Wat is de timing? deciphering de timing

It lûd fan de timing Decoding derfoar dat in soad fan jimme witte. Ja, it is gas distribúsje meganisme. Mar dat is wat er docht, mar wat eigenskippen moatte hawwe, net elkenien sil fertelle. Dêrby moat opmurken wurde dat dit meganisme is it dreger, hoe mear it fentyl is ynstallearre yn de motor. Bygelyks, de measte budzjet auto binne foarsjoen fan in 8-valve motor. Se binne makliker te brûken, minder macht, en reparaasje is frij maklik. Benammen it ferfangen fan de timing riem, sûnt it systeem hat mar ien nokkenas. Minder Marks - hegere kâns fan krekte ynstallaasje.

Nokkenas timing meganisme yn

Dus, moatte begjinne út de master knoop. Fansels, de mjitte fan belang fan harren Nazireërskip is suver willekeur, sûnt sels de lytste bolt of toets spylje in wichtige rol. Stil, nokkenas - de stifting, sûnder gas distribúsje mechanisme fan 'e motor sil net wurkje. Mei de help fan fentyl ferpleatsing produsearre, se promptly iepen en ticht te litten brânstof mingsel yn de ferbaarning keamer, of loslitte it út 'e exhaust gassen.

De rol fan de kleppen

Jo neamd de fentilen, mar sûnder harren, it systeem sil ek net by steat wêze om te funksjonearje. Se wurde ynstallearre yn 'e kop fan ' e silinder blok. De silinder kop hat in pastel dêr't abut 'e zuiger plaat. It is needsaaklik om te passe de fleantugen wie sa airtight mooglik. hege motorfermogen kin allinne berikt wurde yn dit gefal. Deciphering de timing suggerearret dat it nokkenas hat te riden wurde. Foar dit doel in riem meganisme dat driuwt de nokkenas Sprocket. In belt tensioner foar it oanpassen brûkt in spesjale roller.

Wat is de rol yn de timing fentilen

No is it nedich om te praten oer de funksje fan de kleppen. Om priis stelle harren wurk, wy moatte sjen nei hoe't de motor sil operearje, as se wolle net. In foarbyld is in twa-stroke motoren, dy't noch altyd brûkt op brushcutters, chainsaws, guon bromfytsen en motorfytsen. Foarste plak, it nivo fan lûd yn de motor is gâns heger. Dat komt troch it feit dat de ferbaarning keamer is net skieden fan de exhaust systeem. Twads, de motor macht is gâns leger, sûnt de tightness fan de ferbaarning keamer is minder.

Jo kinne ek rekken mei dat it korrekte wurking fan de nokkenas fjouwer-silinder motor - in garânsje fan de hege macht en koppel. En ta it bouwen fan in twa-stroke fjouwer-silinder motor is folle dreger en soms sels ûnmooglik. Ja, en oft it sin hat, as jo squeeze út maksimale prestaasje ûnmooglik? Ek wit noch dat twa-stroke motoren fereaskje dat oalje additief makke foar de brânstof. Do bist op it tankstasjon yn in tank voortdurend mjitten en top op de motor oalje? Nei alle gedachten net.

Wat bart der as der in ferlizzing fan de kaartsjes?

No skeakelet de ferbylding, omdat de needsaak foar ynfiering fan in yngewikkeld proses dat fynt plak op in ferlizzing Marks. As de timing drive ynstallearre is en konfigurearre korrekt, rekken hâldend mei alle Marks, de motor sil wurkje perfekt. Mar wat soe barre as ynienen de riem sil slip op in pear tosken? Ja, it bart heel faak, sels de timing riem is by steat om te slip op de pulley as it is lichtjes tensioned.

En sil de folgjende: de beweging fan 'e Pistons yn de silinders en fentilen sille foardwaan asynchronously. Deciphering de timing fermoeden docht dat de ynham en outlet moat barre yn in tiid ôf, ôfhinklik fan de posysje dêr't de Pistons binne. Sadwaande kin it intake beroerte sil begjinne earder of letter, is te ferlykjen mei de kwestje. De loft-fuel mingsel sil falle út 'e tiid, syn ûntstekking sil optrede op bêste trochsneed posysje fan de piston yn de silinder. Mei oare wurden, yn 'e motor start kontinu gaos. En dit alles is it gefolch fan it feit dat guon riem skipped in pear tosken.

