Moderne walfiskfeart: beskriuwing, skiednis en feilichheid

Wat is walfiskfeart? Dit walfiskfeart om te krijen ekonomyske foardielen, ynstee fan iten. Rispe en brûkt whale fleis as iten begûn pas yn 'e twadde helte fan' e XX ieu.

Products walfiskfeart

Hjoed, alle schoolchild wit dat de walfiskfeart begûn mei blubber produksje - whale oalje, dat brûkt waard yn earste ynstânsje foar de ferljochting, yn it meitsjen fan jute en as Lubricants. Yn Japan, de blubber waard brûkt as insecticide tsjin sprinkhoannen yn de rysfjilden.

Nei ferrin fan tiid, technology is feroare it fet rendering de nije materialen kamen. Blubber wurdt net mear brûkt wurde foar ferljochting sa lang as der wie kerosine, mar it produsearre in stof nedich foar de produksje fan sjippe. En brûkte it as in oanfolling op de griente fet yn 'e tarieding fan margarine. Glycerol, gek genôch, is in byprodukt fan it fuortheljen fan fatty soeren út de blubber.

Whale oalje brûkt wurdt by it meitsjen fan kearsen, cosmetica en medyske tariedings en middels, kleurde potloden, inket, linoleum, verven.

Whale fleis foar koken fleis extract of as bonken poeder foar feefoer. De wichtichste konsuminten fan whale fleis foar iten - Japansk.

Bone poeier wurdt noch altyd brûkt as keunstmest yn de lânbou.

De pet iten is in saneamde oplossing fleis bouillon nei behanneling yn autoclaves, rike protein produkten.

Whale hûd yn Japan yn de Twadde Wrâldkriich waard brûkt yn de schoenen yndustry foar it meitsjen fan soallen, lykwols, is it net sa sterk as normale hûd.

Blood poeder earder brûkt fanwege it hege ynhâld fan stikstof as keunstdong, mar fanwege de eigenskippen fan it bynmiddel - as in adhesive yn 'e woodworking yndustry.

Ut body weefsel whale gelatine taret út lever - fitamine A, út it pituitary - adrenocorticotropic hormoan út de darmen - ambergris. Foar in lange tiid yn Japan fan alvleesklier insulin extracted.

It is hast net brûkt Fischbein, dy't yn ien kear wie nedich foar it meitsjen fan Korsetten, hege pelucas, crinolines, umbrellas, keuken gebrûksfoarwerpen, meubels en in soad oare nuttige dingen. Oant no ta binne der keunst- en keunstnijverheid út potfisk tosken, pilot whale en moardner walfisken.

Koartsein, hjoed walfisken benuttige folslein.

De skiednis fan de walfiskfeart

It berteplak fan walfiskfeart kin beskôge Noarwegen. Al yn de rots skilderijen fan delsettings datearret fjouwer tûzen jier, binne der skermen fan jacht walfisken. En dêrwei komt it earste bewiis fan de reguliere walfisk fiskerij yn Europa yn it tiidrek fan 800-1000 jier foar Kristus. e.

Yn de XII ieu waard jage yn it Baskysk walfisken yn 'e Golf fan Biskaje. Dêrwei, walfiskfeart ferhuze noarden nei Grienlân. De Denen, folge troch de Britten en jage walfisken yn de wetters fan de Arktyske. Oan de eastkust fan Noard-Amearika walfiskfarders kamen yn de XVII ieu. Oan it begjin fan de deselde ieu deselde fiskerij ûntstien yn Japan.

Yn dy dagen de float wie silen. Walfiskfeart Veleiros wiene lyts, mei licht-plicht en net hiel wendbaar. Dêrom hunted Grienlânske walfisken en Biskaje mei rowboats hân harpoons en butchered se yn 'e see, dêrby allinne de blubber en Fischbein. Los fan it feit dat dizze bisten binne lyts, se net drown, wurdt fermoarde, se kinne wurde bûn oan 'e boat en towed oan wâl of boat. Allinne de Japanners hawwe nommen út nei see flotilla fan lytse boaten mei netten.

Yn de XVIII en XIX ieuwen, de geografy fan 'e walfiskfeart yndustry hat groeid, dat pakte it súdlike part fan de Atlantyske Oseaan, Stille Oseaan en de Yndyske Oseanen, Súd-Afrika en de Seychellen.
Yn it noarden fan de walfiskfarders begûn te jeien de Grienlânske en rjochts walfisken, humpback walfisken en, letter, yn Grienlân, Devisovom Strjitte en by Spitsbergen, yn 'e seeën fan Beaufort, Beringsee en Chukchi.

