U-turn op de krusing mei ferkearsljochten. Sla op it krúspunt

Alle jierren wurdt grutter troch ferskate kearen it tal auto 's op' e diken. Hieltyd mear minsken sitte achter it stjoer fan 'e izeren hynder. Mar, helaas, it oantal ferminderet kwaliteit. Foar fiif minuten, steande op it krúspunt, dan kin opmurken wurde oer in tsiental ferkear oertrêdings. Mar alle net-neikommen kin resultearje yn 'e dea fan' e persoan. Dat is wêrom elke sjauffeur moatte foldwaan oan alle punten fan de SDA, mar net gelyk oan de oare. Earst fan alle, de persoan ferantwurdlik foar harsels en har gewisse.

In protte begjinnende bestjoerders hawwe net genôch praktyk, en wat is slimmer, soms teoretyske kennis. Ien fan 'e manoeuvres, dat ferget spesjaal omtinken, in omkearing. Yn alle gefallen, elk bestjoerder sil moatte gesicht him.

Wêr kin ik keare?

Oarderings dúdlik beskiede hokker plak op 'e dyk dêr't it tastien om te fieren de manoeuvre. It net foldwaan oan dizze regels driget punten oan de bestjoerder fan it reau troch in boete.

By gebrek kin om de manoeuvre, sjoen de omkearing regel ferbea yn buorden op de side:

• op it krúspunt;
• op in dyk seksje mei discontinuous streek strip;
• op plakken mei sichtberheid yn beide rjochtings op syn minst ien hûndert meter.

in bocht Appliances

Fanwege it feit dat in auto mei in hantlieding transmissie is it lestiger om te behanneljen, beskôgje dizze opsje.

Proseduere foar it útfieren fan in bar:

1. Nim ekstreem linker rydbaan.
2. Skeakelet de beurt sinjaal.
3. Stop.
4. Depress de koppeling, engage earst gear of fuortsmite fan de foet fan 'e rem pedaal. Keep it del.
5. Soargje derfoar dat de reauwen mei foarrang gebieten foarby.
6. Release de rem pedaal en keare it tsjil nei lofts.
7. Nei it ynfoljen fan de bar, align de auto.
8. Útsette de beurt sinjaal. Dial snelheid corresponding ferfier stream.

Sa't jo sjen kinne, neat yngewikkeld yn it maneuvering. It wichtichste ding - do net oanmeitsje emergency situaasjes en net te ferjitten oer it SDA.

Sla op it krúspunt

Yn dizze manoeuvre, in strang opienfolging fan operaasjes. Yn dit gefal, it makket neat út, wurdt makke in U-turn op in krusing mei of sûnder ferkearsljochten is.

Foardat it begjin fan 'e manoeuvre is nedich om nimme it earste rydbaan. It is mei it is tastien om te fieren in U-turn. Yn it gefal dêr't it reau grutte docht net ta te fieren in U-turn fanôf de linker baan wurdt tastien om yn striid binne mei dizze regel. Mar jo moatte der wis fan dat alle feiligens maatregels foldien, en jo net bemuoie mei oare ferkearsdielnimmers. Rûchwei sein, as jo reizgje mei de auto, dan binne jo tastien om allinne lofts rydbaan. Yn dit gefal, jo te ferfoljen guon betingsten:

1. Net ferlitte de krusing.
2. Passe yn dyn rydbaan. Jo kinne net yn it oankommend rydbaan.
3. U-turn is gjin jildige reden foar krúst de dûbele bêst line. Dêrom de manoeuvre wurdt útfierd sa as it net te gearfoegje mei de opmaak.

As it ferlitten yn 'e midden fan de krusing jo mis alle reauwen fan oare rjochtingen, dy't foar jimme in foardiel. Pas nei jo dan it manoeuvre.

Hjir, oandacht wêze moatte foar it plak dêr't jo ynfiere nei de beurt. Dus as de rydbaan hat in skiedsline, is it nedich om te gean op it lange paad. As it net, dan it paad dat jo kieze foar dysels. It is mooglik om te bewegen sawol de fier en it near-by trajekt.

