Ûnderseeboat "S-56" in Vladivostok: skiednis, photos

Ûnskiedber ferbûn mei de skiednis fan Vladivostok ûnderseeër "S-56" is net simpel en heldhaftige. Going op har famkesnamme reis yn oktober 1942, de bemanning fan de ûnderseeboat hie gjin idee wat lot wachtsjen stiet se legindarysk.

creation

De skiednis fan de ûnderseeboat "S-56" begûn 24 novimber, 1936. Op dizze dei waard lein op de skipswerf. André Marty, leit yn Leningrad. Dêr, hja waard neamd ûnder №405. Dit ûnderseeboat, dy't bestiet út ferskate seksjes, waard stjoerd nei Vladivostok nei de plant №202 oer it spoar. Dêr en naam har lêste gearkomste. Wy ferlege de boat yn it wetter trije jier nei syn Favoriten, en bouwe it ynfierd 20 oktober 1941. Ûnderseeboat as fighting ienheid fuortendaliks tsjinst yn de Stille Fleet Balance.

De ûnderseeboat "S-56" heart ta de middenklasse IX-bis rige. It waard ûntwurpen troch de Sovjet-regear bestelde in Nederlânske kantoar, dy't diel útmakke fan it Dútske bedriuw Deschimag yn begjin 1934. As regel, dizze klasse fan skippen oantoand de betrouberens en de treflike snelheid. Dat se waarden nommen as basis doe't wurk begûn oan in projekt fan de Dútske boatsjes Series VII. Troch de wei, dy ûnderseeboat waard brûkt massaal yn de Twadde Wrâldkriich. Dat suggerearret dat nommen op it stuit spesifikaasjes wiene de meast súksesfolle.

Yn totaal, de Sovjet marine hie krekt mear as fjirtich boaten type "C", útjûn yn trije searjes. De meast produktive dêrfan wiene submariny IX-bis. Se slagge to sinken 19 fijân skippen. Fan de trije dozen sokke ûnderseeboaten mar de helte waard ferlern yn de see fjildslaggen.

militêre kampanjes

Maart 1943. De ûnderseeboat "S-56" sit yn de Noardlike Fleet. Yn de oarloch, it skip fan kommandant wie luitenant-kommandeur G. I. Schedrin. Heal april, de bemanning werom út syn earste fjildtocht yn dêr't er slagge foar sinken twa fijân skippen tagelyk. Oan 'e ein fan' e deselde moanne fan it heroyske submariners waard takend ferskate oarders en medaljes, en de stjer werjûn yn de meldkeamer fan de ûnderseeboat, it sifer 2.

May 1943. De twadde oarloch patrol. It resultearre yn 'e ferneatiging fan' e tanker "Oyrshtadt" en swiere skea "reichsgau wartheland" fet. Allinnich oardel jier, begjint yn april 1943 en troch de hjerst fan 1944, de ûnderseeboat sakke fuort 8 skippen, ûnder dêr't de nûmer ien fernieler, twa Tankers en Patrol skippen, en ek trije reauwen. Fierders harren rekken wie noch 4 slim skansearre fet.

De meast gefaarlike trek

It barde yn febrewaris 1944. Neffens de bemanning fan 'e boat "S-56", dizze reis wie de meast ekstreme, lykas yn syn ûnderseeboat hast stoar. It feit is dat nei in suksesfolle oanfal fijân skip, de ûnderseeboat gie nei in fatsoenlike djipte. Lykwols, it Bûnte de fijân bewakers.

Oerdei, de ûnderseeboat "S-56" waard neistribbe sân skippen. sy koenen ferlieze mear as trije hûndert djipte kosten op it foar dizze kear! Yn guon fan mominten fan immersion djipte hat fallen hjirûnder in kritysk mar goed koördinearre wurk fan de bemanning holp om align 'e tsjillen en mije gefaar.

Om te ûntkommen út it nijs yn fiif, waard besluten om ferminderje it leven troch oerdracht fan elektryske motors troch in heale bar mei in folsleine off fentilaasje. Fanwegen dit, Underwater akoestiek, wienen op fijân skippen koenen net ûntdekke ús ûnderseeër. Undertusken, de konsintraasje fan koalstofdiokside yn benadere in kritysk punt yn fjouwer persint.

súksesfolle manoeuvre

Yn dizze situaasje, de kommandant fan 'e "S-56" draaide oan syn bemanning mei in taspraak dêr't unaffiliated tastien mei pensjoen en frege de kommunisten úteinlik krije byinoar en weitsje sawol for hjarsels en for hjar maten. De earste sei sande torpedo compartment. Divers as ien waard frege om telle harren kommunisten. Harren foarbyld waard folge troch oare stikken te brekken.

Om to ien of oare wize hold, seelju útgetten kalk, dat yn 'e werberte loft chuck op' e flier. Sy waard absorberen koalstofdiokside en, om't dit, de bemanning slagge om te oerlibjen. Krekt tinke, ynstee fan de 10-15 minuten submariners duorre mear as 6 oeren! Al gau de fijân skippen binne fuort, leauwe dat de Sovjet-boat fernield. Doe't it gefaar is foarby, boppe wetter ûnderseeër. De kommandant joech de seelju in dei om te rêsten, wêrnei't sy gau ynhelle mei alle deselde convoy, foel him, en dan sonk oar ferfier.

prestaasjes

De oerste, en syn bemanning binne net sûnder reden om oan te nimmen dat harren boat is bliid. Rjochter foar dysels, yn de oergong nei de Noardlike Fleet op it folgjende ûndersyk die bliken dat oan board is der in stabilisator en in unexploded torpedo fijân.

