Banden Hankook Ventus V12 evo2 K120: resinsjes

Neffens de resultaten fan de test, de Súd Koreaanske bedriuw Hankook yn 2000 kaam yn de top trije foaroansteande bedriuwen yn de produksje fan banden foar auto. Foar 17 jier, de situaasje is net feroare folle, want "Hankook" leaver te keapjen protte automakers, bigjinnende by de Dútske "Opel" en einigje mei de Amerikaanske "Ford". Wat te sizzen oer Japanske auto, dy't hiel faak set dizze bannen. Lit ús nimme in better ynsicht op it model Hankook Ventus V12 evo2 K120. Konsumint reviews helpe ús yn dizze.

Guon algemiene ynformaasje

Op it stuit it bedriuw "Hankook" Der binne trije grutte fabriken. Alle dêrfan lizze op it grûngebiet fan Súd-Korea. Dat hat in positive ynfloed op de kwaliteit fan 'e produksje, omdat te fieren syn kontrôle yn sa'n geunstige lokaasje fabrieken gewoan. Súd Koreaanske bedriuw waard oprjochte wer yn 1941. Yn dy tiid, yngenieurs hawwe leard te ûntwikkeljen fan in echt goede banden, dy't faak wurdt in ûnderwerp foar diskusje.

Sa'n populariteit hat jûn in ympuls foar fierdere ûntwikkeling. Dêrom, de lêste jierren is it iepene ferskate dochterûndernimmings yn Jeropa (Dútslân, Ingelân, Frankryk). Dêrby moat opmurken wurde dat it is "Hankook" - de ienige leveransier fan tsjillen foar de Dútske racing cars (DTM). It sprekt oer it heechste kwaliteit fan de produkten. En om te befêstigjen dat in protte positive konsumint reviews. Hankook Ventus V12 evo2 K120 - dat is wat rubber wy no beskôgje en begripe, dus oft it no goed, as de fabrikant seit.

Foar fans de Fast riden

As jo binne gjin foarstanner fan agressyf riden, dan is it perfoarst better te ferlitte de Hankook Ventus V12 evo2 K120. Resinsjes drivers jouwe oan dat al de hearlikheden fan dit rubber wurde bekend makke op hege snelheid. Dat is net sa nuver op in akseptabel snelheid drompel fan 300 km / h. Sokke skaaimerken kin opskeppe, net elke band. Dêrneist hat de band hat in hiel brede profyl en stijlvol design. Dit makket it werkenber tusken de protte konkurrinten.

Oer prate as it makket net folle betsjutting. It ûntwerp is hifke racers DTM. Banden krijen in hege graad, sadat se binne yn sokke grutte fraach. Foardielen fan harren folle mear as de neidielen. Litte we sjen nei de sterke punten yn mear detail.

advanced technology

Foar it realisearjen fan maksimaal prestaasjes tire prestaasje is allinnich mooglik is mei it brûken fan avansearre technologyen en foarmjouwing oplossingen. As wy prate oer de simmer tire "Hankook de V12", it kombinearret in protte fan 'e kwaliteiten dy't ta dat jo fiele wis op' e dyk. Debuut rubber holden sa fier werom as 2013, en de dei giet oan de hjoeddeiske tiid. De ûntwikkelders hawwe rjochte op miljeu freonlikens en performance. Dêrom, dy tire perfekt geskikt om te riden op it droege en wiete oerflakken. Dat draacht by oan de ferhege kontakt patch mei de dyk fanwege it brede profyl.

Ek, ûntwerpers klam waard lein op ferbettere handling en stabiliteit op 'e dyk. As rubber ferwiist nei sport, dit alles is tige wichtich. Bus te spyljen op de minste feroaring yn posysje fan it stjoer. Accordingly, de ôfhanneling sil gjin problemen. As foar in oare wichtige yndikator, lykas treast, jo berikke de winske resultaten yn in folslein mislearre hjir. In soad konsuminten reagearje op de bus ta te luidruchtig. Mar wy moatte begripe dat om te berikken bepaalde doelen, sizze genôch tenacity mei de dyk, wy moatte offerje wat.

