De tunnel ûnder de Ingelske Kanaal - de Hereniging fan 'e beide lannen

Sûnder mis, de tunnel ûnder de Ingelske Kanaal is al unofficial, mar ien fan 'e wûnders fan' e wrâld. Eurotunnel (syn twadde namme) - de langste fan de wrâld. Sittend op 'e trein nei Folkestone (Feriene Keninkryk), 20 minuten letter de passazjiers binne yn Calais (Frankryk). Sa, Ingelân is in lân macht, by it fêstelân fan Europa.

De skiednis fan de bou fan de tunnel hat mear as 200 jier. Werom yn 1802, it projekt waard yntsjinne nei Napoleon. Sûnt dy tiid is der in ferskaat fan oplossings foar it ferbinen fan de twa grutte mogendheden fia it Kanaal. Tunnel noch wurde de foarkar. It wie nedich om ferlitte it idee boud keunstmjittige eilannen en brêgen ferbynt se, út it ferheegjen fan de grutte oanlis, besteande út in span lingte fan 5 kilometer en inoar ferbûn swiere-plicht tou, ensfh

By de bou perioade it projekt útsteld en beferzen ferskate kearen. Hot debat fûn plak tusken de oanhingers fan 'e bou fan' e ieu en har tsjinstanners. De reden wienen in protte, en, nettsjinsteande, yn 1994, maaie 6, de tunnel ûnder de Ingelske Kanaal waard offisjeel iepene. De bou belutsen mear as 15 tûzen arbeiders trochbrocht wie trettjin en in heal miljard dollar, wêrby't unike masines mei rûndraaiende cutting hollen. Tunnel ûnder it Kanaal fertsjintwurdiget twa parallelle branch linen ôffierd om acht meter breed, en twisken se der is noch in tunnel lytser. Syn wichtichste funksje is it ûnderhâld fan twa wichtichste diken. It is nijsgjirrich dat de Frânske hawwe fuortspield de grûn, luts út by de oanlis fan 'e see, mar de praktyske Britske ôffal ôffierd oars. keunstmjittige skiereilân waard oanmakke, dy't bruts it park gebiet fan 36 hektare. Se neamde it nei de ferneamde Ingelske dichter en toanielskriuwer William Shakespeare.

Spesjale trein "Eurostar" tsjinst tunnel ûnder it Kanaal. Koetsen foar passazjiers lykje mienskiplik, mei it ferskil inkeld yn 'e priis. Priis hinget ôf fan 'e treast en klasse, mar de coupe is net foarsjoen. spesjale auto, hangars ûntwurpen foar vehicles dwaande mei it ferfier fan 'e saneamde "Shuttles". Faak, om te rêden de riders net keapje in kaartsje foar de mienskiplike koets, mar bliuwe binnen de cabine, sadat se oer de Eurotunnel. Avtovagony bedutsen yn har waarm. De shuttle is ûntwurpen foar it ferfier fan beide auto binne, en bussen en frachtweinen.

Dit yngenieursburo bou as de tunnel ûnder de Ingelske kanaal, giet it om it tapassen fan 'e meast strange feiligens maatregels. Maintained in konstante werjefte en kontrôle mei help fan kompjûters. Foar it bestriden fan terrorisme jout in yngeande ûndersyk fan sawol de passazjiers en ferfiermiddels. Eurotunnel alle dagen oer de 350 lokomotiven, it ferfieren fan mear as 200 tûzen ton lading mei faasjes fan 160 oant 350 kilometer per oere. Tagelyk de tunnel is net mear as ien trein.

Dit projekt is noch in oare bydrage oan 'e minsken ta freonskip en gearwurking tusken de twa lannen.