Truck GAZ-4301

Serial produksje fan 'e truck GAZ-4301 lansearre yn 1992. Útrist har 6-silinder dieselmotor produsearjen fan 125 hk Luchtkuolle troch GAS-542. Makke troch Deutz motor lisinsje - bekende Dútske bedriuw. auto produksje gie troch oant 1994. Yn dy tiid, it wie oan it tsjil fan de famylje 28158 trucks GAZ-4301.

Ut it foargeande, 53rd model GAZ-4301 waard ûnderskiedt him troch in dieselmotor, likegoed as it feit dat sels op it ûntwerp faze waard lein om hieltyd operearjen yn in lorry. Boppedat, it moat sein wurde oer de 6-silinder motor. Dit is in fergunning kopy fan de motor út de bedriuw Deutz. GAS hat oanskaft in lisinsje foar in hiele famylje, dêr't ek de 4-silinder dieselmotors mei ferskillende macht.

Amplification en stabiliteit

Fanwege it feit dat de oarspronklik beëage doel fan de universele chassis, te ferheegjen radikaal fernijde soad plakken dy't ta de tredde generaasje fan frachtweinen. In soad fan harren hawwe opnij ûntwurpen, nammentlik, transmissie, achteras axle mei opsjoneel differinsjaaloperator warje, Front axle vering , driveline, chassis. Ek yn it nije model GAZ-43101 ferskynde dual-circuit braking systeem mei hydraulyske oandriuwing en twa pneumatyske fersterker. In goede stabiliteit fan 'e masine koe foarsjen, it meitsjen fan in breder track foar- en efterkant tsjillen. Syn rol wurdt ek spile troch it swiertepunt, dat is leech.

Ferbetterjen konsumint kwaliteiten

GAZ-4103 ek in soad technyske oplossingen dy't waarden oarspronklik rjochte op it optimalisearjen fan de konsumint kwaliteiten fan de frachtwein. Hjir oanwêzich steering systeem útrist gadrousilitelem, elektryske-apparaat, dat makket de motor start-up, de bestjoerder syn stoel (adjustable sprung), folle better fentilaasje en ferwaarming systeem, is der in apparaat waskje en het spoelen polupanoramnogo windscreen. Dit alles hat tastien de auto GAZ-4301, de technyske eigenskippen dêr't waarden in soad ferbettere, wurden, sûnder mis, in nije mylpeal yn it model nûmer fan de plant.

Mar der wiene signifikante tekoartkommings ...

Foarste plak lege fraach foar dizze frachtwein waard conditioned troch lege kwaliteit montage fan motoaren, likegoed as har unreliability. It is net mooglik om te wreidzjen de massa produksje fan dieselmotors. Low volume INDUSTRIAL útlein noch in reden - de auto hat in lege permeability. It feit dat it front axle it wie te swier, want de berekkening waard makke op in krêftige motor, en de auto waard ûntwurpen foar wurking as ûnderdiel fan de lorry convoy. Mar oan 'e modderige wei dat in soad, GAZ-4301 en dêrnei fêst te sitten yn ús lân.

Yn it begjin fan 90-er jierren fan de neidielige foarfallen yn de ekonomy is hast hielendal nullified de steat oarder foar reauwen foar lânbou, ûnder oaren op 'e GAZ-4301. It resultaat fan dizze situaasje wie it feit dat fanwege de lytse produksje dielen, de kosten fan diesel hat oer de grins troch ferskate kearen de kosten fan it reau as gehiel. 1994 motor produksje ferliezen út op 200 mln. Roebel, en takom jier dit sifer is ferdûbele. Dit alles hat laat ta it feit dat de rjochting fan it Gorky plant, is besletten om op te hâlden fan de produksje fan dieselmotors, en it slachte fen 'e GAZ-4301 mei produksje fan de lift.

Dochs dizze auto is tapast yn ús lân. Hoewol't de GAZ-4301 resinsjes faak krijt is net hiel noflik, is it relatyf goedkeape to fornijen, en ek dat in treflik middel foar ferfieren fan in ferskaat oan guod.