Motorcycle Honda Fury: spesifikaasjes en resinsjes

Do witst noch dy grutte choppers mid-2000s mei frjemde nammen, Bizarre behear, silly notearre Heinaru bespotlik Praat efterkant bannen en delsette uterlik, waarden ferkocht oan de priis fan in lyts hûs? Honda Fury (foto nommen letter yn it artikel) is oars. It gewoan noartich.

It is ferrassend dat de "Honda" - faaks it meast konservative fan alle motorfyts fabrikanten - stiene mei choppers ynspirearre model Honda VT1300CX Fury, dat is noch altyd te finen entûsjaste keapers net allinne yn de FS, mar de hiele wrâld.

Wat nij is

Lansearre yn 2010, de motorfiets "Honda Fury" oars as alles dat de fabrikant die foar. En omdat it is Honda, it bedriuw hat brocht in grut bedrach fan de tiid studearre dizze sektor foardat it oanbieden fan in motorfyts dêr't, op it earste each, kom rjocht út 'e wrâld fan tuning.

Marketing bedriuwen net tastean foto wurdearje de skientme fan de Honda VT 1300 Fury. Hy eins sjocht in protte better yn de metaal. Fansels, dit is gjin echte chopper, mar it is noch in nijsgjirrich fyts dat is echt giet folle better as jim miskien tinke troch nei harren.

besunigings

Sa dat de keaper sil krije foar jo jild? It is dúdlik dat hiel lyts apparatuer. It is mar in skieringer motorfyts mei in grutte V-foarmige motor, noflik, lege sitplakken posysje en stjoer. Hast alles.

Foardat kromme by 32 graden mei hege it fêstlizzen fan it steering kolom, dy't makket Honda Fury guon oerienkomsten mei chopper. De smelle 12.8-liter brânstoftank sjocht der great, rushing del nei de ruter. Ferkoarte rear fender, en 21-inch bannen en swarte platte front tsjil mei njoggen Needles yn strak beslacht it front. In probleem dêrby is dat in protte fan 'e chrome dielen Fury wûn, wêrûnder de wjukken, makke fan plestik.

Lykwols slender de yndividuele mooglikheden fan in motorfyts levere geweldig sithichte - krekt 68 cm, wêrtroch motorriders te stopjen op suver alle hichte te setten beide fuotten op 'e dyk.

Fyts foar allinnesteanden

Abnehmbare passazjier sit oan 'e efterste fender Honda Fury brûker feedback oer ôfstannen heechst in pear kilometer, net oan te rieden foar gebrûk. Hy hat gjin handrails, en in passazjier foar it ûntfongen gefoel fan "tank" sille net fertelle.

It echt is in motorfyts foar singels. En it jout in poerbêste driuwende posysje, sels as de sit liket te hurd. Op de move 'e skonken wurde net spand sa fier nei foaren, dat it gear it ferskowen wurdt dreech, en do kinst maklik berikke de efterside rem mei de tean fan' e rjochter skoech.

Mei in totaal gewicht fan 300 kg (309 te model ABS), in 336-mm skiif mei twa foarste Pistons 296 mm en efterkant brake motor is perfekt. Hy wie noch better as wy graach. Fansels kinne jo betelje in bytsje mear en krije de ABS ferzje, mar standert apparatuer buyers, rjuchte troch de resinsjes, past perfekt.

mysterieuze frjemdling

De keaper sil moatte sykjen foar de namme fan 'e fyts, dat ek de reden wêrom de measte minsken net de minste idee wat it is as jo earst sjogge de Honda Fury. Mar as je sjogge nau, fine je ferskate ikoanen "Honda" op 'e boaiem fan' e moter, ien op 'e motor wentebou, en de twadde, mei it wurd "Fury" leit oan' e efterste fender.

Lange front foarke 45 millimeter hawwe fatsoenlike 10-inch stroke, in mearfâldichheid fan absorbing bulten en irregularities fan 'e dyk oerflak, hoewol smelle, is hast fyts foarbân "Dunlop". "Honda" is dien in goede baan of besocht feilich te stellen in hurde útsjoch út de efterkant, en wie by steat om te ferbergjen ien adjustable skok absorber (mei fiif Foarlade posysjes en 9,4 sm beroerte) ûnder de grutte fet efterste wjuk.

De kleur kar is beheind metallysk blau foar modellen sûnder ABS of boarstele sulveren ferzjes mei ABS.

