De ûnderseeboat K-19 skiednis, needlot, photos

De ferneamde Sovjet ûnderseeboat K-19, waans skiednis is ien fan de meast byldbepalende yn 'e ynlânske float, ferneamd fan syn ûngelokkige needlot. It barde in soad ûngemakken troch de jierren hinne, ôfstân te nimmen fan it libben fan seelju.

Populariteit fan de K-19

De meast ferneamde ûnderseeboat K-19? De skiednis fan dit skip moderne massa layman tocht tank oan in funksje film yn 2002 mei Harrison Ford yn 'e titel rol. Dizze foto fan deselde namme "K-19" hat liet de mearderheid fan wrâld bioskoop en sin brocht oan hoe ticht de wrâld wie it nukleêre catastrophe. Dochs, de film, fanwege syn grutte, hat sjen litten net alles dat barde op it skip.

De ûnderseeboat K-19, dy't skiednis soe net passe yn in pear Hollywood aksje begûn yn 1958. Dan de Sovjet-regear besletten dat it is tiid om te meitsjen fan de earste nuclear-oandreaun ûnderseeboat yn 'e marine. Hy koe wurden in wichtich argumint yn aggravate it skeel mei de Feriene Steaten. It grutste part fan it libben fan 'e ûnderseeboat kaam krekt op' e tiid fan de Kâlde Oarloch. Fanwege it feit dat K-19 hast feroarsake in lek of strieling, it wurdt op ynformele neamd "Hiroshima."

ûnderseeboat projekt

Doe't de ûnderseeboat K-19, bestie allinnich op papier, Sovjet-ûntwerpers wie dúdlik dat dit projekt sil wurde harren folgjende faze fan it ras mei de Feriene Steaten. Ek yn 1958, it Amerikaanske regear makke in geheim kantoar, dat is it ûntwikkeljen fan in fergelykbere skip, "Dzhordzh Vashington."

Sovjet yngenieurs yn gjin haast ta legere. 17 oktober, 1958, wurk bigounen to bouwen oan it earste nukleêre-oandreaun ûnderseeboat yn de Sovjet-Uny. Skipsbouwers en ûntwerpers wurke oan it projekt dei en nacht sûnder ûnderbrekking. It proses wie trochrinnende. Wy wurke trije ferskowings, dy't waarden lein op 24 oeren, 7 dagen yn 'e wike. Yn ien sa'n "flow" koe wurde tsjinst foar trije tûzen minsken. Te hastige rin fan de tarieding fan it skip makke sels fielde hiel gau. Yn it fjoer barde it skilderij hâldt de skipswerf. Killing twa arbeiders.

Mislearrings by it meitsjen

De ûngelokkige ûnderseeboat K-19, skiednis wurdt letterlik drachtich mei ferskate ynsidinten, rûn yn de problemen op 'e nij yn' e earste reactor úteinset. Process flater late ta it feit dat de druk fan binnen 'e keamer hat grins feilichheidsnoarmen twa kear. Allinne troch klearebare gelok gjinien krige in deadlike doasis strieling.

Boppedat, de ûntwerpers makken in lytse list fan it skip yn ien graad. Dat lek hat laat ta it feit dat as de ûnderseeboat K-19 stoarte yn it wetter, dat hast capsized. Se moast heffen yn 'e need modus foar in kwestje fan sekonden. Tidens dizze hanneling, de nukleêre ûnderseeboat hast rammed in oanbuorjend rjochtbank, dy't meidie oan de besikingen.

politike belang

Letter eksperts stelden ûnderinoar as oan oft it wie nedich yn sa'n haast mei de oprjochting fan de ûnderseeboat. Profesjonele arguminten yn dit gefal is yn 'e eftergrûn. It finale wurd wie foar de politisy. De kommunistyske liederskip woe sa gau mooglik te krijen de K-19 te wêzen in argumint yn syn skeel mei de Feriene Steaten. Mooglik operasjonele flaters yn Moskou, pear minsken wienen ynteressearre. Der is hoop dat de gebreken wurdt ferbettere al yn 'e rin fan it brûken fan in ûnderseeër.