ôfwettering systeem

it wie fan krusiaal belang om te meitsjen een band dy't soe mei súkses skoar opskowde en longitudinaal aquaplaning. Neffens it ûndersyk, de band krige in skoare fan 7,5 fan de 10 punten. Der binne ek hiel goed resultaat, mar net treflik. Dochs, it systeem fan wetter ôfwettering út it kontakt patch is effektyf genôch. It tread 4 hat in grutte ôfwettering, en in grut oantal yngrepen en notches. Lyts yn omfang Sipe ferminderet it bedrach ynfoege, ûnder it riden lûd en ûngewoane foarm fan 'e tread jout effektive beskerming tsjin aquaplaning net allinne as reizgjen rjochte, mar ek by it meitsjen fan ferskate manoeuvres. Dêrom, konfrontearre mei it ferskynsel fan in wetter wedge is ekstreem dreech. Dat docht bliken út tal fan konsumint en saakkundige resinsjes. Hankook Ventus V12 evo2 K120 (94W en oare opsjes) lit jo fiele fertrouwe, net allinne op in droege baan, mar ek yn it wiet, dat is tige wichtich.

tread pattern

Tread Directional type kin echt opskeppe te annulearjen de foarstelling. Dat jildt benammen foar hege snelheden, dy't ferskine hielendal alle bussen sterke punten "Hankook". Yn it each betrapet it sintrale diel fan 'e tread. It wurdt makke trochgeande, gjin notches. Dy oplossing is gâns tanommen Directional stabiliteit. Tagelyk in bytsje sakke it kommentaar dat is ek in foardiel.

It is de muoite wurdich beteljen omtinken oan it skouder blokken. De rânen wurde skerpe rânen. Dit wurdt dien om te fergrutsjen it adhesion mei de dyk by manoeuvres. Dêrom, banden jout treftich controllability yn de hoek op hege snelheid. Side sône útrist mei in ekstra ring fan rubber, dy't beskermet de band út kant besunigings en weerstaat effekten. Koreans waard brûkt ynnovative technology foar it meitsjen fan sandwich tread blok te fergrutsjen it kontakt gebiet. Nim, bygelyks, Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y XL. Reviews jaan dat de bân krekt perfect hâldt de dyk, nettsjinsteande de relatyf lytse breedte.

COMPOUND

Tidens it ûntwerp faze de rubberen mingsel, in soad omtinken waard jûn oan de banden ekology. De lansearring fan de ferskate ûnderdielen hat tastien om te kommen ta poerbêst wear ferset fan de rubber. It produkt kwaliteit lykas wear stadich. Dit is tige wichtich, omdat de bân waard ûntwikkele spesifyk foar sportive riden, dêr't in skerpe start en braking binne de noarm. Foars brocht yn de tiid fan retreading, ferbettere wiet grip mei dyk oerflak yn ferliking ta harren foargongers.

Oangeande de haadfunksjes, is it nedich om te markearje it folgjende:

1. De tanommen tire libben ûnder alle operating betingsten.
2. In ferbettere cooling systeem. It jout effisjinte weiheljen fan waarmte, dy't streekrjocht fan ynfloed binne op de controllability by hege snelheden en stabiliteit op it spoar.
3. Wetter nimme in fernijende systeem dat effektyf beskermet tsjin aquaplaning.

Dat is net alle funksjes, mar de wichtichste lju, sûnder dat de bân soe net in sport en sa effektyf as autoride mei faasjes boppe 180 km / h. Dat docht bliken út en saakkundige resinsjes. Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W XL en oare ferzjes fan de band model - in set fan ynnovative oplossings en moderne techniken.

Tenacity en waarmte fersiljen

Ien fan de meast wichtige yndikatoaren foar hege-speed rubber - tenacity. Mar in soad automobilisten binne derfan oertsjûge dat it better traksje mei de dyk, hoe flugger traapje wear. Yn feite is dit net wier, en dit rubberen fabrikant hat High Performance oantsjutting dy't jout syn ferhege ferset te dragen.

In oar wichtich punt - de waarmte fersiljen. Dêrta, de koelend finnen binne foarsjoen yn de struktuer. Dêrom, de bân kin maklik fernear dynamyske overloads. Wirksamkeit fan remming boppe 40% yn ferliking mei de lege-snelheid bannen. Op in droege spoar banden "Hankook Ventus" waarden rated 10/10. Stopping ôfstannen as koart. It wiete skoare wie 8 punten út 10, dat is ek hiel goed.

