Arbat-Pokrovskaya metro line. Fan it easten nei it noardwesten

Arbat-Pokrovskaya metro line naam syn earste passazjiers yn 'e maitiid fan 1938. Op dat stuit wie it de twadde line fan it Moskouske metro. De skiednis fan syn konstruksje is tige dreech fanwege it feit dat it projekt in protte kearen wizige en ferwurking is direkt yn it proses. Soms wie it polityk motivearre, en hawwe definiearre de estetyske smaak fan 'e Sovjet-hearskers.

Arbat-Pokrovskaya metro line

Hjoed, it is de langste line fan de Moscow Metro. It rint fan it easten nei it noard-westen fan Moskou, mar earst gie fierder as it. Te sizzen dat de metro stasjon Arbat-Pokrovskaya line tige ûngelyk oan inoar - sa te praten hiel sêft. Op ien metro linen lizze as absolute arsjitektoanyske masterwurken fan syn tiidrek, lykas "Revolution Square", "Arbat", "Kiev", likegoed as simpele funksjonele platfoarmen foar boarding en lâning fan passazjiers. Net lucky yn dizze betsjutting, de stasjons yn de eastlike en westlike dielen fan 'e line, dy't waarden boud yn de striid tsjin arsjitektoanyske útspattingen. Yn it bysûnder dat jildt foar sokke stasjons as "Kuntsevskaya" en "Izmailovsky", dêr't de striid tsjin de eksessen gie sa goed, dat se binne net oerbleaun op alle gjin arsjitektuer. Mar, fansels, yn al syn pracht Arbat-Pokrovskaya metro line ferskynt yn it midden fan syn dielen. Mar yn 'e skiednis fan' e bou fan dit laach hat makke syn eigen oanpassingen oarloch. Yn de hjerst fan 1941 in Dútske bom boarre it plafond en eksplodearre yn in tunnel ûndjip tusken stasjons "Arbatskaya" en "Smolenskaya". Dat feit hat twongen it lân top politike liederskip te ferlitte de bou fan rigels ûndjip, net by steat om de funksjes fan bom ûnderkommens yn tiid fan oarloch. Fan it stasjon "Revolution Plein" yn it "Kiev" lein parallel tunnel djip bedding. Sa Arbat-Pokrovskaya metro line op dit plak gien is djip. In lyts part fan foarkommen wie beferzen en nij ynfierd tsjinst allinnich yn 1958 as ûnderdiel fan in oar - Filevskaya line. Sa mei deselde namme ferskynde yn Moskou stasjon - "Arbat" en "Smolensk" - op ferskillende metro rigels. Mar oant hjoed de dei bliuwe unbuilt twa op de Eastbound Arbat-Pokrovskaya line - "Ilyinsky Poarten" en "Pokrovsky Poarten". Under dizze stasjons abandoned ûndergrûnske oanbelangjende efterstannen en klear is se, is it nedich, neist de finansjele middels, it beslút fan 'e politike liederskip.

Legends of e Moscow Metro. Arbat-Pokrovskaya line

Der is in stabile ferzje, dat de feroaring yn it skema fan Arbat-Pokrovskaya line en ferlitten fan it op 'e djipte waard feroarsake troch de needsaak foar geheimhâlding leggen ûndergrûnske tunnel út de "Kiev" to Stalins dacha yn Kuntsevo. Sa er naar verluidt bedoeld om nei it Kremlin. Mar kontrolearje de betrouberens fan dizze ynformaasje is net mooglik. Lykwols min grut grutte stasjon "Arbat" stean te erkennen wierskynlike ferzje fan de lea yn 'e mooglikheid fan it gebrûk fan it as in ûndergrûnske bunker fan de Generale Stêf, dy't leit oan Arbat Square, rjocht boppe de lobby fan it stasjon.