Hoe sil brekke de timing riem?

Mar as der in brutsen timing riem, net elke motor is by steat om te oerlibjen sa'n evenemint. Yn de measte dielen fan 'e moters dit ferskynsel wurdt begelaat troch it feit dat der ferfoarming fan kleppen dy't letterlik rinne nei de Pistons, as op datum. Soms sa'n romantyske treffen einiget mei de klep piston brekt troch. It apparaat timing ymplisearret dat sûnder grutte reparaasjes binne net genôch. No, as it net beskeadige motor blok.

De saddest ending - is it uterlik fan de skuorren op it blok. It sil wêze in bytsje makliker as de crack giet nei it silinder kop. Spitigernôch, as de auto is pland te keap, guon eigners argon brew en grind dizze blessueres. Mar dit is net de wei út, it is better as ferfanging fan de silinder kop, sels second-hand, mar net misfoarme of beskeadige. En ferjit net dat in ferfangende pakking wurdt ek útfierd sûnder fail. Algemien, dit elemint altyd set nije, eltse kear de silinder kop.

Hoe ynstallearje de tag op de 8-valve motor?

Lit ús der fan út dat al it tariedende wurk is klear. Generator riem is ferwidere en ynspektearre foar skea, de rjochter kant wurdt opheven en disassembled tsjil bout losmakke de crankshaft pulley. Mei oare wurden, tagong ta de timing riem is folslein iepen. No de wichtichste ding - om alle aksjes korrekt.

Earst fan alle, ferwiderje de klip mei de kaai 17, dus net ferlieze de Puck, dy't leit derûnder. Mei it hâlden posysje oanpassing relatyf oan 'e riem. No kinne jo fuortsmite de âlde riem, sette in nije clip. Dan gewoan ynstallearje de nije riem, as jo waarden net beynfloede troch de pulleys.

Mar as jo dogge alles op de "boek", dan moatte op'e nij oft deselde mark, mar it moat te witten yn it algemien gas distribúsje mechanisme WHA. Wy moatte him liede troch twa Marks - op 'e nokkenas en it driuwtsjil. De earste set tsjinoer de plaat, dy't leit oan 'e silinder kop út' e windscreen. Twads kinne jo sjen nei ejecting it rubber kape fan de koppeling húsfesting. Oan it oerflak fan it driuwtsjil is in etiket, is it nedich om dúdlik set yn 'e midden fan' e cleft plaat, dy't oan de motor blok. Scroll crankshaft wurdt útfierd mei help fan de kaai op 'e 19. Se twist de bolt op' e crankshaft pulley.

De taak is yngewikkeld: Konfiguraasje 16-valve motor

Te lûd wird, fansels, mar dochs guon automobilisten clutching syn holle as it giet om de 16-klep motor. Rjochtfeardigjen dit gedrach troch it feit dat in soad rollen en labels, dat binne hiel dreech te ynstelle. In wurdearring fan it gedrach fan de yndividuen, mar hja binne yn in wijde peal fan pine beammen fan 'e trije kin krije ferlern foar in lange tiid te finen myn wei nei it hûs. Neat is ûnmooglik, benammen as wy it oer de auto. Jo kenne, it lûd Decoding timing, beskôge syn wichtichste skaaimerken en eleminten. Der is neat daunting.

It iennichste ding dat is nedich foar ynstallaasje fan de timing riem op in 16-klep motor - is reparearje relative posysje fan de nokkenas. Foar dit doel, moatte jo earst ynstallearje elk fan harren labels, en dan, besykje net te ferskowen in millimeter, reparearje plaat tusken harren. It sil help reitsje it samar rotaasje shafts. Oan de oare kant, rôlje nokkenas is hiel dreech - in soad ynset is nedich om te oerwinnen it ferset fan de boarnen. Dêrom, dizze maatregel is mar in oanbefelling. Wêr is it fan belang om te slot de crankshaft. Dat is it, no is it nedich om te ferfangen sawol de roller en ynstallearjen fan in nije riem. Nei de gearkomste site auto is klear foar de operaasje.