Docht it gefal fan 'e fersekering MTPL MSC? Wat is MSC insurance?

Tegearre mei de freugde fan it keapjen fan in auto en komme nije ferantwurdlikheden. Benammen de needsaak om te fersekerje de motor tredde partij oanspraaklikheid. Eltsenien wit dat it ûngelok indemnified it bedriuw dat ferkocht it belied. De fraach ûntstiet, hoe't der de kosten en wat dat hinget fan.

Ien fan de wichtichste ûnderdielen fan de fersekering is it MSC. Net sa lang lyn wie der ynformaasje dat waard annulearre yn Rosgosstrakh. Is dat wier? Wy beprate yn dit artikel.

KBM: ûntsiferjen term

KBM - wat ferburgen efter de ôfkoarting? Dit saneamde bonus-malus koëffisjint, dat hinget ôf fan de lingte fan de bestjoerder en it tal ferkearsûngelokken barde ta him. Dy noarm is foar immen kin lykje oerstallich. Lykwols, syn doel is om te stimulearjen bestjoerders te riden mei soarch. Ommers, sûnder ûngemakken en reparaasjes net hoege te beteljen immen. En sûnder ferlies winst fan de fersekeringsmaatskippij wurdt allinne mar tanimme.

Om better begripe de betsjutting fan it MSC - wat denotes dizze opsje, jo tinke deroer genôch yn 'e wurden "bonus-malus". Hawwe wy it oer in beleanning, dy't fertrout foar it riden sûnder ûngemakken. De CTP is in bonus fan 5% foar elk jier fan ûngemak-frije riden.

Mar de fraach ûntstiet yn 'e útlis fan it konsept fan fierdere MSC: wat is in "malus"? As de eigener fan it MTPL belied krijt yn syn auto by in ûngelok, dat is de dieder, de koarting is annulearre of fermindere. Mar as it ûngelok wie net jim skuld, dat sil gjin ynfloed op de kosten fan de fersekering yn it kommende jier. Dit betingst wurdt hanthavene sels as in ûngemak te meitsjen út sûnder de partisipaasje fan ferkear plysje.

De reden wêrom yn dit gefal net feroaret de priis, it is hiel simpel - CTP fersekering is in ferantwurdlikheid, gjin masine. En it hat, fansels, mar it skuldich partij.

As jo feroarje it bedriuw as it MSC is feroaret?

Yn MTPL insurance betelling - net in maklike taak. Der wurdt rekken hâlden mei de folsleine fersekering skiednis fan de bestjoerder. Betink in pear mienskiplike opsjes, lykas jo sjen kinne jo nûmer.

1. By tsjinst yn ien en deselde fersekeringsmaatskippij gegevens wurdt opslein yn 'e ynterne databank. Dan ast meitsje in nij belied agent sjocht it en stimhawwend de definitive kosten.
2. As de auto eigner wol feroarje de fersekeringsmaatskippij, om te hâlden de koartings, dan moat yntsjinje in sertifikaat fan dat bedriuw, dêr't er is insuring foar.
3. Mar ek as der gjin help, der is in automatysk databank fan SAR operator, dy't bewarret ynformaasje oer alle boargers dy't hawwe ûntfongen belied. Dochs is it bêste om persoanlik behearskje it proses, omdat it bart, dat it Feriene Keninkryk gegevens noch net makke of in steuring yn it systeem.
4. Op de offisjele websiden fan guon fersekeringsmaatskippijen binne jûn in spesjale tsjinst wêrmei te berekkenjen it MSC op fersekerings MTPL. It is in tsjinst "Online Calculator". De bestjoerder kontrolearre op basis fan de Russyske Uny fan verzekeraars.
5. It bart ek dat guon SC MSC foarskreaun yn de belied. Neigean it mei soarch: der binne gjin nammen tsjinoer de bestjoerder, of yn it "spesjale oantekenings" faktor. Mar, omdat dizze ynformaasje hoecht net wjerspegele yn it belied, it inscribe selden.
6. Besykje te roppen de fersekeringsmaatskippij mei help fan it tillefoannûmer op it stimpel yn it belied fan de fersekerder. Freegje foar de CTP ôfdieling en sizze hja it foarnimmen hawwe om te fernijen it kontrakt, dus jo wolle 'e kunde komme mei syn klasse de folgjende jiers.

Hoe berekkenje?

