Heikki Kovalainen: Biography, photos

Oangeande Finlân, der is in stereotype dat minsken út it noarden fan it lân stadich en leisurely. Lykwols, dy lytse Skandinavyske Republyk konsekwint levere oan F1 racing en dashing fluch ruters. Mika Hakinen, Kimi Räikkönen - dy Finnen wiene reaktive yn 'e haadrollen yn' e sterkste race rige yn 'e wrâld. Under syn ferneamde lângenoaten net sa merkbaar Heikki Kovalainen, Renault driver teams, McLaren, Lotus-Caterham. Hy begûn syn karriêre as goed, ôfhanneljen syn earste seizoen yn de top tsien, mar dan, sûnder sponsoring, waard twongen om te wurkjen mei net hiel bêst team en net mear opnaam ûnder de sterkste.

It paad nei F1

Praktysk alle sterkste wedstrydriders fan 'e wrâld begûn syn karriêre yn Karting. By de lytse iepen typmasines sels bern kinne hone harren driuwende feardichheden. Ik folge dit paad en Heikki Kovalainen, waans iere jierren hawwe trochjûn carting sirkwy. Hy begûn motor racing sa betiid as tsien jier, it berikken fan goede fuortgong. Yn 1999 waard hy de twadde yn it lân, en in jier letter wûn de Skandinavyske kampioenskip. Er ek berikte de catwalks fan 'e wrâld, dêr ûnstie de brûnzen medaljewinner fan' e wrâld.

De folgjende etappe yn de biografy Heikki waard belutsen by it Britske Formule Renault rige. In ambisjeuze Newcomer agressyf en frijmoedich wurke oan it spoar, net tsjinoan om konkurrinsje út mear erfaren konkurrinten. Yn syn earste seizoen, Heikki wûn twa races en einige it jier op it definitive fjirde plak.

De jonge Finn hat luts it omtinken fan Renault, en waard opnommen yn 'e sponsoring groep. Seizoen 2002 Heikki Kovalainen is al begûn racing yn Formule 3. Hjir hy ek hie de foarsprong rollen en geregeld wûn by de stadia fan de race rige.

Debút yn 'e Keninklike rige

De jonge Finske bestjoerder gau eskalearre it nivo fan de minderjierrige ferzjes fan racing en yn 2005 waard er útnoege as testpiloat yn de Renault team foar it testen fan auto fan de Frânske ploech. Yn hiel 2006, Heikki Kovalainen conscientiously wound rûnten op 'e masines fan syn nije team, clocked yn in totaal fan 28 000 km.

Yn 2007, it Frânske "stâl" ferliet har lieder Fernando Alonso, dy't foarkar in oar team en Renault direkteuren hawwe besletten om te setten yn perspektyf de Finn, oersetten is yn de earste ploech. De earste etappe fan de Grand Prix Kovalainen trochbrocht hiel senuweftich en makke inkele flaters en einigje de race yn tsiende plak. Lykwols, it twadde barren fan it seizoen yn Maleizje, hy slagge te foltôgjen achtste, wint harren earste punten yn it kampioenskip klassemint.

Cool en selsbewuste Heikki Kovalainen hiel soepel útfierd it earste seizoen. Hy koe sels wurden de earste bestjoerder yn de skiednis fan de Formule 1, dy't yn syn earste seizoen klear yn alle fazen. Lykwols, by it toaniel yn Brazylje, syn auto hie te lijen serieuze skea oan 'e masine Schumacher en Finsk racer fizzled. As gefolch, hy werhelle it rekord fan Tiago Monteiro, dy't goed holden 16 races yn syn earste seizoen.

feroarje team

Fernando Alonso, dy't lid yn 'e McLaren, koe net fine in mienskiplike taal mei de behearders en partners fan it nije team. As gefolch, besleat er om werom te gean nei Renault, mei wa't er in noflike oantinkens oan it kampioenskip seizoen. Twa "stable" makke in soarte fan castling, wat resultearre yn Alonso spile gewoan fierder de Frânske team, en Heikki Kovalainen ferhuze nei McLaren.

