Postal wagon: beskriuwing. Ferfier fan post. Russian Post - ferwurking en levering fan mail

Mail - de wichtichste skaaimerk fan kommunikaasje, uniting minsken fan alle lannen en folken. Boaden levere wichtige berjochten yn 'e dagen fan' e Farao '. Sûnt dy tiid is de metoaden fan levering fan korrespondinsje binne kontinu ferbettere. Stjoeren Mail Vans brieven en pakjes feitlik útfierd sûnt it begjin fan de bou fan it earste spoar linen.

histoaryske ynformaasje

Stjoeren fan berjochten op it hynder boaden oefene sûnt oerâlde tiden. Yn de XV ieu mei it popularization fan postal korrespondinsje folume tanommen gâns, as gefolch dêr wiene de earste postal wagon. In ieu letter, in lab weinen en sleds waarden ferfongen troch hege-tech indoor coaches útrist mei shock Absorbers, lampen en oare attributen fan de technologyske foarútgong.

It tichtste analoog fan it postal wagon binne "tram" - horse-lutsen koetsen rinnen op rails. Se begûnen te brûkt wurde oan it begjin fan de XIX ieu en wienen tige algemien foar, benammen yn it Feriene Keninkryk en oare Europeeske lannen.

Fan hynder te stoom traksje

Yn 1825, de Ingelske yngenieur en útfiner Dzhordzh Stefenson boude de earste eksperimentele spoar tusken de plakken Darlington en Stockton-on-Tees op hokker cruised "steam koets" fan syn eigen ûntwerp. In twadde spoar tusken Manchester en Liverpool yn gebrûk nomd yn 1830. Dizze line begûn te rinne in lokomotyf te ferfieren passazjier en bagaazje auto dêr't, ûnder oare dingen, leverje berjochten.

De Britten realisearre dat dizze modus fan ferfier sil helpe om flugger de levering fan post. Ynearsten, postal koetsen nei it laden op in spesjale platfoarm. Lykwols, it laden / lossen proses nedich in soad tiid. 06.01.1838, op 'e Londen-Birmingham line ried de earste ea wijd mail auto. Fan septimber dit jier, brieven en pakjes begûnen te sortearjen de wei, is it mooglik om gâns ferminderje de tiid tusken it ferstjoeren fan in berjocht en syn ûntfangstbewiis.

world ûnderfining

Jûn dat spoar ferfier is mar in bytsje ôfhinklik fan 'e vagaries von Wetter, fluch genôch en hâldt oan in strange skema, hy stadichoan waard it wichtichste metoade fan berjocht levering. Nei Ingelân syn post auto begûn te brûkt wurde yn in soad Avansearre lannen:

• Belgje (1841);
• Dútslân (1848);
• Frankryk (1848);
• Ruslân (1861);
• Feriene Steaten (1864).

Russysk ryk

1837 waard it jier fan 'e berte fan it iepenbier rail ferfier yn Ruslân. Op 27-kilometer stretch fan it "St. Petersburg - Tsarskoje Selo - Pavlovsk" cruised lokomotiven ferhege kapasiteit te fieren maksimaal 300 passazjiers. Sjoen de Britske ûnderfining, de postal ôfdieling hat oangien mei Tsarskoselskaya W / d ferfier korrespondinsje. Persielen laden binne yn de bagaazje auto, perselen en brieven wurde levere troch de koerier.

De earste spesjaal ûntwurpen zip Railways wagon dy't tastien om gean om te hanneljen korrespondinsje, begûn er wurk yn 1861. Foarôfgeand oan dat, metoaden fan levering wienen "bitty": de koets fan de lading yn balen en in pear konvertearre passazjier auto, koetsen brocht fracht platfoarms, Couriers, ensfh

Yn 1869 waard foarme it spoar ferfier behear adres. By dizze tiid, berjochten en perselen ferfierd troch 35 W / d rigels, ynklusyf it bûtenlân. Tsjin de ein fan 1903 yn Ruslân eksploitearre hast 600 postal vans.

USSR

Lân fan de Sovjets flugger start fan de oanlis fan nije spoar linen. Der wienen hege snelheid motors fan de nije generaasje: diesel en elektryske lokomotiven. By de nodal rigels fan grutte prizheleznodorozhnye pochtampy waarden oprjochte. Postal wagon waard de basis, de meast betroubere vehicle fan levering fan brieven.

Sûnt 1962 begûn te rinnen post-bagage treinen, ynklusyf oant 12 E-post, en oant 8 bagaazje auto. Ien fan 'e gearstalling fan' e segminten kinne maklik Los en hechtsje oan de oare gearstalling. Ferfolgens, oan it spoar fan it lân ferhuze 23 fan dizze treinen en it oantal postal weinen wie tichterby 900 ienheden. Op korrespondinsje wurde behannele yn de rin fan de werhelling, wurdt in spesjale postsegel - "PV".

Ruslân

Yn de XXI ieu wurdt noch útfierd levering "E-post fan Ruslân" korrespondinsje oer it spoar. Lykwols, it folume fan shipments ôfnommen gâns. As yn it lêste jier fan 'e Sovjet-Uny trede 1319 mail vans, de 1079 oant 2007 units bleau yn de gelederen. Hjoed de dei binne der twa kear as minder.

