Motorcycle "holder": in resinsje fan it model berik

As wy prate oer in motorfyts, "Hâlder", syn echte namme Patron Taker 250. troch Russyske motodillerami namme fan it "izeren hynder 'wurdt oerset as beide" rôver "of as in" parasyt ". Mar nettsjinsteande syn stee ûngebrûklike namme, hy stevich naem ien fan 'e respektabele posysje sawol yn omset en yn' e herten fan 'e moter-fans.

Wat is in motorfyts, "Hâlder 250 Tucker"

Foar dyjingen dy't folgje de produksje fan motorfytsen is net it earste jier, waard dúdlik dat op de ferskining fan dit wurk fan Sineeske yngenieurs is sterk tinken oan "Japansk". Om krekt te wêzen, de modellen fan motorfytsen út it lân fan 'e Rising Sun ein foarige ieu. Hoewol't it moat sein wurde dat der in direkte analogy nei it Sineesk "Tucker" al hat it net, mar it is in soad op de Suzuki, en foaral mei ien fan syn modellen - GS 500.

Dat merk is frij goed-bekend en respektearre, mar it meitsjen fan dat, sa te sizzen, in kloon, in soad keapers yn 'e rek. En omdat Sineeske yngenieurs noch wurke en tafoege oan 'e motorfyts, "Hâlder" in pear nije chips.

Yn prinsipe in protte noflike ferrassing beslút ûntwerpers dy't makke dit produkt. Syn foarm is hast gjin skerpe hoeken, en sterk útspringende. Krekt oarsom, de fabrikant wurke hurd om te soargjen dat alle linen binne beskikber foar de motorfyts, wie glêd. Dat net allinnich skept skientme en heakket wat elegantie, mar ek sterk ferminderet it ferset fan 'e wyn, dat oan' e dyk sil wêze glêd trochstreaming om 'e auto, en net bump deryn. Ek in soad stelde fêst dat de fyts is heel erg handig sitplakken mei brânstoftank wêrmei jo mei gefoel noflik sels tidens lange reizen.

Features

Motorcycle "patron" fan 'e Sineeske fabrikanten hawwe guon fan syn karakteristike eigenskippen dy't ûnderskieden fan gewoane motorfytsen. De meast ûngebrûklik is dat it front remmen binne dûbele skiif, en it skema fan 'e foarside skok Absorbers en alles draaide op'e kop. Mar dat is net alles:

1. Oankeppelje fan it muffler hie in spesjale bûgel, en net op it frame.
2. De fyts hat in frame, dat is laske ta de wichtichste frame.
3. Tichtby de radiator is klein-sized ekspânsje bak.

It is ûnmooglik net te hawwen oer it treflike wurk fan de motor fan it "izeren hynder", dêr't perfect ferfollet syn funksje, mar ek hat syn eigen skaaimerken. Boppedat:

• It hat in wetter-kuolle motorfyts;
• de holle hat in klep 4, en twa shafts;
• der is in balâns skacht.

Om dit alles is it wurdich taheakjen dat de motor hat in kapasiteit fan 26 pk, dat makket it mooglik om te versnellen op 'e wei nei in fatsoenlik 145 km / h. Yn in stêd sokke kapasiteit jout in kâns te ûntwikkeljen fan in goede maneuverability.

Patron Strike 250

Dit model heart ta de kategory fan Enduro. Dy fyts is ferfongen de foarige ferzje en de Sineeske produksje, dat wie 200 kubike meter. Oars as de foarige model hat sawol eksterne en skaaimerken.

"Horse" design is hielendal fernijde motor waard oanbrocht mei in folslein nij luchtkuolle. Ek it neamen wurdich, dat waard ferbettere ferljochting systeem. No, ek nachts op goede diken kinne reizgje by in snelheid fan 100 km / h, tanksij de treflike ferljochting.

Motorcycle "Patron Sport"

Njonken de wenstige 250-th ferzje waard ek útbrocht, en in sport ferzje neamd de moter. Lykwols, it is de muoite wurdich sizzen dat de motor-fans binne net te waarm om te sizzen deroer. In soad stelle dat it hat in soad lytse mankeminten, sa as, bygelyks, is hiel goed ferstoppe benzokran hânlieding. En har lokaasje is sa dat net eltsenien sels beseft wat er die dêr. En sokke lytse mankeminten of diskrepânsje binne nochal in pear.

Hoewol't alle se lykje te wêzen moaie en hat gjin ynfloed op neat, mar yn feite allegearre wurkje gear te meitsjen fan in nochal negatyf yndruk fan it reau. De wenstige model, "Tucker 250" kaam út dúdlik better as syn sportieve broer.