Moskou brêge yn Kiev

Moskou bridge (Kiev) - ien fan de fjouwer dyk brêgen de haadstêd fan Oekraïne, dat ferbynt de beide iggen fan de rivier de Dnjepr yn it noardlike part fan 'e stêd. Boud op in unike ûntwerp fan arsjitekt A. V. Dobrovolskogo en yngenieur G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

beskriuwing

Moskou bridge (Kiev), in foto fan dat fassinearjende soarte fan gemak en sierlikens, is it earste yn 'e Sovjet-Uny, cable-bleau brêge. Dat is in kompleks fan mear as 9 km lang, besteande út 'e flechten fan oanpak oer de Dnjepr en Desenka, diken op it eilân Trukhaniv, kongressen op it rekreaasjesintrum "Dnipro wave", de auto park.

Kiev (skiednis): Moscow bridge

Nei't weromhelje út in ferneatigjende oarloch yn de 50-60-er jierren fan Kiev hurd groeide. As de needsaak foar de bou fan nije brêge oer de Dnjepr. Rivier yn de stêd breed, mei tal tûken, Waad, streamkes, sydrivieren. Dit yngewikkeld ûntwerp fan it massive struktuer.

Yn 1966, it oannommen it algemiene plan fan ûntwikkeling fan de Oekraynske haadstêd, wêrby't de bou fan op syn minst sân grutte brêgen. Nei in heale ieu fan it betsjinjen fan yn alle 4 sokke foarsjennings yn Kiev. Ien fan dy - Moskou brêge.

De earste yn de USSR

Design wurk begûn wienen yn de lette 60-ies. De doelstelling wie it bouwen fan in net-triviale taak giet, oerspant sa'n wize as yn stân te hâlden harren stand net bemuoie mei navigaasje oan de Dnjepr. Anatoly Dobrovolsky arsjitekt en lead yngenieur, no professor oan Georgi Fuks fêstigen har op de cabling struktuer. It giet om stipe giet, oerspant troch middel fan kabels, opheffing fan de pylders yn de rivier bed.

It wie net yn 'e Sovjet-Uny in ferlykbere ûnderfining yn de bou. Designers moasten ûntwikkeljen fan in projekt hielendal opnij yn - út it uterlik oan de technologyske proses fan fabrikaazje en gearkomste fan elk elemint.

Wurk begûn yn 1971 en waarden útfierd om de klok yn alle waarsomstannichheden, sûnder ûnderbrekking foar fiif jier. Hjoed, bou, decorate Kiev - skiednis. Moskou brêge, in foto fan dat yndrukwekkende yn grutte, waard set 03.12.1976 jier. Yn 1981, it skriuwen team foar de ûntwikkeling fan it projekt waard bekroane mei de Rie fan Ministers fan de USSR.

skaaimerken fan

Moskou brêge ferbynt it rjocht-bank Podolsky en Obolonskiy gebieten mei lofts-bank Dnjepr (wen wiken Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). It kompleks bestiet út:

• in kabel-bleau brêge oer rivier (breedte fan 31.4 m, 816 meter lang);
• brêge oer de rivier Desenka (732 m lang);
• fiadukt sandwiched troch Prospect Heroes Stalingrad (lingte 55 meter heech);
• driveways.

design

Moskou bridge (Kiev) - in unyk struktuer. De skipfeart fan de Dnjepr fia odnopilonovoy cabling systeem is frij fan stipe, it ynskeakeljen maklik cruising skippen. Ien lang pylon pleatst op de linker ouwer. Pravoberezhnaya diel is in trestle mei giet, oerspant fan 63 meter. Trohsotmetrovaya steel beam stivens (de grutste yn de eardere USSR) yn kabel-bleau run stipe Shrouds, woven út wire touwen (20-40 yn elke jonge). De totale tou lingte - 54.6 km.

