Lit ús prate oer de mouwe stabilisator

De auto moat wêze noflik en feilich. It moat bewege lykmjittich. Wês resistint te Tipping en keart. Om berikken sa'n prestaasje, binne der in protte ferskillende wizen. No sille wy rjochtsje op anty-roll bar en syn eleminten yn it systeem fan de auto ophinging.

Wiswier, eltse bestjoerder herhaaldelijk opfallen dat de auto doe't de hoek roll kant. In oare masine, krekt oarsom, as it oangripend banden yn rydbaan, beurt passes sûnder ûnnedige swingend.

Fansels, in soad hinget ôf fan it type en foarmjouwing fan de ophinging. En troch de wei, út de searje yn 'e rige, se is ûndergiet wichtige feroarings. Dêrby moat betocht wurde dat der foar in noflik ride ophinging moat wêze sêft. Mar de zachtheid der binne in soad neidielen. Ien fan har - de rocking lichem. Om foar te kommen dat, ûntwerpers kinne gean nei ferskate trucs. Op dizze letter.

Ynstallaasje fan de stabilisator lit de ûnderbrekking te wêzen in bytsje stoere te hâlden de auto út overmatige rocking mei behâld fan in noflik driuwende foarstelling. stabilisator eastern him yn dizze aktyf help.

De stabilisator wurdt foarme as in metaal bar en hat spring eigenskippen. Trochfieringen front stabilisator ynstallearre ûngefear yn 'e midden (ôfhinklik fan' e design) en makke fan rubber.

It middelste part fan de stabilisator is ferbûn oan it lichem of beam. It hat in U-foarm. Ends troch middel fan ferwurde skonken (folksmûle oantsjutten as bone), wurde ferbûn oan skorsing komponinten, faak oan 'e earmen.

No betinkt dat dit mouwe. Bush, yn it ramt fan 'e stabilisator - pearing dielen. Dat is, dat set syn binnenste gat op 'e workpiece (bygelyks de hân grip), it is pleatst op de bûtenkant en geschroefd Fasteners oan strakke elemint (yn dit gefal, it reau lichem of axle). Resultaat: De stabilisator rigidly fêst, mar mei tank oan de mouwen hat de mooglikheid om "float" yn it útfieren fan harren baan funksjes.

stabilisator ûnder wear sleeve meie annoy onaangenaam knocking. Hoe foar te kommen dat?

Lateral stabiliteit fan de auto is tige wichtich, seker as de hoek. As, bygelyks, net rekken hâlde mei it fynplak taryf fan rotaasje, de masine kin maklik capsize. Fansels, as it tsjil "daredevil" auto kin net bewarje ek de nije-fangled systeem fan wikselkoers stabiliteit. As jo feroarje it paad fan 'e beweging, de masine is tilted yn it tsjinoerstelde beurt. Der is in risiko fan overturning. Yn dit gefal, ien tsjil mear laden as oaren. Ut dit dan folget dat it mear laden it tsjil moatte "stipe". Dizze funksje wurdt tawiisd oan it stabilisator. stabilisator eastern, yn beurt, jouwe him in 'driuwende rotaasje "om foar te kommen brekken metaal overload.

Stabilisator - een hiel betrouwbaar elemint yn de ûnderbrekking fan 'e masine. As er sjocht fariabele loads, details besibbe wear. Ferfanging fan defect dielen mei nije is it oan te rieden om te fieren by de folgjende ûnderhâld, net wachtsje op harren te foltôgjen fordjer. stabilisator trochfieringen, op betingst dat se wol fan goede kwaliteit, binne lang genôch, op 'e folchoarder fan 10.000 kilometer. Mar kin bringe sels foardat in karakteristyk squeak en clatter. Der is gjin ferlet wurde kjel! Mar om toevje de oplossing fan 'e fraach is ek net wurdich. Ferfangen fan de stabilisator eastern en kin dien wurde troch josels. Hege feardichheden en rike ûnderfining yn sanitair is net fereaske. Mar wês wis te lêzen yn de hânlieding op auto reparearje. It is ek like wichtich te finen en keapje hege-kwaliteit sleeve, dêrby opheffing fan sa folle mooglik de kâns fan har iere wear.