De mear antifreeze of "antifreeze"? Is it mooglik om te krijen yn 'e wei "antivries" met antifreeze?

Hiel faak, begjinnende automobilisten net allinne hechtet bysûnder belang oan de motor cooling systeem fan de auto, mar oer it generaal ha gjin idee oer wat te dwaan yn it gefal fol mei harren eigen auto. Dy hâlding wie in markant en disconcerting. Ommers, de krekte kar hinget net allinne fan de technyske steat fan de auto, mar ek jo eigen sûnens. Hjoed sille wy prate oer wat de bêste anti-freeze of "antivries" ferlike mei elkoar.

prehistoarje

Yn prinsipe, sa'n skeel koe ûntstean allinne yn ús lân, sa gau as wy hawwe oefene sa'n klassifikaasje fan dit soarte fan floeistoffen. It feit dat de "antivries" - itselde antivries, mar de Russyske-makke. Fanwegen dit, in soad automobilisten ekstreme wary fan syn optreden, preferearje net te foljen dit diel yn djoere en heechweardich auto.

It is earlik om te sizzen dat it risiko fan "bump" op it fake yn dit gefal, en de wierheid is hiel grut, mar bûtenlânske antivries Fake in bytsje minder. Dus de fraach sels oer wat it bêste antivries of "antivries", doe't yn ferliking mei de kwaliteit, net hiel korrekt. It is dwaes te ferlykjen deselde floeiber. Kin wat pereinachit dit ûnderwerp: it better (of slimmer) Domestic coolant fergelike mei syn bûtenlânske collega?

Om beäntwurdzje dizze fraach, wy moatte witte de teoretyske diel. Fansels, om te learen alles oer it antivries en antivries út sokke materiaal kin net wêze koarte, mar de meast wichtige ynformaasje kinne jo krije foar wis.

Algemiene operearjend ynformaasje

As bliken docht út hast alle Automotive eksperts, net minder as 20% fan alle motor mislearre wurde yn ferbân mei it koelend floeibere streekrjocht, en nochris 44% - yndirekt. Dat is wêrom it rjocht kar sil helpe te hâlden har in soad jild as de overhaul fan de motor - in barren dat is net maklik wurde taskreaun oan de hiel goedkeap (benammen op hjoeddeiske wikselkoersen).

Typysk, alle cooling floeistof yn syn struktuer binne û.o. ethylene glycol ferbiningen (komselden propylene glycol), likegoed as wetter en in grutte hoemannichte additieven waans iennichste doel is om te kommen corrosie prosessen. En hjir de "crux": Oars as de eigentlike mixtures fan ferskillende fabrikanten krekt yn sets, en de gearstalling fan additieven, dy't brûkt wurde yn 'e produksje proses.

Yn prinsipe, sy foarmje de wichtichste hannel geheimen fabrikanten, lykas dizze stoffen ôfhinklik binne fan alle eigenskippen ferkocht troch harren.

Wat moatte wurde begelaat op it earste plak?

Om antwurd op de fraach, hoe better de anty-freeze of "antivries" foar jo auto, is it fan belang om te lêzen de ynstruksjes of de tsjinst boek, dêr't de fabrikant is ferplichte om te foarsjen folsleine ynformaasje oer de foarkar soarte fan coolant en de nuânses fan syn brûken. Western bedriuwen faak oantsjutte bepaalde merken fan antivries, dat moatte brûkt wurde yn harren auto. Sy gongen troch it hiele spektrum fan ûndersyk en toetsen, en dêrom garandearre om net kwea jo kompjûter.

Mar genôch fan de teksten. It is wichtich om te witten wat it bêste antivries of "antivries", as wy ferlykje dy Fluids mei elkoar. Om te beäntwurdzje dizze fraach, jo moatte witte dat dizze stoffen wurde produsearre yn trije ferskillende techniken.

