Auto "Mazda 626": technyske spesifikaasjes, motor reparaasjes, photos

"Mazda 626" - in kompakte auto produsearre troch Mazda Motor Corporation Japanske Corporation. Produsearre fan 1970 oant 2002. Ferkocht oan in kommersjele skaal yn 'e Amerikaanske en Europa. Amerikanen hawwe kocht de rjochten en meitsje de fergunning unike model, en op grûn fan "Mazda 626" binne makke, en Ford Telstar Ford Probe.

Yn Japan, de auto waard produsearre ûnder de namme Mazda Capella oant 2002, wêrnei't de auto waard werneamd de Mazda 6. Totaal produksje fan "Mazda-626" hat ferkocht hast fjouwer en in heal miljoen eksimplaren. Dit feit tsjûget fan de bûtengewoane populariteit fan 'e masine. Yn Azië, Súd-Afrika en Australië, "Mazda-626" waard ferkocht as de Ford Telstar, mar op in stuit dat ferfong de Ford MONDEO, dat waard sammele yn Europa. Skiednis reynkarnaasje model, feroaring nammen en fabryk fersifering kieze hiel betiizjend, dochs it hat west en bliuwt in hege-ein auto mei in net earder meimakke nivo fan fraach.

Start fan produksje

De earste auto kaam út de gearkomste line yn 1970, en syn serial produksje bleau foar in folsleine fjouwer jier. It model waard útrist mei in 4-silinder motor fan 1,6 liter, dy't ûntwikkele kapasiteit 104 liter. a. Yn de FS en Europa aktyf eksportearre auto ferkeap wiene heech. As de eksport en ymport wetten fereaskje feroarjen fan de namme of yndeks fan de auto, it model foel ta de Amerikaanske merk ûnder de namme "Mazda 616" yn twa ferzjes - sedan en coupe. Kompakt Japansk brûkt auto yn de FS yn de grutte fraach. Yn 1972 waard lansearre produksje fan in model mei in machtiger motor, de 1.8-liter. De masine waard neamd "Mazda 818".

worldwide ferkeap

Yn 1978, it bedriuw Mazda Motor Corporation begjin fan de twadde-generaasje produksje vehicle famylje "Mazda". De masine waard ferkocht de hiele wrâld ûnder de namme "Mazda 626", yn it Feriene Keninkryk waard neamd Mazda Montrose. Dizze namme de auto waard ferplichte Skotsk Montrose, dêr't sprake wie in fertsjintwurdiging fan Mazda Motor Corporation foar de Noardlike Europeeske regio.

Anniversary rige

"Mazda 626" beoordelingen dêrfan hawwe altyd west allinnich posityf, it is beskikber yn twa ferzjes: mei 4-snelheid hânlieding transmissie en in 3-speed oerdracht. Njonken de ferskillende oerdracht ienheden gjin ferskil wie net mear. Yn 1982 waard er frijlitten op in beheinde edysje reau mei 5-snelheid hânlieding. Release waard ferrûn foar de tsiende jierdei fan de lansearring montage plant yn Nij-Seelân. Allinne ien oerdracht besletten net te beheinen, de auto krige noch mear optika, nije alloy wielen en stylfolle VELOUR stoffearing. Yn feite, mei dit jubileum rige waard begûn mei de opkomst fan in nije styl yn de Japanske auto-yndustry - it frijkommen fan in beheinde pakket fan lúkse.

oanpassings

Hiele syn skiednis it útbringen fan it model waard oanpast mar fjouwer klassike auto liif farianten: a twa-door coupe, fjouwer-door sedan, "Mazda-626" hatchback en wein. Der hawwe al besocht om in convertible. Boppedat, it model produsearre "Mazda 626" GT (as sportstêd ferzje). Sport rjochtsje, lykwols, hat net krigen troch erkenning fan it publyk.

Japanese auto produksje yn hege fraach, "Mazda 626" waans spesifikaasjes hawwe altyd west boppe, nea stean stil, hieltyd foarstelde design updates, enhancements, Oandriuwing en chassis, radikale renovaasje ûntwerp en de bou fan interieur fersiering.

In ferskaat oan motoren

motor line waard oprjochte, dy't opnaam in 2.0-liter motors en oare kapasiteit - fan 88 oant 120 liter. a., mei de Injector fuel ynjeksje en carburetor, mei twa fentilen per silinder en mei fjouwer oare timing Modes en macht systemen. Engine "Mazda-626" ferwiist nei de brieven FE, dizze yndeks is feriene macht ienheden, dy't waarden ynstallearre op de masine. It berik wie breed genôch motors, bygelyks, yn de perioade fan 1983 oant 1987 jier sedan en wagon ynstallearre carbureted motors fan 102 liter. s., wurke mei gewoane timing diagram, _CO2 sûnder katalysator, en de hatchback yn deselde tiid perioade waard útrist mei mear avansearre motor kapasiteit fan 120 liter. s., turbocharged, mei de Injector fuel ynjeksje en in catalytic converter.