2008 wie it meast súksesfol yn 'e karriêre fan it Finske pilot. It wie yn dat jier wie er de earste en de lêste kear yn myn libben west by steat te winnen in poadium fan de Grand Prix, winnen yn Hongarije, meardere kearen berikt it poadium.

De earste race fan it seizoen yn Australië, Heykki Kovalaynen begûn shock, dêrby in stride it fyfde plak. Al by de folgjende faze yn Maleizje, waard hy de tredde en teagen op nei it poadium.

De Hongaarske Grand Prix is it wichtichste barren yn 'e karriêre fan in sporter. It spoar yn Boedapest hat altyd al beskôge as ien fan 'e meast ferriedlike yn de Formule-1. It is replete mei dûbele skjirren en bochten en jout net folle romte foar lange hege snelheid rint. Kinstige maneuvering op bochten, Heikki Kovalainen sloegen Felipe Massa, dy't briek de motor, en wûn de earste race fan syn karriêre.

Yn de rin fan it seizoen de Finn ris wer koe te klimmen it earepoadium, hieltiten de twadde yn Itaalje, en einige it jier op in definitive sande plak.

It ferfal yn resultaten

2009 wie in tiid fan Brawn team en McLaren hast net belutsen by de titel race. Mislearrings pilots efterfolgen de Britske ploech út de earste fazen. Noch Hamilton noch Heikki Kovalainen koe net foar de earste race sels Fier de top 10. Lêste ek fizzled út yn de earste faze nei in oanriding by de earste Grand Prix yn Austraalje.

By de folgjende race yn Maleizje Heikki spûnen op de earste skoat en hy einige tusken de lêste. Doe hy makket in pear ferhelle, hy geregeldwei skoarde punten, mar nea koe beklimme it poadium.

McLaren team lieders wiene ûntefreden mei de prestaasjes fan syn co-piloat, en helle foardiel fan it fertrek fan titelferdigener Jenson Button fan Brawn, útnoegjend him oan har ynstee fan it Finske racer.

Photos Heikki hat se yn 'e siden fan' e sport publikaasjes, mar syn dêropfolgjende karriêre wie ûnder bedriging. Rider net hawwe sponsoring fan grutte bedriuwen en koe net rekkenje op 'e gearwurking mei de foaroansteande "stâl" Formule-1.

Pogingen om 'e nij opstarte karriêre

Yn 2010, it Formule 1 toande omheech te wenjen op de trije nije teams. Tony Fernandes, eigener fan Lotus besletten útnoegje betûfte piloaten en brûkt de tsjinsten fan Jarno Trulli en Heikki. Kânsen beginner royal racing rige wiene folle beskiedener meunsters lykas "Ferrari", "Mercedes", en yn 'e Finske pilot is elemintêre net hawwe de technyske mooglikheden om syn nije auto te konkurrearje mei de foaroansteande riders en dielnimme oan' e striid foar it kampioenskip.

Yn de trije jierren er trochbrocht yn it nije team, Heikki Kovalainen hat nea opfearn it poadium en koe net sels ôfmeitsje ien race mei rekrutearre bril. It grutste súkses yn de jierren foar him wie it tolfde plak yn de Grand Prix yn Japan.

Yn 2013, Lotus eigners ûntefreden oer de resultaten fan syn team, besletten om te feroarjen syn belied en begûn te winnen bekende en populêre racers. Finn wie út it wurk in skoft, mar dan nei alles, waard útnoege te wurden testpiloat en begûn te ûnderfinen nije funksjes fan de hege-snelheid masines.

Heikki Kovalainen. persoanlik libben

Yn it neistribjen fan de bril en de titels flakte Finsk fint net vergeet de famkes. Foar in lange tiid Hy moete in Englishwoman Ketrin Hayd, dy't him dwaande mei sport psychology. Yn 2010, harren relaasje einige yn in logyske wize, en hja waard offisjele partners.