"Ford Ekosport": resinsjes fan de eigners. "Ford Ekosport": technyske spesifikaasjes

SUV segment op de ynlânske merk fertsjintwurdige in ridlik goed model, ynklusyf produktive "Dútske» Opel Mokka en agile cross-CD Nissan Juke. Hearrend ta de line fan de earste-klasse automakers sokke opsjes docht de bêste wearde op it mêd fan kwaliteit, mar op in kosten, se binne net oeral like dield. Dêrom, in protte minners binne to bikearen ta crossovers congenial Renault duster auto of op al oan 'e útstellen fan' e Sineeske fabrikanten. Mar it is fan belang om te begripen dat dit is in tige gefaarlik kompromis yn termen fan betrouberheid. In útwei koe wêze in auto "Ford Ekosport" resinsjes fan de eigners fan dy hawwe gjin serieuze klachten oer de behearskberheid en funksjonaliteit. Mar it meast wichtige ding yn dit gefal - is de priis. De minimale apparatuer fan de auto sil kostje 700 tûzen. Rub., Dat is wat heger as de kosten fan 'e steat wurknimmers út Sina.

Algemiene ynformaasje oer it model

Hoewol't de auto yn 'e wrâld merk sa betiid as 2003, waard it beskikber foar Russyske konsuminten in pear jier lyn. Makke model kompaktvena Fusion platfoarm, ús bekende automobilist. It is opmerklik dat direkte de produksje fan it crossover wurdt dwaande, Ford yn Brazilië. Eigentlik, dêr er toande de heechste sales results: nei datum, it oantal ferkochte eksimplaren fan mear as 700 tûzen yn de nijste ferzjes fan de crossover "Ford Ekosport" is ûndergien wichtige feroarings .. Bygelyks, yn 2012 in masine sette op in útboude Fiesta platfoarm model. En in jier letter krige de turbo model mei it each op 'e ferovering fan Europa.

En troch de simmer fan 2014 it bedriuw hat organisearre de produksje fan de crossover yn Nabereschnyje Tschelny. De ûntwikkelders hawwe nommen fersoarge oanpassen de masine oan 'e Russyske bestjoeringssysteem funksjes. Yn it foarste plak hawwe wy ferwaarme kabine fia elektryske ferwaarming systeem, ferwaarme windshield foarsjoen en gearfette auxiliaire Oernierbuis nei de bank. As de iere resinsjes, "Ford Ekosport" ek krige zink coating boppe en in moaie goed fersterke ophinging. Lykwols, net allegear sa ienfâldich, en guon nuânses fan de operaasje is noch dêr.

basis spesifikaasjes

It model kin net wurde taskreaun oan de massale Europeeske crossovers. Dit is in normale CD mei funksjes fan stêdlike SUV. Dochs is it wurdich opskriuwen betochtsumer design, tank oan dêr't wurdt foarsjoen en goede controllability en betrouberens fan auto, "Ford Ekosport". Technyske skaaimerken fan 'e basis ferzje fan it ûntwerp kin wurde fertsjintwurdige as folget:

• Breedte - 176.5 cm.
• Lingte - 427.3 cm.
• Hichte - 168 sm.
• Wheelbase - 251,9 sm.
• Clearance - 20 sm.
• Curb gewicht - 1386 kg.
• Gross gewicht - 1715 kg.
• Oantal doarren - 5.
• Oantal suites - 5.
• Luggage kapasiteit - up oant 1238 liter.
• Ûnderbrekking - spring ûnôfhinklike foar- en efterkant ôfhinklik.
• Remmen - front skiif presintearret de meganismen brûkt en de efterste drum systeem.

motor Spesifikaasjes

Sjoen de relatyf beskieden kosten fan wachte gjin ferrassings yn de útfiering fan ynterne vulling, fansels, dat is net nedich. Mar ek op in par mei motors út de publike sektor fan dubieuze kwaliteit kin net sette de krêft ienheid "Ford Ekosport" waans spesifikaasjes binne as folget:

• It type fan brânstof brûkt wurdt - brânstof.
• Folume - 1596 ^cm3.
• Lokaasje ûnder de motorkap - in krús-front.
• Oantal silinders - 4.
• Fentilen - 16.
• Power kapasiteit - 122 liter. a.
• Yndikatoaren Toxicity - oerien mei de standert "Euro-5".