Mar, men kin net prate oer de delgong fan it spoar mail. Yn in protte gebieten, W / d ferfier - de meast betroubere (faak de ienige) wize fan kommunikaasje. Yn 2005, it Sint-Petersburch plant "Vagonmash" oanlein in nije mail 61-531 wizigjen de auto. Yn it biedt in noflik omjouwing foar meiwurkers, in TV, magnetron, airconditioning, tillefoan. Effektive fjoer ûnderdrukking systeem sil rêde weardefolle lading.

Moderne automatisearre sortearring systeem kin omgean it ôfskied fan alle twa meiwurkers, ynstee fan seis. As gefolch fan ferhege opslachromte, laden kapasiteit fan de auto oprûn nei 22 ton. De wichtichste wize fan ferfier sil wêze reusable containers, laden yn konteners.

Sûnt 2009, it levering fan "E-post fan Ruslân" útfierd, ynklusyf nije auto Torzhok plant. Model 61-906 is ûntwurpen foar post levering yn containers. spesifikaasjes:

• Permitted faasje: 160 km / h.
• Kapasiteit: 22 ton.
• Oantal wurknimmers: 4.
• Oantal doarren foar laden 4.

De auto is foarsjoen fan airconditioning, ferwaarming, fentilaasje.

evolúsje

De earste modellen fan post coaches wiene ûnfolsleine. Koart en smel, se levere net folle romte foar personiel en korrespondinsje. Stadichoan ferbettere design. Yn Ingelân, fûn in apparaat dat kinne jo fluch, op 'e mich te laden sekken fan perselen en brieven. Nei ferrin fan tiid waarden útrist ûnderkommen, dêr't meiwurkers kinne ferwurkje en sortearjen berjochten, compartment foar rêst en mielen. Guon modellen wiene noflik compartment foar de top liederskip.

Opfallend wie der in ûntwikkeling yn de Amerikaanske mail auto plying op de "Wild West." Troch frequent oanfallen troch de strûkrôvers, se stadichoan waard sterker, oant it feroare yn in festing op tsjillen. Beselskippe de mail wagon waard útfierd wapene personiel. De romp wie armoured, leit oan 'e perimeter fan loopholes foar it ûntslaan op iepen terrein magnesium toartsen ferljochte it gebiet foar inkele kilometers.

Modern mail auto - in kompleks, dat wurdt behannele mei it fuortgean fan elk type. It stelt de resepsje, opslach, sortearje en ferfier oer it spoar fan konteners en tassen fan stikken lân, brieven, perselen, telegrammen en oare typen fan berjochten.

soarten fan auto

Ferskate útfierings fan post vans waarden ûntwurpen foar de helte ieuwen:

• courier;
• postal en magazynwurk;
• postal sortearring;
• mobile control cars;
• it publyk;
• rem.

prospects

Yn ûntwikkele lannen, de postal ferkear troch de w / d fan ferfier wurdt fermindere. De snelheid hy jout loftfeart en mobiliteit - dyk reau. Mar fanwege it hege lading kapasiteit en mooglikheid om ûnderskied te ôfreizgje op ûnderweis, dit soarte fan levering is noch hjoeddeistige.

Ien fan de earste lannen dêr't it postal weinen net mear brûkt, wiene de Feriene Steaten. Oant de jierren 40 spoarwegen ferfierd likernôch 300 ton fan stikken lân, brieven, pakjes. Der wiene mear as 9.000 rûtes. Eartiids waard brocht korrespondinsje brocht w / e it bedriuw syn wichtichste ynkomsten en dekking fan it ferliezen fan it ferfier fan minsken. Tsjin 1950, as gefolch fan feroarings yn it Amerikaanske Postal Service syn belied oantal rigels waard werombrocht nei 794-x. En yn 1962, mar 262 bleau rûte tusken grutte stêden.

Yn 1967, it Postal Service hat annulearre it ferfier fan consignments oer it spoar. Annulment fan geunstige kontrakten late ta finansjele problemen W / d bedriuwen waarden sluten, in protte passazjier rûtes. Lêste kear de post trein yn 'e Feriene Steaten ried út New York - Washington 30.06.1977 jier.

Yn it Feriene Keninkryk, de grutte mearderheid fan 'e mail útfierd oer it spoar. Yn de jierren '90 wie der in Royal Mail privatisearring fan steat bedriuwen, ferkear patroanen hawwe feroare. Yn 2003, it bedriuw besletten ta ûnderbrekking fan levering fan post treinen, mar de lettere part fan de rûte is restaurearre. Ek binne der partikuliere bedriuwen dy't kontrôle fan de merk.

Op de grutte Aziatyske romte mail treinen binne in populêre manier te leverjen mail. Bygelyks, yn 2016 op 'e rûte Peking - Moskou neist de bagaazje auto fan fluch ynternasjonale passazjier rûtes lansearre reguliere trein, besteande út allinnich fan postal vans. China foarnimmen te fergrutsjen it ferfier fan brieven en perselen fan de "Nije siderûte" mei de ferlinging fan de rûtes nei grutte stêden yn Europa.