Earder, it MSC doe't fersekering bûn oan in spesifike auto. Dêrom, doe't ien auto ferkocht, alle bonussen binne reset. Sa'n metoade wie dúdlik ongemakkelijk en ûnrendabele. Dêrom, it opspoaren fan tekoarten fan syn systeem binne feroare, en de MSC waard yn ferbân brocht mei de persoan, net de auto.

Yndikatoaren MSC fersekering - is 15 klassen, waans wearden fariearje fan 2.45 oant 0,5. De opdrachtjouwer, dy't draaide om de fersekeringsmaatskippij foar de earste kear, krige de tredde graad, en hat in standert kosten.

Alle jierren, doe't de bestjoerder feroarsake it ûngelok net bart, it MSC wurdt fermindere. Dat is, yn it takom jier op 5% koarting klasse sil wêze de 4de. Lykwols, yn it gefal fan in ûngelok as gefolch fan de skuld fan 'e eigner CTP klasse is ûnûntkomber fermindere, en de kosten fan' e fersekering sil ferrize. Berekkeningen binne makke op in spesjale tafel MSC.

As it belied - guon bestjoerders, de berekkening fan de maksimale MSC ien fan harren. En as it giet om it brûken fan in auto, sûnder beheining, de berekkening is basearre op hoefolle betellingen waarden makke tidens it foarige belied.

Neat mar de wierheid

Making CTP, de agint kin freegje hoefolle ûngemakken. Fansels, it automatysk systeem - dat is hiel goed, mar al deselde IC meastal leaver te spyljen feilich.

Neffens de regels fan de ferplichte motor TPL fersekering meie gjin falske ynformaasje. As bliken docht bliken dat de ferplichte fersekering kontrakt wurdt beskôge ûnjildich, en trochbrocht jild oan it sil net opjaan. Net de beste lot wachtet dyjingen dy't hype blykt nei it ûngelok. Dan it kontrakt waard beëinige troch de rjochtbank, en de betelling sil moatte fergoedzjen de persoan. En dat is net alles. De kommende tiid de sjauffeur sil it opmeitsjen fan 'e fersekering, de priis foar it sil groeie troch de helte, dat is, de MSC sil oprinne oant 1,5 kear. Dêrom is it better nea te ferrifeljen it Feriene Keninkryk by de ûndertekening fan CTP.

MSC = 1

It bart dat de MSC is ien. Dit bart yn de neikommende gefallen:

1. Doe't it reau fersekere, dy't binne eigendom fan bûtenlanners (sokke auto yn Ruslân binne meastentiids tydlik).
2. As insuring trailers.
3. By fersekerings op in uterst koarte perioade fan tiid.

Overestimation fan 'e kosten fan' e fersekering

Soms besykje te trick dyn tsjinstanner is net allinne gewetenloze auto eigners, mar se harsels SK. Hawwe wy it oer it ûnferstannich hege kosten fan it belied.

Meast faak is it simpel ferburgenens fan it MSC. Standert berekkening kin oanbean wurde al snug, mar net versed yn fersekerings saken oan 'e sjauffeur.

Dat is, dan docht bliken dat deselde grutte fan it MSC foar fersekerings foar de earste kear bliuwt itselde jierren. En dat kin slimme gefolgen hawwe it bedrach fan de fersekering.

In oare brûkte metoade brûkt troch aginten - is it oplizzen fan de oanfoljende fersekerings. Sa, de kosten kin ek tanimme signifikant. Faak behear fereasket meiwurkers oan dyjingen besykje te ferkeapjen unneeded fersekering klanten.

Fansels, om te reagearjen oan sokke dingen moatte wurde bepaald. Earste fersyk om in belied sûnder ûnnedige útstellen, en as dat net slagget, dan driigje dat jo sille kleie oan de foechhawwende autoriteiten. Yn de measte gefallen, it wurket oertsjûgjend.

It bart ek dat yn 'e oergong fan oare bedriuwen, fersekerders sette de klant faktor - ienheid.

Taljochting - as jo ferlieze jo MSC, dan werstel sil nimme in soad tiid, en dêrmei ferdwûnen, en finânsjes.

Hoe bewarje jild?