U-turn op de krusing mei ferkearsljochten: Proseduere

Hoe is de manoeuvre op in regele krúspunt? Do a U-turn tastien is op in krúspunt mei ferkearsljochten? Yn dizze fraach wurdt grutbrocht troch hast alle oplaat yn driuwende skoallen. It antwurd op dat is yes. En it is op it krúspunt en moatte om de manoeuvre. Útfierd a U-Sla op it krúspunt mei ferkearsljochten. It rjocht om te fieren dat manoeuvre wurdt ferbean. Ek binne der inkele nuânses te wêzen bewust fan foar't jo útfiere in U-turn by de ferkearsljochten mei de pylk.

Dus, om te meitsjen dat manoeuvre, in rige aksjes moatte wêze as folget:

1. Liene linker lane. De beurt wurdt makke inkeld en allinne út dizze situaasje.
2. Ynskeakelje Blinker.
3. Nei't de ljochten wêrtroch't ferkear sinjaal, moatte jo litte yn 'e midden fan in krúspunt. As der gjin auto út tsjinoerstelde rjochtingen, is it mooglik om fierder te riden sûnder stopping en jo dan it manoeuvre. Oars silst moatte oerslaan se.
4. Oerspyljen cars, wês foarsichtich, want foar jimme is ek geande ferkear, dat noch net wit, sil jimme keare lofts of keare.
5. Ynskiklik nei oare masines, Jo folje it manoeuvre. Sels as al ferljochte in read ljocht, dan moatte skip de rest fan it ferkear, lykas jimme hawwe al begûn te fieren in U-turn. Dat waard lêzen as de SDA, dêr't elkenien hat te fieren. Mar, sa't wy witte, net alle sjauffeurs folgje se trou. Dêrom, gjin kwea sil wêze om tafersjoch op de situaasje op it krúspunt en ferkearsljochten.
6. Nei follow beurt, keare beurt sinjaal. Line Up de auto en bewege op spoar.

Kearde op T-splitsing rjochtsôf

It is makliker om himsels yn dizze situaasje. T-foarmige krúspunt fasilitearret de útfiering dêrfan. Hjir de wichtichste ding - te berekkenjen fan de baan, jûn de ôfmjittings fan it reau, as de T-foarmige krusing, krekt as alle oare, ferbiedt omkear.

Swierrichheden ûntsteane oan it begjin fan de haadlinen auto. Feiliger te finen in mear gaadlik plak. Om't neist it ferbod op it omkearde, it is ferbean U-turn yn meardere stappen by krusingen. Foar sokke aksjes silst wurde de eigner fan in boete.

Omkearing mei help fan in lokaasje buert

Yn dizze situaasje, doe't maneuvering binne der twa mooglikheden. De earste - de omlizzende gebiet is nei rjochts, it twadde - op de linker. Beide opsjes easkje de útfiering fan heldere aksje en soarch. Lykwols, it is de muoite wurdich opskriuwen dat de earste opsje is folle makliker te fieren, om't jimme hoege net te reizgjen yn de oankommend rydbaan.

De algoritme is in bocht mei help fan it omlizzende gebiet, leit oan de rjochterkant:

1. Trochjaan in bytsje nei foaren. Net besykje te stevich trekken oer nei it curb.
2. Stop in meter út bikearen op it omlizzende gebiet. It kin wêze in bytsje minder of mear, ôfhinklik fan de grutte fan dyn auto.
3. Skeakelet de rjochterkant beurt sinjaal.
4. Collapsible, beweecht dan krekt oarsom. Foarôfgeand oan dit, der wis fan wêze dat jo net ta in hinder foar oare ferkearsdielnimmers. Pay bysûnder omtinken foar fuotgongers.
5. Sa gau as jo auto bumper ferdwûn yn in bocht op de omlizzende gebiet en net bemuoie mei in reau reizgje op de trochgeande dyk, kinne jo stopje.
6. Sla it rjocht beurt sinjaal.
7. Wachtsje foar in gat yn it ferkear trochstreaming en fusearje op de rydbaan.