De tiid is kommen doe't de harpoon waard útfûn in nij ûntwerp, dy't, mei lytse feroaringen noch altyd bestiet, en harpoon pistoal. Om deselde tiid silen skippen waarden ferfongen troch stoom, mei gruttere snelheid en maneuverability en flink grutter. Yn dit gefal, ik koe net feroarje en de walfiskfeart. 19e ieu mei de ûntwikkeling fan de technology hat laat ta de hast folsleine útroegjen fan 'e befolking fan glêde en Grienlânske walfisken, sadat oan it begjin fan de folgjende ieu, ophold te wêzen in Britske de walfiskfeart yn it poalgebiet. hunting sintrum op marine sûchdieren ferhuze yn de Stille Oseaan, nei Nijfûnlân en de westlike kust fan Afrika.

Yn de tweintichste ieu walfiskfeart berikte de West Antarktika eilannen. Grutte driuwende fabriken yn beskerme traveeën, letter-uterine skippen, mei de komst fan de walfiskfarders dy't net mear hinget ôf fan de kust, late ta de oprjochting fan wurkjen yn de offshore Vloten. Nije metoaden fan ferwurking walfisk oalje, dat wie de grûnstof op it meitsjen fan nitroglycerine oan dynamyt, late ta it feit dat de walfisken wurden, ûnder oare dingen, it strategysk doelwyt soarten.

Yn 1946, waard oprjochte troch de Ynternasjonale Walfiskfeart Kommisje, dy't letter waard in wurkjende lichem fan it Ynternasjonaal Ferdrach foar de Oardering fan Walfiskfeart, dat waard lid troch hast alle lannen, mynbou walfisken.

Sûnt it begjin fan de jiertelling fan kommersjele walfiskfeart oant de Twadde Wrâldkriich, de lieders yn dit gebiet west hawwe Noarwegen, Grut-Brittanje, Holland, Feriene Steaten. Nei de oarloch, waarden se ferfongen troch Japan, folge troch de Sowjet-Uny.

Harpoons en harpoon guns

Ut 'e midden fan' e XIX ieu oant hjoed de dei kommersjele walfiskfeart is net sûnder harpoon gun.

Noarsk walfiskfarder Svend Foyn betocht de harpoon gewear en in nij ûntwerp foar it. It wie in swier wapen yn it gewicht fan 50 kg en in lingte fan twa meter, in lance-granaat oan 'e ein dêrfan wurde monteard skonken, pull-del al yn it lichem fan' e walfisk, en hâld it as in anker, foarkommen ferdrinkt. Ibid fêst metalen doaze mei in poeier en in glêzen skip mei sulfuric acid, dy't tsjinne as fuse doe't de basis bruts disclose macht binnen in ferwûne bist. Letter, it skip waard ferfongen troch in ôfstân detonator.

Lykas earder, en no harpoons makke fan ekstreem elastisch Sweedsk stiel, sy hoege net brekke ek doe't de machtichste Jerks ballena. Mei harpoon ferbûn stevige mûdhûn inkele hûnderten meters lang.

Fariearje it ûntslaan gun mei in barrel lingte fan likernôch ien meter en in diameter fan 75-90 mm kanaal berikte 25 meter. Dy ôfstân wie genôch, want meastal skip tichte by de walfisk hast kaam. Earste gun waard belêste mei de loop, mar de útfining Smokeless buskrûd design feroare en waard it lieding breech. By design harpoon gun is net oars as in gewoane artillery mei in ienfâldige sighting en trigger mechanisme, de kwaliteit en de effektiviteit fan it fjoer as earder, en no hinget ôf fan de feardigens fan it harpooner.

walfiskfarder

Sûnt de oanlis fan 'e earste stoom en te presintearjen sawol stoom en diesel walfiskjagers, nettsjinsteande de ûntjouwing fan technology, de basisprinsipes net wizige hawwe. Normaal walfiskfarder hat stompe bôge en strange, it ynstoarten rûnom cheekbones tsjil lykwicht type, it bieden ferhege maneuverability, hiel lege kant en hege forecastle, ûntwikkelet in snelheid fan 20 knopen (land 37 km / h). Stoom of diesel power plant is ûngefear 5 tûzen. L. a. It skip is foarsjoen fan in navigaasje en sykje apparaten.

De Bewapening bestiet út harpoon guns, whale Winch foar lûke oan 'e kant fan' e compressor foar pompen lucht yn 'e ies en te garandearjen syn buoyancy, sels Foynom betocht suspension systeem mei coil springs en pulleys te kommen rupture tidens lin harpooned bist Jerks.

work walfiskfarders

Feroarings yn de betingsten fan jacht see sûchdieren, en skynber walfiskjacht feiligens advys is net nedich. Mar dat is net it gefal.

Walfiskfeart fynt plak yn 'e noardlike seeën hûnderten milen út de kust of driuwend basis, faak yn in stoarm.