• Tradisjoneel. Yn dit gefal de additieven wurde brûkt ûntstien op basis fan anorganyske acid sâlten (i.e., silikaten, nitrites, nitrates, phosphates en al sa mear. D.).
• Carboxylate (oat). As jo goed yn binne skiekunde, silst sjen, dat yn dit gefal wurde brûkt, krekt oarsom, biologyske acid sâlten (karbonaat, om krekt te wêzen).
• Hybrid. Yn dit gefal, it coolant wurdt generearre oan 'e basis fan organyske additieven pakket, dat is oanwêzich yn de gearstalling in lytse hoeveelheid silikaten en / of phosphates.

Dus wat antivries better, wêrom? En no komme wy ta de meast wichtige. Húslik produsearre troch tradisjonele wize, wylst ymportearjen makke troch de carboxylate technology. Accordingly, om te begripen harren sterke en swakke punten, is it nedich te witten de skaaimerken fan lyksoartige komposysjes. Wy sille analysearje de acht wichtichste funksjes dy't ferskine mei it deistich eksploitaasje fan in auto.

Interfere mei of hinderjen?

Troch de wei, is it mooglik om te krijen yn 'e wei "antivries" met antifreeze? As jo sekuer lêzen de ynformaasje jûn hjirboppe, jo moatte al witte it antwurd. Nee, dat is net wurdich dwaan. Boppedat, sjoch nei de kleuren fan de ferskillende soarten fan anty-freeze út ferskillende fabrikanten. In oare tip. Foardat feroarjen antifreeze (of "antivries") spoel yngeand mei distillearre wetter motor. De nije gearstalling kin fol pas nei de koelend systeem sil drain hielendal skjin floeiber.

Mingsel sels fan ien bedriuw, mar it hawwen fan in oare kleur, ynbrek te meitsjen strikt net nedich. Mar ek komposysjes út ferskillende fabrikanten, mar deselde kleur, dan kin oergetten mei ien oar. Neat katastrofale yn dit gefal sil net barre. Sa kinne sjen oft kinst krije yn 'e wei "antivries" antifreeze.

Proseduere replacement coolant

It is altyd nuttich te werhelje de proseduere foar it ferfangen fan de coolant.

• We sette de auto sadat it foarste diel hie in lichte skeante del.
• Unscrew de plug en drain de floeistof yn it foar útsmiten bak mei in brede hals.
• De cooling systeem wurdt wosken mei gewoane distillearre wetter wêryn is it winsklik om te foegjen in spesjale reiniging mingsel. Water fill, spinne alle petten en Plugs. Dêrnei dat jo moatte begjinne de auto en keare op 'e kachel fol blast kajút. Jou it oan wurkje om op syn minst tsien minuten.
• De trochbrocht oplossing is ôffierd, de proseduere wurdt werhelle twa of trije kear.
• 2/3 fill ûntfanger antivries gearstalling, en jo fan 'e buis iepen, rinne auto motor. Dit sil fan jo systeem al de loft pockets. Wy wachtsje foar alle fan deselde tsien minuten, oergetten mei anty-freeze nei it winske nivo, slút de tank.

cooling Efficiency

Op het eerste gezicht, de konvinsjonele technology is goed dat meganysk beskermet de metaal út corrosie. Hoe? Dy komposysjes foarmje in laach 0,5 mm dik, dy't, wenjen setten te hawwen op it oerflak fan dielen, foarkomt de ûntwikkeling fan corrosie prosessen.

Dat is allinnich de termyske conductivity fan 'e film is sa slim dat de kuolling fan de motor kin wurde fermindere mei 50%, dat is net goed. Simply set, de binnenlandse "antivries" kin faak tsjinje as in treflik isolator! De motor begjint te overheat regelmjittich (hoewol't net kritysk), en dit liedt ta syn gebrûk yn de betingsten ta dêr't it is in suver technology waard net oanpast. Hy draacht út flugger, dramatysk ferheget brandstof konsumpsje en macht drippen.

Carboxylate floeiber datoangeande is dúdlik yn 'e lieding. Ek foarmje in beskermjende laach, mar syn dikte is net grutter as 0,0006 mm (60 ångströms). Dizze film hie frijwol gjin effekt op it proses fan it fuortsmiten fan waarmte út de motor, mar omdat er net overheat. Dus dat is better: antivries of "antifreeze"? Hoe te kiezen tusken twa typen fan floeistoffen kin echt fertrouwe allinne op dizze funksje? Fansels net.