Begjinnende bestjoerders binne bang te fieren in U-beurt yn de omlizzende gebiet nei lofts, omdat se tinke dat reizgjen yn oankommend ferkear is ûnmooglik. Dat is net alhiel wier. Sa is it mooglik om te unfold. Hjir, vooral - it rjocht om te evaluearjen de situaasje.

De algoritme is:

1. Nim ekstreem linker rydbaan. Stop.
2. Skeakelet de linker beurt sinjaal.
3. Miss oankommend ferkear rjochtingen.
4. Gearfoegje op it omlizzende gebiet foaroan. Yn dit gefal, besykje te bewegen sa ticht mooglik by de rjochter kant.
5. Sadree't jo auto is hielendal lutsen út de rydbaan en ferdwûn yn in bocht, jo moatte der wis fan dat gjin auto efter dy. Net besykje te krijen út tsjinoer de noas fan 'e opkommende auto. As de wei is dúdlik, dan omkear sêft ferpleatse út yn de rydbaan.
6. Rjochttroch.

Sa't jo sjen kinne, in manoeuvre is net yngewikkeld, mar noch altyd freget omtinken en soarch.

De beurt is it krúspunt

Regels foar dizze manoeuvre:

1. Starting fan it earste posysje. Lykwols, as de dyk is smel, it is tastien, en fan 'e rjochter.
2. Jou nedich foarút en efterút stream fan reauwen. Net wurden in obstakel foar harren.
3. Fier ien fan 'e bands. Mar it is noch altyd de foarkar oan de ekstreme lofts.
4. Sichtberens fan de rydbaan yn beide rjochtings sille wêze net minder as ien hûndert meter.

Wêr kinst net meitsje in U-turn?

Op guon seksjes fan 'e dyk is it ferbean om te fieren dat manoeuvre. Se moatte sekuer ûndersykje en wês wis te ûnthâlden.

It is strikt ferbean om in U-turn:

• stoppet binnen de grinzen;
• op brêgen en overpasses, tunnels, overpasses;
• op de krusing mei de treinspoaren te swalkjen;
• at fuotgonger krusingen.

Boetes foar ferkear oertredings yn in bocht

Straffen foar dizze manoeuvre útfierd wurdt net troch de regels, net strang. Benammen ôfjûn foar it ferkearde beurt op in krusing mei in ferkearsljocht penalty. Berôve fan in rydbewiis is net altyd it gefal. Lykwols, foar ondeskundig himsels jo rjocht om te operearjen in motorreau kin efkes duorje.

De straf foar in beurt op it ferkearde plak leech jo beurs foar 500 roebel. De straf foar de manoeuvre op 'e grutte dyk of yn it rupture fan de mediaan is gelyk oan 2500 roebel.

It ferbean doe't it meitsjen fan in bocht nei cross twa trochgeande skieden band dy't skieden wurdt op in kontra-rjochting fjouwer of mear lane dyk. Penalty - 1000-1500 roebels. Is in flagrant skeining fan it riden op de tsjinoerstelde rydbaan. Sels as it is mar ien meter, fanwege it feit dat de bestjoerder net berekkene in lyts gebiet nedich foar de manoeuvre. Dizze oversight sil ûntkeare dy fan 5000 roebel, of it rjocht om te riden foar maksimaal seis moanne.

Neist dizze, it ferkear plysje kin skriuwe en oare straffen as de bestjoerder skeinde ferkear regels oare items.

Foar bruto oertredings fan de regels fan it bedrach fan 'e straf grutter. En as as gefolch fan jo ferkearde manoeuvre tabrocht blessuere oan oare ferkearsdielnimmers, dan kin resultearje yn dyn finzenis termyn. Dêrom, foardat begjint in bocht, soargje derfoar dat de aksjes dy't jo sille net brekke neat.

Tips

As jo twivelje yn harren kapasiteiten, is it bêste net om himsels, en te driuwen in pear blokken en útskeakelje troch werom nei de winske rûte.

By de T-splitsing, kinne jo lêze wêr't de trochgeande dyk. By dizze krusings it faak feroaret syn rjochting.