VAZ-2107. opnimmen fan de fan sensor: ynstallaasje, reparaasje, ferfanging

De measte eigners fan VAZ-2107 auto tsjinoer it probleem fan 'e motor oververhitting fanwege fertraging yn de radiator fan. Sa'n falen poses in serieuze bedriging net allinnich oan 'e koelend systeem, mar de hiele macht ienheid. Tanimmend coolant temperatuer oan de krityske yndikatoaren kapabel incapacitate cylinder holle pakkingen, fentyl omslach en oarsaak jamming fan de ridende motor eleminten.

Meast faak, de radiator fan wurdt net wurke fanwege in probleem mei in sensor fan syn inclusion. It kin wêze as ienfâldich tekoart oan kontakt op 'e Anschlüsse, en output apparaten fan it systeem as gehiel. Yn dit artikel sille wy prate oer wat maatregels nommen wurde kinne as de VAZ-2107 beurt de amateur- sensor hat ferlern syn effisjinsje, likegoed as blik op it proses fan de ynspeksje en ferfanging.

Tekenen fan oververhitting fan de motor en de foarsoarchsmaatregels

As jo bist achter it stjoer fan de auto, sille fine dat de pylk op it apparaat, wat oanjout de temperatuer fan it coolant, gien is yn de reade sône en giet te ôfwike yn 'e rjochting fan syn groei, it soe better te bliuwen oan' e kant fan 'e dyk en útsette de motor fuortendaliks. As dit net dien, antivries of antivries simpelwei swolmen en besykje te krijen út, it brekken fan de yntegriteit fan it systeem. Trochgean te bewege yn sa'n situaasje is gefaarlik. Stopping te kontrolearjen de wurking fan alle ûnderdielen fan it koelend systeem en fêst te stellen de oarsaak fan oververhitting. Dan, as it heal kin, dan moatte opheft wurde. En as dat net mooglik is, ferlern 'e auto nei de tichtstbye tsjinst stasjon.

Wat is der mis mei it fan?

Fertink in oververhitting radiator cooling fan defect, earste kontrôle fan serviceability. Make it in eachwink. Verbreken de elektryske aansluiting út 'e motor, en ta syn kontakten te ferpleatsen fan de elektrisiteit út de batterij. Net betiizje it polêr item! As de fan wurket allinnich net as ferbûn direkt - de oarsaak moatte socht wurde yn it stasjon. As de motor is fertsjinne, it probleem nei alle gedachten leit yn it garandearjen fan syn inclusion eleminten. Dit kin in lont, estafette, wiring en sensor.

fierder testing

Fierdere ferifikaasje moat útfierd wurde op in 'simpel ta it kompleks. " Diagnose wiring sûnder de goede helpmiddels en feardichheden hast ûnmooglik. De situaasje is fergelykber mei de estafette. Check it út op har eigen binne ûnwierskynlik te slagjen, benammen op it fjild. It iennige wat jo dwaan kinne is in fergelykber apparaat fan in tichtbye nêst of oare auto en ynfoegje yn it slot. Fertsjinne - de oarsaak is festige, it fan werkt niet - gean fierder.

Oan kontrolearjen de lont gjin probleem. Wy fine de winske Stek yn 'e mounting blok, kontrolearje syn wenstige tester of sels-makke probe makke fan twa draad en in lampe, en it resultaat is beskikber. As it nedich is, feroarje de lont en fierder de beweging. Mar as dit stuit binne wy ferkeard, it probleem moat socht wurde yn de sensor bar de amateur-.

Skaaimerken fan 'e koelend systeem yn ferskillende ferzjes

Foar't jo fierder de diagnoaze fan de sensor, dan moat fûn wurde. It feit is dat de benzine "Sevens" en automatysk kontrolearre brânstof ynjeksje is it yn ferskillende plakken. Boppedat, de ynjeksje systemen fan VAZ-2107 sensor fan bar op himsels ôfwêzich. Syn funksje DTOZH (coolant temperatuer sensor). Tink oan de lokaasje fan dy apparaten mear yn detail yn it carburetor en branje ynjeksje "Sevens wûn".

Wêr is it opnimmen fan 'e fan sensor?

Alle âldere ferzjes "klassike" sensor leit oan de waarmte sink wentebou. Te wêzen krekt, op de boaiem rjochts. Bûten it liket as in koperen moer oan de "30" mei twa kontakten lieden. Ferhef de kap, sjoch oan de efterkant kant fan de radiator - jo binne bûn te sjen is. It prinsipe fan de sensor is hiel simpel. Thermocouple reagearret ta temperatuer ferheging, slút de kontaktpersoan, en de fan is energized. Oan vehicles mei fuel ynjeksje kontrolearre fan is ynskeakele troch de elektroanyske ienheid op grûn fan kommando gegevens ûntfongen fan de sensor. Mei oare wurden, de ECU sels tinkt om alle prosessen. Mar wêr is it opnimmen fan parrot sensor yn de Injector "Sevens"? Sa't al neamd, sa'n apparaat se net besteane. Sjoch net foar it op in radiator of earne oars! Mar betelje omtinken foar de thermostaat. Op syn liif mounted coolant sensor. Dêrnei stjoert de elektroanyske kontrôle ienheid alle nedige ynformaasje op 'e coolant temperatuer.

check sensor

No litte wy prate oer hoe om te kontrolearjen de sensor fan turn (VAZ-2107). Lit ús begjinne mei de carburettor motor. alles hjir is hiel simpel. Alles wat jo nedich hawwe om te dwaan is om verbreken de triedden út de sensor. Om dit te ferwiderje út syn elektryske socket terminals. Om fêst te stellen oft it apparaat goed, skeakelet de ûntstekking en beskoattelje de pin op 'e ferbiner. As de hiele saak yn de sensor, de fan is wis oan te setten.