Sa, wy sille begripe hoe't te dwaan om te beteljen foar it belied minder. Hjir binne de folgjende aspekten fan belang:

• Regionaal Koëffisjint. Hawwe wy it oer de bestjoerder, waans permaninte registraasje yn de provinsje of yn it lân. Foar him, de kosten fan 'e fersekering sil wêze gâns leger as dy fan metropolyt. In protte boargers dy't hawwe sibben yn 'e Outback, registrearje it reau oan harren en ride de auto op' e algemiene folmacht.
• It is better mei it oangean fan in belied fan spesifike folk dat kinst tafertrouwe it reau dan om te keapjen insurance mei tastimming te riden de auto hinne. De lêste opsje sil kostje flink djoerder. Dêrneist kinne moatte sekuer ûndersykje oft it MSC sil feroarje foar fersekerings sûnder restriksjes.
• As de winter achter it stjoer, jo binne net te sitten, is it bêste om te keapjen fersekerings foar in pear moanne - as doel om brûke de auto.

Koartlyn feroare yn de X-ray Diffraktion

Sûnt ferline december, de Russyske Uny fan Auto verzekeraars yntrodusearre in nije proseduere foar de tapassing fan MSC in fersekering. Wat binne dizze feroarings? It algoritme bestiet yn dat as it policyholder net iens mei de Koëffisjint wearden nedich om te kontrolearjen de wearde fan SC yn AIS XRD. Yn gefal fan discrepantie mei it brûkt troch de fersekerder jildt wat it is iepenbiere. Den scil de Koëffisjint sil rekken hâlden wurde net allinnich yn it belied, mar ek yn alle folgjende. Sjoch by de tafel.

De wetlike basis

Normative dokuminten dy't regulearjen de MSC systeem:

• op MTPL Act, artikels 9, 15.
• CTP regels, lidden 20, 35.
• Government Resolution № 739.

Dêrneist is der in detaillearre "Tool SAR training fan meiwurkers fan fersekeringsmaatskippijen nûmer 7".

Case yn Rosgosstrakh

In tal jierren ferlyn yn ien fan 'e grutste fersekeringsmaatskippijen - Rosgosstrakh, ienris besletten en MSC at fersekerings MTPL annulearre. En it wie maklik foar gewetenloze fersekerders punt - yn oare bedriuwen wiene net beskikber foarmen, dus sjauffeurs moasten om te keapjen yn de Rosgosstrakh fersekering belied mei nul klasse.

Boppedat, yn guon kantoaren en oplein in oanfoljende fersekering, en ek de passaazje fan de ynspeksje, sels as de hjoeddeiske diagnostysk card.

Justysje socht troch dyjingen dy't ferdigenje harren rjochten: yn dit gefal, de klasse fan 'e MSC. Moat ik sue? Foar it Hof, lykas jim witte, moatte jo ha in basis, dy't bestiet út skreaune bewiis (fan tefoaren moat skriuwe nei alle ynstânsjes te krijen harren offisjele hâlding skriftlik), likegoed as tsjûgen, audio, fideo en al sa mear. Mar de measte fan dy fragen kinne oplost wurde sûnder bringt de kwestje oan rjochtbank.

Fansels, de fersekeringsmaatskippijen binne net hiel rendabel te betelje in koarting fan maksimaal 50% foar de problemen-frij. Dêrom, de meiwurkers gean nei ferskate tricks te resetten it. Dêrneist auto eigners kinne betelje en foar syn ûnwittendheid. Ommers, wat minsken net iens witte oer it bestean fan it MSC.

Dêrom, as in flater, wêrtroch jo MSC zeroed, dan te werstellen de neikommende stappen wurde nommen:

• as de flater bard nei minder as in jier, stjoer in brief nei it PCA te fieren in ynspeksje;
• moatte wurde beselskippe troch in kopy fan in rydbewiis en it âlde belied mei de krekte MSC;
• As it antwurd is net mear as in pear moannen, dan moatte kontakt opnimme mei de Bank fan Ruslân, dêr't it sil wurde ûntfongen mei in jildich MSC recalculation.

konklúzje

Ut it artikel wy learden oer it MSC: wat is de ôfkoarting foar stiet, hoe om te bepalen wat kin syn ûntwerp problemen en hoe te lossen se. "Forewarned - is forearmed" - goed, dat is it gefal. Docht it gefal fan fersekering MTPL KBM hjoed? Fansels. Wês foarsichtich as jo fersekering, net te'n ûnder gean nei druk en net genoegen jo net nedich ekstra "opsje", en as detektearre in striid mei de berekkening fan 'e MSC, te daagjen en berikken de goede foarstelling.