Dêrby moat opmurken wurde dat yn termen fan de macht "Ekosport" perfoarst net de bêste opsje. Yn guon ferzjes fan dit model noch te boppen komme masines foar 500-600 tûzen. Rub. Lykwols, oangeande miljeu freonlikens en ekonomy "Brazilian" biedt in mear passende maatregel, mar letter op dit.

dynamic prestaasje

Troch en grutte, hege snelheid kwaliteiten binne net bepalend foar de crossover, mar yn it gefal fan de kompakte modellen, dy't ûnder oare de Braziliaanske ienheid montage, se kinne wurde grutte. En yn 'e segmint fan betelbere SUV op dizze yndikatoaren, mooglik de bêste posysje it ynnimt "Ford Ekosport". De skaaimerken wurde útsprutsen troch de dynamyk fan fersnelling nei "hûnderten" fan 12,5 sekonden en dat it meast oantreklik, it maksimum snelheid - 174 km / h. Mei respekt foar de fersnellings gegevens kin amper neamd wurde indrukwekkend, mar de pyk snelheid mooglikheden jout hope foar fans fan fluch ride. Eins, as wy beskôgje de auto as in middel fan ferfier om 'e stêd, syn dynamiek sille genôch. Ta is it nedich om te foegjen deselde kompakte ôfmjittings, dy't jouwe de crossover maneuverability.

fuel konsumpsje

Tsjin de eftergrûn fan de roppige full-size crossover model sjocht hiel oantreklik. Ik moat sizze dat hjoed hat lege ferbrûk fan hast alle produkt út de subcompact klasse, mar de motor ( "Ford Ekosport") hat in foardiel yn de foarm fan oarspronklike oriïntaasje op it brûken fan ynlânske benzine merken. Sa, it folume fan 'e tank 52 liter masine verbruikt yn in stedske omjouwing (neffens offisjele sifers), 9.2 L, en yn in lân drive modus - 5,6 liter (100 km).

Algemien, "Ekosport" lit in seldsum foarbyld, doe't de praktyk fan de eksploitaasje fan gewoane eigners seine ôfwiking fan de formulearre sifers op ferbrûk nei ûnderen. Sa't de resinsjes, "Ford Ekosport" yn 'e stêd is by steat om te hâlden konsumpsje binnen 8 liter per 100 km. Mar dit moatte bydrage oan ferkear betingsten: earst, de minimale Riding yn it ferkear. Yn it algemien, en de offisjele wearden wize op hege crossover savings ferlike mei konkurrinten.

Resinsjes van driuwende prestaasjes

Relative te trochride asfalt hast gjin klachten. Fersterke tsjil leveret bêst reaksjefluggens, en de vering minimizes roll op hege snelheid, tagelyk glad de coating mankeminten. Mar fierder as in ferneare dyk crossover gedrach feroaret foar de minder. As bliken docht út resinsjes fan de eigeners, "Ford Ekosport" begjint te skodzje in lân al op 'e grûn, dy't stjoert it stjoer telling blaast. Reizgers yn sokke omstannichheden ek hawwe hurd tiden: in gefoel fan trilling en skodder, en sels sêfte vering niet helpen. Op it mêd fan 'e strekking fan goede resultaten en útfiering fan de motor wurdt net tasein. Se serieus leases by lege Revs, mar dan op 'e nij, mei sokke nulmjitting data sitewaasje koe wêze slimmer.

Mar de ferskowing ymplemintearre gau en dúdlik. Yn termen fan it ôfhanneljen fan de masine noch feroarsaket mear positive reaksjes. In oar ding is dat in soad hinget ôf fan autoriden omstannichheden. Off-road, bygelyks, kin gefoel al te stiif LIGAMENTS motor mei in fak yn de auto "Ford Ekosport". Resinsjes Crossover eigners ek rekken mei de motor leven. Krekt yn 'e gebieten dêr't de maksimale potinsjele is aktivearre, is it nedich om te rieden op in sterke buzz yn' e kabine.