Guon foarmjouwers en militêre saakkundigen rjochtfeardige dizze werjefte fan in profesjonele perspektyf. As it giet om in nije generaasje fan skippen (wat wie de Sovjet-ûnderseeboat K-19), is it ûnmooglik om te foarsizzen op papier alle mooglike komplikaasjes. Flaters yn dit gefal is it nedich om te ferbetterje it al op harren beskikberens.

De earste foarfal yn 'e see

K-19 waard lansearre op 11 Oktober 1959. Yn mar in pear moannen foar it Amerikaanske leger hat ta syn foldwaan itselde "Dzhordzh Vashington." Lykwols, oan it begjin fan de wurking fan in Amerikaanske ûnderseeër it wie better as de Sovjet. It hie in hegere straal fan ferneatiging, it waard pleatst op mear nukleêre raketten. Skelpen op de "Dzhordzhe Vashingtone" yn syn kapasiteit ferskate kearen heger as yn de bommen sakke op Hiroshima yn 1945.

April 12, 1961 th, de deis doe't Yuri Gagarin triomf wie yn romte, yn de Barentssee hast befell in trageedzje út dêr't de hiele wrâld koe lije. K-19 farde hiel ticht by de ûnderseeboat "Nautilus", eigendom fan 'e Feriene Steaten en docht ferkenning yn de Sovjet kusten. Oanriding wie mijd wurde op it lêste momint. Lykwols, fanwege in skerpe manoeuvre ûnderseeboat faced del. It skip allinne troch in lokkich tafal, waard net beskeadige.

Breakage fan de reaktor

Yn de simmer fan 1961 oan de K-19 wie in trageedzje, dy't bekend waard in protte jierren letter, nei de declassification fan dokuminten. Dan is de ûnderseeboat mei oan marine oefeningen yn it poalgebiet. Briek er de reaktor, dat is wêrom't guon fan 'e compartments binne yn de strieling sône. De bemanning hie gjin technyske middels en ark te ûntdwaan fan it lek. It skip waard rêden fan de ûndergong, mar guon silers betelle mei harren libben. Se kamen ûnder irradiation en stoar yn skriklike agony.

gefolgen fan it ûngemak op in minne set fan de omstannichheden soe west hawwe ferneatigjende. Ynfeksje koe komme foar yn alle oseanen. En de reden foar dat soe mar ien ûnderseeboat K-19. It ferhaal fan hoe't it ynsidint waard yndield by de oefeningen. Deaden hawwe ûntfongen steat ûnderskiedings.

De return fan de ûnderseeboat yn eksploitaasje

Nei it drama fan 1961 yn 'e Sovjet ferdigening Ministearje besletten ta sinken de K-19. De skiednis fan de ûnderseeboat yn in koarte tiid wie al fol fen allerhanne tsjinslach, en har lichem waard rekke troch de strieling. Lykwols op dit kritysk momint fan syn wurd de bemanning sei. Seelju frijwillich deaktivearje it alaarm reaksje compartment en fuortsmite gefaarlike warheads. Minsken wurkje yn fernearen omstannichheden. In protte stoar letter op deselde wize as harren kameraden yn it foarfal yn de Noardlike. De hegere rigen fan it sykjen op 'e situaasje troch syn fingers. De militêre woe bewarje strategysk wichtige skip op elts kosten, los fan 'e slachtoffers.

Doe't K-19 waard lang om let afgewassen, waard oerbrocht nei it hûs haven. Lykwols, op 'e dyk wer, de ûnferwachtse bard. Severodvinsk tichtby de boat wie aground. Fêst te sitten op it skip te kompletearjen de enerzjy Generators en gyng sitten. De bemanning waard rint út iten. Navy moast trochbringe oare Rescue operaasje. Nei dy foarfallen de âlde missile compartment waard oerstreamde tichtby de Nije Ierde. De ûnderseeboat K-19 (syn maat, yn prinsipe) hat ûndergien feroarings en modernisearring. Pas nei 1961 wie it by steat om fjoer út in leeftijdsgrens posysje troch it fergrutsjen fan de firing berik.

Botsing mei Gato

Foar in skoft it lot fan 'e ûnderseeboat K-19 is gjin soarch. Yn 1967, sy wie erkend as de bêste skip yn 'e tsjinst fan ' e Noardlike Fleet. Kommando en seelju tocht dat ûngelok yn ferbân mei K-19, hawwe neilitten. Mar dit wie net it gefal.

