"Subaru XV": auto eigners beoordelingen

Grutte, krêftige, brutal - dat is wat trije wurden soene jo beskriuwe dizze auto as "Subaru XV". Resinsjes fan minsken dy't binne de eigners fan dizze masine, ek faak befetsje dy beskriuwings. En gjin wûnder, om't se sa geskikt om te har.

No, dizze auto is echt goed fanwegen it soe moatte fertelle yn mear detail.

Koart oer it model

Sa, it earste ding dat ik soe graach sizze, dat it uterlik fan 'e auto waard foarôfgongen troch in presintaasje fan Impreza XV. in jier letter, it Japanske fabrikant besletten om radikaal skeppen, te finalize de auto en jou it mear macht en off-road kwaliteiten. En der wie in aparte model XV. Prefix "Impreza" waard besletten om te smiten.

Yn 2012, de Frankfurter auto presintearre oan it publyk. "Subaru de XV 'krigen yndrukwekkend reviews. Hy rekke fereale as gewoane minsken en saakkundigen, auto kritisy. Op syn basis lei it platfoarm nommen út Impreza (en begripe wêrom). Lykwols, it crossover sil krije in folle mear ymposant yn omfang. Lingte ferhege oant 4.45 meter en breedte -. Om 1.78 m in hichte fan 1,57 meter de masine waard mear kin net ûntbrekke om yndruk it wheelbase .. Har figuer is gelyk oan 2635 mm. En foltôging de foto fan in goede grûn trochfearthichte fan 22 sintimeter.

ferskining

Dus, wat moat wêze it earste ding om rekken mei soarch, it oer "Subaru XV"? Resinsjes eigners meastal begjinne mei in beskriuwing fan de auto exterior. Mar mei dizze, en wy moatte begjinne. Dit model - een crossover, dy't mei súkses kombinearret poerbêst funksjonaliteit mei in spektakulêre útstrieling. Exterior auto, waard besletten om te fieren yn 'e saaklike styl fan it bedriuw. Fuortendaliks rekke troch de foarkant fan 'e masine. Mar te wêzen mear sekuere, syn kommersjele grille, makke yn de foarm fan in hexagon. "Wings" is bedekt mei Chromium, dat foeget in beskate byld fan lúkse. In folslein byld fan 'e ûngewoane ljochten mjitkunde. Wy moatte tajaan yn alle reedlikheid: de Japanske foarmjouwers en yngenieurs om te kombinearjen off-road praktykanalyses besletten leit crossovers, mei in sportive geast. Hiel folle goed kombinearre koarte overhangs, opkomme bumpers en keunststof overhangs mei in grut rake fan it windscreen en in skean dak, dy't útmûnet soepel yn de efterste spoiler.

interior

"Subaru de XV" krigen goede resinsjes en mear omdat it perfekt fersierd ynterieur. Eksperts besletten net útfine neat bysûndere en hast hielendal werhelle it binnenlân, dêr't koe opskeppe fan in foarrinner (dat wol sizze, de Impreza model). Hoewol't in protte net leuk. Guon kritisy en eigners sizze dat de saakkundigen koenen komme mei, en wat nijs, origineel - noch de auto wurdt gepositioneerd as in oar model! Mar, yn it algemien, alles sjocht der goed.

Yn it sintrum fan it ynstrumint paniel pleatst breed ynformaasje skerm, hokker gegevens oangeande de wurking fan 'e wichtichste ûnderdielen en gemeinten. Center console joech kleur touch skerm, dy't fiert de funksje fan navigaasje en multymedia systeem. Troch de wei, op 'e selde skerm wurdt projektearre op de ôfbylding finzen nommen troch de kamera fan eksterne resinsje.

