiplik. It docht bliken heldere druk ferskil tusken beide kanten fan 'e wjukken fan' e fleanmasine, dat is, op har boppeste en legere oerflak. Lucht wurdt stadichoan ferspraat oan de legere oerflak, lykas sjoen meast ferhege druk derop, oan de boppekant, te bliuwen yn de regio mei de leechste druk.

Dit werferdieling komt troch de ein fan elke wjuk, fanwegen dêr't foarmje sterk en tige merkbaar vortices. Giet it derom de krêft fan 'e druk drop, sa't it hinget fan ' e lift. Dizze wearde hat in sterke ynfloed op 'e wjuk. Wat dit effekt is sterker, de mear krêftige en foaroansteande vortices wurde foarme.

Ferskillende merken fleanmasines wjuk vortex bieden fan terminal

luchtstream rate feroarings soms, mar kin ûngefear bepaald oft de wake vortex diameter fan sa'n 8-15 m, moatte sprekke fan 'e wearde fan 150 km / o. Tip vortex kin wurde foarme op ferskate manieren. Dit proses is ôfhinklik fan 'e Mark, de konfiguraasje fan it tastel. It neamen wurdich krêftige Fighters "Mirage 2000" en de F-16c, as de oergong nei de posysje yn 'e flecht mei in hege hoeke fan oanfallen.

Process uterlik Tip vortex

Tip vortex wurdt visualized fia in spesjale Stift generator, ferantwurdlik foar in goede presintaasje reek kuierrûte. It effekt fan dit elemint gefolch fan in feroaring yn 'e steat fan' e atmosfear dy't duorret lang. Dan, de perifeare snelheid wurdt stadichoan calms del, dat is in byldzjende foarwerp is ferlern en ferdwynt.

Under de aksje tiid fan de vortex perifeare Velocity ferfalt, fanwegen dêr't byldzjende byld wikseljende kontoeren oant oant hielendal oplost. Sensible Grip yntinsiteit kin útwreidzje oer twa minuten nei it fleantúch fljocht in spesifike plak. Sa'n vortex is by steat om gâns ynfloed op it fleantúch flecht modus, dy't rekke de regio fan 'e sfear, perturbed troch de aksje fan de foarige motorreaubelesting.

Lange-termyn observaasje fan it fierste útein vortex

Wannear't vortexes wurde reagearre mei elkoar, se remmen en disperse, i.e. perceptible feroaring ferdwynt yn de atmosfear. Airplane damp paad is in grut foarsjenning te observearjen syn transformaasjes. Nei likernôch 30 - 40 sekonden, it begjint te feroarjen foarm, om't it sterk beynfloedet vortex dat ûntjout stadichoan. Wannear't elkoar kruse en omkearing en vortex lagen binne grillige foarmen dêr't wurde kin pre-berekkene, sûnt it proses fan harren formaasje hat ferskate patroanen.

It oantal leanen en de hichte fan it contrail wurdt regele troch it oantal en de opstelling fan 'e motor systeem. Yn dit gefal, damp Trail, net inkeld driuwen yn 'e loft, mar ek hieltyd yn wurding, it meitsjen ynteressant kontoeren. Meast faak observearre er fan de lagen ûnder de ynfloed fan Tip vortex. Alle metamorfoaze laach hâldt rekkening mei in ferskaat oan aerodynamyske prosessen dy't altyd foarme by it útfieren fan 'e flecht.

Jeda vortex flow

Soms pilots wurde twongen om in ferskaat oan oanfallen dy't útfierd mei in grutte hoeke fan de oanstriid fan grutter as 20 graden. Yn dit gefal, it aard fan streaming fan it fleantúch oan 'e tiid fan circuits ferskilt flink. Begjinne te ferskine Tear streek dy't it leafst fêst tichtby de boppeste oerflak fan 'e wjuk en romp. Se druk nimt ôf sterk, dus daliks begjint konsintraasje en ferheging fan de sfearfol focht. Mei tank oan dit aspekt fan de kommisje te observearjen de flecht fan it tastel is mooglik sûnder it brûken fan tracers.

