"Octavia" of in "Jetta" - dat is better? "Volkswagen Jetta" en "Skoda Octavia": in ferliking

Hiel frjemd om te sjen hoe't auto produsearre iene merk, se waard nêst kaam konkurrinten yn jo nis. Beide hearre ta de golf-klasse, bekende oan alle automobilisten en hawwe in lange, mar earder in goed ferhaal.

Dus, besykje te begripen wat better is - "Jetta" en "Octavia". Dat is, yn it earste gefal binne wy te krijen mei de "Folkswein", wylst it twadde - mei de "Skoda". Tink oan de wichtichste skaaimerken fan beide auto 's en ferlykje se.

Miskien immen net wit, mar dy twa auto al binne ferskate marketing inisjalen binne eins it brainchild fan itselde merk. Se ferskynden foar it ljocht fanwege soarch de VW Group is. In soad sil sizze dat der neat te ferlykje hjir: de twa auto yn itselde segmint en fan deselde fabrikant, en dêrom makke troch analogy, mar yn it echt de situaasje is wat yngewikkelder. Dêrom, in soad konsuminten binne hiel sekuere en ôffreegje wat te kiezen: "Skoda Octavia" of "Volkswagen Jetta"?

In lytse skiednis

It earste dat wy moatte begjinne mei de namme. By de harksitting docht bliken dat beide auto wurde oantsjut as in frou, mar dan jim sille wêze in ferrassing: it paspoart Volkswagen "Jetta" - in "jonge". It advisearret om brûk de merknamme yn it manlik geslacht.

As sadanich, de groep "Jett" is ûntwikkele en ûntwurpen mei "Golf" platfoarm, dêr't yn 1979 de yngenieurs hawwe levere har in apart Kofferruimteafdekking en feroare yn in nije rigel fan auto 's. Sûnt dy tiid, Volkswagen 'Jetta' belibbe protte design yngrepen, en yn 2010 oan it Hof fan automobilisten waarden presintearre de seisde generaasje fan dizze auto.

"Octavia"

As foar it froulik "Octavia", hjir betekene unquestionably bewiist de byhearrende item yn it paspoart. De woartels fan 'e engineering fan de auto lekkernijen geane nei it fiere 1959, dêr't de auto krekt begûn te feroverjen fan it West-Europeeske merk ûnder de merknamme fan de Tsjechyske carmaker. De auto wie visueel ienfâldich, mar de driuwende skaaimerken "Skoda Octavia" ûntfongen ymposant. Op it stuit de auto ried op it gewicht fan de ynternasjonale festivals en wedstriden, dêr't er net wifkje krigen in soad prizen en ûnderskiedings.

line produksje fan "Octavia" is beferzen yn 1971 op in oantal fan marketing en technologyske redenen. Sadree't de merk "Skoda" waard kocht troch de Dútske soarch "Volkswagen", "Octavia" krige in twadde kâns.

Yn 1997 de auto stie wer op 'e cunewalde. Mar nou is it noch net fûn, mei de soarch net ferlern mei de oankeap fan "Skoda" merk en spile al de kaarten rjochts. De auto waard goed ûntfongen, en yn guon gefallen sels op "hurrah". "Volkswagen" hat sette foaren in sterke argumint, dat is dreech te ferslaan - excellent Frysk kwaliteit oan in betelbere priis Tsjechysk. Dat is, de eigner krigen uitstekend driuwende skaaimerken "Skoda Octavia", keppele oan in oantreklik uterlik foar hiel een demokratyske priiskaartsje, en it allegear komt út de earbiedwurdige merk wêrfan produkten kinne net neamd goedkeap. Suggest wat lykas konkurrearjende marketeers, oe heden, mislearre.

issue price

In soad automobilisten doe't it fergelykjen de "Jetta" en "Octavia" is benammen op syk nei de priis. Guon dêrfan is it bange en misliedend syn ambiguïteit. Dat leit, oan 'e iene kant, "Skoda" goedkeaper "Volkswagen", mar oan de oare - de priis tags oantrekliker foar bûtenlânske konkurrinten yn dit segmint. Dêrom, in soad automobilisten binne ferskate betiizjend prizen merk op de "Octavia" of in "Jetta".

