Malfunction fan de wichtichste rem sylinder, mooglike oarsaken en remedies

Eltse motor vehicle wurdt ferspraat net allinne goed, mar ek te remmen. Dizze funksje wurdt útfierd pads, drums en in mearfâldichheid fan oare eleminten. Serviceability fan elk fan harren - in pân fan feiligens fan de bestjoerder en passazjiers. Elts rem master levere de rem silinder. Skuld fan syn, bou en eksploitaasje - letter yn dit artikel.

feature

Dit silinder is in sintrale elemint fan de rem systeem. Syn doel is om te bekearen meganyske krêft út 'e rem pedaal druk. It wurket dit elemint troch in floeistof ûnder hege druk.

apparaat

Alle moderne auto binne foarsjoen fan in twa-stik master cylinder. As dizze front-drive auto, de earste sirkwy kombinearret de braking krêft fan 'e foarside rjochts en efterkant lofts tsjillen. De twadde - it rjocht efterste en linker front. Krekt as foar auto mei efterste tsjil drive, hjir circuits wurkje oars. Oarsprong is ferantwurdlik foar it front tsjillen, en de twadde, respektivelik, rear. Wêr is de rem master cylinder? It elemint is fêstmakke op 'e vacuum deksel. top elemint is in plastic twa-stik brake floeistof reservoir (trouwens, it is ek fol en clutch systeem, as dat wurdt regele troch in hydraulyske actuator). De containers binne foarsjoen fan bypass en skeafergoeding gatten. Tank sels tsjinnet as floeistof nivo fan skeafergoeding yn gefal fan ferlies. Dit kin wêze ferdamping of leakage. It hat nivo mark. Altyd watch out foar harren en hâld it by it maksimum. Yn guon vehicles, it floeibere nivo Sensor wurdt jûn, dat oan 'e wichtichste brake cylinder VAZ-2106. Problemen mei syn Drain, wurde werjûn op de ynstrumint paniel as in needtastân lamp. Foardat jo leare de tekens fan malfunction fan de wichtichste rem sylinder, sjoch op syn struktuer en algoritme. Aktive elemint bestiet út twa oerwinnings Pistons. De earste fan harren abuts de fersterker stôk en de oare sit yn 'e frije posysje. Sûnt se wurkje ûnder hege druk, de húsfesting wurdt makke fan metaal en wurde brûkt as Sealants, rubberen pads. Ek, design is de return springs dy't weromkomme sawol Pistons en holden yn de earste posysje.

Hoe wurket it?

Doe't de bestjoerder Presses de rem pedaal, it fakuüm roede triuwt de piston. By it ferpleatsen fan, hy slút de iepening yn 'e silinder (kompensaasje). De druk yn de earste en dan yn 'e twadde circuit, wurdt sterk tanommen. De floeistof begjint te stromen yn voids dy't foarme troch in beweging fan 'e earste en twadde piston. lêste ferpleatsing komt oant dochs makke de maksimale druk nedich betsjinje de pads en skyfkes yn 'e rem sirkwy. As it pedaal is frijjûn de piston ûnder de aksje fan it weromkommen maitiid nimt syn earste posysje. Oerspyljen troch it gat yn 'e circuit druk nivo falt ta sfearfol. It happens hiel gau. Ek skerpe pedaal wurdt útbrocht, it fakuüm yn it bestjoeringssysteem circuit is net foarme, fanwege de oanwêzigens fan de hydraulyske floeistof. It follet it hiele folume fan de romte efter de piston. By eltse nije braking fluid is soepel oanlevere en werom troch in rûnwei iepening yn in plastic tank.

emergency operaasje

It is de muoite wurdich opskriuwen fan de hege betrouberens fan it systeem. En sels at se malfunction fan de wichtichste rem cylinder (WHA - net de útsûndering), de auto sil rem goed. Dit soarget foar in twadde alarm sirkwy. As leakage hat barde yn 'e earste, de piston beweecht yn de silinder om kontakt mei de twadde. En dan begjint te bewegen, garandearjen korrekt eksploitaasje fan rem meganismen. Mar as der binne lekkage yn it fuortset sirkwy, it wurk fan 'e meganisme sil wêze wat oars. De earste zuiger sil triuwe in twadde oant it abuts it boppeste part fan it metaal lichem. Fierder de druk nivo yn it earste sirkwy tanimt en de auto begjint fertraget. En nettsjinsteande it feit dat it systeem is opereare yn need modus, de masine sil hawwe tiid fertraget as it nedich is. Leakage yn de twadde operaasje circuit wichtichste brake cylinder fynt plak oars. De earste zuiger triuwt de twadde, wêrnei't it beweecht nei de top fan 'e metaal wentebou. druk nivo yn de earste circuit tanimt. De auto begjint fertraget. Fansels, mei sa'n mislearjen fan 'e wichtichste rem cylinder betsjinje de auto sûnder repair is gewoan gefaarlik. Mar om nei de tichtstbye garaazje of tsjinst stasjon - mooglik.

