Auto "BMW X5": resinsjes fan de eigeners, de foardielen en neidielen

"BMW X5", dy't yn de measte gefallen wurdearrings posityf, stiet foar de crossover. Foar de earste kear de ynternasjonale mienskip waard presintearre yn 1999. Dy namme waard jûn nei de auto, omdat de "X" betsjut de fjouwer-wheel drive, en "5" - dat wie de basis foar de auto model BMW E39. It ferskil tusken harren is dat de nije ferzje in bytsje koarter as de foarige, mar it is grutter yn de breedte en hichte.

It nije model waard produsearre yn de sporten type, sadat de off-road funksjes wurde werombrocht. auto montage fynt plak yn de Feriene Steaten foar sawol ynlânske en Amerikaanske merk, en foar de Europeeske. Yn de ferkeap fan "BMW X5" (diesel - wichtichste motor brûkt op 'e gegevens modellen) ynfierd 1999-2000.

Ienkear yn 2003, lansearre it útbringen fan de X3, waard restyled X5. As gefolch, de "Bywurkje" headlamps en ljochten, grille, kap, en der binne nije motors op 3 en 4 liter. E53 auto produksje staakte yn 2006 as gefolch fan de frijlitting fan de E70.

De earste generaasje

It earste model fan "BMW X5" line (ferwizings hjirûnder) is oantoand troch de wrâld automobilisten yn 1999. Yn it earstoan, it bedriuw yntrodusearre de auto as in crossover mei in frij hege ferkear en goede ôfhanneling, minsken ek neamd it ynstabile SUV. By it ûntwikkeljen it bedriuw net ferside it reau dat giet te meitsjen in "wûnder", dat sil wêze folle better Range Rover. De gearkomste waard makke yn Beieren ien kear foar de twa merken: Amearika en Europa.

It Dútske bedriuw stiet bekend om syn goede kwaliteit produkten, dus wy kinne sizze dat alles bad út en it waard net ferwachte. Direkteuren woe meitsjen in nij BMW, dat sil by steat wêze om maklik oerwinnen as dyk kilometer en dreech te berikken plakken.

Technyske skaaimerken fan 'e earste generaasje

Reviews van de auto folslein rjochtfeardigje syn kosten en, yn feite, mei in berop op harren, kinne wy sizze dat boppen Range Dútsers noch altyd slagge. Stadichoan, nei it ferskinen fan 'e X5 model, BMW hat hieltyd besocht te feroarjen syn ferskining, upgrade technology, los nije farianten. Bygelyks, yn 'e tiid yn' e auto is al ynstallearre op de motor 286 pk. De earste opsje wie de motor fan 6 silinders, dan waard ferfongen troch in 8-silinder, dat hat in ynjeksje modus, flugge fersnelling, koeling. Al unit stadichoan opdien momentum, it hat no in stik better en sterker. De rem systeem op 'e auto nonstandard; it is regele yn sa'n wize dat fergruttet de gewicht fan 'e stipe, it meitsjen fan in sterke lading ûnder braking ôfstân. Alle tuning "BMW X5" is ûndergien grutte feroarings, sawol eksterne en ynterne. Sterk feroare it lichem en bumper stipe eleminten.

twadde generaasje

Ik fernuverje, is it mooglik om mei súkses opwurdearje de auto, dat hat al berikt súkses en hege populariteit? De Dútske bedriuw is feilich te antwurdzje "Ja", en útbrocht in nije ferzje fan de BMW X5 , neamd E70. Ofmjittings "BMW X5" twadde generaasje dochs net oars as folle út 'e earste. De feroarings yn dizze sfear binne net oantaast. auto montage fynt plak yn itselde plak, yn de Feriene Steaten. De masine is foarsjoen fan nije technyske apparaten, in reis nei dizze crossover sil wêze as feilich, noflik en trou.

