Sports fleantugen - masines foar echte aces

In soad dreamde of as in bern te heffen yn de loft bestride fjochter en multi-ton passenger liner. Spitigernôch, net al ús langsten binne ornearre om te útfierd wurde, en de dream fan 'e himel is gjin útsûndering. Mar mislearre piloaten noch hawwe de mooglikheid om te sitten oan it roer. Har se fersoargje sporten fleantugen.

Wat is in sport fleantúch

Dochs hjit primêre lesfleanmasine, of aeroklubovskoy. Sport fleanmasine brûkt wurdt foar it ynstellen fan de earste flecht feardichheden foar begjinners en in aparte sporten dissipline wêryn de priisfraach wurdt holden yn aerobatics tusken de echte aces. Yn Ruslân, de eardere Sovjet-Uny sport fleanmasine wie yn minne steat, mar it wurdt stadichoan begjint om te herstellen. Yak - sport tastellen, dy't fan wêzentlik belang foar ús lytse fleantugen. Used UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. We ha ek in sport aircraft Su-26 en AN-2, dat wurdt benammen brûkt yn Skydiving. Fan frjemde auto kinne wurde ûnderskiede-de Learjet 172 en Piper PA-28 Warrior.

Alle lucht clubs yn de Russyske privee. Yn dit ferbân, de liuw syn oanpart fan flechten wurdt makke foar kommersjele doelen. Sa, hjoed in tige populêre tsjinst - flecht fermaak op de sporten fleantúch. Yn prinsipe sokke flechten binne útfierd op 'e FC-52 en FC-54. Fleanen, needsaaklik bestean yn de Flying club - it is mooglik om te krijen eigendom fan it tastel en de oanwêzigens fan in privee fleanbrevet, om de flechten op har eigen. Spitigernôch, yn 'e Russyske ynfrastruktuer en juridysk kader foar privee flechten binne op in hiel leech nivo fan ûntwikkeling.

Wat moat in goede sport fleantúch

Der binne de fûnemintele easken oan foldien wurde troch sporten fleantugen. Se moatte wêze maklik en tagelyk fernear wichtige aerodynamyske laden wurdt, moat wêze maklik te fleanen en de mooglikheid hawwe om te fieren in lange flecht mei files. Dêr aerobatic fleantugen. Se binne spesifyk bedoeld foar aerobatic konkurrinsje en hawwe hegere krêft en maneuvering prestaasje as harren collega. sport aircraft snelheid kin berikke fan 250 oant 500 km / h, de non-stop flecht - fanôf 500 oant 1000 km, en se kinne oprinne oant 6000 meter.

Der binne spesifike easken dy't foldien wurde moat yn it ûntwerp fan fleanmasines flecht.

1. Aerobatic easken denote eksterne himsels view fleantúch, bepale hoefolle dan sil weigh wat sil wjuk mjitkunde en t. D.
2. Layout easken bepale de lâning fan 'e piloat en it sicht fan' e cockpit, dochs se beskiede hokker skaaimerken dy't wichtich binne as de fleanmasine stall yn in tailspin.
3. De motor moat funksjonearje soepel op hege loads ferbûn mei it útfieren flecht manoeuvres. Yn dit gefal, de motor control moatte wurde ferienfâldige safolle mooglik, sa as it net te ôfliede fan de piloat fan it kompleks maneuvering.
4. De kontrôle paniel moat net wurde oerladen mei apparaten. Flechten wurde altyd útfierd yn goede waar, doe't sichtberheid is goed, sadat de ekstra apparatuer sil allinne ôfliede fan de piloat fan omtinken.
5. Aircraft design jout in uterst ienfâldich gearkomste en disassembly fan it tastel, goede te ûnderhâlden, fleksibiliteit yn fueling en lading.

It bouwen fan in sport fleantúch, jim moatte beskôgje in protte faktoaren. Nettsjinsteande har skynber ienfâld, it is dreech, yn in soad opsichten in perfekte masine.

In lytse skiednis

Alles yn ús lân begûn yn 1923 mei de iendekker ANT-1 (Potloodhoofden), in bytsje letter, yn 1927, waard er lid troch in dûbeldekker AIR-1 (Yakovlev Design Buro). Yn de jierren 30 wie sport fleanmasine Yakovlev benammen brûkt foar pilot training. Dan binne der de fleantugen Gribovskogo en de ferneamde U-2 Polikarpow. Yn de jierren '60 earst fleach Yak-18PM, dêr't bliken út die poerbêste snelheid en flecht optreden op it WK yn 1962 en 1964. Yn 1966 ús pilots wûn medaljes fan alle mooglike deugden, net allinne manlju, mar ek froulju, en Yak-18PM waard neamd de bêste wrâldkampioenskip tastellen.

Op dit Yakovlev Design Bureau hat net stoppe en hat ûntwikkele de Yak-30 - Dûbele jet lesfleanmasine. Dêrnei folge ien inkelde Yak-32, dy't kaam mei in catapult. Dit prachtige fleantúch set yn de jierren '60 2 snelheid Records. Yn '73 makke de ferneamde Yak-50. Dit tastel brocht in soad medaljes fan de Sovjet-sporters. Yn plak waard ûntwurpen Yak-52, mar hy hie wat design gebreken. Yn '81, dy tekoartkommings binne fuortwurke yn de Yak-55, dy't wie tige súksesfol en populêr by de piloaten oant no ta.

Yn 1985, Sukhoi skept kompakte sport aircraft Su-26. SU in grutte folle lytser as de UC, en hat mear maneuverability en snelheid, sadat it nei mear fluch en dúdliker útfiere aerobatics. Dêrby moat opmurken wurde dat yn dizze fleanmasine de wrâld syn earste koalstof fibre is tapast, dy't makke dat makliker en folle mear resistinte ta stress.

Wat is Acrobatics?

Dit begryp waard berne yn 'e himel fan oarloch. Yn earste ynstânsje aerobatics brûkt om mear effektive wize setten de fijân yn 'e loft. No is it benammen sport, optredens sawol militêre en sport loftfeart en, fansels, oplieding nije brûkers yn 'e loft.

It begjint mei ienfâldige foarmen lykas in spiraal of slide, dy't, ek nij-piloat meie fieren. Fierdere stúdzje mear komplekse foarmen, lykas barrel, draaiend op in heuvel, ferskate loops en, fansels, in corkscrew. Yn dy manoeuvres de pilot belibbet congestie 3g. Dêrby moat opmurken wurde dat aerobatic manoeuvres wurde útfierd op hege hichte, om te kommen ta maksimaal feilichheid. En fansels, gjin fleantúch snelheid en spektakulêre prestaasje items kinne net te ferlykjen mei sport aerobatic fleantugen.