It kin ek barre dat it opnimmen fan 'e fan ienheid net reagearje op temperatuer. Mei oare wurden, kontakt sluting meganisme is foarren brocht, mar op syn hege wearde. Sa, yn carburetor voertuigen VAZ-2107 Fan aktivearring sensor moatte slute it circuit as de temperatuer fan de koelend floeiber yn 92 graden, en it skoft - by 87 ° C.

Foar motors mei kontrolearre ferifikaasje proses fuel ynjeksje krekt wat oars. Sûnt ynjeksje VAZ-2107 beurt de amateur- sensor is net nedich om te kontrolearjen de temperatuer Controller. Mar moat earst ynspektearje de oanwêzigens fan spanning by de Connector kontakten. Nim de tester en meitsje der in voltmeter modus. Negative wire beskoattelje it apparaat op 'e "gewicht", en te ferbinen de positive terminal "A" op de ferbiner. Skeakelje de ignition. De tester moat sjen litte druk net minder as 12V. As syn wearde wurdt werombrocht, it probleem moat socht wurde yn de kontrôle ienheid. Mar as de spanning is OK, unscrew it mûlestik temperatuer controller foar fierdere ferifikaasje.

Check Sensor is om te mjitten syn elektryske wjerstân by ferskate temperatueren. Doch it tester yn in ohmmeter modus en mjitten it ferset by de kontakten. It is opmerklik dat it oprint en falt omkeard mei temperatuer fan it coolant (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 Ohm bei 90 ° C - 250 ohms). It proses kin wurde ferwaarme troch ferset mjitting controller troch it pleatsen fan it yn in bak mei waarm wetter. Fan aktivearring temperatuer sensor (VAZ-2107, Injector) foar ferskillende firmware ferzjes fan 'e kompjûter kin wêze 92-95 ° C. Syn ferset dus ticht by nul.

It moat derop wize dat it opnimmen fan parrot sensoren en de coolant temperatuur kin net reparearre. Dêrom, it opspoaren fan 'e minste fan harren sande en skild, se moatte wurde ferfongen. Tink oan it ferfangende proses foar eltse motor apart.

It proses fan it ferfangen fan de carburettor motor sensor

Hjir, it proses kin lykje dreger. Nei alles, jûn dat de sensor leit oan de ûnderkant, is it nedich om te drain de coolant. En it moat om te sjen nei in besjen gat, ferwiderje de beskerming fan 'e motor, ensafuorthinne. N. Mar do kinst net dwaan. Krekt om fluch wrap in nije sensor yn plak fan de âlde. Fansels, bit coolant dus sil útrinne, mar it is beheind ta it bedrach fan 20-30 ml. Dêrneist is der in ferbining punt kin altyd ferfanging goed ôfset plestik flesse.

Dus, meitsje in nije sensor en wrench op "30". Verbreken it apparaat. Foarsichtich unscrew de sensor kaai. Trochgean loosening syn hân, hâlden it lichem fan in radiator. As de sensor komme mei in skroef gat kin pinch jo finger mei de oare kant begjinne te twist de nije elemint. Net behear te ferliezen fan de sealing ring dy't setten wurdt op 'e Diskusje part fan it apparaat. Hjir, yn feite, it hiele proses. It bliuwt ferbine it oan 'e draad, rinne de krêft ienheid en kontrolearje dat alles wurket.

It ferfangen fan sensor fan beurt: VAZ-2107 (Injector)

De Injector drive foar sensor ferfanging ôfwetterjende coolant is net nedich. It is frij heech, sa sil it wêze sa min mooglik leakage. in nije temperatuer sensor en wikselje mei "19" sille moatte wurde ferfongen. Earst útsette de plug, dan unscrew de âlde controller en wurdt geschroefd yn syn plak bekend-goede. Ferbine de krêft en start de motor. As dien korrekt, it fan operaasje wurdt garandearre.

In pear tips

Foardat draaien út de krêft sensors, benammen foar "sân" met ynjeksje motoaren, it is rekommandearre om smyt de batterij út de negative terminal. By seleksje fan it wikseljen sensors of de coolant temperatuer is better te jaan foarkar spesjaliteit produkten fabryk. Nei't ferfangen foar soargje te kontrolearjen it tightness fan de Diskusje joint. As it nedich is, brûk in waarmte-resistant auto-kit.