February 15, 1969, op in oplieding missy yn de Barentssee, in Sovjet ûnderseeboat botste mei Amerikaanske "suster". Gato dirigearre eksploraasje foar de kust fan de USSR. De oanriding wie tafallige, mar de Amerikanen hawwe besletten dat Russysk opsetsin gie nei it raam. Dan de kommandant fan 'e compartment mei torpedo' op Gato joech de opdracht te iepenjen fjoer op 'e fijân. De Amerikanen ek hie in nukleêre warhead. Deadly slach kin liede ta Wrâldkriich III. Lykwols, de kaptein fan it skip krekt net weagje oan te fallen in buorman en bestelde te gean werom. Catastrophe waard mijd wurde.

Fjoer yn 1972

24 febrewaris 1972 de bemanning murken reek yn 'e njoggende compartment. it fjoer begûn koart. De silers út oare dielen fan it skip hearde muffled âlet en hoesten. De dea fan de ûnderseeboat K-19 wie ticht as ea. Neffens de regels, de silers koenen net iepenje in oerdutsen fjoer compartment te kommen fjoer hiele skip. Sealed Diel K-19 hat feroare yn 'e oun, dat wie net mooglik om te oerlibjen. Nettsjinsteande de warskôging fan 'e bemanning aksje, it fjoer is noch begûn te ferspriede hiele ûnderseeboat.

De kaptein bestelde de Kulibaba beklimming. It wie in dreech beslút. No Amerikanen sjen kinne K-19. De skiednis fan de ûnderseeboat, foto, Basis skaaimerken - it wie yn Washington. Lykwols, ek dêr, we koenen net oannimme dat pech skip wer krije yn de problemen en net dwaande hâlde.

heil crew

It ynsidint waard rapportearre nei Moskou. In pear oeren letter it fjoer hearde de listlûkers. Der waard besletten om yn kontakt komme mei de ûnderseeboat mar ien kear in dei, om minimalisearje de kâns fan Interception fan berjochten troch de Amerikanen. Dan de rêdingsaksje K-19 gie acht auxiliaire skippen.

De situaasje is yngewikkeld troch it feit dat yn it gebiet dêr't de ûnderseeboat wie strûzjende stoarm. Storm trije wiken soe net tastean de skippen kamen te helpen K-19. Helpferlieners waarden besocht gie ferlern har. Lykwols, touwen nedich foar dizze hanneling, elke kear waarden skuord.

Undertusken, de bemanning ûnder wetter besiket te dwaan alles om te oerlibjen. Syn oare taak wie om te foarkommen dat de fersprieding fan fjoer oan 'e missile compartment. As dit bard, dan soe der in Detonation fan nukleêre warheads. Op de tredde dei fan de kommando kajút krige in oprop foar de need telefoan yn ien fan 'e sletten compartments. De seelju, dy't al opsletten dêr, oerlibbe. It net mear hope. Mar no, it wie nedich om te helpen isolearre minsken. Se koe gewoan smoare. Lucht wurdt talitten troch de buis, dat wie oarspronklik bedoeld foar need evakuaasje fan wetter.

Al de seelju besochten net te waste harren enerzjy yn 'e nocht en net fergrieme kostber soerstof. De bemanning waard rêden allinne op de 23 th deis, doe't it waar einlings betijd wiene. 2 fermoarde helpferliener en 28 seelju op de ûnderseeboat. Nei it ynsidint, de marine wer sparked kontroverse oer de fraach oft te skriuwen off K-19 is nedich. Yn de ûnderseeboat wer fûn machtige foarsprekkers yn hichten, dy't ferdigene de Premier League.

Ein fan tsjinst

Yn de jierren dêrnei service K-19 wie relatyf rêstich. It waard ôflaat fan 'e marine yn 1990. Yn 2003, in beslút waard makke op it foldwaan fan in ûngelokkige ûnderseeër. Behâld allinnich de cabine, dy't sit noch yn Sneschinsk Moermansk regio.

Tidens de tsjinst K-19 naam mear as trijehûndert tûzen seemilen. It skip útfierd ferskate militêre operaasjes en start in totaal fan twa tsiental ballistysk raketten. Lykwols, nettsjinsteande de útfiering fan taken, K-19, is meast bekend binne troch tal fan ûngemakken en ynsidinten.