Lit ús jouwe in ienfâldige foarbyld, foar de oankeap fan "Volkswagen" moatte betelje likernôch 24.000 dollar, en "Skoda" kostet 4000 goedkeaper. De gemiddelde kosten fan in auto C-Klasse út itselde Koreanen of Japanske fariearret fan $ 18.000, dat makket ús tink net allinne oer de kar tusken de "Octavia" of "Jett" en "Volkswagen" as sadanich. Hjir wy besykje te ferstean, en as se de muoite wurdich om te beteljen ekstra foar harren harren jild.

exterior

De kar tusken de "Octavia" of "Jett" foar in soad definiearre ferskining. Zetten beide auto njonken wurde kin sein dat "Skoda" lilkaardich sjocht strang skoalmaster mei lytser wurden eagen en fêste skaaimerken fan it lichem. Hjir sjogge jo gjin gjin nij-fangled ûnsin en oare "fun" parafernalia - alle nette, ienfâldich en gjin franje.

Mar "Jetta" - de jonge hiel oar plan: der is in foarútstribjende natuer en Hyper-moderniteit. Op in kear yn 'e salons fan "Volkswagen" wie it uterlik fan' e auto wurdt fêste wjerspegelet it biedwurd - "Wês trendy te wêzen yn 'e moade.'

interior

As foar de húshâldlike komponint, der is gjin opsjes dêr, "Octavia" of in "Jetta" - allegear itselde. Men krijt de yndruk dat de ynterieurs fan dy auto waarden makke op itselde patroan - sels ashtrays itselde. Guon dramatyske ferskillen kinne te finen allinnich op it stjoer, en al it oare is neiste sibben.

Bliid interieur materiaal: de ûntwerpers hjir hawwe besocht harren bêste en kies ekstreem hege kwaliteit yngrediïnten dy't sil bliid sels de meast ferfine automobilisten. Yn dit diel fan de fabrikant is dúdlik net bewarre. Dat kin ek de treflike stoel bereguschie dyn rêch wurgens en Scoliosis, likegoed as well-arranged kontrôles.

test Drive

De diken fan ús respondinten it net iens op 'e tiid as de ûntstekking wurdt oerstapt op. Der is dúdlik in lieder "Jett" yn alle skientme salon oantoande syn soundproof eigenskippen, mei sawol yn de fersnelling en by hege snelheden. "Skoda" yn tsjinstelling mei "Volkswagen" leafde te meitsje kabaal, en yn guon gefallen sels ratteljen, benammen ûnder lansearring of wylst wurkjen mei de Fersnellingsbak.

Dêrneist belibbe brûkers melde hast perfekte tandem "Jetta" mei de eigner. De auto is sa docile, dat by tiden dat ferskynt, en net sewn omheech dêr earne yn mielofon paniel, lês de tinzen fan 'e sjauffeur. Yn it gefal fan "Skoda" fan dit, och, is net waarnommen. Fansels, jo kinne brûkt om, mar it sil tiid en in pear feardigens dy't dan "Octavia" is sêft en ferweakke.

Wy moatte ek neame de traksje control (ASR). Beide masines binne bringt is ôfhinklik fan it, dat as jo lock ASR (tafallich of spesifyk), kinne jo fuck in soad problemen. Yn dit gefal, de rin fan beide auto wurdt hurd, en it liket dat de auto yn fyfde gear rydt immen oars, dus it wurdt unresponsive chassis.

driving kwaliteit

Ast tinkst alle feiligens foarsoarchsmaatregels wylst it riden, dan mei de auto, dan kinne jo krije in hiel goede dynamyk. Beide motors - 1,6 liter - in "Jetta" en "Octavia" quietly útjûn foar 105 pk. Cars wis wint snelheid en bliuwe tempo, mei hast direkt klear om te feroarjen de styl fan bestjoeren.

De iennichste punt dêr't der te Sao de fokus - de saneamde deficit crankshaft revolúsjes, dêr't de sjauffeur moat te hanneljen foaral hoeden ûnder overtaking. Yn alle oare auto gedrage hiel adekwate wize, en in tal krityske opmerkings binne rapportearre sawol yn 'e omjouwing fan profesjonele testers, likegoed as by gewoane eigners.

Summing up

Kieze tusken dizze twa auto is kompleks en dûbelsinnich. Hjir kinne wy sizze dit: as jo gravitate oan sport masine typen, dan sjoch nei de "Jette". Dizze auto is rêstiger kwa lûd isolaasje, mar tagelyk hat in karakteristyk helder persoanlikheid.

As jo wolle in betrouber en moaie auto út it Dútske bedriuw, mar binne beheind yn termen fan jild, it is de muoite wurdich beteljen omtinken oan strange en bêst "Octavia". It model is frij te fergelykjen yn spesifikaasje foar de Dútske "Folkswein", mar hat in oantrekliker priiskaartsje.