Opmerkingen oer it eksterieur

Hast alle mieningen oer it eksterieur "Ekosport" model werombrocht ta ien karakteristyk - it is in oarspronklik. Exterior Crossover kin net betize wurde mei de Japanske grutte modellen, noch mei it Sineeske steat meiwurkers. Benammen in protte priizge it foarste diel wêryn't de ûntwerpers hawwe jûn in dappere twa-toan bumper - en it hat betelle út, as er sjocht harmonieus. De underbody trim unpainted plestik brûkt. It is ek in nijsgjirrich oplossing. It soe lykje dat yn de lege-kosten model alle aksinten mei in hint fan Minimalisme underscore cheapness. Mar yn dit gefal, it untreated plastic bydraacht oan it meitsjen fan in byld fan in SUV - praten oer, en resinsjes fan de eigners. "Ford Ekosport" tsjûget de agressive natuer en oan 'e efterkant. It kin opmurken wurde en massive tsjil, fêstmakke op 'e romp doar, en achterklep handvat, dat ûngewoane besjocht de eftergrûn fan' e rjochter lamp masine.

Reviews fan it ynterieur

Interior trim, neffens in protte eigners, foldocht oan alle ferwachtings. Fansels, net te hawwen oer de preemje fersiken, mar it ûntwerp is fier fan earme. Dat allinnich is it brûken fan learene dek. Lykwols, yn tsjinstelling ta it Fusion, in sêft plastyske yn de cabine no. Mar der is in goed multimedia systeem, mei súkses útfierd control klimaat kontrôle en fûle stuollen en oanpassing funksjes, hege prestaasjes dy't befêstiget de advizen fan de eigners. "Ford Ekosport" wurdt ek begiftigd mei tige ynstelbere trije-spaak stuur, dêr't, tusken twa heakjes, wurdt ek fersierd mei learen trim. De kolom kin oanpast en de skeante en de hichte. Keppele oan de fit de bestjoerder syn stoel sokke ynstellings bydrage oan de Ergonomics.

Reviews van de SYNC systeem

Aparte petear fertsjinnet in multymediale systeem SYNC. Diagonal syn skerm is 3,5 inch, en de kontrôle wurdt realisearre troch 4-band joystick. Lykwols, en boppedat it is foarsjoen fan in systeem oerfloedich oare knoppen. Alle functionalities wurde skieden yn ferskate gebieten, wêrûnder de groep foar muzyk kontrôle, radio, mobile apparaten, ensafuorthinne. D. As de resinsjes fan de eigeners, "Ford Ekosport" op it mêd fan de útfiering fan multimedia is benammen nijsgjirrich as in middel om te syngronisearjen mei de telefoan. Bygelyks, de brûker kin fia Bluetooth te werjaan SYNC adresboek gegevens, kontakten, en sels nimme petearen.

Resinsjes van funksjonaliteit en apparatuer

It model is al yn 'e basis ferzje is foarsjoen fan in USB-Anschluss en de Aux, kant spegels mei de regeljouwing, yntegrearre rjochting yndikatoaren mei de ferwaarming systeem, likegoed as macht finsters op alle doarren. Ek net ferjitte oer it klimaat kontrôle systeem, dat wurdt produsearre troch alle apparatuer ( "Ford Ekosport") al yn de databank. Op it mêd fan it brûken fan 'e ynterne romte fan it model is net sa funksjoneel. Noch hieltyd is it effekt op de compactness fan in lytse platfoarm. Lykwols, de efterste sit kin plak twa passazjiers, dy't kin biede noflik.

konklúzje

Model fertsjinnet oandacht net allinne foar de konsumint, dy't yn wanhoop op syk nei goedkope opsjes crossovers, mar ek troch easket auto eigners kwaliteit. As de hoeke fan 'e holle wurdt set betochtsumer chassis, goede ôfhanneling, ride en funksjonaliteit, kinne jo feilich kieze "Ford Ekosport". Fjouwer-wheel drive yn dit model is oanwêzich yn heger trim nivo, sadat syn fans moatte ferwachtsje in serieuze ferheging fan de priis. Oare nuânses nedich te dragen tichtby binnenlân, unexpressed motor kapasiteit te ûntwerp en net ta beweging in off-road betingsten. De praktyk hat sjen litten dat "Ekosport" moat brûkt wurde foar de stêd en de seldsume oanfallen op 'e grûn. Nettsjinsteande al it krewearjen fan ûntwikkelers crossover oanpassing oan ús betingsten, mei de motor design noch net moetsje moderne off-road optreden.