Business, Yndustry
MiG-35. Military strider. Skaaimerken mig 35
De ynlânske ferdigening yndustry giet troch hast in werberte yn de ôfrûne jierren. Ûntwikkele nije Bewapening, der is in aktyf modernisearring fan de âlde. Dit is foaral merkber yn it gefal fan de fleanderij. Bygelyks, in protte flecht planken al begûn te ûntfangen de nijste MiG-35, dat is ien fan de meast ferfine fighter-bommewerpers yn 'e wrâld.
Key Features
De fleanmasine waard ûntwurpen MiG. It wichtichste skaaimerk is syn breedste funksjonaliteit dat makket it mooglik om brûk de apparatuer yn in ferskaat fan betingsten. Ek beskikber yn it eksportearje belichaming is in wiziging fan in dûbele kajút. Nije MiG-35, dat hat in foto yn 'e artikel is in soad op de foarige model It (Mig-29), mar is wêzentlik oars masine.
Alle oanpassings fan dy masines - in folslein nije fleantúch. It wichtichste skaaimerk is de tanommen berik, hielendal fernijd avionics, útbreide on-board wapens, en ek de mooglikheid om te fieren in grutter tal taheaksels en munysje.
De MiG-35 is folslein ymplemintearre it prinsipe fan HOTAS. Wat moat dat wurde? It feit is dat yn 'e flecht de piloat al de nedige ynformaasje wurdt werjûn direkt op' e glêzen cockpit kape. Foar dit doel, mar trije "Werjefte". Dit begryp lit de piloat te dogfight dat is rjochte op kontrôle apparaten.
aircraft design
De masine makke neffens it skema mei lege wjuk en gepositioneerd relatyf fier út elkoar posysje fan 'e motor. Yn de fabrikaazje fan titanium húsfesting brûkt wurdt, aluminium alloys en gearstalde materialen. wjuk sweep is sa'n 42 graden.
Cladding keel wurdt makke fan koalstof glêstried. It fleantúch is brûkt hawwe bewiisd harsels poerbêst ejection seat K-36DM.
power plant
As sadanich jildt RD-33MK motors dy't frij te ferlykjen mei dy fan de MiG-29K. De fabrikant seit dat macht planten mei fariabele stoßen vector kin wurde ynsteld foar yndividuele klanten. Dat binne de motoaren sette op elk fleantúch MiG-35, dy't is ûntwurpen om te sjen aerobatics.
automatisearring
Om ferminderjen de wurkdruk fan de pilot yn it fleantúch brûkt automatyske control systeem SAU-451. Fierder ynstallearre apparatuer beheinende sinjaal SOS 3M. Tidens rûte begelieding reageert kompleks SUV-29. It befettet in sighting systeem RLPK-29 en FDC TS100.
Yn it algemien, moderne loftfeart wurdt rjochte Foar maksimale ferskowen ferantwurdlikheden fan loadsen op in kompleks kompjûter systeem. De reden is dúdlik: gefjochtsfleanmasine snelheid sa dat de reaksje fan de persoan is gewoan net genôch foar in adekwate reaksje op de hommelse bedriging.
Optical sighting systeem presintearre OEPrNK-29 model omfiemet in kompleks Oeps-29. Excellent-bewezen "slit-3UM", dat is ien fan de bêste doelen begelieding systemen wrâldwiid. Foar navigaasje en rûte begelieding antwurdet CH-29.
As in inrichting foar radio kommando wurdt brûkt E502-20 "Turquoise". Op de drompel fan de fijân radar pilot fan tefoaren ynformearje de spö-15LM "Birch". Om foar te kommen opspoaren fan 'e masine en foar te kommen setten yn hege-precision wapens brûkte apparatuer foar jamming "Gardenia-1FU", en apparatuer PPI-26, ferantwurdlik foar de frijlitting fan einekoaien.
De basis skaaimerken fan 'e apparatuer en wapens
"Markearje" fan it fleantúch is de nijste radar "Zhuk-ME", in moderne systeem fan optyske-lokaasje, likegoed as "tûk" systeem fan begelieding doelen, boud yn fleanende helm.
It fergrutsjen fan de oantreklikens fan it keapjen fan it tastel foar bûtenlânske klanten, it hat jûn gelegenheid om oan't taheakjen wapens oan bûtenlânske fabrikanten.
Wat oars is goed de MiG-35? Technyske spesifikaasjes sprekke foar harsels.
Mei in curb gewicht krekt 11 ton, it fleantúch kin fersneld oant 2300 km / h. Tagelyk oan board hy kin nimme 4,5 ton earms en fleane mei him 3200 km (mei frije brânstof tanks).