Yn dizze "Opnij begjinne" line grutte feroarings waarden makke oan de motor: 6-liter motor waard ferfongen troch in ienheid, dat hat 306 pk. De dieselmotor ferzjes fan 'e auto rint op in 6-silinder motor.

tredde generaasje

Ôfstimt "BMW X5" yn 'e tredde generaasje is folslein oars út harren foarâlden. Op de Russyske merk earst gie op ferkeap trije ferzjes fan 'e auto, mar letter útwreide berik. Echte automobilisten ynrjochting fan it nije crossover kin teleurstellen, sa't er ferskynde sêfte en froulik trekken. Mar as we sjogge nei it beslút troch it Dútske bedriuw oan de oare kant, dan is dit ûntwerp is folslein oerien mei de moderne styl.

"BMW X5" (goede resinsjes befêstigje de neikommende feit) waard minder weigh, mar stopping ôfstannen binne net ferhege. Ofmjittings fan auto 's binne net feroare sûnt de earste generaasje, mar de brûkte materialen - yes. Doe't de aluminium stipe en resistinte plestik slagge te ferminderjen it gewicht.

auto motor

De auto hat gjin problemen mei de eksploitaasje yn 'e winter, de motor is begûn mei in twist sels yn' e dea fan 'e winter. De nije "BMW X5" is foarsjoen fan in prachtich masine, perfect manifesting sels yn alle omstannichheden. It automatyske oerdracht is perfekt syngronisearre mei in krêftige motor, resultearret yn instant antwurd te drukken op de gas pedaal, sûnder ienich Verzögerungen, en mislearringen. X5 model is net te roppige - brânstof ferbrûk yn 'e stêd in gemiddelde fan 11.5-12.0 l / 100 km, dat is aardich goed. Fergruttet brânstof ferbrûk yn de winter nei 13.0 l / 100 km. Op de baan, dit figuer wurdt werombrocht ta in beskieden nivo fan 8 liter / 100 km. By bestjoeren fan in auto maklik pakt snelheid fan 160 km / h, dan de sprekker wurdt wat fermindere, mar it kin feilich gean en 180-190 km / h.

Test "BMW X5" die bliken dat it in goede SUV, mar net ferwachtsje fan dit model útfiering dizze roadless "meunster". De masine is frij fol fertrouwen oerwint de Snowy behinderingen fan lytse en middelgrutte, mar belibbet hân lizzende swierrichheden mei Drifts hegere grûn klaring. Der is in gefaar te setten de auto op 'e boaiem, en der is al sûnder in skeppe is ûnmisber.

auto decoration

De bestjoerder syn sit en stjoer hawwe in grut oantal elektronastroek en oanpassingen, it tastean fan in persoan te bliuwen mei in maksimale treast. De nije "BMW X5" is perfekt foar reizgjen oer lange ôfstannen, de bestjoerder krijt yn perfekte omstannichheden, nei lange tochten net fiele wurch, geen kwaad en net streame werom. Troch de grutte spegels en noflik yn 'e kabine skept poerbêst sichtberens en it besjen fan hoek, der is gjin needsaak om syn holle yn ferskillende rjochtingen. Is ek net befredigjend resinsje fan de romte efter de auto, kinne jo sjen alles dúdlik en goed.

Superbly terjochtsteld auto isolaasje, de salon net krije gjin frjemde lûden. Ik fiel heel comfortabel en de passazjiers yn 'e efterside fan' e auto. Hjir in folsleine kin noflik plak trije folwoeksenen.

Interieur is ûntwurpen yn in klassiker foar BMW gewoan ynrjochte, mei djoere materialen fan 'e heechste kwaliteit. Exterior vehicle boppe commendable. Updated bodywork kombinearret in eardere generaasje brutaliteit mei eigentiidske elegantie en genede, de auto sjocht der bêst en elegante tagelyk, sadat it nei fuortendaliks lûke oandacht op 'e dyk.

Reviews van de auto

It is dreech om te riden de auto yn 'e snie, in soad om te beteljen foar ûnderhâld, te faak te tanken - dat binne de wichtichste neidielen fan "BMW X5". Resinsjes wurde hieltyd fol mei lilke útspraken oer hoefolle "eat" de auto. SUV dreech ûntwikkelt serieus off-road. Lykwols, hast alle konsuminten net spyt myn kar, omdat de profs maklik dekken alle gebreken. Foardielen: maklik ôfhanneling, noflik en romme ynterieur, grutte Kofferruimteafdekking, hege snelheid.