Hoe te meitsjen ôfstimt in motorfyts "Oerâl" mei syn eigen hannen

Motorcycles "Oeral" foar 70 jier konsekwint populêr. Goede soarch en tuning motorfiets "Oerâl" sil soargje him in lang libben. Der binne hiele klubs en online middels wijd oan it modernisearjen fan de Sovjet en Russyske modellen. Sân desennia, tûzenen ienheden meimakke hawwe alterations en Upgrades.

Hoe't it allegear begûn

Produsearre motorfytsen yn Ruslân, of leaver sein, yn 'e Sovjet-Uny begûn yn de lette 20-er jierren fan de foarige ieu. Modellen "IL" en "PMR" manipulearre foarmjouwer Mozharova, hie slimme en wiidweidige extruded frame motor 1200 blokjes pretending, lykwols, mar 24 liter. a. Sa al op 60 km / h controllability ferdwûn.

Dan, neffens ien ferzje, tredde-partij ûntwikkeling waarden brûkt. Yn pre-oarloch Dútslân waarden oernommen troch ferskate motorfyts modellen BMW R-71 en tekenjen se. Neffens de twadde ferzje, motorfytsen distillearre út Sweden. Disassembling en feroarjen fan Dútske auto troch de Sovjet realiteit, begûn te produsearjen masines oan de Moskou en Gorki plant. Yn de oarloch, produksje waard evakuearre nei Irbit, yn de Sverdlovsk regio.

Wêze dat as it kin, de Dútske R-71 wie de stamheit fan 'e rige M-72. Sovjet wjergader wie net in folsleine kopy fan BMW: ynstee fan ien skiif clutch twa-skiif set, de tank bondel is no grutter gear ratio tanommen, effektyf oerwinne de mienskiplike en oant hjoed de dei yn ús lân obstakels. Wy kinne sizze dat dit wie de earste tuning "Ural". Op dat stuit, net iens "Oerâl" en "Irbit". Allinne mei de modellen M-62 motorfytsen stadichoan in permaninte namme.

success ferhaal

De Twadde Wrâldoarloch makke it dúdlik dat de motorfyts ienheden hawwe twifele foardielen yn oarlochsfiering. Mobile buggy koe fluch ferpleatse nei de 3 soldaten en in masinegewear, út te fieren tredden taken. Foar dit doel Excellent M-72, dy't waarden útjûn oan 40-jierrige.

Nei de oarloch, it fabryk kriget in oarder foar de produksje fan de militêre modellen, oanfolle mei in masinegewear widzen PKMB 7,62 of ATRA ynstee. Ek produsearre motors foar patrolling IMZ-8.1233 solo DPS, racing, rally, travel (IMZ-8.103-40 "Tourist").

De posysje fan "Oerâl" is no

Oant it begjin fan 'e njoggentiger jierren beruchte barren waard útbrocht likernôch trije miljoen stiks. Nei it ynstoarten fan de Uny posysje waard skodde plant. Ynkeapjen macht fan de befolking hat plummeted, fabriken yn it lân waarden sletten en ferkocht ôf. Gelokkich, de unenviable lot foarby de "Oeral". bliuwende produksje. Dy wiene benammen motors mei zijspan (powered of net), mei 4-stroke twa-silinder boxer motor kapasiteit fan 745 "blokjes" en de krêft fan 'e 40 "hynders", plus 4 assists en reverse.

Sûnt healwei de 90 s yn motorfiets design "Oerâl" hast alle dielen ferbettere of ferfongen troch nijen. Ta eare fan de 70ste jierdei fan de plant yn Irbit produsearre opwurdearre modellen, ien fan de bêste - in motorfyts "Oerâl" yn ôfstimt M70 sydspan.

Ferkeap fan modellen produsearre al yn Ruslân, net yn de USSR, rjochte op frjemde lannen. 97% fan alle plant modellen ferkocht yn de FS, Europa, Kanada, Austraalje. As ien fan de meast kânsrike merken wurdt beskôge Azië: Japan en Korea. Yn dy lannen, der is gewoan gjin konkurrinsje yn 'e nis motorfyts mei zijspan, mar der is wol in fraach. China as in merk sûnt de jierren '50 levert in replika fan de M-72 ûnder it mom fan in kopy fan in BMW.

