"Mudyug" (Icebreaker). Diesel-electric Icebreaker "Mudyug"

Russysk kustgebiet line lâns de Noardlike Iissee, is sa grut, dat it lân moat in float fan icebreakers. Mar icebreakers wurkje net allinnich yn 'e Noard. Se hâld rjochtbank hiele jier rûn, en freezing seeën en rivieren.

De skiednis fan de Russyske Icebreaker float

Op de noardlike rivieren fan Ruslân hat lang brûkt iis-breaking boaten. It earste skip Icebreaker waard boud yn Kronstadt yn 1864, en al yn 'e ein fan XIX ieu waard offisjeel makke Icebreaker float. De ferneamde IJsbreker "Ermak", it idee fan dat hearde ta fise-admiraal S. O. Makarovu en de ferneamde wittenskipper D. I. Mendeleevu, waard stifte op it Ingelske skipswerf yn 1897.

Ministearje fan de marine fan it Russyske Ryk, yn 1913, oankundige in oanbesteging foar de oanlis fan tolve lineêre en haven icebreakers. De earste line Icebreaker "Svyatogor" waard boud yn 1917 troch "Sir Armstrong en K °" projekt S. O. Makarova. Letter, it waard omdoopt en begûn te fieren de namme "Krasin".

De earste Sovjet icebreakers waarden boud op binnenlandse skipswerven yn 1938-1941 jierren. Ice Fleet fan de Sovjet-Uny bestie út de ynlânske hôven, de Britten, Dútsk, Deensk, Finsk en Kanadeeske konstruksje.

De Sovjet IJsbreker float folle mei de wrâld syn earste nuclear-oandreaun Icebreaker "Lenin" yn 1959, waard boud oan de Admiraliteit Shipyard.

Diesel icebreakers foar de Sowjet Marine boud oan de skipswerven yn Finlân. It wie machtich en skippen typ "Moskou" en icebreakers typ "Kapitein Sorokin" kapasiteit 16,2 MW ûntwurpen foar Navigearje oan de mûning fan de Arktyske rivieren en gebieten mei ûndjippe djipten by temperatueren oant -50 ° C, en icebreakers fan type "Mudyug". Tsjin de ein fan de Sovjet skiednis fan húshâldlik iisbrekkers float bestie út 36 skippen.

Mudyug island

Yn de Wite See by de mûning fan de Noardlike Dvina rivier is in eilân fan de grutte natuerlike skientme dat lûkt toeristen en de skientme, skjinne lucht en de see, en freeslike skiednis. Mudyug nei Archangelsk hie in strategysk belang, is itselde as de Kronstadt nei Sint Petersburg.

Yn de Earste Wrâldkriich en oan it begjin fan de boargeroarloch wie der in konsintraasjekamp makke troch de besetters-of-oarloch, dy't letter waard ferbanne finzenen finzenis. Yn 'e kamp, en dêrnei nei de finzenis wienen ûnminsklike omstannichheden, dêr't pear oerlibben, dus Mudyug neamd "eilân fan' e dea."

No it eilân is it histoaryske en natuerreservaat, dêr't de oerbliuwsels fan de kampen en finzenissen, liedende beaken fjoertoer yn 1875 en de fjoertoer boud yn 1938.

Monumint foar slachtoffers fan de yntervinsje is oprjochte yn neitins fan harren fermoarde op it eilân yn 1928, earst yn stien en semint, en yn 1958 waard hy ferfongen troch granyt.
De namme fan it eilân hjit it skip. "Mudyug" - a diesel-elektryske Icebreaker kapasiteit fan 7 MW, boud yn 1982.

IJsbreker "Mudyug"

Oersetting fan dizze namme mei de Fin-Oegryske - "meänderjende rivier". De namme, yn it algemien, oerienstimming mei de hjoeddeiske wurking fan it helptiidwurd Icebreaker.

