Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 spesifikaasjes, reviews

Pear jier, fan 1990 oant 1996, de fyts wie krekt de kening fen 'e hiele wrâld fan sneldiken. Hy wie net gelyk oan ien in speed en fersnelling dynamyk, of foar komfort. De absolute lieder stimpel wie treflik en de bûtenkant fan it model.

Hjoed Kawasaki ZZR 1100 terjochte sjoen as in klassiker sporten tour. de gloarje fan de ûndergeande sinne tiid feroare de rin fan de jierren fan sleauwens, mar hjoed dit model wurdt wer oanlûken fans fan it genre. Earlik sein, dit bart omdat starichok- "zizierka" frij fallen yn priis, wylst noch net jaan oanlieding om te praten oer it slimme morele obsolescence. Fansels, de boarne fan dy apparaten is net ûneinige, en saakkundigen advisearje net om te keapjen motorfytsen, nakolesivshie mear as 50 tûzen kilometer, mar ûnder de produkten presintearre op it fuortset merk, in protte ferskillende items. As jo beslute om te keapjen in Kawasaki ZZR 1100, it ûndersyk sil helpe te begripen al de eigenskippen fan dy fyts. In soad fan harren dêr.

Motor en syn funksjes

Engine Kawasaki ZZR 1100 hat yndrukwekkend skaaimerken. Fertsjintwurdigers polnosilnoy rige, dy't foar it grutste part fêstigen har op de Amerikaanske merk, de ymposante macht fan 147 hynders. Ôfjûn foar it merken fan Europa en Japan modellen hawwe wat lytser, mar noch yndrukwekkende foarstelling, jaan macht binnen hûnderten pk.

Motor net allinne hat in protte macht, mar ek grutte ôfmjittings. 4 silinders ynrjochte yn in rige, harren totale folume berikte 1052 sm ^3.

frame

Lykas in protte Motorcycles Kawasaki, ZZR 1100 model hat in die-cast aluminium frame diagonal design. Resinsjes wize op goede foarried fan har krêft. Lichte hjerst net liede ta serieuze deformations. Lykwols, de ûnderwerpen binne mufflers, rûnom út elkoar steande útinoar. By de minste pún oan 'e kant se binne slim beskeadige en kin en docht komme ôf.

Pendants

Motorcycles Kawasaki ZZR rige, útjûn foar 1993 gjin ophinging oanpassing. In mear resinte releases binne útrist mei, en se kinne oanpasse de Foarlade springs en rebound damping op jo eigen. Nettsjinsteande modernisearring, de ûnderbrekking ZZR earmen. Feathers tinne foarke, dat is flink worsens controllability. Tagelyk binne se sa betrouber dat te rinne 30.000 km fan har kinne net ien kear ûnthâlde. Nei krúst dizze rigel meastal komt in tiid doe't de needsaak om te ferfangen seehûnen. Hâld ûnder kontrôle de efterside skok, dat kin ynienen mislearje fanwege stem rust.

braking systeem

Mei it each op it feit dat op 'e merk hjoed motorfytsen Kawasaki ZZR 1100 - it is second-hand vehicles, fuort nei oankeap audited Staples foar souring. Tink dêrby oan de rem skyfkes. As de wear limyt, it is daliks prate oer pre-ferkeap fraude oan de snelheidsmeter.

oanpassings

Debuut Kawasaki ZZR 1100 motorfyts barde yn 1990. Released foar de Amerikaanske merk model is bekend om de wrâld as ZX11 Ninja. 1992 waard markearre troch in oantal modernisearring aktiviteiten: basis is ferhege (oant 15 sm), ferbettere skaaimerken fan inertia turbocharging systemen. Kapasiteit berikt 147 liter. a. earst produsearre ljocht ferzje mei in kapasiteit fan maksimaal hûnderten hynders foar de ynlânske merk yn Japan en ferskate Europeeske lannen.

problemen

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 resinsjes dy't wize op it oantal groanyske sykten, is it net sa maklik te ûnderhâlden. Earst fan alle It giet om it wurk fan 'e faro_city. It rint soepel oant de tiid fan syn jeugd motorfyts. It is de muoite wurdich om te rinne op syn minst 20-30 tûzen, as de problemen wurde field. Wannear't inclusions fleant twadde en tredde tastjoeren. Blame it op it brek oan krektens en de agressive styl fan it eardere eigner sil net wurkje, omdat it probleem is massive. Yn deselde tiid, konkurrinten fan itselde model jierren en mei ferlykbere kenmerken sokke komplikaasjes hawwe net.

faak fuort nei de oankeap is nedich om te sortearjen út de Carbs. Resinsjes foarstelle dat Kawasaki ZZR 1100 is net sa maklik te dwaan. It feit dat de Carburetors blokkearje sprút hiel hurd. Tagong ta it is dreech, net wierskynlik, sille moatte kontakt opnimme mei de tsjinst. It ropt fragen en netsjes. Glare glês, lytse figueren.

