Banden "Solazo Premier": resinsjes, toetsen en markearje, de fabrikant

Spring is prachtich yn 'e tiden, wylst in soad dingen yn' t natuergebiet bywurke wurde. Dit fernijing beynfloedet net allinnich natuerlike prosessen. Motoristen binne goed bewust dat de feroaring fan seizoenen mei him ekstra kosten draacht, feroarsake troch de needsaak om jo auto yn rubber te reboeren, gaadlik foar it temperatuerregelmiddels en de poar fan 't jier. Ien fan 'e nijberens yn' e wrâld fan reizen, dy't koartlyn yn 'e merk ynrjochte is, is "Solazo Premiori". De kommentaren dy't troch dy bestjoerders liede dy't al nije reizen al problemen hawwe, en offisjele ynformaasje fan 'e fabrikant en testresultaten fan' e liedende automotive publikaasjes sil helpe te beskiedzjen hoe goed in oankeap kin wêze fan dizze reparateur fan fabrikant en wa't it it bêst dwaan sil.

It doel fan dizze reiden

Rubber Premiorri Solazo waard ûntwikkele troch de fabrikant foar de simmer fan it jier. It kombinearret ferskate foardielen dy't jo meitsje kinne mei in oantal problemen dy't gearhingje mei de net tige goede steat fan moderne ynhiemske wegen. Nettsjinsteande it feit dat de reizen simmer binne, krije se in moaie krêftige beskermer, dy't wy oer in bytsje prate sille. Hy is ferantwurdlik foar passabiliteit yn alle betingsten, op syn minst, sa seit de ûntwikkelders.

De ûntwikkelders fan Premiorri Solazo fergroeie, hokker resinsjes sille wy analysearje oan 'e ein fan it artikel, advisearje dat it brûkt wurdt op auto's fan middel- en premium priisfraach benammen fan' e Europeeske produksje, nettsjinsteande syn relatyf lytse kosten. As se sizze, de reedjes soargje foar in noflike riden op elke soart fan ferkearde oerflak, ûnôfhinklik fan hokker klasse jo auto heart.

Untwikkeling fan treadûntwerp

Oan dit probleem hawwe fabrikanten ferantwurdlik reagearre, besocht yn 'e teken te probearjen net allinnich praktyske, mar ek estetyske eigenskippen. De reifen Premiorri Solazo krige in beskermer mei in symmetryske struktuer, wêrtroch't de reid om elke betingsten te fjochtsjen op 'e dyk. Hoge beskerming tsjinnet om priming en bûtenlizzing te oerwinnen, it biedt in betroubere oanhing mei it oerflak. Hjirmei waard it mooglik om de rinnen fan 'e reid te fersterkjen, wêrtroch't it mooglik is om de foarm te hâlden by it ferskil fan ferskillende obstakels op' e spoar, en om puntingen en besunigingen te foarkommen.

De lamellen binne ûntwurpen op sa'n manier om kwalitatyf wetter te ferwiderjen fan it berikpunt fan 'e dyk, wêrby't ek de koppeling mei de ferkearsfeart ûnder it waar fergruttet. Har struktuer makket it maklik om de smoargens en lytse stiennen yn it proses fan beweging te skjin te meitsjen, hoewol se foaral riden binne foar it ride op asfaltwegen.

Yn it sintrum fan it reifenpatroal "Premiori Solazo" is in axiale line, it doel fan dat is om de stabiliteit fan 'e kursus te garandearjen en de kwaliteit fan' e keppeling as manuvering. Dank dêrom, as de rubber korrekt ynstallearre is en der gjin problemen binne mei it chassis en ophinging fan 'e auto, kinne jo sûnder twifel hawwe dat it auto in even paad reizget sûnder de snelheid en de kwaliteit fan' e dyk.

Spesjaal komposysje fan rubber

Foar Premiorri Solazo hawwe de Italia's in spesjale mingd gedacht dy't sêftens leveret, mar tagelyk behâldt alle eigenskippen fan it weardresidinsje fan in kwaliteitsprodukt. Dizze gemak hat ek in positive ynfloed op 'e kwaliteit fan' e keppeling mei it oerflak fanwege syn sêft en elastyk.