It waard boud yn 1982 op 'e ferneamde Finsk skipswerf "Wärtsilä" (Finsk icebreakers brekke iis by iisbrekkers float fan' e wrâld), en ek twa oare icebreakers - "Dixon" en "Magadan" - nei him. Hy begûn syn karriêre as "Mudyug" om te wurkjen yn de Moermansk Shipping Company, doe waard oerbrocht nei Archangelsk. Yn 1987, "Mudyug" waard Remade troch de Switserske projekt. It foarste helte fan 'e Icebreaker waard hielendal ferboud, en no syn noas liket in gigantyske overshoe maten. skip tank waard hiel rom, mar tebek linigens en in nij noas, dat wie oarspronklik ûntwikkele foar tinne iis marren yn Switserlân, mislearre te brekken de dikke iis fan de Arktyske. En it helptiidwurd Icebreaker waard oerbrocht nei Sint Petersburg yn 'e Noard-West staach fan Rosmorport.

No is snijt de jonge iis op de fargeul yn de Neva Bay, en de stripe fan skjin wetter nei it loadswêzen is breed en flak.

Features IJsbreker

Eigner fan helptiidwurd Icebreaker "Mudyug" is de Noard-West Basin Branch fan FSUE "Rosmorport", taskreaun is oan 'e haven fan Sint-Petersburch. "Rosmorport" rjochtbank soargje feilich skipfeart yn it wetter fan 'e Russyske havens op de Eastsee en op' e oanpak ta har ferliede.

IJsbreker mei in kapasiteit fan 7,3 MW beroerte ûntwikkelet snelheid yn it iepen wetter fan 16.5 knots. Syn lingte is 111.6 meter, breedte - 22.2 meter, ûntwerp - 6,8 meter, hichte - 38 meter. Totaal ferpleatsing IJsbreker - 8,154 tûzen ton, ice-bedutsen - 115 sintimeter.

Ice passability - it fermogen fan 'e Icebreaker te bewegen op folsleine motorydelse bêst iis, dat lit it iis fan it skip en meat de maksimale dikte fan it iis, dêr't it skip kin wêze kontinu ferpleatse by in minimum snelheid.

Neffens de "Rosmorport" Icebreaker "Mudyug" tweintich-fiif dagen kin wêze yn de autonome navigaasje, en syn gebiet fan swimmen yn de Baltyske See is net beheind.

appointment IJsbreker

Auxiliary IJsbreker "Mudyug" ûntwurpen foar ûnôfhinklike iisbrekkers grutte skippen, dat wol sizze it lizzen kanaal skjin wetter, iisfrije. Sûnt caravan lingte hinget ôf fan de skjinne wetter kanaal lingte fan Icebreaker, "Mudyug" caravans meie drage út ferskate skippen. It kin ek ferlern in selsridende skippen en driuwende konstruksjes net allinnich op it iis, mar ek skjin wetter. De spesifisiteit fan "Icebreaker", dy't behâldt in platte kanaal, jout dat gie ferlern yn de skippen op in lange tow.

Syn apparatuer makket it mooglik om te blussen fjurren op alle planten, net allinne op driuwende foarwerpen, en útfiere wurk te bieden help foar skippen dy't yn need, en yn it iis, en iepen wetter.

Eksperimint op it modernisearjen fan iis-breaker

Ynearsten, ice-bedutsen oplost troch it fergrutsjen fan it gewicht fan it skip en de kapasiteit fan syn macht planten. Mar it die bliken dat in fariant dêr't it iis wurdt knipt op in bepaalde hoeke, net gags, sa't it is effektiver. Yn dizze bysûndere foarm fan de romp formulier kinne jo triuwe op 'e kanten fan it skip knippen it iis ûnder it iis array, efterlit it Icebreaker skjin stripe fan wetter, yn stee fan fragminten fan it iis, dêr't net elke skip kin foarby gean.