Motor struktureel luidruchtig, skealik foar isolearje leven út de gamma dien allinnich troch in spesjalist. En om te dwaan dat it is nedich, om't fan frjemde lûden kinne misse it leven fan de generator stasjon trein, feroarsake troch in malfunction fan syn tensioning. It freget reguliere ynspeksjes en grip.

Resinsjes foarstelle dat dizze fytsen wurde faak skansearre de efterste subframe. Hy welded nei it frame en kin crack. It kin fûn wurde, as jo fuortsmite de seal en sjogge ûnder de efterste fascia. Wês wis te dwaan dit foardat it keapjen, dus as net te krijen dit lek erfd fan de foarige eigener.

Faak feroarsaket klachten en ljocht. Koplampen en keare fail en easkje ferfanging. It is ek ien fan de 'branded syktes "rige. Lykwols, learen fan 'e produkt yn it fuortset merk, jo meie net tsjinkomme dit probleem. Miskien wol de lêste eigner fan it yn dy tiid eliminearre.

comfort

Kawasaki ZZR 1100 spesifikaasjes dy't hawwe te wêzen lang en snelle ritten, stabile op it spoar en is geskikt foar lange reizen. Dat docht bliken út de manmachtige reviews.

Planting pilot comfort, lizzen op 'e motor falt mei faasjes tichtby twa hûndert. Goede windscreen minimizes de ynfloed fan colliding lucht streamingen.

Ordinary passagier sit, de tradisjonele klasse sport. Syn maat is hiel beskieden, mar dizze funksje wurdt besletten leit yn 'e mearderheid fan motorfytsen út dizze kategory.

tuning

De fabrikant hat boud in service netwurk hast oer de hiele wrâld. Original Spare dielen net goedkeap, mar wol in probleem mei harren oanwêzigens binne tige seldsum. Neist Rescue master customizer stiet altyd klear om Sina, dy't produsearret in soad unike en alternatyf.

Oer wat te dwaan fuort nei oankeap, jim al witte. Mar modernisearring net altyd jilde allinnich foar de technyske kant fan de kwestje. Faak ûnderwurpen wurde oan ynminging fan de nije eigner en de bûtenkant fan 'e fyts.

Issued protte jierren lyn, motors yn dizze rige hawwe in dûbelsinnige design. Hjoed, net elkenien likes it fabryk skildere yn ferskate kleuren, en drage te datearje har fatsoenlike. En hjir ZZR eigners kinne gean op ien fan 'e beide meast foarkommende manieren: hâld de oarspronklike styl of bywurkje yn oerienstimming mei de oanwêzich.

Faak cladding wurdt oanpast. Guon beheare te bouwen op 'e basis fan' e fyts sels Naked. Hjirfoar ha wy en meitsje de oerskot dielen lichem kit, opwurdearre, as net fuorthelje de foarste fairing, roppe de tsjillen wjukken. Guon ôffierd en fan efteren sitten, wêrtroch't it makliker te grut gewicht fan it tastel.

Ûndergiet modernisearring en netsjes. Resinsjes faak sizze dat de nûmers op 'e lytse sensors, lêzen se is net altyd handich.

As jo fan doel om net allinne ride in Kawasaki ZZR 1100 oan de stêd, mar ek om te testen dat op in lange reis, nim soarch fan 'e skatkiste, dêr't it sil wêze mooglik te foarsjen yn alles nedich. Ommers, dy fyts en hat te reizgjen.

prizen

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 yn goede steat hjoed is te finen binnen de grinzen fan $ 4.000. As de foarige eigener ride allinnich op diken fiere lannen en hie nea west yn Ruslân en de CIS, de priis kin heger. Útstellen ta legere $ 3.000 priis moat alert - sokke motorfytsen yn de measte gefallen hawwe in goed wurkje sille.

Yn ús regio, as in regel, der binne ferzjes dy't waarden útbrocht yn Europa en Azië, dêr't macht hat net mear as ien hûndert liter. a. US 147-sterke motorfytsen - in seldsumheid.