Engine boring - fanwegen wat it miskien nedich?

Yn it libben fan elke automobilist sil ier of let der komt in tiid doe't syn izeren hynder hat útput al syn boarnen en kin net mear trou tsjinje. Soms de muoite gean sûnder dat grutte prosedueres, mar der is ek sa dat de boarring fan de motor - de ienige manier om te bringen it wer ta libben. It bart der as ûnderwurpen wurde oan grinding allinnich cervical crankshaft. Sokke maatregels wurde nommen yn it gefal fan in druk drip yn 'e lubrication systeem, en yn gefal fan backlash yn' e legere haad fan de ferbiningswegen stêf. Noch altyd hawwe as ferfanging fan de pads.

Mar dit is de meast naïve gefal fan motor repairs brûkend "sjirurgysk intervention". It bart dat de silinders fan de motor wear out, ferlieze harren ôfrûne foarm en wurden oval. De langere axis hat in rjochting fan rotaasje fan de crankshaft en syn omkearde, sûnt is it yn dizze rjochting binne de grutste lêst fan 'e metaal, en dus is it hjir measte wear.

Bore cylinder block - dat is in ferkeard, ferkearde útdrukking, want hy is net bûn oan it blok boarring. Dizze operaasje wurdt útfierd allinne mei de silinders. Se hawwe allegear in nominaal maat en reparaasjes. As de wear is te grutte, dan is it saai om de folgjende oversize. As de ovality is te grut, it is fuorthelle ien kear twa of sels trije maten, dy't, natuerlik, ymplisearret de ferfanging fan Pistons. Saai blokken droegen troch betûfte spesjalisten op sekuere apparatuer, sûnt de wearden binne fergelykber mei 0.001 milimeter. Wy moatte oannimme dat in ienfâldige man yn 'e strjitte sil net by steat wêze om te fieren út sa'n operaasje. Lykwols, sels in profesjonele sûnder de goede apparatuer en binne net by steat is.

In oare saak dêr't de motor kin nedich saai - is de opsetlike ferheging fan de wurkjende folume, nammentlik - Tune. Fansels, út it 2-liter motor 2.5 is net dien, mar bestiet út lytse dingen. Engine Boring - hiel effektyf, mar net magyske wize. Hjir kinne moatte noch krekter apparatuer, likegoed as de master sels en gouden hannen.

Mar soms dingen binne net sa dreech en eng. Miskien dat is net droegen út silinders en piston ringen. Fansels, de earste, ek, dan kin it net te kommen, mar kin beheind te reparearjen de lêste ding, fansels, folle goedkeaper.

Om út te sykjen wat moat wurde reparearre, te fieren út mjittingen, dy't neamd Troubleshooting. Fêst te stellen de wear ringen mei help fan de sonde likegoed as in micrometer of Radiator. Se meat de dikte fan 'e ringen en de ôfstân fan it kastiel, dat wol sizze, yn syn knooppunt ein. Dy ôfstân hjit de termyske kleau en foar ferskillende motors is oars.

Roundness wurdt bepaald troch de silinder bore peilskaal, dy't mjit de silinder diameter op seis punten: trije - de lingte mjitting as en heaks. Troubleshooting - dit is de ienige wis manier om te bepalen oft de motor boarring is nedich of net. Mar hjir ek is der in bytsje falkûlen dat kin in soad problemen en problemen. Ien fan har - it inaccuracy fan it mjitten ark, dus is it nedich om te kiezen mei soarch. As jo mei soarch podbrat net nedich, it is fraught mei ferskillende maten yn de silinder neidat saai, wat betsjut dat de motor wurdt skansearre.