Roland Ratzenberger: Biografy en karriêre

Wa is Roland Ratzenberger? Dat is in treflik persoanlikheid yn 'e skiednis fan "Formule 1". Berne 4 july 1960 yn 'e stêd fan Salzburg, dat leit yn it westen fan Eastenryk. In nijsgjirrich feit dat yn de measte fan syn ynterviews atleet neamde it jier fan berte 1962 th. Sa Roland Ratzenberger - racing bestjoerder - woe útwreidzje syn race karriêre.

career racer

Ride in race auto - de moaiste part fan 'e biografy fan Roland Ratzenberger, in foto fan dat wurdt presintearre yn dit artikel. Foar de earste kear syn stjer striele yn 1985 doe't er besocht it ras Ford Festival by Brands Hatch yn Ingelân en einige as twadde. De folgjende seizoen, hy kaam werom en wûn ek foar de ein fan 'e Britske "Formule 3".

Yn it Feriene Keninkryk, Roland Ratzenberger wie tige populêr, foar in part om't de gelikensens yn namme mei de doe populêre pop. Dêrby moat opmurken wurde dat de bestjoerder kinstige helle foardiel fan dizze situaasje. Hy hat ferskynde yn edysjes fan TV-programma 's yn' e takomst byld fan de pop foar in koarte tiid oanwêzich yn syn auto.

Yn de jierren dêrnei begûn er in triomfearjend foarútgong op pedestals, "Formule 3" op it Jeropeeske kontinint. Hy rangiert twadde yn 'e wrâld kampioenskip foar auto racing yn 1987, sprutsen oan it haad fan Schnitzer BMW M3 ploech. It jiers dêrop naam diel oan 'e lêste pear rûndes fan de Britske Touring Auto kampioenskip yn de klasse B BMW M3, mei it team Demon Tweeks.

Yn de jierren 1990, Roland Ratzenberger waard in foarman by de Japanske race. Hy wûn de kompetysje yn 1990 en 1991 yn de Japanske Kampioenskip sport prototypes. Aktyf manifestearre sels op racing auto 's yn' e Japanske Touring Car kampioenskip. Dêr einige hy as sande yn klasse BMW M3. It joech him in kâns om werom nei de "Formule 3000" op it Wrâldkampioenskip, dêr't Roland spile yn seizoen 1992.

Dit seizoen begûn min, mar doe't de ploech hat fernijd syn twa-jierrige auto nei in nijere model, Roland Ratzenberger ienris naam it earste plak yn it einklassemint en waard sande. Yn it seizoen fan 1993, hy naam 11 th plak.

Racing "Formule 1"

Yn 1994, Nik Virt útnoege riders fieren yn it "Formule 1" foar it nije kommando "Simtek." Mar, spitigernôch, Roland slagge te pleatsen yn de earste race fan it nije seizoen. Dêrom, ien fan dit ras, "Formule-1" moatte neamd wurde de Grand Prix fan de Stille Oseaan op it spoar, "Aida", dat leit yn Japan. En hy einige yn in 11e plak.

De trageedzje op it spoar "Imola" yn San Marino

Tidens kwalifikaasje foar de Grand Prix fan San Marino der in ferskriklik ûngemak, Roland Ratzenberger stoar. April 30, 1994, Sneon, yn de race er skansearre de foarkant wjuk fan 'e auto, mar ynstee te meitsje in halte en siikjen profesjonele help fan syn team, fierder op syn paad nei in defect auto. Dit beslút waard ynjûn troch de needsaak om te winnen fan de kompetysje foar it lêste plak yn de finale. By hege faasje oan 'e ein fan in lange rjochte de beskeadige wjuk kaam út en rekke troch in auto. Roland Ratzenberger vehicle by in snelheid heechst 300 km / oere hat flein yn de betonnen muorre. Nei it ûngelok, er waard airlifted nei in sikehûs yn Bologna, mar hat al slagge om te rêden de sjauffeur. De deadsoarsaak wie in fraktuer fan de plasse basis Roland Ratzenberger. It ûngelok wie in kearpunt yn de skiednis fan de motorsport.