West Dútske bedriuw "Thyssen-Waas 'ferwiisd nei it suksesfolle ûnderfining fan de modernisearring fan it iis-breaker" Maks Valdek "en" Mudyug "krige om te ReWork. Langhalige noas diel en djip ferstoppe ûnder har dompe part fan it anker hawse liedingen en joech oanlieding WAGs neame de Icebreaker "galosh" of "noastergatten".

Sûnt see Trials barde yn 'e simmer, iis yn de Franz Josef gebiet fan' e ierde wie net hiel dik, en de toetsen jouwe befredigjend resultaat. Mar yn 'e winter op' e praktyske loadswêzen boppe wetter earder net sjoen mankeminten. Astern iis Breaking beweech op alles koe net, en oan 'e foarkant waard jammed mei iis. Boppedat, de glaciologists hawwe sjen litten dat mearjierrich iis mei hummocks snijden ûnmooglik, yn tsjinstelling ta in ienjierrige, dat snije mei "Mudyug" testen. IJsbreker úteinlik oerbrocht nei de Baltyske See.

festivals icebreakers

Yn begjin maaie 2014 holden icebreakers festival. It waard holden yn Sint Petersburch, hy wie de earste yn de wrâld en is wijd oan 'e sesquicentennial fan it Icebreaker float fan Ruslân. Petersburch naam hits icebreakers. Allinne de earste dei fan de festival waard besocht troch mear as tsientûzen minsken. De ferneamde Arktyske Icebreaker "Krasin" mei in rike en heldhaftige histoarje; Port IJsbreker «Ivan Kruzenshtern", neamd nei de grutte reiziger admiraal IF Kruzenshtern; ien fan seis icebreakers, neamd nei de ferneamde Sovjet oanfierders "Kapitein Zarubin"; Moderne icebreakers mei Rescue apparatuer foar fjoer extinguishing yn de iepen see en de striid tsjin 'e oalje spill "Moskou" en "Sint-Petersburg" - yn sa'n prachtich plak wie weardich fan in arbeider "Mudyug" Icebreaker foar loadswêzen yn de freezing seeën.

De twadde kear it festival waard hâlden yn maaie 2015. Hy wie wijd oan syn zeventigste Victory en eksploitearje dielnimmers Polar konvoaien yn de Twadde Wrâldoarloch. Wer, Sint Petersburch organisearre in optocht fan icebreakers. Neist ferline jier syn dielnimmers, Icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" en "Moskou", mei oan it festival "Nevskaya Zastava" en "Kapitein Sorokin."

Takomstige Russyske IJsbreker float

No ûntwikkele in steat programma it meitsjen fan in nij iisbrekkers float fan Ruslân, sûnt de measte besteande skippen wurde skreaun ôf.

Ynklusyf wurdt boud diesel-elektryske icebreakers: line te wurkjen yn 'e Noardlike Iissee, de macht oan' e shafts dêr't - 25 MW; Line foar freezing seeën kapasiteit fan 16-18 MW; helpmiddels mei kapasiteit fan 7 MW, lykas Icebreaker "Mudyug".

Class IJsbreker LK-25D kin, as ferfanging fan de Icebreaker "Krasin" en "admiraal Makarov", it jaan fan in simmer navigaasje en levering fan cargoes fan skippen yn it easten, en it hiele jier troch - yn de westlike Arktyske streek, oan de Jenisej.

Icebreakers type LK-18d, dy't bedoeld binne om te ferfangen gerei fen "Kapitein Sorokin," kin soargje net allinnich ferfier yn 'e eastlike Arktyske en it Fiere Easten, mar ek yn in nije kânsrike gebieten yn it Fiere Easten Basin.
Icebreakers type LK-7D komme net allinne as ferfanging fan de helptiidwurd diesel-elektryske skippen lykas "Mudyug".

nije generaasje IJsbreker is nedich foar de ûntwikkeling fan nije rjochtings fan ferkear yn it Fiere Easten en it noardpoalgebiet, en ta tsjinst nije havens en terminals.