Boppedat, de MiG-35, de technyske eigenskippen dêr't wy hawwe sjoen ferriist nei in hichte fan 17 kilometer, en de minimale lingte fan de Runway is mar 260 meter!
opspoaren fan 'e fijân
De radar kin detect en track airborne doelen op in ôfstân fan 120 km. Jo kinne tagelyk stypje tsien doelen en de slach mei fjouwer fan harren tagelyk. As wy prate oer 'e striid mei oerflak doelen, lykas de fernieler skippen wurde ûntdutsen by fariearret fan maksimaal 250 km en it missile boat - up oant 150 km.
Trends yn de ûntwikkeling fan de moderne gefjochtsfleanmasine
Hjoed, mear en mear dúdlik in trend oer de hiele wrâld oan it feit dat de multi-rol jagers binne dûbeljen. As wy hawwe al sein, de MiG-35 is gjin útsûndering. Wat is de reden de winsk te ûntwerpen bureaus te fergrutsjen de bemanning?
It is fanwege dat der waard besletten om te sitten yn 'e cockpit fan de twa loadsen, ien fan harren te fleanen in fleanmasine, en de twadde led dogfight. Jûn dat de snelheid fan de MiG-35 is heger as dy fan lûd, dizze oplossing kinne jo net allinne ferminderje de lêst op operators, mar ek gâns fergruttet de survivability fan 'e hiele masine.
prospects
Ik tink net dat de nije ûntwikkeling ynteressearre allinne Russyske militêren. Malaysian Air Force hawwe mear as ien kear sprutsen fan de foardielen fan it Russyske multi-role jachtbommesmiter. Oer deselde saak, en fertelde de fertsjintwurdigers fan 'e Yndiaanske Armed Forces.
Spitigernôch, sels de treflike prestaasjes fan de MiG-35 net fêstlizze út 'e backroom yntriges, doe't foarrieden fan Russyske fleanmasines wienen oan' e woartel fan 'e ôfhâldigens hacked de Yndiaaske kant te werhelje de risiko 90s. Dan de hiele leger fan it lân bleau sûnder finansjele feiligens.
De reden is simpel - de Russyske militêr-yndustrieel kompleks wie net te garandearjen de eksport fan dy jierren, mar India kin ek begrepen.
Op dit stuit, binnenlandse spesjalisten wurkje net allinnich oer de eksport ferkeap fan nije MiGs, mar ek op 'e nij-apparatuer domestisearre flecht rezjiminten. Yn it bysûnder, dat is oanjûn dat it fleandekskip "Admiraal Nedelin" wurdt bemanne troch krekt twa.
foargongers
Tsjintwurdich is it hiel seldsum, sadat de nije tastel waard ûntwurpen mei in 'skjinne laai. " As de basis is altyd it model fan de foarige generaasje. Diskear de Russyske eksperts keazen de MiG-29m.
Ferskillen tusken de MiG-35 út it âlde model
Nettsjinsteande it feit dat de basis fan design lei 29m model, de nije tastel wurdt ferienige mei 29K. De oandriuwing systeem en kontrôle systeem, cockpit en wjuk struktuer binne substansjeel it selde. Yn in soad manieren, it ienige ferskil is behoarlik lichtgewicht chassis design.
Avionics mar dizze masines binne hiel oars. Yn it bysûnder, dêr wurdt ynstallearre radar fasearre array, lykas ek poerbêst definsive airplane kompleks besteande út ferskate aktive en passive ferdigening systemen. In soad fan harren binne multi-funksjoneel.
Betrouberheid en bestriden stabiliteit
Dy ferskille in grut fighter combat survivability fanwege de oanwêzigens fan radar en Infrarot kleed. Boppedat, foar ús breedtegraad is benammen nuveraardich is de mooglikheid fan it meitsjen fan lâning op in folslein geskikt en unlit fleanfjilden.
De betrouberens fan fleantugen ontwerpers hawwe betelle tichtby omtinken. Sa, al de machine kontrôle systeem en duplicated systemen. Yn normale modus, al fan 'e ekstra kontrôle systeem is yn Wachtstân modus. De spesifike oanpak is ek merkber bygelyks fleantugen macht.
Dus, yn stee fan de twa Generators dy't waarden ynstallearre op de MiG-29, de nije fleanmasine wie krekt fjouwer. Der is ek in spesjale starter systeem dat kin folslein soargje it fleantúch elektrisiteit sels mei de motor ôf. Dit makket it mooglik om folslein testen hast allegear op-board systemen noch op 'e grûn, en foar dat it is net nedich om burn brânstof. Ek opset foar soerstof produksje út loft op in privee fleantúch.
Al dizze omstannichheden meitsje de striders fan dizze klasse werklik autonome combat systemen.
Piloaten wurkje plak
Sa't wy al seine, tsjin 'e "foarrút" baldakyn fuortendaliks handed trije ynformaasje display. Troch de wei, de cabine sels is hast identyk oan dy fan de marinebasis MiG-29K.