En de oanwêzigens fan in folsleine line fan accessoires kinne eigners om fierder tyunig "Fury", as se wolle meitsje mear eigenheid en orizjinaliteit fan syn "izeren hynder".

stjoer

De Honda Fury tuning ek strekt ta in fraai lutsen oan it stjoer nei de sjauffeur. "Honda" besocht foar de frijlitting yn wiere chopperskom styl, mar dochs in pear keabels, dy't, yn 'e miening fan' e brûkers, dy koe ferstopje of laei oars.

It tsjil is in ienfâldige angular foarm snelheidsmeter mei oalje druk yndikatoaren, wetter en neutraal temperatuer. Mar der is gjin toerenteller of fuel nivo indicator, dus is it nedich om tafersjoch op de oantal kilometers of permanint iepenje de tank te wêzen bewust fan hoefolle branje is oerbleaun.

Honda Fury: Engine Spesifikaasjes

Macht jout in sertifisearre, wetter-kuolle, 52-graad V-foarmige motor ferlizzing fan 1312 sm ^3, ek brûkt yn motorfytsen "Stateline", "Sabre" en "Interstate". About 132 kg / m it koppel fan dizze motor krêftich en gelijkmatig soargje oerdracht fan fiif Geschwindigkeiten en iten jûn wurde macht oan 'e efterste tsjil en in 200-mm bannen.

Oanrikkemandearre foar motorolie Honda Fury - Pro Honda GN4 fjouwer-stroke of markearje ekwivalint of heger SG klassifikaasje API viscosity SAE 10W-30 graad AI standert Jaso T 903.

Double-edged swurd

As de keaper is ferlegen, hy kin net iens tinke oan it keapjen fan in Honda Fury. Fyts it sil net wurkje. Wêr't er ferskynt, minsken wolle prate deroer, sitte derop of fotografearjen it.

Dochs, dit model is in soarte fan dûbeld-edged swurd. Oan 'e iene kant, it bedriuw hat boud in motorfyts, dat sjocht der geweldich, mar hiel pear hawwe ea sjoen dat yn' e metaal, of wit dat it bestiet. En as se ferteld, dat it is "Honda", binne se hiel ferlegen. Se witte dat it bedriuw is it meitsjen fan grutte sport en tige bekwaam off-road motorfytsen. Guon binne gewoan forslein, dat "Honda" ek makket "Fury".

Mar, ûnder oare dingen, de fyts is ferrassend goede fyts. Minsken dy't seach de earste "Fury" kin net hielendal wis. De fyts liket te fier-helle as soe immen hie besocht syn bêste, hy like te wêzen wat yn feite net.

Mar as jo smite in skonk en nim syn ekstra-lege stoel, ien kear alles sinfol. Earst, in motor is maklik om te riden. Syn grutte V-twilling motor vibrates in bytsje op idle, sa't men soe ferwachtsje, mar der binne twa counterweights te kommen signifikant tanommen yn trilling.

ritsje

Mei 180 inches fan wheelbase Honda Fury waard de langste moter produsint fan makke hjoed. Yn gearhing mei it smelle foarbân is it net mooglik om te fiele wis by lege snelheden, en is it nedich om te wêzen foarsichtich as parkeare. Skood om net makliker lege-snelheid maneuvering.

Oan tinne dyk tire en de skeante net biede de ruter foldwaande goede steering fiele mei faasjes oant 30 km / h. Mar nei in skoftke, neidat de bestjoerder wurdt brûkt om syn "izeren hynder" en witte hoe't it gedraacht op de gemiddelde cruising snelheden, is it echt is wichtich, motor toant treflike sifers.

Hy plops del op 'e bochten dogge net, as men soe ferwachtsje út in chopper, en de mearderheid fan brûkers hawwe konstatearre dat "Fury" is hiel maklik om te learen. In steering op hege snelheid neutraal en gjin ferrassingen, hawwe goede algehiele gefoel foar stabiliteit. Mar lege Landing ferskaffe net genôch grûn klaring, dat is dêrom op 'e wendingen, as te lurch, kinne jo oanreitsje de dyk.

Mei faasjes boppe 80 km / h "Fury" gedraacht as al giet oer mei de snelwei. Mei de fiif-snelheid Fersnellingsbak fytstochten as soepel en ek perfekt as men soe ferwachtsje fan elke Cruiser "Honda".

efterste tsjil

Gjin problemen mei de grutte dikke 200 mm tire "Dunlop". Se nei alle gedachten net ferbetterjen it wurk fan 'e efterste vering, mar it is gjin moter, dêr't immen soe wêze ree te oerwinnen hûnderten kilometers per dei. Dit Cruiser en chopper, ûntwurpen om te reizgjen yn 'e wykeinen. Mar boppe alles is it in motorfyts, bedoeld om te reizgjen op 'e dyk en hawwe wille.

tank

Foar de brânstoftank moat sjen. Letterlik. Gjin fuel peilen. De fabrikant beweart dat de gemiddelde fuel ferbrûk is 6,3 km / l (neffens brûker ynformaasje, dizze wearde is in bytsje mear). Sa, dan kin ferwachte wurde dat it berik tusken fill-ups sille wêze mar 250 km.

