Kiev. Súd Bridge: beskriuwing en fotos

Ien fan de âldste Slavyske stêden - Kiev. Southern Bridge (landmark fan 'e stêd) waard boud troch 25 desimber 1990 waard er beskôge as de meast moderne yn de Sovjet-Uny. Súd Bridge wie sande, smiten oer de Dnjepr.

ferhaal

Dit is ien fan de attraksjes dy't kin wêze grutsk Kiev. Súd Bridge hat syn skriuwer, dat wie ek de earste haadyngenieur - dit Fuchs GB (Twadde - Korneev MM). In foaroansteande arsjitekt fan it projekt - Gavrilov AE 112 miljoen roebel waarden takend foar de bou fan de brêge. It projekt is ûntwurpen "Mostostroy nûmer 1". Haadyngenieur wie Panasiuk IA

Ûntwerp fan de brêge begûn nei Moskou iepene. It lizzen tracks earstoan hie pear opsjes (fuortset Avenue of Science, ensfh). Mar de hjoeddeiske trace opsje waard erkend as de bêste.

Cable-bleau brêge hat wurden, yn oerienstimming mei de easken fan riverine. De bou fan de Súdlike Bridge waard inisjearre yn 1983 en duorre 8 jier. De bou belutsen oer sechtich organisaasjes fan 'e Sovjet-Uny. Mar de meast aktive diel naam Kiev.

Súd Bridge: bou taken

It doel fan de foarnommen oanlis soe net allinnich ferbine it sintrum fan Kiev en de linker ouwer fan de Dnjepr, mar ek it meitsjen fan in handige en koartste rûte nei it fleanfjild Borispol. De brêge waard boud om rinne op it is net allinnich auto, mar ek metro treinen. No súdlik design - part fan de snelwei E-40.

It earste projekt

Yn earste ynstânsje, neffens it earste projekt, de Súd Bridge (Kiev), foto ynstallaasjes presintearre yn dit artikel, moast hawwe in restaurant boud oer de metro line en covering syn galery - stoepen. Neffens him minsken koenen rinne nei in restaurant of gean op foet oan 'e oare kant. Mar it projekt wie net útfierd, lykas de pylon set yn 'e midden fan de Dnjepr. Places to stopjen en gjin parkeare tichtby.

Yn in besykjen om oan it restaurant op foet fan 'e igge fan' e minsken ha soe om te gean troch op syn minst in heale myl. Dêrneist wie der in fraach oer de badkeamers en keuken Sinks ynstellings. Riolearring pipen soe moatte útwreidzje nei links bank, en yn 'e winter fan kommunikaasje ûntstellen koe frieze. Accordingly, it soe nedich in stil en ferwaarme foar 24 oeren. Dêrom, de bou fan it restaurant moast wurde verlaten.

Beskriuwing fan 'e brêge, dat is grutsk op Kiev

Súd Bridge, boud yn 1990, bleau op 'e ûntwerp. Landstraße holding in 135-meter pylon. De hiele struktuer is hielendal twadde neidat Paton yn lingte. Oan it Súd Bridge is it 1 kilometer nei 256 meter, breedte - 41.6 m Bebouwing ferbynt mei de prospectus Bazhana .:

• Saperno Sloboda-strjitte;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

Súd Bridge Kiev hat twa manieren om te metro treinen. It duorret likernôch tsien meter fan de totale bou breedte. In dyk op thoroughfares hawwe trije strips (2h12,25 meter) yn elke rjochting.

Ferhege part fan de Súd Bridge wurdt makke fan precast beton. Supports groeven nei in djipte fan 23 meter en fêste boarring peallen dy't geane yn de grûn foar noch in 38 m. Across it suden brêge hat trije rigen Assorted fûgels-doazen. Se binne ferienige monolithic gewrichten fan wapene beton. Fûgels hawwe ferskillende dikte en gewicht fan eltse box - fan 40 oant 54 ton.

Hingbrêge fan de 565 meter yn de lingte bestiet út twa dielen. Steel part (271 m), waacht 7.400 ton, hat in wichtichste passaazje is befarber. Hy befeilige 72 pearen fan kabel-bleau. Wapene beton part út opboud is as in kontragewicht nei de wichtichste span.

konstruksje

De earste isolemint fan de Súd Bridge (Kiev) - in trije-tier nei Vydubychi. Dan de twadde brêge struktuer waard boud - loading platfoarm, waans lingte is 1250 meter. Mar de wichtichste en meast yngewikkelde foarwerp wie de oerdracht, de lingte dêrfan is mear as 1200 meter. En twa buizen ferwaarming mains waarden lein, en deselde hoemannichte wetter. Letter yn 'e brêge waarden boud yn de kommunikaasje.

Ast optelle al de lading, dat set druk op de struktuer, dan sil wêze gelyk oan tweintich bands dy't fol mei auto 's. Om te foarby ûnder de brêge koe de rjochter, 300-meter stielen struktuer part (tegearre mei de wichtichste span) waard skorst op jongens. It spoar wurdt mar foar in part bedutsen galeryen en ferhurdingen lein op de standert ferzje - lâns de berm.

pylon

It wichtichste diel wie de toer fan 135 meter - it is dy hichte fan de Súd Bridge yn Kiev. It ûntwerp fan de fêste guy. Pylon makke fan wapene beton. Outer jumper - in soarte fan brêge, it hawwen fan in stek. Op de top fan 'e pylon der is in lytse romte wêryn der binne lieren en oare apparatuer. Mei it tsjinne Shrouds. De top fan 'e pylon oan de dyk oanslút op de ledder giet, oerspant (se lizze oan de foarkant kant), dat is ferburgen yn in betonnen doaze.

interesting facts

Metro Rails oarspronklik pland foar dekking fan it glêzen duct. Mar grutte druk ferskillen en sterk triljen fan de treinen waarden net tastien te fieren út dit ynnovaasje. As it glês, dat soe moatte besteld wurde foar it gebou, wie te hawwen in grutte sterkte, in opsje wurdich in soad jild. Dêrom, oer it glêzen fak ûntwerpers moasten ferjitte.