Betingsten en kondysjes foar it ûntstean fan in trien-off-vortex effekt

As de hoeke fan de oanfal is te grut, om 'e fleanmasine foarme troch de wichtige wearde fan halo wolke. As de fleanmasine mei fleanen, dizze wolk sil automatysk gean yn de vortex damp kuierrûte út in fleanmasine. Meastal bommewerpers wurde foarme tichtby de ôfskieding gebiet fan 'e wjukken, dat is wêrom't de ferskining fan vortex tou wurdt dúdlik waarnommen. Hjir is de contrail, waans photos binne altyd fassinearjend.

Hot op 'e hakken fan raketten

Soms yn missile launch tsjinkaam mei sokke gefallen as der in skeanlûke trochstreaming yn de regio fan it gas-lucht paad, leit yn de raket oandriuwing systeem. It gas jet, útwreidzjen fan in raket motor, karakterisearre troch hege temperatuer, lykwols soms mist de ferfierder fleanmasine lucht intake dat optreedt as it ynstellen apparaten foar guon stannen.

De luchtstream wurdt te ongelijk yn temperatuer, sa as bleatsteld oan gas fan de hege temperatuer, fanwege dêr't de loft ynfieren de motor, it is feroare. Foarme engine surge, oftewol in skeanlûke streaming yn it systeem. Om identifisearjen dit proses, kijken de wichtichste ferbaarningsmotor keamer sûnt de luchtstream wurdt ûnderwurpen wurde oan longitudinaal trillings, lâns op it paad fan 'e motor, en dan observearre flamme ejection fan dizze eleminten. Dus der is in damp kuierrûte fan in raket.

Features contrail yn proeven

Faak lansearret missile tests útfierd yn 'e útfiering fan it konsept. De útsûndering is it op-bestjoer apparatuer, dat brûkt wurdt foar registrearjen en bewarjen ynformaasje doeleinen. plane fotograaf faak ôffierd tegearre mei de ferfierder, it filmjen proses wurdt útfierd, dy't mooglik makket om te lossen gjin fenomeen by de kamera. "Buk" Faak kinne jo fine in damp kuierrûte fan in raket.

Faak raket launch útfierd op in relatyf lege snelheid om better feroverje it hiele proses. It wurdt faak foarme motor surge, sûnt hot gas jets typ de raket motor dy't Skeakelt syn ynholte. Fuortendaliks opmurken flamme útstjit, dat is typysk yn gefal fan weagjende. Sa is it utere contrail FSX.

Fanwegen dit ynsidint, de motor stoppet. Dy eigenskippen nei ûndersyk holp meitsje in oantal ferskillende systemen, waans taak is om op 'e tiid diagnoaze fan de surge, fan' e maatregels nommen om elimineren it, en ek de oersetting motor nei optimale optreden mei konstante ûnderhâld fan syn optimale steat. Raketten yn dit gefal strekt it tapassingsgebiet, wêrby't eltse motor aksje modus gegevens fleantúch by steat om te sjen litte de meast stabile steat.

In Fireball yn 'e loft

Wiene testen aircraft «MiG-29", dat wol refueling. As ien fan de flechten fan de brânstof ejection vloeistof is fêst yn 'e sfear, dêr't waard foarôfgien troch depressurization fan de brandstof conduit. Mei de help fan fotograaf tastel waard ûntdutsen dizze ûngewoane situaasje. Yn dit gefal in beskaat diel fan it brânstoffen sloech de motor, dy't is praktysk direkt brocht oan syn halte fanwege de brân.

Fierder flamme ejection dy't altyd ûntstiet as de motor surge bard ûntstekking fan de brânstof, dy't trochjûn troch de loft trochgong. Dêrnei, de flam branje en omearme allegearre lofts bûten fan 'e binnenste struktuer, mar waard hast dalik ôfbrutsen oankommend luchtstream. Fanwegen dy situaasje, it iepenbiere ûngewoane ferskynsel, dat hjit in Fireball. Dit damp kuierrûte "Buk" is ek by steat om te útdrage.

Bright trace afterburner

Moderne jachtfleanmasine hawwe in motor dy't foarsjoen ferstelbere sproeiers wurde klassifisearre as supersoanyske. Wannear't ferbûn Boost wize fan funksjonearjen, de druk by it mûlestik útgong is gâns heger as de figuer by de omlizzende loft massa. As wy analysearje de romte oan gâns in ôfstân fan it mûlestik, de druk wurdt stadichoan lyk. Dit aspekt fan it tastel as de gas beweging liedt ta ferhege produksje dy't liedt ta dat produsearre troch heldere contrail fleantúch ferskynde by it ferpleatsen fan fleantugen.