Honda CB 1300: technyske spesifikaasjes, beskriuwing

Klassike modellen binne de fertsjintwurdigers fan ien fan 'e meast konservative typen fan motorfytsen. Se wurde karakterisearre troch de tradisjonele bou en design, mei de wenstige efterstân fan technysk nijichheid fan reizgjen, off-road en de mear sportyf modellen. Folgjende, beskôgje de Honda CB 1300: de eigenskippen, skiednis en plak yn 'e merk.

algemiene eigenskippen

Dit model - it flaggeskip fan Honda syn moter line. It ferwiist nei de klassike motorfyts en is lid fan it projekt BigOne, dy't begûn yn 1969 mei it Dream CB750 Fjouwer model. Besjoen motor is de opfolger CB1000 Super Four, dêr't er trochjûn oan bou- en design funksjes.

Honda CB 1300 hat west yn produksje sûnt 1998. Yn dy tiid, dat waard ferfongen troch in generaasje.

De earste generaasje

De moter fan de earste generaasje (SC40) produsearre fan 1998 oant 2002, mei in jierlikse updates. It wie beskikber allinnich yn 'e Japanske merk oant 2002

technyske eigenskippen

It model wie oanbrocht mei 1284 sm ³ fan in 4-silinder motor út de carburetor X4 model opnommen in 5-faasje hânmjittich oerdracht. Multiplate clutch yn in oalje bad. De motor hat in efterkant suspension struktuer seldsum yn parallelle Koerfer mei twa shock Absorbers. chain ride. Motorfermogen is 114 liter. mei koppel -. 117 Nm.

oanpassings

Motorcycle produsearre fiif oanpassings.

De earste yn 1998, de produksje ferzje fan de Fw CB lansearre yn 1300, de technyske parameters wêrfan wurde besprutsen hjirboppe.

Yn 1999 wie der in modifikaasje CB1300Fx. Ut 'e foarige ferzje, it wurdt karakterisearre troch in kontrôle vork stivens en sintrale stappen.

De folgjende jiers, yntrodusearre in modification CB1300Fy, dat is feroare allinnich dekoraasje: de ynstruminten krigen de oranje achtergrondverlichting ynstee fan blau, radiator skildere yn silver, en brake calipers - yn goud.

Yn 2001 CB1300F1 modification feroare de 6-piston remmen 4-piston.

Tagelyk edysje fan 500 stikken. released CB1300SF SP ferzje hat in inkele muffler en kleuren mei in oerwicht fan read.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Yn 2002, it ienige ferzje ferkocht yn Europa waard presintearre. It hat in blau-en-wite kleuren en as ien muffler.

twadde generaasje

Honda CB 1300 twadde generaasje (SC54) wurdt produsearre út 2003 nei it oanwêzich. Folgjende, lit ús rekken yn mear detail alle funksjes.

technyske eigenskippen

Yn ferliking mei de earste belichaming fan in nij ûntfongen frame CB1300 oare struktuer. Engine ferfongen Injector (SC54E), wêrby macht wurdt ferhege troch 2 l. a. - up oant 116 liter. a. Droege gewicht fan de motorfyts troch it brûken fan ien yn stee twa muffler sakke troch 20 kg - oant 226 kg. As de foar- en efterkant tsjil is sakke yn de breedte troch 10 mm. Ek it foarste foarke redusearre dikte 2 mm - up oant 43 mm. 6-zuiger front remmen ferfongen troch 4-piston, in 3-spaak alloy wielen 5-ray. Motorcycle foarsjoen fan in nij ynstrumint paniel en fluitsje-immobilizer. Round spegels waarden ferfongen troch plein. De Kofferruimteafdekking ûnder de stoel tanommen oant 12 liter.

Nije Honda CB 1300 begûn te bieden net allinnich yn 'e Japanske merk.

oanpassings

De earste ferzje is SV1300F3, dat is hiel itselde oansjen as de earste generaasje fan CB1300. Spesifikaasjes fan dizze oanpassing wurde besprutsen hjirboppe.

It model hat ek in tal oanpassings dy't ferskine op in pear stikken yn it jier. Lykwols, harren ferskillen binne minimaal en meastal bestean yn 'e eksterne design.