No - in pear wurden oer de praktyske eigenskippen "Subaru XV". De Kofferruimteafdekking - de wichtichste opslachmar fan 'e masine. Spitigernôch, it is net sa'n grut dizze auto. Allinnich 310 liter. Dat is, foar wat guon reis sil wêze genôch - in pear bags te passen feilich. Lykwols, dizze masine is hielendal ûntwurpen foar it ferfier fan Praat lading. Mar jo kinne besparje de situaasje, as jo fold de efterste bank. Sa sil it heakje nochris 260 liter, en 570 liter folume sil wêze.

technyske eigenskippen

Foto "de XV Subaru" lit ús frij grut en, lykas te ferwachtsjen west wêze, basearre op de earste yndruk, krêftige auto. Op de fraach oft it gefal is it? Foto "de XV Subaru", foarsjoen hjirûnder, kin net oerbringe fiellingen meimakke doe't ridende op dizze masine, mar it moat opmurken wurde dat yn feite it model giet likegoed as it liket. Dizze auto hiel útsûnderlik driuwende prestaasjes en branje ekonomy.

Apart, it is de muoite wurdich opskriuwen powertrains. Gamma motor bestiet út trije motors, twa wêrfan benzine, en it tredde, respektivelik, diesel (turbocharged). Wat kinne jo fertelle ús oer de earste twa? Men hat in kapasiteit fan 1,6 liter, en de oare - yn twa. Se produsearje en 115, respektivelik, 150 "hynders". Turbodiesel motor kapasiteit ferskilt yn 147 "hynders". Oer dizze motor moatte fertelle mear. It hat lege gewicht, relatyf kompakte design, direkte antwurd te drukken op de pedaal, en hege rigidity. Tanommen effisjinsje en lege koalstofdiokside útstjit binne ek fan syn wichtige foardielen.

Ferzjes foar Russyske keapers

De measte "winsklik" vehicles binne dyjingen dy't ôfmakke mei twa-liter motor en in turbodiesel. Omdat sy - de machtichste. It earste hat in útfier fan 187 km / h, en de twadde - 198 km / h. Mar foar de wrâld-ferneamde Russyske bedriuw ûntwikkele in aparte ferzje. Se ûnder de motorkap kinne ynstallearre wurde òf 2- of 1.6-liter (kapasiteit fan 150 en 114 liter. S.). De earste fan dy motors is foarsjoen fan 5-band hânmjittich transmissie, mar der is in ferzje mei kontinu fariabel gearshift. 150-hynstekrêft motor hat it model as Variateur, en in 6-speed "mechanics". Sawol de earste en twadde "de XV Subaru" proefrit wie poerbêst, oantoande fatsoenlik snelheid, ride en komfort wylst riden.

feiligens nivo

It - ek in hiel wichtich ûnderwerp. Test drive "de XV Subaru" trochjûn "poerbêste" krigen fiif stjerren foar feiligens troch Euro NCAP. En it is - in fêst resultaat, it bêste! Troch it brûken fan hege-krêft stielen sheets steat te beheinen gewicht fan de auto. Yn dit model, troch de wei, ien fan de lichtste lichem yn 'e hiele klasse. Mar krêft net wurden minder - en dit is meast wichtich.

Skean paniel foar de fuotten, waard besletten om te meitsjen dikker - om it maksimum fan syn krêft en, fansels, fergrutsje it nivo fan beskerming fan de bestjoerder út ferskowe de pedalen tebek. Eksperts ek besletten om te setten spesjale fersterkings oan de basis fan 'e A-pylder. Sa kinne fergrutsje de bân sterkte tusken de boppeste frame en de tribune. Test drive "de XV Subaru" die bliken dat de masine jout wol in heech nivo fan feiligens en komfort, mei alles - bestjoerders, passazjiers, fuotgongers en bern. En it is - in oare plus, dat hat it model.

Op de kosten en resinsjes

En as lêste, in pear wurden oer hoefolle jild sil moatte betelje de persoan dy't wol te wurden de eigner fan "Subaru XV". Price nochal grut, de nije masine kostet 1,7 miljoen roebel. Hawwe wy it oer oanpassings CVT (Actief Edition). Mar ek hat brûkt "de XV Subaru" model. Harren priis is folle leger as dy fan nije masines. Bygelyks, de ferzje fan de 2013 mei in 2-liter 150-pk motor (automatysk, 4WD) kostet 900.000 roebel. Folle minder, lykas kin sjoen wurde. Dus de oername fan 'e massa fan de opsjes - en pas dan, yn it foardiel fan wat krekt wêze moat in kar meitsje, beslist it purchaser.