Hankook Ventus V12 evo2 K120: resinsjes, tests

As foar autoriders, in protte hawwe priizge de fabrikanten yn it algemien, en spesifyk fan it model. Hiel faak rjochtsje op in relatyf betelbere kosten. Yndie, tire R16 kostet krekt 3300 roebel. Sjoen de hege prestaasjes, is it net sa folle. Mei in assortimint fan 'e wei, ek, gjin probleem. Op it stuit, de ferkeap fan 25 maten, fariearjend fan R16 en R20 ending. Tagelyk is der de mooglikheid fan it keapjen fan de hechtere ferzje fan XL, dat kin tsjin in gruttere load as ferlike mei it ophâlde fan deselde grutte. Sokke modellen binne ekstreem relevant foar swiere SUVs.

It bêste resultaat op droege rubber lit in spoar. Braking - 10/10, behearskberheid - 10/10, comfort (lûd) - 9/10. De totale skoare foar alle items is 9.5 / 10. As foar de wiete spoar, hjir it totale skoare - 8,3 / 10, dat is ek hiel goed. It slimste resultaat waard iepenbiere doe't kontrolearjen rôljend ferset - all 6/10. Dochs, de totale skoare op alle kritearia wie 8.5 / 10.

In lyts bytsje oer de foardielen

As foar de fertsjinsten, dan de bân "Ventus" harren gewicht. Mar yn ferliking mei konkurrinten waans banden hawwe rûchwei sa'n prestaasje, der binne twa punten: kosten en boarne.

Yndie, as wy sjogge nei de priis "Ventus", wurdt dúdlik dat, nettsjinsteande de treflik foarstelling, dit is in relatyf goedkeape opsje. De djoerste model - R20 275 mm breed en 35 mm hege profyl. It kostet ien sa'n bus is 13 tûzen roebel. Mar jimme moatte begripe dat dit tire bestimpele 95Y. It kin withstand oant 690 kg lading en jout de snelheid oant 300 km / h.

In bytsje oer it tekortkomingen

In soad konsuminten sizze dat de banden "Hankook" "burn." Dêrom, de agressive driuwende styl fan harren mist net mear as in pear seizoenen. Mar om te sizzen dat dizze útspraak is 100% wier is dreech. Immen sokke tire rint en 4 seizoenen by aktive autoriden. Automobilisten ek sizze dat der by in temperatuer fan 12 graden en ûnder it wurdt "iik". Op dit beklamje genôch chauffeurs. Dêrom, de skuld echt dêr. Mar do kinst it net neame it kritysk. Rubber verwarmt snel, en it grutste part fan 'e tiid wurdt eksploitearre by hege temperatuer. Yn it algemien, de kar fan in hiel goed en de muoite wurdich it jild. Foar guon is it in hurde rubber, foar oaren te lûdroftich, mar alhiel negatyf hâlding foar it hast net ien.

Scoe ik nimme?

Lykas oan it begjin fan dit artikel, dit is in poerbêste kar foar hege snelheid fans. As foar stêd gebrûk, dan is der mear budzjet opsjes. It feit is dat by it brûken fan de Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y of oare ferzjes fan dit model yn al harren foardielen begripe krekt sil net wurkje, om't om te riden mei faasjes boppe 80-90 km / h is amper nedich. Oangeande off-road, "Hankook" net graach skerpe stiennen en kant effekten. As gjin oare kar, it is better te rjochtsjen op in fersterke ferzje. XL is bêste foarste plak foar yn it lân wei. Mar foar sa'n ritsje, dizze band is net bedoeld. As in grut part fan 'e wurking fan' e auto fynt plak op de baan, it is de muoite wurdich om te jaan foarkar oan "Ventus", want do silst kinne fiele wis op 'e dyk, los fan al dan net it droege asfalt.

om gearfetsje

Ut it boppesteande kin konkludearre dat de bân Hankook Ventus V12 evo2 K120, resinsjes of dêr't wy hawwe sjoen, echt sjocht goed tsjin konkurrinten. In hege snelheid tire mei goede prestaasje op in betelbere priis. As je sjogge nei Europeeske merken, de analoge kostet likernôch 15% djoerder. "Hankook" - in grut oantal maten, sadat elkenien sil wêze kinne om te kiezen it produkt oan jo auto, begjinnend mei de lege-ein sedan en einiget in SUV.

Net ferjitte oer XL-modification, dat duorsumer en hardy. Fansels, it is minder noflik as in ferlykbere bân mei deselde radius, mar stean te riden op rûge diken sûnder skea oan de auto en de feitlike rubber. De measte automobilisten emoasjes út eksploitaasje "Ventus" hiel posityf, en it is wurdich in protte. Dêrom, wy kinne fol fertrouwen úthâlde, Hankook Ventus V12 evo2 K120 - een waardige kar.