Chinese auto yndustry: trends en oanbod fan Sineeske auto. Oersjoch fan 'e Sineeske auto yndustry

Sina hat leard om auto op it nivo fan 'e wrâld syn bêste merken en wurde no aktyf hieltyd merk. By it hert fan 'e súksesfolle útwreiding fan Sineesk masines fabrikanten is in set fan de faktoaren dy't opkommende yn it systeem mei in solide basis.

Chinese auto yndustry: juster en hjoed

Yn 'e earste helte fan' e 90 Sineeske auto-yndustry wie net yn de bêste steat - benammen troch in gebrek oan tagong ta konkurrearjende technologyen. Yn reaksje op dizze situaasje it Sineeske regear hat besletten om te beheinen it ymportearjen fan de bûtenlânske auto, tanimmend nei 80% ymportearjen plicht.

Dêrtroch automobile fabriken hawwe in stimulâns te fergrutsjen produksje yn Sina. Troch de steat fia fiskale foardielen waarden garandearre. De Sinezen gongen ynvestearrings, en de produksje fan auto tanommen dramatysk - sa bot, sadat yn 2003 begûn te te nimmen binne in fanselssprekkend oververhitting fan 'e merk: fraach hat rêstich, prizen foar nije auto begûn te fallen.

Situaasje holp wurkje op eksterne merken en, as gefolch, produksje is net allinnich net fallen yn resesje, en krige noch mear ymposante tempo: yn 2006 Sina rangiert tredde op it mêd fan syn auto '(nei de FS en Japan), en mei 2009 waard de in wrâld lieder yn 'e yndustry. Opstelling fan de Sineeske auto is aktyf útwreiding. Eksperts foarsizze dat troch 2020, eltse tredde auto yn 'e wrâld sil wear merk mei in ferbliuwsfergunning yn Sina. Revenue groei fan Sina syn bewenners holp ferbetterjen de situaasje op de ynlânske merk, net allinne en fernear in útstel fan de binnenlandse produsinten, mar út bûtenlânske leveransiers.

Ferkeap yn Ruslân

Chinese auto yndustry yn Ruslân is net mear eksoatyske. Neffens rûzings fan saakkundigen fan de auto merk yn 2013, ferkeap fan merken út Sina overtrof 100 miljoen stiks. En ferhege merkoandiel fan Sineeske komôf masines - it wie 3,7% (wylst yn 2012 - 2,6%). De meast populêre merk - Lifan. merk sales groei yn 2013 wie 34% yn ferliking mei 2012 m, 27.467 reau waarden ferkocht.

It twadde plak op de ferkeap fan Geely merk won (27,263 auto), in ferheging yn fergeliking mei it foargeande jiers - 55%. "Bronze" wûn de Grutte Muorre Brand (19,954 auto, de groei - 39%), de fjirde posysje fan Riich staked (19 855 auto, groei - 4%). De wichtichste redenen foar de populariteit fan de merken út China ta Russyske saakkundigen neame in breed skala en lege prizen. Neffens analysts, de Sineeske auto yndustry sil trochgean te feroverjen op de Russyske merk, syn oandiel yn 'e fiere takomst kin berikke 10%.

Lifan

De lieder fan de Russyske ferkeap - Lifan bedriuw - waard oprjochte yn 1992. it no produsearret, oars as auto 's, bussen en ATVs. Oerset út it Sineeske bedriuw namme betsjut "te gean folle seil." De earste masine fan dit merk ferskynde yn Ruslân, yn 2007, en it wie in passazjier auto Lifan Breeze. Under de nijste berik fan gebrûk - in oar oanpassing Lifan Solano, ynfierd yn de salons fan de Russyske Federaasje yn novimber 2013. De masine hat in 106-pk motor, útrist mei tsjillen op in lichte alloy, in machtige lûd systeem (6 sprekkers). Chinese vehicle wichtichste konkurrinten yn it segmint - Nissan Almera (102 hk motor ..), Kia Rio (107 hk.)., Geely Emgrand (98 hk ..). Alle masines - yn deselde priis berik (429-489,9 tûzen roebel.). Dêrby moat opmurken wurde dat yn novimber 2013 tanommen Lifan garantie oant 5 jier (150 thous. Km rinne).

Geely

It bedriuw waard oprjochte Li Shufu, dy't no ranked yn de top 50 rykste minsken yn Sina mei in fortún fan 1,5 miljard. Dollars (neffens Forbes). Yn 1986, in ûndernimmer iepene in bedriuw foar de produksje fan de ûnderdielen foar Distributeur systemen. Trije jier letter, begûn er te produsearjen dekorative eleminten fan 'e Magnolia beam, en letter ferhuze op foar it produsearjen fan motorfytsen. In pear jier letter, yn 1997, Li Shufu begûn de gearkomste fan de auto op syn fabryk. Ien jier letter, mei de earste prototype rôle út de auto ûnder de Geely merk. Dit wurd is oerset út it Sineesk betsjut "lok". Yn 1999 begûn er mei it bouwen fan in grutte fabryk yn Ningbo, en sûnt 2003 de merk waard ferkocht bûtenlân. It bedriuw no produsearret likernôch 600 tûzen. Cars per jier, se wurde eksportearre nei 46 lannen. Yn 2014, yn it Russyske showrooms ûnder de Geely merk wurdt ferkocht twa opfallende auto - EX7 (crossover) en SC7 (sedan). De earste (yn de trim hegere kosten) wurde útrist mei lederen ynterieur, media en sensor, parkeare sensors, front airbags. Under de Opmerklike eigenskippen fan de twadde auto - airconditioning en in moderne lûd systeem.