Tiid gebrûk coolant

Eksperts sizze mei fertrouwen dat hast 90% fan de gefallen, as it in binnenlandse antifreezes, lykas additieven wurde brûkt benammen silikaten en nitrites. Silikaten yn dit gefal, wurdt tafoege om te stean foar it beskermjen fan aluminium, wylst de nitrites binne effektive tsjin cavitation erosie.

Fansels, de gearstalling fan de coolant is optimaal balansearre. Mar as it bart, dat guon kosten ûnderdielen, "antivries" gau ferliest al syn eigenskippen, en dêrtroch min befeilige tsjin oververhitting motor likegoed as corrosie. It feit is dat fanwege de hege temperatuer en oare faktoaren, silikaten en nitrites hast hielendal neerslag binnen 30-35 tûzen kilometer. Accordingly, de cooling floeiber nei dy perioade al fan syn eigenskippen wurde ferlern hast folslein.

Vloeistof wurdt makke op basis fan de biologyske sâlten, bijna net ferminderje harren kwaliteit hiele syn bestjoeringssysteem perioade. Additieven hast net neerslag, de oplossing hiele perioade fan gebrûk is praktysk homogeen. Dus, in soad bûtenlânske antivries kin funksjonearje gewoanwei foar twa jier (net minder as 100 tûzen kilometer).

Mar! Advance warning begjinnende automobilisten, dat de ferfanger fan in koelend floeiber ( "antifreeze" of antivries) moatte wurde útfierd op in tiid ôf, en net nei de gearstalling oergiet yn wat icky.

Beskerming aluminium en aluminium alloys oan hege temperatueren en hege loads

It is gjin geheim dat de moderne auto-yndustry groeit belang hechte oan it brûken fan aluminium en syn alloys. Benammen, sels de moters wurde produsearre út dizze materialen. Ik moat sizze dat ús cooling floeistof wurdt hiel minne kombinearre mei aluminium, as se praktisch net beskermje it stof út wurdt ferneatige yn ekstreme temperatueren en loads.

De ûndersikers fûnen dat by temperatueren boppe 105 graden centigrade "antivries" praktysk ophâldt sjen te beskermjen aluminium. Eins, fanwegen syn funksjes it hat lange tiid brûkt troch fabrikanten fan alle liedende auto merken.

Oarsom carboxylate ferbinings yn dit gebiet tsjûget de heechste mooglike prestaasje. Spesjalisten útfierd talleaze testen op it dynamyske corrosie yn ferskillende fermiddens, fûn dat hege-kwaliteit antivries kinne it betsjinjen fan de motor makke fan aluminium alloy troch 45-60% langer.

De term liquid pomp operaasje

It is bekend dat de wichtichste oarsaak floeibere pomp falen is in hydrodynamic cavitation. Simply sein, dizze formaasje fan tal fan gas Bubbles yn de floeistof en harren snelle brekken meganisme út wurkje oerflakken. As gefolch, elke sekonde materialen binne ûnderwurpen wurde oan hydrodynamic dizze oanfal, dy't bydraacht oan 'e snelle oantaasting fan it metaal. Nei ferrin fan tiid, in holte wurdt foarme en dielen fail.

Mar yn dit gefal soe ik graach riede net te "liede" yn de proklamaasje fabrikanten. De wetten fan de natuerkunde kin net bedriegen, en dêrom moat it ferskil tusken de antivries en "antifreeze" Der is praktysk gjin. Gjin antivries beskerming tanommen yn dit gefal, kin net foarsjen.

Motor beskerming tsjin cavitation liners

Skealik effekten fan de hege temperatuer binne ûnderwurpen oan cavitation as auto motor silinder liner. Yn dit gefal is it manifestearret "antifreeze". Wy hawwe al sein dat it foarmet in dikke beschermende film, dat is folle effektiver te kommen dat de ferneatiging fan it metaal.