Dêrnei, op 'e "Mazda-626" begûn te kommen ta in krêftige 16-valve brânstof spuite motoaren, it ûntwikkeljen fan 148 liter. a. Yn sokke motors, de katalysator needsaaklikerwize ynstallearre. In ferskaat oan oandriuwing systemen brûkt wurdt yn 'e gearkomste fan' e "Mazda-626", wie oermjittich. Macht waard fariearre út seis stânpunten: 60, 80, 90, 103, 109 en 148 liter. a. Sa'n ferskaat oan macht ienheden foar it model ferklearret it eksperimintele oanpak fan auto Manufacturing. Design Corps Mazda Motor Corporation fûn dat de ûnderskate kapasiteit motors sille beantwurdzje oan it ferlet fan elke en elke klant. Om in part, dizze berekkening waard rjochtfeardige, de konsumint wurdt oanbean in kar.

Design en oanbod

Yn juny 1987 wie der in wiziging fan de "Mazda 626" GD, dat is yngripend fernijde De bûtenkant sirkwy. Kontoeren krigen rapidity profyl fan de auto waard in soarte de Flying. Model ideaal foar leafhawwers fan moaie auto, ferkeap begûn te gean off-skaal, soms kopers fêstlein yn in wachtrige, dat hat nea bard yn Europa, en benammen yn 'e Amerikaanske auto merk. En yn 'e oare, 1988, wie der in postwein, in auto dy't hat nommen in weardich plak yn it model nûmer "Mazda".

Yn 1997, "Mazda-626" foto dy't ferskynde yn alle tydskriften, waard presintearre as in nij-generaasje masine. It model wie om de tradysje fan 'e ferneamde auto betrouber, bewezen bêste kant. De nije auto wie front-wheel ride mei in oerdwers pleatste motor jaske. Body ferwurven angularity, it wie koarter by 100 millimeter en omheech oant 30. De auto hat wurden meer kompakte, mar de binnenste romte útwreide. It ûntwerp fan it efterste fan 'e hatchback hat feroare yngripend, de achterklep hat wurden meer elegante foarm, en de efterste ljochten hawwe oannommen moderne geometryske foarmen.

complete set

Chassis masine, wêrûnder de foarste vering, foarby folslein en sûnder feroarings oan it nije model. Radikaal feroare allinnich universele "Mazda 626", it silhûet is moderner en maklik, kocht buorden sportyf. Salon lêste generaasje wagon draaide romme en tagelyk smûk.

De standert apparatuer fan de auto , "Mazda 626" kwestje fan 1997 befettet elektryske oanpassing fan it eksterieur spegels en foardoar finsters, airbags, ABS systeem, ferstelbere stjoer en in yntegraal immobilizer, effektyf anty-diefstal apparaat.

De djoerder ferzje funksjes ûnder oaren klimaat kontrôle, reis computer, it analysearjen fan brânstof konsumpsje in real-time, en in soad mear brûkber kontrôle opsjes.

feiligens nivo

In oare model restyled "Mazda-626" waard hâlden yn ein 1999. De feroarings beynfloede benammen de eksterne ûntwerp fan 'e masine, likegoed as details fan' e ynterne regeling en kwaliteit stoffearing. It waard yngripend ferhege nivo fan passive feiligens fan 'e auto, en it lichem is bedoeld mei help fan de nijste technology Maidas - Emergency ferdieling fan ynfloed krêft en inertia damping.

Like wichtich foar keapers hat nije beskerming lichem út corrosie, mei help fan it ôffal tsinkonikelevoy multilayer metalen plating, folge troch primer yn trije lagen en fjouwer lagen fan ferve yn ûnfolslein drogen. Dizze technyk jout it rjocht fabrikant te kundigjen in garânsje tsjin corrosie foar 12 jier.

Ut it eachpunt fan miljeu ecologie, "Mazda-626" fan de lêste generaasje is ien fan de meast betroubere modellen fan moderniteit. Yn vehicle mufflers systeem brûkt in ynboude elektroanyske module EGR dat foldwaande effektyf yn it ferminderjen fan it nivo fan de CO ₂ ynfoege, yn de atmosfear. Ekologyske lykwicht draacht ek by oan de betrouberens fan 'e ynrjochting fan' e auto, gjin sa'n ding as in "reparaasje" Mazda 626 "bestiet net.