De atomêre IJsbreker "50 Years of Victory"

De atomêre IJsbreker "50 Years of Victory" - is de achtste skip fan dit type. Fan it momint waard er lansearre út de skipswerf fan de Baltyske plant, dan bliuwt de wrâld grutste yn syn klasse.

Boppedat, it is de seisde nukleêre-oandreaun Icebreaker, boud yn it ramt fan it projekt "Arktyske". De earste yn dizze rige waard titel it skip, dat ferskynde yn 'e jierren '70. "50 Years of Victory" waard opdracht yn 2007th. Syn hjoeddeiske kaptein is Valentin Davydyants.

ynnovaasjes

It ferskil tusken him en syn foargonger is evidint en is in wichtige modernisearring fan de mearfâldichheid fan eleminten fan de Icebreaker. Bygelyks, hjir foar it earst yn de Russyske praktyk, brûkt it punt fan 'e noas yn de foarm fan in leppel, dat wie effektyf de foarige design. Automatysk kontrôle fan it skip makke troch digitale technology, in nij type.

As ûntwurpen IJsbreker "50 Years of Victory", waarden útdage om opnij equip de kearnsintrale yn it front fan foarmjouwers en yngenieurs. Ynnovaasje rekke in spesjale pakket ûntwurpen te beskermjen it miljeu fan biologyske bedriging sa'n ûntwikkeling. Spesjaal foar dizze Gostekhnadzor trochbrocht re-examination systeem neffens de nije regels en easken. It hat ek west fernijd apparatuer, is ferantwurdlik foar de ôffier fan de ferskate ôffal bemanning.

Skiednis fan 'e skepping

Nettsjinsteande de resinte start fan de wurking, it ûntwerp fan dat skip noch bestie yn de USSR. IJsbreker "50 Years of Victory" waard oprjochte yn oktober 1989. Doe krige er de namme "Oeral" en wie op skema foar levere wurde yn in pear jier. Lykwols, de ekonomyske krisis hat laat ta de fertraging. As gefolch, it skip is mar de helte klear, dat waard lansearre yn 1993, en doe moast ôfrûne wurde. Lykwols, persistent finansiering problemen hawwe laat ta it feit dat de Icebreaker en stie idle. Doe't it wie yn 1995, it offisjeel omneamd ta eare fan de 50e jierdei fan Victory yn de Grutte Heitelânske Kriich.

Tidens de mindless liddich ûnfoltôge skip ferskate kearen op 'e râne fan foldwaan, mar op it lêste momint wie hy gelok, en it projekt waard ferliet yn krêft. Troch opûnthâld kaptein Yuri Kuchiev ûntslach yn 1997. It wie in legindaryske spesjalist dy't late de earste ekspedysje nei de Noardpoal (yn 'e 1971) nei "Arctic" - de earste nukleêre Icebreaker fan deselde klasse, dy't heart ta de Icebreaker "50 Years of Victory".

It projekt waard restaurearre pas yn 2003-th, doe't it einlings waard takend út de federale budzjet. Yn febrewaris 2007, bou wie klear, en de nukleêre-oandreaune Icebreaker "50 Years of Victory" útfierd see Trials yn de Baltyske See. Se hawwe mei sukses klear, wêrnei't it skip waard tawiisd oan de haven yn Moermansk.

driving prestaasjes

Om te bewegen yn iis wetter, it skip krige in goede maneuverability en kontrôle sûnder problemen. Om wêzen feilich, oanlein in dûbele romp. Yn dy plakken dêr't it skip brekt it iis berikt de muorre dikte fan 48 millimeter, en in heal kear mear dan normaal yndikator. De húsfesting wurdt makke fan RVS, dy't op effektive wize beskermet tsjin mooglike corrosie. In oare mooglike oanfal, driget it skip - dit wriuwing. Om it iis drift wie feilich, it lichem yn it meitsjen fan coated spesjaliteit polymearen.

De Holle romte tusken de beide muorren wurdt ynnommen troch wetter ballast nedich om foarôf yn drege iis omstannichheden. De kaptein fan de Icebreaker "50 Years of Victory" (Valentin Davydyants) kin liede skip yn de foar- en efterside rjochting en noch wêze wis dat it paad wurdt lein.

De effektive brekken fan it iis lit it skip wurde levere geregeldwei yn de Noardpoal en werom sûnder ynsidint earder. Yn 2013, wie der in wichtige barren - de rûte is werhelle foar de safolste kear.