Hoe faak choppers, neamd yn it begjin fan dizze resinsje, wy sjogge bûtengewoan, mar gie horribly. Honda Fury 1300 - gjin moter.

By guon wûnder, "Honda" te finen in midden grûn. It resultaat is it uterlik fan 'e chopper en motor dat giet goed, foarsisber en sille net mislearje op de earste beurt.

goodies

Oantreklik ferskining suggerearret dat "Honda" te meitsjen in foechhawwende en hiel docile cruiser. Nettsjinsteande de langhalige foarke, is, neffens de eigners, rydt goed en is echt komfortabel.

Riding in motorfyts bringt wille. It is net te hurd, mar as immen wol hawwe in leuke fyts te reizgjen yn it wykein of immen dy't graach gewoan ride op 'e stêd op saken, dan sil der in goede kar.

Cons

motorfiets eigner sil betelje de oandacht, mar it is nei alle gedachten om te setten mei minsken altyd freegje is net oft de "Fury" "Harley Davidson".

Om betrouber, tuned motorfiets rekke de merk, "Honda" moast bewarje en oerfloedich brûkt plestik (bygelyks, foar- en efterside fenders) en chromed plestik op 'e motor omslach.

Uterlik nedich binne om ta in offer praktykanalyses. Hoewol't de brânstoftank "Fury" is ûntwurpen prachtig en perfekt kombinearre mei skieringer uterlik, mei 12.8 liter tankstasjons moatte besykje faak.

Dy choppers binne makke fan izer en stiel. Mar dit net rjochtfeardigje it ûnsjogge welds op "Fury", benammen op 'e kop frame. Se kinne wurde taskreaun oan it karakter fan 'e fyts, mar it is net de kwaliteit fan it fit en einigje dat brûkers hawwe komme te ferwachtsje fan de "Honda".

priis

By in earlike priis in metallysk blau sûnder ABS, kinne jo kieze foar 9.999 Amerikaanske dollars. Foar in ekstra $ 1000 kinne jo krije in ferzje mei in anty-lock systeem, mar allinne sulveren kleur.

Wat oars moat ik oer Honda Fury? User reviews sizze dat der neat dat soe útsjen as in "Fury". Guon soe sizze dat it sterk op de útlis fan it chopper fan de "Harley en Davidson» Rocket, mar hy stil him werom út de merk yn 2012. Der is in oar alternatyf út deselde fabrikant, Wide Glide, dy't, ôfhinklik fan 'e spesifikaasje, wurdt prize fan 15.000 oant 15.729 Amerikaanske dollars.

Der binne in soad oare fytsen dy't ride as de "Fury", mar fabrikanten net biede de chopper styl op dit priis.

Wat oaren sizze

Neffens de krante "Feriene Steaten Motorcycle", "Fury" as chopper gedraacht goed (faaks sels te goed), en op in priis fan 10 tûzen. $ It is lestich om te pleitsjen. Is it "cool" is fallen yn in priis? Sûnder mis. En jo kinne garandearje dat in protte sille kopen dizze fyts. Mar de fraach is, wa? Wat generaasje sille tinke "Fury" - it is cool? It moat wurde set op 'e baby boomers geane troch in midlife krisis ...

"Daily Telegraph" sei dat "Fury" omgiet better as eltse chopper, mei de neutraal stjoer en bettere stabiliteit op hege snelheid, en yn dizze respekt as in protte folle minder drastyske fabryk Cruisers.

útspraak

Ek hjoed, in pear jier nei de berte, "Fury" stean útgean fen 'e line fan motorfytsen produsearre troch de "Honda", as in bytsje eccentric en út fan de mienskiplike. En dat is goed.

As in motorfyts Honda Fury rydt goed, maklik te kontrolearjen en plezier. Cruiser as it docht syn wurk mei it minst poespas en mei in bepaalde glamour ynset. "Honda" Boppedat, hy hat de bekende betrouberens fan it bedriuw. Foar dyjingen dy't op syk binne nei krekt dit soarte fan motorfyts, better net te sjen.