Glisser - wat is it? Fiberglassboaten

De measte begjinnende fiskerijen en gewoan fansels fan wetter kuierje yn it kiezen fan har earste boat binne benammen rjochte op it potinsjele potensjele. De kombinaasje fan it materiaal wêryn in lyts skip makke is en de mooglikheden fan de motors binne troch in soad beskôge as de wichtichste faktor foar it beoardieljen fan de operative eigenskippen fan it model. Tagelyk wurde ûntwerpfoarsten benammen beskôge as in indicator fan ergonomika.

Yn feite giet it om de húsfesting unit hat in maksimale wearde foar Sjoers steat fan oerwinnen de ôfstân fan it wetter. Krekt yn 'e earste kategory fan boaten wurdt de saneamde glider fertsjintwurdige. Wat is dat yn betingsten fan operaasje? Dit is de fysike kondysjonele kapasiteit fan lytse skippen mei minder ferset om te gean mei de wetterfeart. Under dizze gelegenheid binne sawol it ûntwerp fan it model en it materiaal fan 'e saak hongen.

Algemiene ynformaasje oer de slipstream

It prinsipe fan 'e operaasje fan in glidingboat is basearre op it effekt fan in flokke pebblek dy't bekind is fan in protte fan' e bernetiid, dy't útdrukkende aksjes útfiert op in hege startlaat. It flakke oerflak mei in lytse massa fan it objekt docht net allinich lytsere wearden fan 'e wjerstân fan' e wetterflakte, mar ek ekstra enerzjy foar foardielen, dat is, slipping. Op dit prinsipe, en boude in marine skeider. Wat is dat yn it ûntwerp fan boaten en boaten? Earst en foarste, it is in flakke boaiem, it bieden fan navigaasjes mei minimale stipe fan 'e krêft. Mar it is in oar ûntwerpfunksje. It feit is dat foar de mooglikheid fan in skeider, is it nedich om te beteljen foar de fragbrûk fan deselde ûndergrûn. Sels op 'e mar mei it ferskinen fan lytse heuvels is in risiko fan skea oan' e romp fan 'e boat. Om dy reden krije de planende modellen V-foarmige noses, dy't de wellen ôfbrutsen. Mar dit is net fûn yn alle feroarings.

Planing modes

Der binne trije typen praktyske glider. Dit is in ferfiersferfankingsmateriaal, in oergongs- en sportive slaander, dêr't de snelheid mear as 20 km / h berikke kin. Yn 'e ferfetsjemodus wurdt de maksimale "spot" fan wetting oanbean en de snelle kwaliteiten fan' e boat binne hast net belutsen. Yn dit gefal wurdt de moasje begelaat troch de formaasje fan in hege welle. De transjonale regime is karakterisearre troch in hege oplieding fan 'e bôge, en de snelheid is gemiddeld 17-18 km / h.

Eartiids is in folweardige skip yn 'e sportmodus de meast winske effekt, dy't berikt wurdt troch it behear fan hege fytsers. Dizze moasje lâns de wetterfeart, de aktivator fan dat is allinich de hege hoekskopf fan wetter. Mei oare wurden, it realisearjen fan in minimalisearring fan ferset tsjin beweging is de sportive glider. Wat is dit foar praktyske tapassing? It gebrûk fan dizze modus is dus net te besykjen om in heger potensjele potensjele of nije hege fermogens fan it skip te krijen. Ferneamde reedriders brûke it om te ferleegjen fan brânstof. Glisser rjochtet de boat út it wettermassaazje en leart it praktysk boppe it oerflak mei minimale wjerstân.

Boaten makke fan polyvinylchloride

Ien fan 'e measte tagonklike materiaal yn' e segmint fan lytsgrutte gliders is polyvinylchloride (PVC). Meastentiids wurdt fersterke stof brûkt, de kar fan hinget hinget fan hokker plannermodus foar brûkt wurdt. Ek kinne de foardielen fan polyvinylchloride as sadanich wurde oan ljocht en elastyk oanlutsen. Yn betingsten fan 'e leefberens fan praktyske tapassing is it de bêste opsje, mar yn beskerming fan beskerming tsjin skea, is dat fansels net de bêste kar.

Dochs hawwe de fabrikanten dizze konsept net ferlitten, dy't sykje om de krêftigens fan 'e fabriken te ferheegjen dy't it boat fan PVC foarmje. Glisser is ek organisatysk kombinearre mei polyvinylchloride, troch de lytse massa fan it objekt, wêrtroch jo maklik te heech krije kinne wat it ferset is. Mei in soartfâldige wurking en it brûken fan passende adhesive komposysjes kin it wurkjen fan sokke boaten oant 10 jier wêze.