De stabiliteit fan de komposysje en eigenskippen

Silikaten, dy't brûkt wurde yn 'e produksje fan "antifreeze" om in ferfelende gewoante om te bewegen yn' e gel steat. Phosphates deselde, dy't ek diel fan dit type coolants tend to neerslag op frekwintere syklussen fan ferwaarming en kuolling. Tegearre mei alle gels It foarmet in "helske mengsel ', dy't hielendal klompen radiator en foarkomt normaal wurking fan de koeling systeem fan de auto motor. Yn tsjinstelling, de floeistof komposysjes basearre op carboxylated folslein sûnder de skaadkanten.

Komptabiliteit mei keunststoffen en elastomers

Yn de cooling systeem fan moderne masines massaal brûkt plestik, elastomer, rubber en siliconen items. Carboxylate komposysjes ha net dizze materialen op alle negative ynfloed. Lykwols, hege kwaliteit "antivries" ek net fordjerre it rubber, plestik en silicone, sadat yn dit oanbelanget de ferbiningen binne praktysk gelyk.

Dat blykt ek út lange-termyn stúdzjes fan ynlânske en bûtenlânske auto fabrikanten, dy't west hawwe net by steat om te identifisearjen ien fen gjin signifikante ferskillen yn dit gebiet.

Dus dat is better: "antivries" of antivries, en hoe te ûnderskieden se? Yn it algemien, alles is simpel. Foar âldere reauwen mei getten izeren engine bysûndere is gjin ferskil. Faaks, yn dit gefal mear passend "antivries" (fanwege de lege priis). Visueel, it ferskil fan dy ferbinings is net mooglik, dan moat betrouwe allinne op de fabrikant fan yntegriteit. En dêrom wy advisearje kopen Fluids allinnich yn spesjalisearre winkels.

Der is neat ferkeard om te brûken ynstee fan antivries "antivries", mar om te betelje mear foar goedkeape drank, wurde ferkocht ûnder it mom fan in mear djoerder, it is altyd onaangenaam.

Guon ways to ûnderskieden

Mar guon metoaden binne noch dêr. Bygelyks, wat "eksperts" wurde advisearre om te besykjen de smaak fan 'e gearstalling: it is leaude dat de "antivries" swiet as yn syn gearstalling hawwe in soad ethylene. Dat is gewoan brûke dizze wize wy soenen hawwe sterk advisearre, omdat alle floeistof foar koeling de motor binne fergiftige (mei wikseljend). Hoe oars do jimme ûnderskiede "antivries" of antifreeze? Hoe kin ik wit dat wurdt ynfolle yn de tank?

As jo kinne pour in lyts bedrach fan de komposysje yn guon pot, it dwaan en sjen by it proses: yn syn "textuur" "antivries" is mear as in plantaardige oalje, wylst de anty-freeze measte fan alle liket flakte wetter. Unthâld dat de gearstalling fan de kleur fan alles net sizze as it hinget allinne op de kleurstoffen dy't kinne eltse (dy't brûkt wurdt troch de forkeapers fen falskemunterij produkten).

Sa, yn de measte gefallen liede antifreeze. Dat jildt benammen fan nije auto dy't útbrocht yn de ôfrûne jierren. Hjir ha wy hast beantwurde de fraach fan wat is better: "antivries" of antifreeze (en wêrom). It bliuwt te ferdúdlikjen in pear lytse details.

De soarch oer de miljeu

Hjir carboxylate komposysjes litte it bêste resultaat. En it is net sa folle yn harren gemyske gearstalling, mar yn 'e logika fan it banale. Se moatte feroarje folle minder faak, en dus ek de skea oan it miljeu wurdt tapast folle minder. Ta beslút, Ja, út it eachpunt fan 'e gemy fan carboxylate mixtures is noch folle better as se binne makliker te recycle, sadat se net feroarsaakje skea oan it miljeu.

Sadat jo witte wat better: antivries of "antivries", oft it mooglik is ynbrek te meitsjen op dizze mixtures, likegoed as har eigenskippen. Wy hoopje dat ús oanbefellings wiene nuttich foar dy.