De ûntwikkelders hawwe dien dat fanwege it feit dat de loadsen fan 'e meast posityf reagearre krekt oer dizze opsje. Yn de twadde kajút ek jouwe fjouwer multyfunksjonele display, en ien fan harren is duplicated basisynformaasje fan de earste piloat kajút.
Trouwens, yn de belichaming, yn in inkeld MiG-35 yn plak fan de twadde auto wurdt set ekstra brânstoftank.
Skaaimerken fan Flight Operations
Algemien, 35-I model wurdt ûntwikkele rekken hâlden mei it feit dat de pilot oplieding naam omheech sa min tiid mooglik. Bygelyks, studinten hast daliks kin oerplante oan de oplieding fan trainers op 'e basis fan de MiG-29. De nije ferzje fan 'e simulators wurde ûntwikkele, dat soe fertsjintwurdigje in MiG-35 ferzje fan it skip.
Mar it fleantúch hat in oar wichtich foardiel, ferwurde yn 'e uterste ienfâld fan syn operaasje. It punt is dat ús troepen binne hjoed foar it grutste part útrist mei MiG-29m en 29K. Respektivelik, tsjinje hast hielendal gelyk oan harren de auto sil folle makliker, ynstee fan in folslein nije fleantúch.
Under oare dingen, de saakkundigen op attindearje dat de kapasiteit fan de modernisearring fan dit model kin duorje oant 2040
Ynformaasje oer de hjoeddeiske wurking fan de striidkrêften yn de MiG-29/35
Op dit punt yn ús lân syn wapene troepen hawwe likernôch 400 masines MiG-29 nije oanpassings. It wurdt melden dat dit jier, de MiG-35 sil aktyf ôflevere oan de troepen. Hjoed, yn it leger binne der net mear as inkele tsientallen auto yn dizze klasse, mar de oergong nei harren sil dúdlik wurde útfierd op in versnelde tempo.
Yn in soad manieren, dit is net allinne in enoarme rearmament programma (oant 2020), mar ek mei it feit dat it ûntwerp fan de 29e "Migov" begûn te identifisearjen fatale gebreken ferbûn mei catastrophically fluch efterútgong fan guon dielen sturt. Yn it bysûnder, yn 2008, foar dizze reden, killing ien piloat.
Op it stuit meie fleane allinne dy fleantugen dy't hawwe trochjûn folsleine ynspeksje proses. Al sjoen as de ferdigening ôfdieling projekten dy't amper MiG-35 alle oare fighter sil in djippe modernisearjen fan de besteande fleantúch oan earmen.
Lykwols, it militêre sels hearre ta sokke in idee binne tige skeptysk: in protte auto yn dizze klasse binne útjûn noch yn 'e Sovjet-Uny, sadat harren tsjinst libben hat lang oerlibbe syn nut.
Ferkeap fan bûtenlânske partners
Lykas sein, de bûtenlânske partners binne hjir in enviable belangstelling yn de oankeap fan dizze fleanmasine. Lykwols, op dit stuit is der net echt nijsgjirrich útstellen foar harren levering. Sa, binnenlandse produsinten sadat de oankeap fan fighter partij hat net forgetten it foarfal yn 2012 joech de Yndyske leger.
De formele reden waard harren oanspraken te fleantugen motors. Offisjeus, it is rapportearre dat der yn Yndia yn dy tiid gewoan hie gjin winsk te werhelje it tryste ûnderfining fan de jierren '90.
Hjoed de situaasje is rûchwei itselde: bûtenlânske keapers evince wat belangstelling foar it tastel, mar kopen it yn grutte hoemannichten net haasten. Troch de wei, wat is de kosten fan de MiG-35?
It is net lyts: as wy nimme yn oerweging itselde 2012, de priis fan it tastel wie likernôch 100 miljoen dollar. Mei it each op it feit dat op dat stuit de Yndianen wegere te leverjen 126 strieljagers, de totale kosten fan dat út op mear as $ 10 miljard dollar, ús militêr-yndustrieel kompleks net krije in soad jild.
Mar genôch oer tryst. Dêrby moat opmurken wurde dat dit fleanmasine, dêr't op it lêste momint wegere oan oerseeske keapers, ynfierd tsjinst binnenlandse fleantugen. It wurdt hope dat de MiG-35 sil fêststeld wurde foar safier't dat nedich is foar normale definsje kapasiteit fan it lân.
It wurdt melden dat hast alle nije striders stasjonearre op fleanfjilden Kursk regio en yn 'e Moskouske regio. Sjoen de resinte geopolitisch trends, der is gjin twifel dat ynlânske tastellen binne hiel bot nedich yn ús leger.
Similar articles
Trending Now