It leit foar de hân dat der hieltyd mear wedstriden wurdt it Sineeske auto yndustry. Resinsjes op it gebrûk fan kompjûters mei dizze opsjes sille spylje tagelyk, in beslissende rol yn it sukses fan nije produkten data - je allinne hoege te wachtsjen foar de ferkeap.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) - China grutste partikulier eigendom bedriuw op it mêd fan auto produksje. Oprjochte yn 1976 yn Hebei Provinsje. It bedriuw begûn operaasjes as in fabrikant fan lytse frachtweinen, mar oer de jierren útgroeid ta in holding bedriuw besteande út in oantal fan dochterûndernimmings (harren funksjes wurde ferdield - guon sammelje auto, oaren produsearje komponinten). Oant 1997, GWM auto oanlevere allinnich oan de ynlânske merk, mar neidat waard assimilearre en bûtenlân. De grutste fraach nei dit merk fan 'e masine is waarnommen yn' e Feriene Steaten, Ruslân, West-Europa en ek yn Súd-Amearika en Afrika. De merk is oanwêzich sawol yn 'e ûntwikkele en yn' e catch-up merken. No de Grutte Muorre - ien fan Sina merk lieders yn it oanbod fan "technyske". Yn 2003, it GWM oandielen waarden ferkocht op 'e beurs yn Hongkong. It bedriuw produsearret hûnderttûzenen auto per jier.

Under de opfallende fernijings fan gebrûk fan de merk fan Cars - Haval Coupe, werjûn oan de Peking Motor Show yn april 2014. De masine is bedoeld te wêzen in konkurrint fan BMW X6. Troch de Grutte Muorre, de Sineeske auto-yndustry merk waard bekend yn Ruslân. De merk - in pionier fan it Russyske merk.

Chery

Dizze merk - ien fan de jongste yn it segmint, dat reau binne de Sineeske auto-yndustry. It bedriuw waard oprjochte yn 1997 op inisjatyf fan it stedhûs fan 'e stêd fen Wuhu, yn Anhui provinsje.

Neffens amtners, yn de gemeente (en yn 'e provinsje as gehiel) wie net in adekwate nivo fan de yndustriële produksje. Earst waard besletten ta de bou fan de produksje fan auto-motor plant. Letter, it fabryk klear de cunewalde, ynvestearre 25 miljoen. Dollars yn ekstra apparatuer kocht út de Ford, en lansearre in folweardich produksje fan masines. In nijsgjirrich feit is dat de namme Riich (konsonant mei de Ingelske "kers", dat wol sizze cherry), it bedriuw hat krigen yn ien kear. Earst, merk neamd yn Sineesk - "Ruy ki" dat betsjut "bysûndere segen". Op it earste, dizze sin ekwivalint lykas Qirui, mar sa't it is yn Europeeske talen troch ear docht net hielendal fertroud, it bedriuw neamd Riich (en foardat dat wie in tuskenlizzende opsje - Cheery). Ferskate gebrûk fan de nijste model berik fan de merk waard yntrodusearre yn ein 2013. Ûnder harren - Chery Tiggo front-wheel drive, fiif-faasje hânmjittich transmissie mei in Variateur, 139-hk motor.

sales perspektyf yn Ruslân

Lykas sein hjirboppe, guon saakkundigen tinke dat de Sineeske auto yndustry kin nimme 10% fan de Russyske merk. Neffens saakkundigen, ien fan de redenen foar in optimistysk werjefte fan 'e takomst fan' e Sineeske merken yn Ruslân - in breed berik. Yn bar, in faktor dy't meie remmen de útwreiding fan "Sineesk" - is lege betrouwen yn de kwaliteit fan 'e masine en yn guon gefallen net de meast positive byld. Saakkundigen konstatearje dat de carmakers út Sina pay grutte omtinken oan tsjinst, oanbod fan reserve dielen sales sintra, aksessoires.

De wichtichste taak foar dealers ferkeapjen fan Sineeske merken, saakkundigen neamd ynformaasje wurk mei klanten: de Russen faak net witte neat oer Sineesk merken, dat se hiel steat om konkurrearje mei Europeeske, Japanske en Koreaanske bedriuwen, en dat de fabrikant it soarget foar in folsleine garânsje. Under de ûngewoane ôfwagings by merk saakkundigen dy't it Sineeske auto - deselde merken yn ûntwikkele lannen mei in fertraging fan 5 jier. It wurdt opmurken dat de kwaliteit fan de auto kamen yn Sina, is hieltyd grutter wurdt, en de prizen betelber binne.

Marketing yn it Sineesk

Lykas hjirboppe neamde, de Russyske automobilisten yn auto út Sina lûkt benammen betelbere priis. Lykwols, it is net allinne dat. It is bysûnder noteworthy foechhawwende marketing oan 'e Sineeske auto yndustry útjout yn Ruslân. Dat jildt foar ferskate ûnderdielen fan it wurk, de kaai wêrfan - it optimalisearjen fan de produksje en ferbettering fan de ferkeap kanalen. Bygelyks, in pear jier lyn fan Riich tekene mei de Kaliningrad plant "Avtodor" geunstige oerienkomst, dy't meie fergrutsje ferkeap yn in pear kear. Chinese automakers hawwe slagge om te ûndertekenjen kontrakten mei grutte winkellju, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", dêrmei it heljen tagong ta deselde sales kanalen as de wrâld syn leading merken. De Russyske publyk krige brûkt om it feit dat der wienen Sineeske auto, dat wie de foto ferskine yn tydskrift advertinsjes en katalogy hast oeral.