Big krêftige snelheid boaten jeie grutte walfisken. Allinne nimme de blauwe finfisk moderne walfiskfarder - al flinke feardigens. En no, nettsjinsteande fan it sykjen ark, sit op de mêst yn it "crow nêst" Sentinel, en de harpooner hat te rieden op de rjochting fan de beweging fan it grutte bist en oanpasse oan syn flechtigens, stie oan it helmhout. In betûfte jager kin steer de boat, sadat de holle vynyrnuvshego whale te slikken loft is ticht by de noas fan it skip sa ticht, dat kinne jo sjen by de grutte bist syn blowhole. Op dit punt, it harpooner stjoert it stjoer roer en rint fan de brêge oan it gewear. Doe hy net allinnich tinkt om de bewegings fan it bist, mar ek regissearret de stjoerman.

Doe't de walfisk zaglotnuv lucht, ferleget syn holle ûnder it wetter, oan it oerflak fan syn rêch, yn dit momint de harpooner en shoots, soarchfâldich nimmen doel. Meastal iene hit is net genôch, it whale vyvazhivayut lykas fisken, it skip krijt tichter nei him ta, en folget in nije skot.

Karkas Winch omheech lutsen nei it oerflak, troch it buis wurdt opblaasd mei lucht en stuts de peal mei in wimpel of in boei, dat keppel is yn de stjoerder, snij ôf de einen fen 'e sturt fin, knippen op' e hûd fan it searjenûmer en ferliet te drift.

Oan 'e ein fan' e jacht alle driuwe kadavers wurde selektearre en towed oan it skip-liifmoer of kust stasjon.

kust stasjons

De kust stasjon wurdt foarme om de grutte slip mei machtige Winch op hokker Walvissen wurde opbrocht foar snijen en chopping messen. Oan beide kanten fan tsjettels leit: oan de iene kant - foar rendering de blubber, it oare - foar de druk behanneling fan fleis en bonken. Yn kilns bonke en fleis fet nei rendering de droege en gemalen swiere keatlingen fan loops, dy't ophongen binnen de silindryske oun, en dan gemalen nei in poeier yn spesjale mûnen en ferpakt yn sekken. Klear produkten wurde opslein yn depots en tanks. Op moderne shore-fêstmakke fertikale autoclave en rotearjende kilns.

Process Control en blubber analyze útfierd yn in gemyske laboratoarium.

driuwend fabryk

Yn de bloeiperioade fan de driuwende fabriken, dy't no stjerren út, se waarden earst brûkt troch grutte kommersjele of konvertearre passazjier skippen.

De ies wurdt knipt yn it wetter, klommen oan board allinnich de vette laach dy't peretaplivalsya oan board, en hjar ies waarden smiten yn see te iten wirde troch de fisk. Coal reserves waarden beheind, net genôch romte, dus de apparatuer foar de produksje fan Fertilizers op 'e hôven net sette. Kadavers wurde brûkt irrationally, mar yn driuwende fabriken hie ferskate foardielen. Foarste plak, it net te huur grûn foar in kust stasjon. Twad, de mobiliteit fan it fabryk makket it mooglik om te leverjen blubber nei harren bestimming op itselde skip, gjin oanwiisd fan onshore tanks.

Al yn 'e XX ieu begûn te bouwen oseaan walfiskfeart skippen dy't binne foarsjoen fan de nijste technology, se kinne wurde opslein grutte foarrieden fan branje en drinkwetter. Se wienen-uterine skippen, dy't waarden taskreaun oan lytse walfiskfeart Vloten.

De technologyske proses fan snijen en ferwurking fan fet yn sokke skippen, nettsjinsteande it ferskil yn apparatuer, wie sawat itselde as by de kust stasjons.

In protte fabriken dêr frear apparatuer loin whale fleis, dat brûkt wurdt yn iten.

Moderne walfiskjacht

Moderne walfiskfeart wurdt beheind troch de ynternasjonale ôfspraken op byfangst en de doer fan 'e jacht seizoen, dy't lykwols net fiere hiele lân.

De opbou fan de walfiskjacht skip komt yn de liifmoer, en oare moderne walfiskfeart skippen, en ek feteranen dy't binne dwaande mei towing kadavers driuwende yn de fabriken en de levering fan it iten, brânstof en wetter foarrieden út bases yn skippen dwaande mei sykjen en sjitten walfisken.

Besiket waarden makke om te sykjen nei walfisken út 'e loft. In goede oplossing wie te brûken helikopters oan wâl op it dek fan in grut skip, sa't it die yn Japan.

De lêste desennia, de walfisken wienen yn it sintrum fan de iepenbiere meilijen en oandacht, en it oantal measte soarten fanwege overhunting is hieltyd minder. En dat nettsjinsteande it feit dat hast alle soarten fan walfiskfeart produkten al bestean keunstmjittich ferfangers.