Syn heit, Rudolf, soan seach de foarstelling op TV. Mem, Margaret, koe net oars, se altyd soargen oer har soan. Werom thús nei in lange reis út Meksiko, syn heit besletten om te sjen nei de kwalifikaasjes yn 'e sliepkeamer famylje thús. Ear't se ôfsette, hy hearde in kommentator Eurosport, dy't spriek de namme fan syn soan. Kjel, hy seach neidruk rapport. Roland toande Smashed auto. Rudolph gau realisearre dat syn soan dea is.

De reaksje fan de globale sporten mienskip

De dea fan Roland Ratzenberger wie in skok foar de hiele sportive wrâld. It wie de earste race auto bestjoerder dy't ferlear syn libben oan de Grand Prix sûnt 1982, doe't Riccardo Paletti waard fermoarde wylst meidwaan yn race yn Kanada. Dêrneist Roland Ratzenberger waard de earste bestjoerder dy't stoar yn in auto, "Formule 1", neidat Elio De Angelis, dy't sneuvele yn de auto testen yn 1986.

Berni Ekklstoun oertsjûge it team "Simtek" om mei te dwaan oan de race de oare deis, te oerwinnen de skok en ta eare fan it ûnthâld fan Roland Ratzenberger. Út respekt foar syn plak yn it begjinpunt roaster bleau leech.

Dûbele trageedzje foar de Grand Prix, "Formule 1"

Mar dit is net de ienige dea, dat barde yn it "Formule 1" yn San Marino. By de race yn de passaazje fan in sirkel 7 ferstoar triple wrâldkampioen Ayrton Senna. Dy twa trageedzjes hawwe laat ta it feit dat de sport wie ûnder strange kontrôle fan de ynternasjonale mienskip.

Foardat it begjin fan it kommende ras, de earste rige fan it begjinpunt roaster bleau leech, en twa-poarten binne skildere yn de kleuren fan de Braziliaanske en de Eastenrykske flagge.

Doe't amtners besocht it ras track de auto Wrecks Senna, sy ûntdutsen kreas optearde Eastenrykske flagge. Hy plan wie om helje it op nei de race ta eare fan Roland Ratzenberger.

Nei de dea fan har soan Rudolf en Margareta Ratzenberger gie nei it Morgue yn Bologna. Se moasten om te identifisearjen it lichem. As hja nei de Morgue te sjen Roland. Mar njonken it wie Ayrton Senna. Rudolph frege, miskien is it gewoan in silly dream. Idoal fan syn soan no leit deade neist him. Gûlen, hy jounmiel oer en patte syn soan 'e foarholle hawwe.

As gefolch fan de dea fan twa sportlju 1 maaie 1994 is gearstald foarljochtingsbyienkomst racers, "Formule 1". Se besletten om herfoarmjen Drivers Association. Syn earste "bestjoerders" wienen Gerhard Berger en Michael Schumacher. Yn 'e takomst, de Feriening hat oanstien op it fergrutsjen fan vehicle feilichheid: it bydroegen oan oare slimme ûngemakken dy't barde yn 1994. Yn 2003, waard besletten op it ferplichte brûken fan HANS apparaten. It wie bedoeld om te kommen dat de blessuere dy't feroarsake de dea fan Roland Ratzenberger.

De lykstaasje begraffenis

Presidint fan "Formule 2" Maks Mosli gie nei de begraffenis fan Roland Ratzenberger, nettsjinsteande de tanimmende omtinken foar de begraffenis fan Ayrton Senna, net allinne ûnder fans fan motor racing, mar ek de hiele wrâld. Op in parsekonferinsje Maks Mosli sei: "Roland waard ferjitten, dus ik gong nei syn begraffenis omdat elkenien gie nei Ayrton, en ik tocht, it wie it belangryk dat ien gong nei him." De oare leden fan 'e mienskip, "Formule 1", dy't folge de begraffenis fan' e Eastenrykske racing driver, wiene:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Se wiene de iennichste fjouwer bestjoerders, "Formule 1", dy't folge de lykstaasje.

Roland waard begroeven yn syn memmetaal stêd Salzburg.

Oantinken oan de Eastenrykske auto-racer

No, tweintich jier nei it barren fan it wykein by Imola, jo moatte der wis fan dat de recall fan beide sjauffeurs, dy't stoar dêr. Roland en Ayrton waarden berne mei in ferskil fan in pear moannen, folge troch twa hiel ferskillende karriêre paden. Harren libben einige nei mar in pear oeren fan elkoar op deselde baan, "Formule 1". De wrâld herinnert se beide.