Far Eastern Railway: Skiednis en skaaimerken

Far Eastern Railway - de wichtichste passazjier en frachtferfier rûte te keppeljen it sintrum fan Ruslân mei gebieten grinzet oan de Stille Oseaan. Op it stuit, de wearde fan dizze line is dreech om te overestimate. Mear as in ieu fan de skiednis fan it Far Eastern Railway is fan belang net allinne foar leafhawwers, mar ek foar allegearre dy't soarch oer it ferline fan ús lân.

Hindsight

It idee fan de oanlis fan in nije spoarline der foar langere tiid - te spand wiene kommunikaasje, behindere de levering fan guod nei fiere lannen fan it ryk. Yn 1886, gûverneur-generaal fan East-Sibearje en de Amoer regio waarden oandroegen útstellen te bouwen mear spoar rigels út Tomsk en Vladivostok nei op ôfstân delsettingen. By mid-1887 dit útstel is al besprutsen op in ministeriële gearkomste op it mêd fan it suden fan Sibearje stjoerd waard nei technyk ekspedysje te ûndersykjen de mooglikheid fan it projekt en de stúdzje fan de tiidopname fan de útfiering dêrfan.

In Pioneer en yngenieur

Far Eastern Railways tankjen hat in soad oan ien fan de earsten fan syn yngenieurs. De namme fan 'e earste bouwers fan it Fiere Eastern Railway ferskynd is undeservedly ferjitten. En it wie Aleksander Ivanovitsj Ursati hie de eare fan 'e earste foarby alle lange wei fanút Comtal nei Vladivostok. Ferskate manieren meitsje harren wei op 'e dyk foar de lytse doarpen en nomadyske dôven parken, yngenieur by it spoar it bouwen fan de rûte en studearre it terrein op dat hâlden wurdt Far Eastern Railway. Spitigernôch, to datum, net ien fan 'e stasjons fan it spoar line wurdt net neamd yn syn eare.

Útfiering fan it projekt

Yn it earstoan, de plande spoarline bekend as de Ussuri. Sa'n titel se wûn troch in grutte Ussuri River, dat rint troch de grutte grûngebiet fan Primorsky Krai - út Khabarovsk nei Vladivostok. Apart, twa kavels waarden plande line: Noard Ussuriiskaya branch diel bedutsen troch Art. Grafskaya to Khabarovsk. It súdlike diel stie yn de plannen te liede út deselde stasjon nei Vladivostok. Seremoniële oanlizzen fan de earste rail waard holden yn 1891 yn Vladivostok, foar de eagen fen 'e keninklike famylje en leden fan it kabinet. De earste stien waard lein op de Vladivostok stasjon Tsarevich Nicholas - de takomstige keizer Nikolaas II fan Ruslân.

De earste seksjes

Yn 1892, Ruslân begûn te lieden de oanlis fan spoarwegen. Haad fan it projekt waard tawiisd OP Vizirnyy - in betûfte bouwer dy't hat wurke foar tritich jier yn ferskate dielen fan Ruslân. By selektearre sites, highway wurk waard opdracht te liede de ôfstudearden fan de St. Petersburg Ynstitút fan Railway Engineers. Foar it ferfier fan de nedige materialen waarden lein helptiidwurd dirt diken, dy't letter waard wichtige ferkear slachieren fan alle fan de Primorsky Territory.

De primêre probleem ynienen ûntstie de útjefte fan de bou personielsbestân. Lokale befolking wiene te lyts - moast belûke ferballe finzenen en soldaten. Tsjin 1895 it tal persoanen betsjinje sinnen foar krimineel en politike redenen, wie likernôch 11 tûzen. Man. Foar harren, permaninte kampen waarden oprjochte, besteande út barakken, gebouwen foar beskerming, termen, dining en tafersjoch tuorren. As foar de soldaten, sy waarden ferfierd troch see lange súdlike rûte út Odessa oer de Atlantyske Oseaan en de Yndyske Oseaan. Swimmen fynt inkele moannen, beselskippe troch bursts fan tropyske epidemyen. De úteinlike bestimming wie Vladivostok.

Mei tank oan it belangeleaze wurk fan soldaten en finzenen yn 1894 waard yn gebrûk nomd Yuzhno-Ussuri dyk tûke, mar ek it noardlik part fan de rûte waard foltôge trije jier letter. Far Eastern treinstasjon dat bidieken de Amoer regio en it Fiere Easten, kaam yn bestean.

stasjons

Ussurijsk âlde dyk yn de orizjinele ferzje hie 39 stasjons. Under har - it stasjon Ruzhino stifte troch ymmigranten út 'e Oekraïne, Art. Manzovka (stuit Sibirtsevo), art. Busse, neamd ta eare fan in Russyske offisier en ûntdekkingsreizger N. V. Busse Far East. Net ferjitte lânmjitters en sivile yngenieurs: nammen LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike waarden neamd haadstikken út Khabarovsk te Bikinis. En no Far Eastern Railway hat 358 stasjons aktyf op ferskate spoar stikken te brekken.