Eigenskippen fan glêstriedboaten

Yn it earsteljen fan 'e problemen fan duorsumens litte boaten litte fergrypje. It is net sa maklik yn fysike hanneljen en ferfier, mar yn 'e "fermontwik" is it geweldich. Fansels as jo it fergelykje mei aluminium, sille jo in soad ferdielen fine, mar as budzjet en mear as minder serieus oplossing foar folslein gebrûk, fertsjintwurdigje grienboaten. Oan har ûnfredeare fertsjinsten is it ferskynsel - dat allinich de sinne-refleksjes op it lichem binne. As foar it spyljen is it materiaal yn guon aspekten effektiver as aluminium en stofmodellen.

Beheiningen yn it gebrûk fan glêstriemken

Hast alle modellen fan gliders binne gefoelich foar operaasje yn flinke wetter. Ek fiberglass is kontroversjearre op in lange parkearterrein mei de noas nei it strân. Oars as guon mixtellen fan polyvinylchloride, glêsglês is toskysk. En net de iene basis, mar ferplichtjende beskermings yn 'e foarm fan gelcoat en benammen eterheren. Dêrom moat de frekwinsje fan direkte kontakten mei sokke ynpassingen minimaal wurde. Spesjale omstannigens nedich foar fjoerstaskenboaten yn betingsten fan opslach. Eartiids wurdt de saneamde gelcoat karakterisearre troch de fermogen om feiligens te sammeljen, dy't, by it frijen, in destruktyf effekt op 'e struktuer fan it lichem útbringt. Dêrom moatte jo mei de regelmjittige operaasje op syn minst ien kear de wike it boat droegje, en in lange termyn opslach yn 'e winterperioade om allinich yn beheine kamers organisearje.

Wêr binne glyders brûkt?

It oanbod fan tapassingen fan 'e slider is hiel wiidweidich. Dit is in rettich lytse boatsjes, en sporten, lykas passazjiersboaten mei in lyts kapt. In wichtige betingst foar de ymplemintaasje fan dizze regime is in lege stoommasine. Net altyd sels de fisken beheine om it minimalisearjen fan it gebiet fan kontakt te berikken mei de wetterfeart troch de faluta berekkene ferdieling fan de fracht. It is wichtich om te notearjen dat in airframe ek praktisearre wurdt. Wat is it yn 'e praktyk? De meast foarkommende is it in skip dat bestiet út propeller. Soksoarte apparatuer wurdt brûkt foar feiligens, fjoer, rêding en guon postmodellen fan boaten en boaten.

Wat bepaalt de effektiviteit fan in glider?

Neffens it materiaal foar elke glider wurde deselde faktoaren befoardere om syn útfiering te fasilitearjen. De basisstipe foar dizze yndieling is lichte gewicht. It ferhâlding fan it potinsjele potinsjeel oan 'e massa fan it skip moat so wêze dat it objekt it wagerskrippen oerwinne kin, dy't ûntstien binne op it momint fan fergrutting fan de feeds. Dêrneist beynfloedet de foarm fan de romp de hydrodynamyske krêft fan beminde. De tradisjonele boat-glider hat in flakke boaiem en in smelle noas.

Fermelding

De ynfiering fan de glider yn 'e massaazje fan gebrûk fan lytse boaten is troch in logyske winsk om de brievekosten te ferleegjen. Glyssiruyuschy syldformaat elimint de dichte kontakt fan it objekt mei de wellen, wêrtroch it ferlet fan ferbining is fan it potinsjele potensje fan 'e motor. Mar it is nedich om in oantal neidielen fan dit regime te rekkenjen. It feit is dat in ienfâldige hege fytsere skip ûnder de betingsten fan in glider is ûnder kontrôle fan in snelle wearze yn 'e ûnderdiel fan' e ûnderkant ticht by de heule. Hjirtroch hawwe deselde glêstried en polyvinylchloride modellen regelmjittich befêstiging nedich. As yn 'e gefal fan PVC it risiko fan in elemintêre snuorje fan' e stof mooglik yn seidich wetter mooglik is, dan hat de ynfloed fan 'e kleur mei fynste en steinige dieltsjes in negative ynfloed op it plastyk. Moderne beskermingen yn 'e foarm fan deselde etherige harsens jouwe lykwols heechweardich mechanyske beskerming.