ROW fan de dyk: de grinzen, doel

ROW - term tapast te tsjutten dy dielen fan de grûn dêr't it apparaat mooglik is konstruktyf eleminten fan 'e dyk. As allocating lane dyk en net yngean op de kwaliteit kategory grûn. Neist it eigentlike diken kinne wurde regele ROW entiteiten jaan fan tsjinsten en foarsjennings nedich foar it korrekte funksjonearjen fan it spoar. ROW - in grins lân reservearre foar reauwen.

Wegen en termen

Under Roadside strip algemien begrepen sa'n gebiet dat beide kanten fuortendaliks grinzet oan it plak bedoeld foar motorisearre ferkear. Binnen de grinzen fan it grûngebiet fan 'e berm is der in spesjaal rezjym fan strang gebrûk fan elke kante sintimeter gebiet. It is needsaaklik om te regeljen de gebieten sadat de beweging fan it reau wie op in feilige kâns. Boppedat, de ROW wurdt regele mei de ferwachting fan it kommende weropbou en sels grutte reparaasjes. De site is makke op sa'n wize as te ferienfâldigjen it spoar ûnderhâld taken te garandearjen maksimaal lange-termyn behâld fan 'e dyk. In profesjonele oanpak fan lân tadieling moat rekken hâlden wurde mei de ûntwikkeling fan de rykswei yn 'e takomst, evaluearjen fan alle mooglike ynfalshoeken.

Wegen en wetten

Berm ROW is net fereaske, as de dyk is lein yn it doarp. Yn alle oare gefallen, de ûntfiering stik lân is nedich om te analysearjen it takomstperspektyf fan in mooglike groei fan 'e stream fan auto' s en útwreiding fan 'e dyk.

Jildende noarmen:

• 75 meter foar de 1 en 2 kategoryen;
• 50 meter foar de kategoryen 3 en 4;
• 25 meter nei 5 kategoryen.

By regeling needsaaklikerwize rekken holden snip. Diken - hege risiko lokaasjes, sa betrouberheid en kwaliteit saken binne yn earste plak.

oanfoljende noarmen

Wannear't jo in dyk dy't soe keppele binne de haadstêden en bestjoerlike sintra, krektas Moskou, Sint Petersburch nei oare stêden, farrûtes, keppeljen fan de algemiene federale wei rjocht fan wei te dwaan 100 meter.

150 meter - spesifyk foar dy sites dy't ûntwurpen om bypass it distrikt grutte delsettings (dejingen dêr't de faring fan 250.000 minsken of mear).

It bestjoersorgaan kiest in bepaald ûnderwerp, de grins rekken hâldend mei de snip. Autodiken - taakgebiet Feds, gemeenten, Kriten, lokaal-nivo amtners. Dat har dwaande mei de útfierende tûke. Wegen en harren grinzen - de taak fan 'e pleatslike selsbestjoer ynstânsjes of dyjingen dy't ferantwurdlik is foar de iepenbiere dyk eigendom.

praktyske aspekten

Is de ROW projekt de persoan oanbelangjende. Yn guon gefallen, it is makke ûnder de steat kontrakt, as it giet om de dyk, dat sil dan wurde eigendom fan de steat. As it nedich is, it projekt resettlement taak privee spoar nimt de eigner.

Meitsje in projekt "op 'e knibbel" sil net wurkje, is it nedich om te pakken oan saakkundigen. Ûntwerpers hawwe ûntwikkele in folsleine pakket fan stipe dokumintaasje, op basis wêrfan de autorisearre lichem fan it lokale bestjoer beslist oer de harmonisaasje of stjoer wer foar revyzje. Pas nei folsleine registraasje fan dokuminten en fisa fan alle belutsenen sille wêze klear om te gean. Jo moatte betelje foar alles, fansels, nei de eigner.

En wa kin dwaan it?

Berm gebiet - dit is net in plak dat kin equip immen. De wurken binne tastien allinne wiere professionals, omdat it beynfloedet hoe feilich en betrouber is it spoar.

It papier moat wêze belutsen yngenieurs, ûntwerpers, yngenieurs, hawwende spesjalisaasje tink dat de oanlis fan diken. Der binne gjin strange kritearia foar de seleksje fan spesifike wurkers, foremen útfieren ynstruksjes, mar foarkar wurdt jûn oan dyjingen dy't al moast omgean mei de skepping fan de rûtes. De taak is dreech, easkje it brûken fan spesjale apparatuer, dus leare fan scratch wie in útdaging.

nuânses

ROW útblinke yn konstante gebrûk, dws operaasje is net dúdlik oantsjutte tiid. Mar de ekstra breedte fan de ROW, dat wurdt produsearre troch de bouwers te fieren út wurk, sil útjûn wurde allinnich foar in foarbeskaaide perioade fan tiid - oant it wurk is de gong te meitsjen fan in rûte.

ROW útfierd yn strang neffens de wei ridende bou. Foar eltse poadium - your site. Dat krekt wat de band en as ûntslein, wurdt bepaald troch it projekt dokumintaasje.

Seleksje plot ROW produsearre yn oerienstimming mei it lân wetten yn krêft op it stuit. foarsjennings foar ûntginning binne ek bedoeld om rekken ferplichte, sûnt de oprjochting fan it spoar is der in sterke fernieling fan natuerlike boaiem laach. Dêrneist binne der ek oare regeljouwing, ynklusyf lokale dokuminten dy't nedich binne op rekkennûmer foar it korrekte seleksje en de oprjochting fan it rjocht fan de wei fan 'e dyk.

ROW yn 'e tabellen

Presintearre oan jo oandacht in tafel show hoe grut moat de breedte fan 'e bands.

Kategory fan diken en hoefolle soe wêze bands - de kaai faktoaren fêststellen fan de spesifike bedrach. Boppedat moat rekken holden kant reserves en úthoeken, hellingen, as lein design dokumintaasje.

Summing up

It oanmeitsjen fan in dyk - net in maklike opjefte, easkjen ekstreem ferantwurdlik oanpak. By de oanlis fan de nije dyk betingst om sekuer meitsje in projekt dat rekken hâldt net allinnich de easken fan de hjoeddeiske tiid, mar ek it perspektyf foar de kommende desennia.

Proper reasoning doe't easket lân fan 'e steat soarget derfoar dat bouwers sille hawwe ta syn foldwaan de needsaaklike tal meters lâns de dyk yn oanbou. Dit sil helpe om feilich fine brûkt by ferfier en soargje foar de kwaliteit fan 'e dyk. ROW generearre tagelyk sil garandearje de takomst de feilichheid fan automobilisten op 'e dyk.

By it meitsjen fan de ROW is needsaaklik om te betinkt dat dit gebiet wurdt aktyf brûkt om equip tsjinst punten. Foar harren, yn beurt, sille moatte meitsje ynfrastruktuer. As rekken hâlden mei de takomstige ûntwikkeling fan de gebieten hat yn 'e dyk projekt kin garandearre wurde dat de band sil wêze foldwaande yn grutte, betrouber en folslein foldwaan de easken net allinne op' e tiid fan de bou, mar ek yn 'e takomst.