Mear of minder wichtige feroarings yn ferliking mei de earste ferzje, yntrodusearre yn 2005 CB1300F5 modifikaasje. Der is ek in ferzje fan 'e klassike Honda CB 1300 Super Fjouwer added opsje CB1300SB (Super Bol d'Or), karakterisearre troch de oanwêzigens fan' e foarside fairing en rjochthoekige koplampen. Der wienen modellen útrist mei ABS, oanwiisd "A".

De folgjende wichtige update makke yn 2007, as gefolch CB1300_7 ferzje is ûntstien yn fjouwer ferzjes. It featured in oanpaste foarm fan 'e stoel en in oar catalytic converter. Modifikaasje, lykas yn it ferline, karakterisearre troch eksterne eleminten en kleur.

Sûnt 2008 alle ferzjes begûnen te equip de opwurdearre reiniger pgm-FI, in oanpast catalytic converter en de loft ynham klep IACV.

Reguliere Upgrades barde yn 2010 te feroarjen de útfier macht fan de generator, de foarm fan 'e efterste ljocht. It sit waard minder sintrale passazjier handle 10 mm waarden ferfongen troch twa kant.

Yn 2010, in ferzje CB1300TA (Super Touring), útrist mei fergrutte front fairing, de oanwêzigens fan 'e ABS, grutte kant wardrobe Trunks makke fan plestik kapasiteit 29 liter.

driving prestaasjes

Motorcycle earste generaasje wurdt fersneld nei 100 km / h foar 3,5 sekonden. Top snelheid wurdt beheind ta 180 km / h yn relaasje ta de easken fan de Japanske wet. Fuel konsumpsje is 9.7 liter. Sûnt de twadde generaasje Honda CB 1300 spesifikaasjes tanommen in bytsje, it is net beynfloede de fersnelling oant 100 km / h. Lykwols, fanwege feroarings yn it Japansk wet en de motorfiets levering nei oare merken opgehouden om de snelheid limiter, en in topsnelheid ferhege oant 240 km / h.

Resinsjes van amateurs en professionals jouwe oan dat Honda CB 1300 is bêste geskikt foar tochten op lân diken by medium snelheden. Yn sokke omstannichheden is it verbruikt 7-8 liter per 100 km, en in tank fan 21 liter jout in relatyf hege macht reserve.

Wurking fan de motorfyts yn in stedske omjouwing is ongemakkelijk. Dit komt yn it foarste plak fanwege de hege massa. Boppedat, CB1300 hat in hege swiertepunt, dat is foaral fielde doe't autoride by it minimum snelheid. Boppedat, syn útsluting is net oanpast oan de dynamyske driving: under intense fersnelling felt Jerks.

Market niche

Honda CB 1300 leveringen oan 'e lokale merk waarden beëinige inkele jierren lyn, dus allinne brûkt opsjes fûn hjir.

Syn wichtichste konkurrinten wurde werjûn hjirûnder.

Yamaha XJR 1300 - ferskilt fan CB1300 minder machtige motor (106 hk, 100 Nm ..) Sa, dat it is stadiger te disperse, mar berikt deselde maksimum snelheid. Hy hat ek in ienfâldiger efterste útsluting. De oerbleaune struktuer en parameters binne tichtby.

Kawasaki ZXR1100 - hiel ferlykbere yn struktuer en parameters op XJR 1300, útsein foar it frame. ZXR1200 tichter by Honda CB 1300 fanwegen mear machtige motor (122 l. S., 112 nm), fanwege dat it is flugger en fersnelling en maksimum snelheid.

Suzuki GSF 1200 - ferskilt tusken de minste machtige motor analogen CB1300 (98 hk, 91.7 Nm ..), dat is foar in part kompensearre troch de legere gewicht (208-219 kg). It hat in oare efterste útsluting. GSF 1250 krige de opwurdearre motor en 6-snelheid Fersnellingsbak. Lykwols, it is fongen troch gewicht konkurrinten, wêrby de maksimum snelheid is ôfnaam. GSX 1200 is in soad op de skaaimerken fan GSF 1200, mar ferskilt yn it frame struktuer en de efterste vering. At 1400 GSX machtiger motor (106 l. P. 125 nm).