Sels yn gefal fan wetteroerlêst fan hokker twa compartments fan de Icebreaker sil bliuwe afloat, dat is in betingst foar eksploitaasje troch Rostec. Benammen wichtige compartments fan it skip omjûn troch in wettertichte coating wêrmei jo te hâlden se feilich sels yn it gefal fan in kalamiteit.

Toerisme oan board

Hjoed, sels de toeristen kinne krije ta de Icebreaker "50 Years of Victory". Cruise op de noardlike wetters wurdt útfierd troch spesjale fergunnings, dy't yn it bysûnder kin oanskaft wurde op it net. Yn dat gefal, it skip ek nimme in helikopter dat kin lân op in platfoarm levere foar alle klassen "Arctic" skippen. Dêrby moat betocht wurde dat it kin ek brûkt wurde foar ferkenning en navigaasje. Foar eksploitaasje en ûnderhâld fan de helikopter fuortendaliks oanwêzich hangar, de muorren dêr't it reau is altyd feilich út de vagaries fan Arktyske waar.

De bemanning altyd tinkt om de steat fan emergency motor boaten, dat stiet oan board de Icebreaker "50 Years of Victory". Spesifikaasjes en metoades fan gebrûk wurde ferklearre alle nijkommers, earst kaam oan board. Fierder yn ekstreme gefallen taflecht ta opblaasbare liferafts, en de tow boat. Skema toeristyske Cruises hinget ôf fan wat no de Icebreaker "50 Years of Victory".

Treast yn reis

Oarspronklik berekkene dat de bemanning sil allinnich pave it paad foar de Arktyske ferfier. Lykwols, oer de tiid, wy feroare it doel dêr't brûkt atomic Icebreaker "50 Years of Victory". Foto van interior decoratie bewiist dat der alles jo nedich hawwe foar in komfortabel ferbliuw fan toeristen. Foar harren is beskikber 64 passazjier hutten.

Gasten kinne bewege frij yn guon gebieten binnen it skip. Dit is in grutte ytseal, dat kin biede elkenien. Dêrneist twa iepen bars, bibleteek, winkel, keamers foar lêzingen en films, lykas ek gebieten foar sport en bewegen. Winsket te behâlden in sûne liif kin genietsje fan it swimbad. Boppedat, in iepenloft sauna. passenger Komfort jout tinzen-out fentilaasje systeem. Yn gefal fan minbefinen help personiel in lyts medysk sintrum. Laundry sil opslaan harren besittings yn de frekwinsje fan in lange reis.

feilichheid

Fansels, dat jout net allinnich de mooglikheid fan foarkommen fan need situaasjes, mar al fan dy moatte foarkomme abnormale eveneminten op it skip.

Te fjochtsjen brannen oan board in spesjalisearre set alarm. Bemanning mooglik nimme mei him allinne nonflammable en noncombustible materialen. It hat alles nedich fjoer-bestriding equipment - fjoer extinguishers, ensfh Bysûndere oandacht jûn oan gefaarlike lokaasjes ... It is in bewarplak foar loftfeart brânstof fasiliteiten mei Batterijen, in hangar ensafuorthinne. N.

link

Foar kontakt mei de "fêstelân" kabine útrist mei in ferskaat oan manearen om de kommunikaasje. Dit radio elektroradionavigatsiya, satellyt navigaasje en folch- systeem. Oan board de wenstige gadgets hawwe ek in kanaal mei it heitelân. Wurk telefoan, e-mail, ensfh Professionals dy't wurkje yn 'e icing, oriïntearre yn de romte mei in ferskaat oan technysk yngewikkelde apparaten: .. Gyro kompas, radio rjochting finder, elektryske lag, sounder, draachbere radio fan' e boat. Sa, kommunikaasje wurdt útfierd kontinu, en der is gjin muoite, dêr't it soe net hawwe gien Icebreaker "50 Years of Victory". Photos cutting makket in sterke yndruk - hjir allinne moderne apparaten dy't hieltyd bywurke.

kearnreaktor

It wichtichste elemint fan it skip - in kearnreaktor. Yn dat der in ketting reaksje dat produsearret de enerzjy it moat. Alle prosessen binne regele en binne by eltse sekonde monitoring bemanning. De reaktor kin opdield yn twa parten. Dizze reflectorlamp en de aktive sône. Dat lêste is nedich om te slaan de brânstof yn gaadlike betingsten neffens de ferplichte feiligens.

Ek iis-break struktuer omfiemet in kearnsintrale, dy't op syn beurt bestiet út twa wetter reaktoaren. Neffens berekkeningen, te behâlden it skip yn wurking, genôch macht en ien sa'n fasilitêr, lykwols, beide wurkje, de kontrôle wurdt makke om te brûken op syn minst 50% fan 'e boarne.