Guys binne basearre op de A-foarmige pylon hichte fan 119 meter. De ôfstân fan de rydbaan oan set pylon - 53 meter. De twa fuotten-stipet ien pylon leit oan de mounting skacht mei izeren ljedders 8 bestrykt elk. Se converge op in set fan tunnel. Leit binnen it wurkgebied fan likernôch 10 kante meter.

Top Moskou brêge wurdt fersierd mei stilearre byld fan it âlde Kiev Coat of Arms (byldhouwers B. S. Dovgan en F. I. Yurev). Oan elke kant fan it embleem is ien balkon.

Net helle ideeën

Moskou brêge is in tige effektive ferkear engineering konstruksje. Lykwols, de ûntwerpers achte ferskate projekten te meitsjen dat net allinne functioneel, mar mei in bepaalde draai. Yn it bysûnder, se besprutsen de oanlis fan 'e top fan' e pylon panoramyske restaurant. Sa'n foarsjenning boud op de kabel-bleau brêge yn Praach en is tige populêr by toeristen. Lykwols, it doe haad fan de USSR Vladimir Scherbitsky net goedkart fan it idee, neam it beslút fan 'e striid mei alkoholisme.

In oar projekt wie de nijbou boppe op 'e pylon spektakulêre bylden - rook dêr't foarsten binne de grûnlizzers fan Kiev. Beeldhouwer Vasily Boroday produsearre in skets dy't graach Brezjnev en Shcherbytsky. It waard jûn in opdracht om te kommen ta de gearstalling, mar de technyske útfiering fan it idee draaide út te wêzen intractable. Op it heechste punt fan 'e pylon, oerienkomt mei de hichte fan de 35-boulaach gebou, sterke wyn blazen. It ûntwerp bewiisd net betrouber. Boppedat, at sa'n hichte byldhoukeunst slecht te ûnderskieden. Dêrtroch boat ynstallearre yn it park by de rivier de Dnjepr. Se waard in symboal fan de Oekraynske haadstêd. In pylon sels fersierd koperen plaat mei it embleem ôfbylding Kiev.

road ferkear

Foardat oplevering fan de Moskou brêge waarden test op sterkte. Op de linker lane 150 trucks laden mei sân. Sa waard geregeldwei oer de grins laden fan it ferkear yn de oeren fan it swiere ferkear. Tests útfierd twa dagen hawwe bewiisd de betrouberens fan 'e cabling struktuer. 11/05/1983 wie de iepening fan it trolleybus line oer de brêge. Route №29 ferbûn wenwyk Voskresenka ta metro "Petrovka" stasjon.

By it begjin fan de 2000s, de stream fan vehicles tanommen flink. Der wienen 3 ferfier de stripe oan elke kant fan de skieding sône Delimited troch twa meter. Yn 2005, stêd Planners besletten en meitsje de ôfskieding sône, as ferfanging fan it mei de fakultative vendegear strip. It idee wie gjin sukses - it ûngelok taryf tanommen flink.

Om te minimalisearje it tal ûngemakken Omkearregister band yn 2007 waard hy ferfongen troch de spits. De leechstân fan romte en in lichte delgong yn 'e breedte fan de strips sil tanimme it oantal ferfier beken nei fjouwer yn elke rjochting.

neamd magic

Wêrom is de brêge mei de namme Moskou, wit it net sels de makkers fan it gebou. It wie yn earste ynstânsje hearre te neam dat it Noarden neffens de lokaasje sjen op it plan fan 'e stêd. Letter, besleat er om te roppen yn 'e geast fan' e tiden - de namme fan Friendship fan Peoples. Lykwols, koart foar de akseptaasje fan de oarder te jaan is de namme fan de brêge fan Moskou.

Nei de ûnôfhinklikheid, mear as ien kear stilstien by de mooglikheid fan it omneamen it Noarden, Troeschinskogo of oerbrêgje se. Stepan Bandera. Yn 2015, it Kyiv City State Administration holden iepenbiere harksittings op it foarwerp om te neamen de brêge oan harren. Georgiya Fuksa, ien fan syn ûntwerpers. Profyl kommisje fersmiet it inisjatyf.