Transport ynfrastruktuer - in kompleks set, dêr't alle soarten fan ferfier: see, it spoar, wei, lieding en rivier. Dat it jout de útwikseling fan guod en tsjinsten en sels helpen minsken om te sjen it nije plak (en moetsje nije minsken). De transportynfrastruktuer fan Ruslân is fan strategysk belang foar it funksjonearjen fan it lân as gehiel en har yndividuele regio's, dus yn april 2013 waard it programma fan har ûntwikkeling oant 2020 feroare. It ûndersiiket de foardielen en neidielen fan elke yndividuele middels fan beweging fan lading en passazjiers, op grûn wêrfan it gebrek oan syn tapassing yn 'e nasjonale ekonomy pland is.
Ferfier ynfrastruktuer is in yndustry dy't, neffens Oleg Belozerov, de minister fan Ferfier fan Ruslân, hat lege technysk ûnderfûns, dus it kin gewoan gjin reserves fan duorsumens yn ús hurden tiden hawwe. Lykwols, it hinget fan it ekonomyske ûntwikkeling yn drege omstannichheden neidat by it Mienskiplik Ekonomyske Romte en de ynstap yn it World Trade Organization. En de transportynfrastruktuer fan it lân (mear as ea) hat in yntegrearre en plandearre ûntwikkeling nedich dy't alle brieven fan 'e nasjonale ekonomy bringe kin oant in hiel nije nivo. It hjoeddeiske doel is hjoed om syngronisaasje en balâns fan maatregels te garandearjen foar syn modernisearring. It is lykwols wichtich om in unifoarm systeem te meitsjen foar it kontrolearjen fan it útfieren fan programmaken.
Lykas al earder neamd binne de transportynfrastruktuer en elk fan har ôfsûnderlike eleminten har eigen karakteristiken hawwe, dy't rekken holden wurde moatte by it optreden fan in effektive middels foar it transportjen fan in bepaalde fracht. Bygelyks it spoarferfier is goedkeaper as oaren, mar it freget in protte kapital ynvestearrings op 'e earste poadium (om in paad foar treinen te bouwen). Mar it transportsysteem bestiet net allinich út ien elemint. Der is ek seeferfier, dy't de heechste trochfier en lege kosten hat, mar hinget hurd oer navigaasjes en geografyske betingsten. Mar de rivier wurdt meast brûkt foar ynterne ferfier (op basis fan seasonality fan syn operaasje en in soad snelheid fan beweging fan guod dy't se biedt). Oangeande ferfier troch de dyk, is it rasjonele te fieren út alle se allinnich foar koarte ôfstannen. Boppedat litte de betingsten fan it pavement yn Ruslân in soad te winskjen. Oangeande lucht ferfier, dan hjoed de útfiering fan ferkear mei help fan it te folle wille. Dêrom bliuwt, nettsjinsteande de heule hegere snelheid fan levering, ien fan 'e meast unpopulêre middels om te ferwikseljen fan goede wegen oer lange ôfstannen.
Elke firma ûntspringt selsstannich de fraach fan hokker type fan transport it meast rational is yn har aktiviteiten. Faak hinget in soad fan dizze beslút yn har takomstbestimming, om't gewoane rendemint it haaddoel is foar alle bedriuwsorganisaasje.