Trolleybusen fan Moskou: skiednis, beskriuwing fan netwurken, skema

Moskou trolley bussen earst kaam op de rûtes yn 1933. Op it stuit is it netwurk fan dit fyts de grutste yn 'e hiele wrâld. As wy prate oer har senioriteit, seach se seisde plak.

De gemiddelde lingte fan it kontaktdraad is 1300 km, de lingte fan de linen is 600 km. Der binne acht parken yn 'e stêd. De rûtes binne 1550 trolleybussen. Under harren binne 750 mei leechflier, 134 - artikulearre. Der is ek in fabryk dy't dwaande is mei reparasjewurk en fabrikaasje fan dielen foar ferfier.

Praktysk binne alle rûtes (útsein 202 en 203) by it bedriuw "Mosgortrans". De rest rint by Khimkielektrotrans.

Ien reis nei de moskawi kostet 50 roebel. Passazjers yn 'e foardoar komme, dy't tichter by de bestjoerder leit, troch de oare útgong.

Dit artikel beskriuwt Moskou trolleybuskes, har rûtes, timetable en in bytsje skiednis.

Skiednis fan de trolleybus

Sa't al neamd, yn Moskou trolleybuses ferskynde yn 1933. De krekte datum is 15 novimber. Nei't se lykwols oan it iepenbier ferfier wiene, begûn de tramtsjinst drastysk yn 'e eftergrûn.

De earste elektryske linen waarden yn it noardeasten fan Moskou útfierd, wêr't it grutste part fan 'e befolking libbe. Yn 'e fyftiger jierren begon de rap en ûntwikkeling fan it berjocht, sa waard, om 1960, it begon te meitsjen fan it sintrale part fan' e stêd.

Oan 'e earste trolleybusen fan Moskou stelde te krijen fan ien gebiet fan' e haadstêd nei in oar. Mar al yn 'e 1960-1970 binne der rûtes dy't gjin twa subway stopten hawwe.

Doe't der in probleem wie yn 'e foarm fan permaninte ferkearsstiennen, yn it sintrum fan' e stêden trolleybusen wurken net op fleanen. Se waarden ferkocht oan it maksimum.

Al yn 2001 ferskynde in rûte dy't ferbûn Moskou en Khimki.

Status fan berjocht oant datum

Yn 2016 waarden rûtes dy't mei it stedssintrum wurke waarden folslein fergroeven. Fan alle beskikbere waarden twa ôfsnien, de oare seis waarden annulearre. No is it trolleybusnetwurk net ferbettere, mar leaver wurdt ferkocht. Dat komt troch de ûntwikkeling fan de ûndergrûnske, troch dat frij tagonklik lâns de stopper. Trolleybuses yn Moskou (direkte auto's) wurde ek yn 'e kwaliteit beheind.

Trolleybusnetwurk

It type wurk fan Moskou trolleybussen is radialring. De Tuinring is it ôfreizgjepunt foar de measte flechten. Fanút dêrwei tweintich rûtes, dy't troch de frij grutte hegewegen fan 'e haadstêd trochgean, berikke de Moskousske Ringrûte. Op guon gebieten is in trolleybus (Moskou mei sa'n 200 rolstoel) de wichtichste middel fan lânferfier.

Area Description of Networks

• City center. Yn 'e measte fan dizze regio is dit transport gjin funksje. Hy falt allinich de Tuinring. De iennige rûtes dy't hjir tsjinne binne binne 10, B en Bq.
• It noarden fan 'e stêd. Op dit gebiet wurde rigels tekene dy't trije hegewegen fiere: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe. Se binne mei elkoar ferbûn mei de Botanische Strjitte en Academician Korolev. Routes fan trolleybuses yn Moskou fan dizze regio dienen ek it Noardwestlike diel fan 'e stêd. Dit waard mooglik makke troch de linen troch de tredde transportring tekene. Op dizze strjitten binne auto's fan 'e seisde depot.
• Eastlik fan 'e stêd. Yn dit gebiet is in unike line oanlein, dy't fertsjintwurdigingen fan 'e Tuinring en de Moskou Ringrûte. Wy prate oer in rûte dy't troch de Ryazanwei trochgiet. Fleanen wurde troch twa autowielen (Schelkovskoe en Entuziastov), twa strjitten (Taganskaya en Nizhny Novgorod) en Volgogradsken avenue útfierd.
• It súdlike part. Op dit gebiet is de wichtichste modus fan ferfier, útsein privé transport, in trolleybus. Moskou is in stêd dêr't in protte toeristen, dy't dit diel fan 'e haadstêd oppakke, wolle op dizze wapenrûte ride. Trolleybusen fan 'e achtste depot wurde op' e rûtes set. De fleanen hawwe ynfloed op soksoarte stikken fan 'e stêd: twa Kashirskoje en Varshavskoe autowijen, fiif avenues (Nakhimovskoye, Andropov, Novoyasenevskoye, Lomonosov, Sevastopol), fjouwer strjitten (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina).
• Súdwesten fan 'e stêd. Trolleybusrûtes fan dit gebiet ynfloed allinich it gebiet fan Moskou State University. Fleanen wurde útfierd troch it wurk fan it achtste depot en Filevsky Park.
• Noardwest fan 'e stêd. It skema fan trolleybussen (Moskou) kin hjirûnder sjoen wurde, mar no binne der noch in pear wurden oer it transportmelding yn dizze wyk fan 'e stêd. De masines operearje lâns linen dy't lizze oer twa autowuren (Leningradskoe en Volokolamskoye), Zhukov Avenue. Dêrneist hawwe de rûtes trije frijwat grutte ôfdielingen.

Trolleybusplenning

Moskou is in grutte stêd, dus binne de rûtes op har terrein grut. Spitigernôch binne alle nedige flechten dreech. Sels mei it feit dat se stadichoan annulearre binne, binne der noch mear as 50. Om it wachtsjen fan de trolleybus te fasilitearjen, moatte jo in timetable fine. It kin bewarre wurde op 't tillefoan of printe, en dan moatte jo net langer in tiidrek fan' e stopje stean, letter foar wurk.

Unôfhinklike Moskouske netwurken

Neist de boppesteande trolleybusnetwurken yn Moskou moatte wy ek sizze dat it Khimki-berjocht funksjonearret op it grûngebiet fan 'e haadstêd. Mei in lokale systeem hat it gjin krusing west en waard allinich yntrodearre om it haadstêd te ferbinen mei in foarstel yn Moskou. Untwikkeling fan rûtes op it grûngebiet fan in grutte stêd, lykas har wjerskanten mei elkoar is net pland. De wichtichste modus fan ferfier fan 'e wyk nei de wyk is in trolleybus. De rûte (Moskou), dy't ophâldt tichtby elkoar, is frij yn gebrûk.

Foar de Moskous Ringrûte is it netwurk Vidnovka, dat op papier fertsjintwurdige is troch flechten dy't direkt ferbûn binne mei de Moskou linen. Dit wie lykwols net realisearre yn it libben.