It befettet in siliziumoxidizer. It is ûntwurpen om it leverjen fan it leverjen fan rubber te ferheegjen, syn leefberens te ferheegjen. Dank him is lykwols in oare positive side-effekt. As is bekend, gummi mei in hege tread hat in hege rollende ferset. Dit probleem wurdt minimalisearre troch de oanwêzigens fan kieselsäure, wêrtroch't dizze figuer in akseptabel ramt feroaret, sadat in bydrage leveret oan de brânwarekonomy. Benammen dit feit kin graach wurde fan dyjingen dy't bemoedigje oer de steat fan 'e omjouwing, om't it krekt de previnsje fan brânstof oerrûn is dy't liedt ta in mindering fan it nivo fan skealike emissies nei' e sfear op in minimum.

Ferhege krêft fan sidewâld

De ûntwikkelers hawwe besocht om alle bedrigingen te rekkenjen oan 'e yntegriteit fan' e bus "Premiory Solazo", dy't komme kinne as it rydt op 'e dyk. Dêrom, neist it fersterkjen fan it wichtichste wurkjende diel fan 'e reid en har beskermer, waard it systeem fan beskerming súdwâlen fan punktueren en besunigingen troch trochjûn. Dizze kâns is realisearre mei help fan in nije technology dy't patintearre wurdt troch de fabrikant dy't SantaFlex 6 PPD neamd wurdt. Dizze technology fergruttet de krêft en stevigens fan 'e kant fan elke reade, wêrby't net allinich it leefberens ferheget, mar ek de stabiliteit yn' e riden ferheget, benammen op hege simmerdeis, as de rubber te iis wurdt en kin gewoan "swimme" op it fyts.

Midden mediale rib

Sprekke fan 'e tread, hawwe wy al de middenline neamd, dy't troch de hiele teken rint. De funksje is dat it gjin ruptueren hat op har folsleine lingte, dat in soad krêft fan 'e reade "Solazo Premiori" leveret, fytser beoardielingen faak befetsje dit feit. Oan har siden binne dentines mei lytse lamellen. Se meitsje it mooglik om de koppeling te ferheegjen mei de dyk by it maneuverjen, as de haad beladen op ien side fan 'e mediale ribpe falt.

Dêrom is syn taak ek om de krêft nedich om de rjochting fan beweging yn 'e buis fan de rubber te ferienigjen, dat de lykweardige wearze op syn hiele oerflak garanties en it risiko fan brekken ferrint.

De rol fan lamellen yn it oanbieden fan koppeling en brekken

De lamellen, dy't yn 'e treadmuster sjoen wurde, binne ek net ferspraat op in chaotyske manier. Foar elk fan har waard it plak troch en troch net berekkene troch in team fan profesjonele ûntwerpers, mar ek troch komputermodulaasje fan ferskate situaasjes dy't op ynlânske wegen ûntstiene. Dêrtroch simmer banden "Premier Solazo" ûntfongen foechhawwende skikking fan de slats, dat sil soargje de bêste roeien ynspanning likefolle oft der op dit stuit in auto op asfalt rykswei federale betsjutting of op in lân smoargens wei dichtstbijzijnde fakânsje doarp.

Troch it feit dat se feiligens fan ûnder de rinnen effektiv fuortsmite, kinne jo der wis fan wêze fan 'e kwaliteit fan' e luchtsjinst mei de ferkearde oerflak sels yn 't of fuortendaliks nei de rein. It moat fêststeld wurde dat de rânen foarme troch it web fan lamellen, sjen litte fan 'e bêste side net allinich yn' e besnijing, mar ek by it brekken. Eartiids, sûnder de kwaliteit fan 'e rûte en fan syn betingst, is de stoppingsôfstân in koarte ôfstân troch in betroubere kopplak mei de wei.

Sertifikaasje en standerdisearring

Italiërs hawwe besocht om produkten mei in wrâldwide reputaasje te meitsjen, mei sertifisearre reinen hast alle beskikbere metoaden en yn in soad lannen. Op de rubber "Premieri Solazo" sette de fabrikant in pear marken oan, dy't oantoane dat se in protte kontrôles oer kwaliteit en konformiteit mei easken en normen om 'e wrâld passe. Sa is it begelaat troch sertifikaten dy't it gebrûk en ferkeap yn 'e US hawwe kinne, is in sertifikaat fan konformaasjebedriuwen mei Brasiliëske noarmen.

Europa hat lykwols net bepaald, en as de dokumintaasje lit sjen, is de reade "Premiori Solazo" 175 * 70 R13 folslein foldien mei de Europeeske standerts oangeande adhesion oan ferskillende soarten fan rûteflak, lûd en maksimale tastân.

