"Lada Grant" of "Priora"? Wat is better foar lytsferbrûkers?

Op de ynlânske auto yndustry sei in soad goed en kwea. Elts merk hat syn Russyske fans, en der binne minsken dy't oars as in "bucket fan bouten" ynlânske auto net neame. Wy sille net gean yn details fan 'e ferneamde konfrontaasje auto leafhawwers en "patriotten", en besykje om noch efterheljen en antwurd op de fraach fan automobilisten, "" Subsydzje "of" Priora "- dat is better út it eachpunt fan gewoane Russyske konsuminten?"

"Lada Priora"

Dizze auto kamen út hiel skoft lyn, yn 2007. Op it earste each is it dreech te ûnderskieden "Prioriteit" fan "tsientallen", dat wie ûntstien op it platfoarm fan dit model. Mar de fabrikant makket konsuminten eed yn 'e oanwêzigens fan mear as tûzen ferskillen en bewurke dielen.

In cursory eksamen It liket in fatsoenlik en stijlvol. As wy discard de "cloned" uterlik, dan de rest fan de auto slút oan by de Europeeske styl. Net om 'e nocht op it binnenlân arbeide Italjaanske ûntwerpers. Mar ien ding - design ideeën, en hiel oar - in hastich útfierde gearkomste. It is gjin geheim dat binnen in koarte tiid fan operaasje yn 'e kabine binne der "Crickets", wat earne Squeaks wat earne Scrapes - in gefolch fan in grut tal sellen yn' e hûd binne ferbûn ien of oare wize. Overall Ergonomics amper lûkt op "fjouwer". No, om te foltôgjen de foto en in mear sekuere definysje fan wat it bêste, "Priora" of "Grant" Ynspektearje "Subsydzjes".

"Lada Granta"

Yn uterlik design "Grant", fansels, sille jaan oermacht mei "Prioriteit". Mear moderne looks yn in klassike styl, avansearre design, mear technologyske apparatuer - al dat bringt de "subsydzjes" nei de Europeeske fertsjintwurdigers fan de klassike line.

Foar in basis fan "Subsydzjes", ûntwikkelers hawwe in platfoarm, "Kalina". Mar allinne in platfoarm, exterior "Lada Granta" Krij dyn eigen. At we ferlykje de gegevens op auto platfoarms, dan sizze, "Kalina", "Subsydzjes" of "Priora" - wat is better, hiel dreech. In protte tekoartkommingen en dêr en dêr, en dêr. Mar earst dingen earst, en gean werom nei de "Grant".

Yn ferliking mei de "Priora", se sammele effisjinter, op syn minst oant wy besocht it kajút. Gjin "Crickets" en Squeaks. It tal fan 'e binnenste rântsje fan parten waard werombrocht flink, it bouwen kwaliteit is ferbettere. Lykwols, tusken de ferlike modellen fan it ferskil yn 'e produksje fan mear as fjouwer jier, sadat de konsumint objektyf sizze, "Grant" of "Priora" - dat is it bêste fan harren, is hiel problematysk. Yn frjemde fabrikanten yn fjouwer jier it model ûndergiet mear as ien stek en technyske mooglikheden auto mei sa'n ferskil yn de kwestje yn it algemien kin net te ferlykjen. Mar Rusland - net it bûtenlân. Dêrom, ek al "Jow" en kin ôfgryslik stil en effisjint powertrains doe't harren modernisearring wurdt útfierd is ûnbekend.

"Grant" of "Priora" - dat is better? befinings

As wy rekken mei it ferskil yn 'leeftyd', de fjouwer-jierrige ynterfal tusken de frijlitting fan dizze beide modellen is dúdlik gie foar it foardiel fan "Grant." Se sjocht mear fris, en foarmjouwing tichter by Europeeske auto. Mar as jo begjinne út de priis, dan de Russyske konsuminten net hoege te lizzen, "Subsydzje" of "Priora" - dat is better. Foar de mearderheid fan gewoane automobilisten dat it goedkeaper wurdt, hoe better. Wat dat oanbelanget, "Grant" út syn basis wearde fan 259 000 is oantrekliker as syn rivaal "Priora" mei in priis fan 330 tûzen. Dat is krekt net dúdlik wêrom sa'n grut ferskil yn kosten. Complete set of hast identike ôfhanneling skaaimerken gelyk binne. Is Pricing oantaaste de test fan de tiid? Stil, "Priora" is 4 jier âlder.

Sa, it artikel jûn hat it antwurd oan de konsumint sa lang tormenting fraach: "" Kalina "," Priora "," Subsydzjes "- dat is better foar it deistich gebrûk?". Good luck kar.