Ekonomyske en geografyske skaaimerken fan it Far Eastern Railway

Op it stuit, it Fiere Eastern Railway hat ûngefear 7470 km fan de totale lingte fan de wegen fan harren yn trochgeande operaasje binne mear as 6000 km. Geografysk, dizze grutte dyk giet troch fiif streken fan it Fiere Easten - Amur AD, de Joadske Autonome Regio, yn 'e Primorsky en Khabarovsk Territorium, dat hat festigingen yn' e Republyk Sakha. Syn ynfloed is byldzjende oare streken fan it Fiere Easten. Just a Far Eastern ynfloed gebiet is mear as 40% fan it grûngebiet fan de Russyske Federaasje.

Far Eastern Railroad begrinze troch Hani stasjon East-Sibearyske spoar en stasjons oan mishanneling en Arkhara stapte nei Zabayskalskoy spoar. Lâns de hiele lingte fan syn paad binne ferdield yn fjouwer Seksjes, dy't overseen troch de ferskillende ôfdielings, ferienige ûnder de paraplu fan 'Far Eastern Railway. " Khabarovsk - Department NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 en Tynda - NOD4. Dêrneist Far Eastern Railway konvinsjoneel ferdield yn twa wichtichste gebieten - de noardlike latitudinal en wichtichste fansels. Se wurde ferbûn troch in lyts stik fan track rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Dat kinne jo te meitsjen logistyk konvoaien hiele traktaat.

Far wearde railroad

Nulmjitting skaaimerken fan it Fiere Eastern Railway jouwe reden om beskôgje it as ien fan de grutte logistyk en persoaneferfier rûtes yn de regio. Oer de ôfrûne 2015 yn 'e wegen fan de Far Eastern Railway is ferfierd mear as 42 tûzen. Tonnen lading en likernôch 5000 minsken hawwe profitearre fan it Fiere Easten tsjinst wei as passazjiers. Rêchbonke jout ferfier fan ynlânske en ynternasjonaal belang - yn syn glêde operaasje yn Japan ynteressearre ûndernimmers, Mongoalje, Korea en Sina, dy't ferkeapje harren produkten yn ús lân. cargo behear wurdt útfierd út ien kontrôle sintrum leit yn 'e stêd fan Khabarovsk.

Far East railway slachier rightfully ynnimt in liedend plak yn de rangoarder fan ferfier fan eksportearre en ymportearre guod, dy't goed foar likernôch in tredde fan de totale frachtferfier ferkear yn de Russyske Federaasje en mear as in kwart fan de Transit fan ymportearre produkten fan oare lannen. Mei tank oan streamline logistyk DVZhD Office melden dat yn 2016 de Far Eastern rûtes autodyk de planning sil ferfieren mear as 116 miljoen ton fracht yn it adres fan 'e Stille Oseaan havens. Geunstige trends yn de groei fan hannel mei syn eastlike buorlju kinne fol fertrouwen foarsizze in wichtige tanimmen fan it spoar ferfier yn de hiel tichtby takomst.

management

Mei yngong fan 2015 it tal meiwurkers fan it Fiere Eastern Railway wie mear as 40 tûzen. Minsken wurksum yn 'e tsjinst fan dit snelwei. Dy snelwei jout lokale minsken banen en fertrouwen yn 'e takomst.

Behear fan de Far Eastern Railway is direkt ûnderhearrich oan JSC "Russyske Railways" en is in strukturele tûke. Haad fan it Fiere Eastern Railway nimt Maklygin 2015 N. Under syn lieding wurde allegear wurkje gebieten, dy't eksploitearret it Far Eastern Railway. Adres office DVZhD - Komsomolsk am Amur, Khabarovsk Territory. Various territoriale kontrôle hawwe harren management.

security Software

Neffens it haad fan 'e Khabarovsk Far Eastern behear, feilich eksploitaasje en previnsje manieren fan Far Eastern Railway is in prioriteit. Yn 2015, op 'e dyk netwurk fan it Fiere Easten registrearre 18 kalamiteiten, dêr't trije minsken stoarn. Alle ûngemakken wienen de skuld fan de bestjoerders dy't wurkje mei in auto of motor en it skeinen fan ferkear regels.

It poppoadium feiligens oerfal site waard keazen paad troch it Nogliki-Korsakov. Om omtinken freegje foar de gefolgen fan it net neilibjen fan de regels fan it spoar ferkear feilichheid set yn in opfallend plak in pear auto, brutsen yn it ûngemak. Sa railway arbeiders hawwe besocht te wizen automobilisten fan de risiko 's dy't begeliede de bestjoerder oan de krusing fan spoaren. Neist meiwurkers mei oan 'e aksje fan ferkear plysje personiel en fertsjintwurdigers fan' e Gemeentlike Unitary Enterprise "Transport Company".