Dit alles is foarôfgeand oan in lange termynûntwikkeling, wêrby't de liedende Italjaanske wittenskippers út dizze regio tiid, krêft en kennis ynvestearje. As resultaat waard in produkt krigen, dat de fabrikant grutsk is, wylst op in relatyf lyts priis. It is lykwols needsaaklik te beskôgjen hoefolle de bewenne skaaimerken oerienkomme mei de echte. Litte wy no de kwalitêre positive kwaliteiten fan rubber opnimme neffens de ferklearrings fan 'e ûntwikkelders, en fergelykje se mei it echte byld, it skriuwen oer skreaun oer de "Solazo Premiori" beoardielingen fan bestjoerders dy't in pear kear op it roljen hawwe.

Main foardielen fan 'e fersyk fan it fabrikant

Sa kinne, ûnder de positive aspekten, yn 'e measte reklameteksten markearre wurde, kinne wy de folgjende punten markearje:

• Beskerming mei oarspronklik ûntwerp. Dit momint hat op syn minst twa realisaasjes. It teken sels makke bliken, en as gefolch, de rubber moat it auto fertsjinje wêr't it ynstalleare is. De twadde aspekt is in praktyske tekening, lykas de toetsen foar de "Premiador Solazo" sjen litte, en it jout de bestjoerder omtinken te finen op it tsjil, al wat wettersitewaasjes boppe- of wat hokker wei fan 'e wei fan rydbewiis is.
• Innovative oanwêzigen brûkt by ûntwikkeling en produksje. Neffens de fabrikanten is dizze rubber simpel mei nije techniken, wêrfan elkenien ien eigen patint no hat. Hoewol praktysk kin dizze oanpak allinich troch de tiid sjen litte, om't de measte fan dizze technykten spesifyk rjochtsje op it ferheegjen fan it leefberens.
• In lykwichtige rubbermiddel brûkt om it syddiel te meitsjen. Hjirnei wiene der ferrassingen, en de fabrikant soarget derfoar dat de rubber in heule lêst op 'e kant oerlibje kin, wylst se besunigingen of puntingen fertsjinje en har foarm hâlde. Ek moat dit behannele wurde foar it ferskinen fan hernias op it laterale oerflak.
• Ferbettere grip op 'e dyk. Der is gjin needsaak om alles te ferklearjen - de fabrikant garandet in kwaliteitsferkoppeling mei de dyk, sûnder asfalt of boaiem, wiet of droech. Natuurlijk, dit alles is binnen de wetten fan 'e fysika, dus foarsichtich as it riden fan gjinien opnij is.
• Spesjale rubber foar de treadpart. It tafoegjen fan kieselsäure moat it probleem fan wearzens oplosse, en ek de krêft fan 'e tread op' e punto ferheegje en ôfsette. En de sêftens, dy't ek troch de oksizer levere wurdt, ferbetteret de kwaliteit fan 'e luchte mei de spoar.
• Wear lykmjittich. Dit aspekt, neffens de ûntwikkelders, wurdt berikt troch in goed gedachte ôfspraak fan de beskermjende eleminten en lamellen tusken har, en wer opnij fan it ferbettere rubbergemy Premiorri Solazo. De markearring fan it gemak wurdt ek sertifisearre, en syn komposysje kin fûn wurde fan iepen boarnen.
• De oanwêzigens fan roet ûnder de komponinten yn kwestje wurdt beskôge as in cure sterkte mei respekt om te puncture en besunigings, en ek effekten op de skiif en de skerpe rânen fan de pits op 'e diken.

Sokke grutte list wurdt oansteld troch de fabrikant. Litte wy no ferlykjen fan 'e resinsjes fan motoristen dy't al de kâns hiene om dizze rubber te brûken, en sjoch hoefolle it it ferwachtet. Litte wy begjinne mei positive momint, om't jo altyd wat goed fine yn it earste plak.

Posityf brûkersbeurzen

By it kiezen fan rubber jouwe in soad bestjoerders omtinken oan dy aspekten dy't it meast besprekke, en foar guon problemen kinne se hielendal in blinde eachweide, om't se mei har styl fan fytsen, kinne se net iens ferskine. Ien fan 'e wichtichste foardielen fan dizze reeën, in protte roppe in lege kosten. En dit is echt sa, om't yn guon gefallen op 'e "Premieri Solazo" de priis noch leger is as dat fan yndustriële rubber. Hoe kin lykwols de kwaliteit beynfloedzje? No sille wy útfine.

