Car RVR Mitsubishi: resinsjes, omskriuwings, spesifikaasjes en resinsjes fan de eigners

Yn de hjoeddeiske Automotive Industry grinzen tusken klassen leaver dizenich, dy't fasilitearret de seleksje fan it optimale model út it eachpunt fan de brûker, mar it complicates de posysje fan 'e masines op' e merk. Minivan segment is fan natuere benammen dûbelsinnige - it hat in soad te krijen mei universals, en auto 's, en okkerlêsten sokke ferzjes krije funksjes en SUVs. Mar it wie net altyd. Ien fan de earste ûntjouwings mei súkses kombinearje kwaliteit modellen fan ferskillende segminten, wie de Japanske auto RVR Mitsubishi, dat waard publisearre yn de begjin jierren 1990. Wy kinne net sizze dat de auto wie in grut sukses, mar leaver, dat komt troch it aard fan 'e klasse.

Beskriuwing fan it model

Se liet yn 1991 en produsearre oant 2002. Yn dy perioade is der west hawwe ferskate updates nei de auto, mar op it gehiel it hat beholden syn oarspronklike filosofy fan it kompakte SUV klasse represintatyf. De lêste generaasje kaam út frij betiid - yn 1997. Mar op dit punt it wie dúdlik dat it model RVR Mitsubishi hat ynfierd ferskate kânsrike ynnovaasjes yn design. Bygelyks, de auto is ûnderskieden fan konkurrinten all-wheel drive, in slip meganisme by de efterdoar, en in pear oanpassings en krige de efterste differinsjaaloperator slot. Hoewol't hjoed dizze funksjes binne neat nij, foar syn tiid, it model wie revolúsjonêr. Yn Jeropa waard de Van ferskynde al yn 'e 2000s, en letter gie nei de Russyske merk. Spitigernôch, de auto wie net oanpast oan ús betingsten, dy't oant hjoed de dei hat in negative ynfloed op 'e willekeur fan in technyske stuffing.

technyske eigenskippen

Hjoed sels lytse automakers siikje te wreidzjen it model line fan de auto 's mei funksjes SUVs. Mitsubishi ontwerpers hawwe sokke oerienkomsten binne net troch in eksterne estetyske eleminten, en tank oan in grutte ferwurking design. Dêrtroch de neikommende skaaimerken waarden helle Mitsubishi RVR yn de basis:

• Algemiene diminsjes: lingte - 429,5 sm, breedte - 177 sm, hichte - 161.5 cm.
• Sitten - 5.
• Banden platfoarm - 267 sm.
• Ground Clearance - 19.5 cm.
• Track breedte - foar- en efterkant 152.5 sm.
• Transmission - CVT.
• Folume fan de tank - 63 l.
• Curb - 1350 kg.
• Ûnderbrekking - spring ûnôfhinklik.
• Remmen - disc.

Motor en ridend prestaasjes

De macht ienheid wurdt fertsjintwurdige troch emininte benzine motor út de Japanske line fan GDI. It hat in kapasiteit fan 1,8 liter en 139 liter jout macht. a. Ik moat sizze dat foar in SUV fan dizze potinsje, fansels, in bytsje, mar mei de makings fan in minivan en de easken fan de passazjiers wagon is genôch. By the way, opladen is net foarsjoen yn de RVR Mitsubishi, mar der is in direkte brandstof ynjeksje. It resultaat wie in hege-koppel en glêde macht vulling, dat is hiel weardich toant himsels op 'e dyk.