Oarsaken en oplossings

Wat is de tekens fan mislearjen fan 'e wichtichste rem cylinder UAZ? Lekken kin wêze yn 'e oalje nivo drippen. Ja, se altyd komt en giet út dêr. Mar dit is allinnich tastien as it systeem, dat is, doe't de bestjoerder yndrukt en útbrocht it pedaal. As stean op it parkearterrein of yn de garaazje, Jo hawwe iepene de kap en sjoch de minimale nivo, it is de muoite wurdich sjoen wêrom it barde. Yn prinsipe dat komt troch de gedragen út skuon - de piston moatte mear floeiber te soargjen dat it wurk fan kompresje. Ek soarget malfunction fan de master cylinder binne yn 'e ôfbraak fan de buizen. Se kinne wurde makke fan koper of aluminium. Yn plakken dêr't se bûge rubber. As it metalen ûnderdielen, dan se kinne net wêze bent - hâld dit yn gedachten doe't ynstallearjen. It bart dat de buis frays tsjil. Op guon vehicles, as de piip rint troch de bôge, it is enveloped yn in beskermjende maitiid. It hat gjin jouwe de mooglikheid fan in tsjil om wrijven it materiaal oan 'e grûn. By lege floeiber nivo, sekuer kontrolearje it tightness fan it folsleine systeem, ynklusyf it wurk en de wichtichste rem silinder. As der in lek - de buis wurde ferfongen.

low drompel

Der binne oare tekens fan malfunction fan de wichtichste rem silinder. Bygelyks, it pedaal begûn te operearjen te leech, hast op 'e flier. Dat bart as de wiggen saneamde "heks" - kontrôle brake force ferdieling. Miskien gedragen out bal, of yn it gat foarme blockage. Remedy - skjinmeitsjen fan it binnenste silinder.

"Soft foet"

In oar teken dat in malfunction fan de wichtichste rem cylinder - it is te sêft pedaal. Dat betsjut dat de lucht krigen hat yn it systeem. Run de auto mei sa'n malfunction kin net wêze. Der is in risiko fan oververhitting it systeem, omdat de loft ûnder kompresje Releases enoarme bedraggen fan de waarmte. Brake fluid is gewoan kookt. Eliminate zavozdushennost hiel ienfâldige - jo moatte "pump de remmen." Foar dizze unscrew lucht reliëf fentyl yn de silinder en wy drukke op it pedaal, oant it mûnet út ideale floeistof. Ik bedoel net de kleur, mar it ûntbrekken fan Bubbles dêryn. Op foltôging, it fentyl ôfslút. It systeem moat topped de útlekt floeistof. Mar as it probleem is substansjele, dan kin in defecte klep fan it fakuüm amplifier of in depressurization systeem.

Pedaal falt ta de flier

Dit is in wichtige mislearring. Yn dit gefal, de skuld fan 'e master silinder Pistons binne yn idle, dat kin net ûntwikkelje de winske druk. As gefolch, skuon (foaral as it in trom) is net yn steat om goed compress. Auto minne remmen. As banale reden - draach pads. Mar it kin wurde identifisearre troch de creak. En bêste fan alle hâlden in ferslach fan ferfangende verbruiksartikelen. Dit besparret tiid.

cylinder leakage

As de auto is minne remmen en fluid nivo wurdt hieltyd falle yn 'e tank meie leak it yn' e silinder. Foarsichtich ynspektearje de útgongen fan beide loops en har gewrichten. De joints moat wêze gjin leakage. It is hiel maklik te identifisearjen op de vette plakken om 'e silinder en rook. En as yn oare gefallen, kinne jo "shake" pumping systeem en it skjinmeitsjen fan de kanalen, dêr allinne moat wurde ferfongen. Foaral as skea soarch de metalen wentebou. Ek it âlde elemint wurdt wizige yn in nij ien oft der Bullies op de piston. De kosten fan it nije elemint is likernôch 1-1,5 tûzen roebel. As útlekt fia it pakking, kocht de master silinder repair kit. It feroarjen alle technologyske eleminten - fearren, rubberen bands, manchetten.