BMW 760li - de ûnbestriden lieder

BMW 760li - de ûnbestriden lieder ûnder de Dútske auto yndustry, massa-produsearjen 12-silinder motoaren. It is needsaaklik om te begripen wêrom BMW fjouwer silinder, om't alle oare kosten 8-silinder motoaren. En besteegje mear benzine. Mar it docht bliken dat minder - is net altyd zuinig!

De earste tolve-silinder motor kaam werom yn 1987 yn de BMW 750i. Dêrnei wie it in "bom" - in wurkjende folume fan fiif liter kapasiteit fan 300 hk Maksimum snelheid wie 250 km / h. Hy liet alle konkurrinten fier efter. Dêrom, BMW (7 series) wurdt beskôge as de grûnlizzer fan de tolve-tiidrek motors yn auto 's. Allinne yn 1989 is hat in konkurrint - MERSEDES Bents S600, en it idee is fierder ûntwikkele. Eale folgers tolve-motoren hawwe wurden de nije Rolls-Royce en Maybach - de foarâlden fan 'e klasse' eksklusive ".

Nei ferrin fan tiid, de Bayerische Motoren Werke der ferlet is fan útfiering yn produksje fan machtiger motor. It ûntwerp fan de acht-silinder motor nedich in soad tiid en hege kosten. Der waard besletten om de oarspronklike blok fan "twa fan seis." Dat is wêrom de earste tolve-motor waard doe ferienige mei de nijste 2,5-liter "Sixers".

Eartiids, it ferskil tusken acht en tolve-silinder yn de BMW wie negligible. No't de situaasje is feroare. De nije BMW 7 Series kleau macht is 110 pk, en de priis - tritich-njoggen en in heal tûzen euro. Bygelyks: de priis fan de BMW 760i - hûndert fjirtich twa tûzen euro, en ferlingd troch 140 mm BMW 760 li - 164500 euro.

Yndividuele foarstelling wurdt evaluearre yn 190 tûzen yn 'e Europeeske faluta. Der wurdt fan útgien dat de sande rige ûntbruts de measte fan dy tolve silinders. Lykas as ride kwaliteit is net oan par. Mar dit miening is hielendal ferkeard. "Extra" 110 hk en 150 NM of koppel, fansels, hiel taastber, mar de skuld fan de auto groep Bayerische Motoren Werke yn "lethargy" - in misdriuw.

Tolve-silinder motor wie by steat om te foarsjen corporate nivo fan de BMW 760Li driving. Perfectly slút oan by de 12 seis-silinder hydro-PPC.

Bavarian kinne wurde ferspraat, as in fleantúch, wylst jaan fan glêdens fenomenale. Foar it earst yn rige BMW tapast direkte benzine ynjeksje, dat makket it mooglik te beheinen it nivo fan pollutant útstjit yn de atmosfear en gâns ferbetterje motor effisjinsje. Fuel konsumpsje fan de BMW 760Li 23-26 liter per hûndert kilometer doe't rijden yn 'e stêd, op' e dyk doe't riden fluch - 12-15 liter.

LONG "Sân" jout achterste passazjiers genôch romte. Op de achterkant sit fan auto hat in funksje fan sit oanpassing, ferwaarming, fentilaasje en massage. Dêrby, I-drive Controller wurdt foarsjoen yn de persoanlike oanfoljende display, lytse kuolkasten en loft conditioning systeem. Salon is foarsjoen fan in 5.1 lûdsynstallaasje.

Gearfetsjend, it is de muoite wurdich opskriuwen dat it wichtichste skaaimerk fan de BMW 760Li is dat it jout in perfekte duet nijste technyk en foarsjennings. Dizze masine is tige begoedige minsken dy't kinne betelje foar it genot fan in hege priis. Lykwols, dizze priis is rjochtfeardige.