"Oeral" - Soviet Harley

Dit is de ienige twa-banden masine ynlânske produksje waardig beskôge in ferfanging foar "Harley". Fansels, it lûd, mar de tuning op "Oerâl" motorfyts wurdt presintearre yn sa'n breed spektrum, dat is geweldich. Echte fan de "Oerâl" foardat it keapjen fan in brand-new vehicle foar 300 000 rint de hurde wei. It begjint mei de modellen produsearre oant 94 jier. As regel, it is repainted ienheid mei snijwurk widze. Praat mei oer de goede tuning is net nedich. Op it plattelân, mear en net ha

Masters belibbe nimme up wurk dreger. Sûn holden digest it frame, sette de Japanske stekker, feroarje de lâning, Poalsk en skilderje motor, hechtsje de nije wjukken en fergrutte tank sels meitsje tuning zijspan "Oerâl" - alles dat nedich ûnderfining.

types ôfstimt

Sa'n manipulaasje is meastentiids makke yn de garaazje omstannichheden. Ôfstimt motorcycle "Oeral", produsearre troch harren eigen hannen, ûnderferdield yn ynterne en eksterne. Yn it earste gefal hawwe wy it oer wurkjen op de motor, it hold út alle macht, manipulearjende de carburetor, benzine foarrieden, exhaust systeem, schorsing.

Eksterne, respektivelik, wurke oan de belibbing fan 'e omlizzende apparatus. Dit skilderij, en polishing, en it taheakjen / feroarjende dielen, apparaten, optika, wjukken, fairings. Elementary kin sette de tsjillen fan 'e grutte striel, bygelyks, "Moskvich". Mar it scil recalculation fan de lading op 'e axle hub en rem.

motor

It leafst, jo moatte begjinne de motor tuning motorfiets "Ural". Dat is it wichtichste part fan 'e masine. It definiearret it modernisearjen en it frame Ophanging, en de lâning.

De motor kin wurde twongen. Mar! Earst, om te wurkjen oan it wizigjen fan it ûntwerp fan de motor kin allinnich wêze heechkwalifisearre spesjalist yn it bywêzen fan de masines.

Twads, ûnderfining boost motor model M-63, M-66, M-67 en 63K die bliken dat dit liedt ta in ferheging fan de maksimale koppel yn de hege snelheid sône. Skaaimerken fan de ûntstiene ienheid wurdt optimalisearre foar rally racing.

Tred, it ôfstimmen fan de motorfyts "Oeral" wurdt útfierd op in nije motor of op 'e motor nei grutte reparaasjes.

Fjirde, for forcing moatte tanimme de kompresje ferhâlding ta 8.5, dy't him meibringt it plak foar it Pistons mei "Dnepr" en harren spesifike boarring. Jo moatte ek tanimme de Octane rating fan benzine mei 93 en boppe.

ignition

Nei oanlieding fan de ferheging yn kapasiteit en de ferfanging fan Pistons winsklik ferfangen fan Spark Plugs. Foar de "Oerâl" fit A20 en A17 Candles DV DV út de "Lada". Guon ambachtslju ynstallearje ekstra kears. Dit fergruttet de macht fan 'e motor op hege snelheden, it ferminderjen fan konsumpsje, en kin wêze goede ferfanging fan avensearje te litten. Mar ik moat wurkje oan de ûntwikkeling fan in systeem fan selsstannige sparking. Tagelyk feroaret de loft filter, dy't ferleget de wriuwing ferliezen by de ynholte.

As de motor is âld, is it winsklik om ferfange de carburetor en sette de Injector. It is mooglik om te produsearje en mei harren hannen of mei wat help. Ôfstimt motorcycle "Oerâl" kin dien wurde mei help fan ynjeksje dielen fan VAZ "tsien"

Tagelyk set in nije starter. Foar IM3 geskikte starters út boat motors "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 en 11 fan modellen - ek suksesfol yntegrearre yn plak fan de orizjinelen.

cooling

Troch it ferheegjen fan de macht fan 'e motor Pistons fereaskje ekstra heat sink. It probleem wurdt oplost it ynstallearjen fan de "ekstra" lucht intakes. Se binne makke fan in foldwaande sterk materiaal, ek út de blik fan de ferve. It is wichtich hjir te lossen in goed-intakes, mar net strang op de silinder as, en sa as it net te beheinen de mooglikheid fan it ferfangen fan de kearsen op gelegenheid.

Pendulum, timing en silencers

As de hannen hawwe berikt de motor, dan in oare wiziging, part fan 'e tuning motorfiets "Oeral", útfierd mei syn eigen hannen - reliëf fan it driuwtsjil. It probleem wurdt oplost besteande boarring. As gefolch dêrfan, it gewicht fan 'e moter en snelheid dialling tiid. Balâns te finen fan de "nije" fan it driuwtsjil is net fereaske, as dien korrekt.

frame

Frame hiel maklik te fertarren, as it materiaal - mylde stiel. Foar tuning pipen besunige wurde, laske nijen. Faaks boerebedriuw ûnder in nije stjoer. Om Ynstallearje it efterste skok absorber foar in sêftere lâning. Se wurde fêstmakke ûnder it stjoer.

Op de nije frame is pleatst fergrutte tank. Foar dit, ferwiderje de wanten fak en snije de "ekstra" metaal.

En yn 'e ein al it wurk mei de motor, it frame en de tank kin begjinne te ynstallearjen de stoel, fenders, koplampen, rem lampen en oare dingen. "Oerâl" Dit is it ôfstimmen fan de moter.