Yn lytse bedraggen, fierder Walfiskfeart Noarwegen, binnen de oarspronklike fangen - Grienlân, Yslân, Kanada, de Feriene Steaten, Grenada, Dominica en St. Lucia, Yndoneezje.

Walfiskfeart yn Japan

Yn Japan, yn tsjinstelling ta oare lannen, hieltyd dwaande wêze walfiskfeart, benammen prized walfisk fleis, blubber en pas dan.

De struktuer fan moderne Japanske walfiskfeart ekspedysjes needsaaklikerwize befettet in ôfsûnderlik fet, in kuolkast, dy't is beferzen wûn of kocht út de walfiskfarders fan Europeeske fleis.

Brûk harpoons te jeien walfisken de Japanners begûn nei efteren yn 'e XIX ieu, it ferheegjen fan de folume fan de fangst by tiden en útwreidzjen fiskerij net allinne op' e Japanske See, mar ek yn it noarden-east kust fan 'e Stille Oseaan.

Moderne walfiskfeart yn Japan oant koartlyn waard rjochte benammen yn de Antarktyske.

Walfiskfeart flotilla ferskillende lannen it grutste oantal wittenskiplike apparatuer. Sonar toant de ôfstân ta de walfisk en de rjochting fan syn beweging. Electrical thermometer detektearret automatysk it temperatuer feroaring yn it oerflak lagen fan it wetter. Mei bathythermograph bepale de skaaimerken fan it wetter massa en de fertikale ferdieling fan wetter temperatuer.

Sa'n in bedrach fan moderne apparatuer makket it mooglik om te rjochtfeardigjen Japanske walfiskfeart wittenskiplike gegevens wearde en masker de jacht foar ferbean de Ynternasjonale Walfiskfeart kommisje oan it kommersjele fangst soarten.

In soad net-gûvernemintele organisaasjes om de wrâld, benammen de Feriene Steaten en Austraalje, binne tsjin Japan te beskermjen bedrige seldsume soarten fan walfisken.

Austraalje slagge op besluten fan de Ynternasjonale Hof, dy't ferbiedt Japan te fieren walfiskfeart yn de Antarktyske.

Japan hunts walfisken en harren ouwers, útlis fan de tradysjes fan it kust- doarpen fan de befolking. Mar aboriginal fiskerij wurdt tastien allinnich minsken foar wa't whale fleis is ien fan de wichtichste typen fan iten.

Walfiskfeart yn Ruslân

Pre-revolúsjonêr Ruslân wie net ûnder de lieders fan de walfiskfeart. walfisken bút ferloofd Pomoaren, bewenners fan it Kola Skiereilân en Tsjoekotka lânseigen folk.

De walfiskfeart yn de USSR foar in lange tiid, sûnt 1932, it is konsintrearre yn it Fiere Easten. De earste walfiskjacht flotilla "aleoetyske talen" bestie út trije kitobazy en walfiskfarders. Nei de oarloch, yn 'e Stille Oseaan eksploitearre 22 walfiskfeart skip en fiif snijen kust bases, en yn' e jierren '60 -. Kitobazy "Fiere Easten" en "Vladivostok"

Yn 1947, hy kaam by de kusten fan 'e Antarktyske walfiskjacht float "Glory", dat waard ûntfongen út Dútslân op reparations. Syn komposysje wie ferwurkjen depot skip en 8 walfiskfarders.

Yn 'e midden fan' e XX ieu yn de regio hawwe begûn walfiskjacht flotilla "Sovjet Oekraïne" en "Sovjet Ruslân", en in bytsje letter de "Yury Dolgoruky" mei de wrâld grutste driuwende bases, ûntwurpen om te ferwurkjen oant 75 walfisken per dei.

Far walfiskfeart Sovjet Uny staakte yn 1987. Nei't de Uny publisearre gegevens op oertredings fan de Sovjet Vloten IWC quota 's.

Hjoed, as part fan de oarspronklike fiskerij yn de Tsjoekotka Autonome District útfierd coastal produksje kwota fan grize walfisken en Beluga walfisken by de IWC fergunning ôfjûn Rosrybolovstvo.

konklúzje

Wannear't der in ferbod op kommersjele fiskerij, is in begjin makke om te herstellen it oantal humpbacks en blauwe walfisken yn guon gebieten fan de oseanen.
Mar de befolking fan rjochts walfisken yn it noardlik healrûn binne noch ûnder de driging fan útstjerren. Datselde soarch is de Grienlânske walfisken fan de Ochotsk See en de grize walfisken yn it noardwesten Stille Oseaan. It koe wêze te let om de barbaarske ferneatiging fan dy marine sûchdieren.