De twadde posityf aspekt kin op grûn fan in goed beskôge treadmuster wêze. Dit sil lykwols wichtiger wêze foar dyjingen dy't net allinich oer it asfalt reitsje, oars kin in grutte beskermer in minus wêze, en in bytsje letter sille wy betinke wêrom dit sa is. Yn dizze ferzje is de beskerming, lykas yn 'e relaasje mei de' Premiador Solazo 'resjerzje, in poerbêste ferkearsferbining op' e grûn leveret, en betroubere koppeling mei de dyk as it rydt op asfalt.

De sêftens fan 'e rubbermakke wie it tredde plus. It jout comfortearje by it ride en jo jouwe de gelegenheid om de wille te ferienjen fan it fieren fan in auto. Troch de sêftmoedigens fan 'e rubber is it mooglik om lytse ûnregelmjittingen op' e dyk, lykas lytse tuorren of stiennen, "sweljen", dy't ek in ûnbetrouber plus is.

Tafers dy't har auto's intensis brûke, bygelyks, wurkje yn in taksy, tinke de duorsumens fan reiden yn ferliking mei konkurrinten en hege ferset tsjin wearden. Ut harren kinne jo feedback oer goede dynamyske skaaimerken krije, lykas effektyf brekken ûnder ferskillende betingsten. En yn guon gefallen komme sokke resinsjes net allinich út de bestjoerders fan 'e sedans, mar ek gruttere auto's, lykas crossovers en sels SUV's.

It produkt kin lykwols net sûnder mominten dwaan, en dizze rubber is ek beskikber. Litte wy nei 'e Premiorri Solazo resultearje yn in konsekwint negatyf toon, sadat elkenien sels kinne bepale hoe kritysk se binne en oft se dizze reeën sels keapje.

Negatyf feedback fan bestjoerders

Ien fan 'e wichtichste aspekten dy't ûnûntwerp opkomme moatte mei dizze foarm fan tread is in echt hege lûd, sawol foar simmerreizen, as it riden fan snelheid oer it asfaltflak. As de lûdsinisjalisaasje fan 'e auto net spesjaal heechweardich is, dan kin dit in echt serieuze probleem wurde, benammen as langstreinen reizgje. As jo dan allinich plan op it asfaltflier reizgje, is it leare te tinken, mar hawwe jo echt reid nedich mei sa'n skaaimerken oangeande grûndruk, of sil der genôch modellen wêze mei in legere tread? As de beskikberens fan unbeheindere beweging op 'e primer needsaaklik is, dan moat de lûd oan akseptearje, om't it in rubber mei sokke skaaimerken hat.

De twadde aspekt is de heulende sêftguod fan gummi by hege temperatuer oer bord. Yn heule, sûne dagen kin de rubber noch te sêden wurde, wat makket it dreech makliker. Dit is benammen merkber foar modellen dy't net lekker profyl wurde kinne.

Omtinken foar de twadde aspekt moat trochgean wurde troch dejingen dy't agressyf styl fan fyts binne. As, by kritisch hege temperatueren, net spjirren sparren en trochgean te reitsjen en fuortendaliks brekke, kin it liede, sadat in ûngeunstige beet. Yn guon gefallen is, sa't beoardielde troch proefpersoanen dy't publikaasjes publisearje oer 'Solazo Premiori', beoardielje kin it troch repareare, mar men moat net hoopje.

Fergeliking mei de ferplichte eigenskippen en konklúzje

As gefolch dêrfan kin it bepaald wurde dat yn 't algemien de fabrikant syn fertsjinsten foldocht. De resultaten reizen "Premiory Solazo" hawwe goede dynamyske skaaimerken en jouwt jo fiele te fertrouwen op 'e spoar, ûnôfhinklik fan har betingsten en snelheid.

Mar tagelyk, ien of oare manier, moatte wy mei it lûd opjaan dat by de beweging opkomt troch de heule tread. Foar guon bestjoerders is it net in grut probleem, foar oaren kin it in ûnferbidlike reitsje wêze. Dêrom is it rekommandearjen by it kiezen fan in rubber dat dit momint rekken holden wurdt.

Oars, as jo wolle bewarje, mar tagelyk hege kwaliteit en lang duorjende reinen krije, dan meitsje jo de goede kar meitsje troch te kiezen dizze bepaalde kaak. It sil yn 'e hichte kinne mei har hege boarne en jild makket jild net allinich omdat der gjin need foar in frjemde ferfanging is foar in nije, mar ek troch in mindering fan brânstofferbrûk.