De motor begjint syn funksje mei in minimale omset en aktyf unwound ta in gemiddelde fan koppel. Japanese ontwerpers hawwe wreide it bestjoeringssysteem berik fan 'e motor, dy't tastien it trajekt en de mooglikheid fan oerdracht kwa gear ferhâldingen. Sa, makkers fan lannen en fans leisurely komfortabel beweging en fans swift en dynamyske beynfloedzjen. Nettsjinsteande de grutte en hege landing, de auto is stabyl sels by hege snelheden. Dit is foar it grutste part de fertsjinste fan de stabilators dy't inhibit de minste drang nei auto buildup. Lykwols, dit model noch net rekkenje op hege snelheid.

oanpassings

Rampant fashion foar off-road prestaasjes en belêste wiziging engulfed de auto wrâld oan it begjin fan 'e twa tûzenste. Foardat dat der wie in ferzje fan de Mitsubishi RVR Sport Gear, styl fan de prestaasjes dy't skynde antisipearre tichterby moderne tuning studio. Modifikaasje is nijsgjirrich omdat it kombinearret sport auto en skaden, en skaaimerken fan de SUV. De gelikenis mei de earste bewiis: de oanwêzigens fan turbo diesel 2-liter, automatyske en it oanpassen fan stuollen. Relaasje mei folsleine SUVs te beharkjen yn 'e footrests, reserve tsjil op' e achterklep, in hege beplanting, en mistachterlicht fan massive grutte kengooryatniki. As dizze add-yn beide gefallen ferskynt natuere en organysk, lykas as de klam op de utilitaristyske auto.

Der is in oare modification, dat liket hiel ûngewoan foar in minivan. Dizze ferzje fan de Iepen Gear. Oars as RVR Mitsubishi Sport, dizze opsje wurdt ta ferfal fan off-road attributen, mar it hat in sliding dak. It prinsipe meganisme fan aksje liket in moderne auto lûken. It praktykanalyses fan sa'n beslút dizze dagen, fansels, dubieus, mar fans fan syn lichem targa wurdearje.

Positive feedback op it model

Noch, de auto lûkt syn eigenheid. De eigeners beklamje dat hjoed ferlykbere modellen oanwinne, mar der binne in pear ûnderskiedende karakter yn de Mitsubishi RVR. Resinsjes ek derom dat de minivan organysk kriget it deugden fan in hatchback, wein en in sport-nut auto. It is dúdlik dat der op in par mei full-fledged leden fan dy lessen is it ûnmooglik om in model, mar ôfhinklik fan it bestjoeringssysteem Betingsten oan it foarop sil gean of dat de foardielen fan 'e auto, en dat op himsels is in foardiel. Dat is, foar de smelle doel fansels sil er it net dwaan. Automobilisten ek wurdearje dit model foar goede dynamyske mooglikheden, in lykwichtige macht mooglikheden en kontrôle.

negative resinsjes

Mei de auto Nadelen binne: moodiness fan de motor yn termen brânstof konsumpsje, de flugge efterútgong fan guon dielen ûnder swiere bestjoeringssysteem betingsten en de oanwêzigens fan mar ien efterste doar. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de krityske Reviews fan de eigeners Mitsubishi RVR frijwol gjin soarch ride kwaliteit, vehicle montage en Ergonomics. Noch altyd, slimme flaters de Japanske ûntwerpers yn it meitsjen fan dizze auto is net makke en de tekoartkommingen dy't markearje eigners, de measten binne kontroversjeel. Bygelyks, in grut part fan de negative bestjoeringssysteem ûnderfining kin fanwege net-neikommen oan de brânstof brûkt.

konklúzje

Ûntwikkeling fan in model stoppe op in tiid doe't de globale auto yndustry belibbe grutte feroarings yn in protte segminten. Krekt in pear jier nei it ferlitten RVR Mitsubishi gearkomste line begûn te krijen populariteit crossover segment, mar SUV klasse hat útwreide. Faaks, yn ús tiid, de nije-generaasje model soe hawwe in grut súkses, as de Japanners te fieren in suksesfol konfiguraasje mei in kompakte platfoarm, poerbêst ôfhanneling en goede kapasiteit. Ek moderne weinen kinne komselden bogen fan fergelykbere karakteristiken. It ienige probleem is dat de segment sels, dat is in model RVR, is net populêr yn Ruslân sels. Lykwols, de situaasje feroare en de fraach nei lytse frachtweinen en minibussen stadichoan hieltyd grutter.