Oer de hiele perioade fan 'e militêre ûnderseeboat "S-56" 8 kampanjes waarden útfierd, dêr't se hat slagge om te winnen 14 rige, ferneatigjen 10 en swier skealik fjouwer oarlochsskippen en oare fijân reau. Sa, it die bliken te wêzen fan it meast effektive ûnderseeboat fan de Sovjet Navy foar de tiid fan de Twadde Wrâldkriich troch it oantal dokumintearre sunk doelen. Oan 'e ein fan maart 1944 waard besluten ta priis de boat Oarder fan de Reade Banner. Foar suksesfol tsjinst yn novimber 1944, de kommandant fan 'e "S-56", likegoed as kaptein G. I. Schedrin krige de titel fan Hero fan de Sovjet-Uny. Al mei al dy hearlike bemanning yn de oarloch, oerlange 400 prizen. Boppedat, yn febrewaris 1945 de boat krige ek de titel fan Guards.

ûnderseeboat kommandant letter weromroppen dat de oerwinning wie folle mear, mar faak gegevens submariners harsels net altyd gearfalle mei de yntelliginsje rapporten. Earlik wier, dat is net sa wichtich as militêre en ferfier skippen waarden ferneatige of fleach út. It wichtichste ding - minsken net allinnich oerlibje yn sa'n drege omstannichheden, mar ek súksesfol focht de sterke en listige fijân, soms fier as harren nûmers.

Yn de neioarlochske perioade

Yn 1954, it "C-56" werom nei it Fiere Easten, dêr't oan't tsjinjen, kommende, lykas earder, yn de Grutte Oseaan Fleet. Nei ferrin fan tiid, de marine waard folle mear moderne ûnderseeboaten. Dêrom, it legindaryske "S-56", waard besletten om weromlûke út tsjinst. It draaide yn in ûnderwiis en oplieding basis foar de oplieding fan jonge seelju.

Om meitsje in "C-56" ûnderseeboat oantinken en hoisting it oan 'e Ship waterkant yn Vladivostok, ûnderseeboat ûntmantele yn segminten en opboud al yn plak. May 9, 1975 at har wer hyst de flagge fan de USSR Marine. Boat Museum waard iepene yn in plechtige huldiging yn it bywêzen fan de trije leden fan de bemanning: garde warrant offisier Elina, motor monteur en elektricien Denisov Nazarov. Ta eare fan elk fan 'e fjirtjin rige dizze legindaryske skip klonk in salút.

museum

Hjoed Vladivostok ûnderseeboat "S-56", tegearre mei in oare wacht skip "Red wimpel" stiet al op itselde wetter Ship. Earst, toeristen krije ta de sande slot, dy't eartiids in strange torpedo en wentebou tagelyk. Hjir de eksposysje, dy't útstald in model fan 'e earste combat ûnderseeboat "Dolphin". Dizze boat naam diel yn de gefjochten yn de Russyske-Japanske Kriich fan 1904-1905. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de oanwêzigens fan sokke skippen foar de kust fan Vladivostok foar in grut part bydroegen oan syn beskerming tsjin mooglike fijân oanfallen.

Yn de seisde compartment fan de Reade Guards oantinken ûnderseeboat "S-56" waarden eartiids leit elektryske motors, dy't brûkt wurde inkeld foar syn beweging ûnder it wetter. No is der in eksposysje wijd oan 'e ûntwikkeling fan' e Sovjet-ûnderseeboat. Sy wurdt fertsjintwurdige troch modellen fan ûnderseeboaten fan ferskillende klassen: "A", "D", "K", "C", "M" en "u". Alle fan harren namen diel oan it fjochtsjen yn de oarloch, en de lêste fan dy wie de earste yn de Stille Fleet.

Yn de fyfde compartment wie in dieselmotor. It opnommen allinnich foar ûndergrûn snelheid. Mar no, ien diel fan 'e omslach fertelt oer de ûntwikkeling fan de Stille Fleet nei de oarloch, en oant' e jierren '80 fan de foarige ieu, en de oare set model diesel-elektryske ûnderseeboaten fan Project 641. It is ek yn 'e "C-56" lykas eksposearret persoanlike besittings fan de kommandant en de bemanning fan de ûnderseeboat.

It museum hat gjin einigje dêr. Yn de fjirde compartment earder stie hjir it galley en cabine âldsten. No hjir de eksposysje wijd oan de oerwinning op Nazi-Dútslân. It fertelt fan de heldedieden fan submariners as yn 'e Stille Oseaan, en de Baltyske, de Swarte See en de Noardlike Vloten.

It like derop dat de binnenkant fan in boat

Yn 'e midden fan' e trije compartments fan de ûnderseeboat binne restaurearre en hawwe orizjinele foarm. De earste fan dy - de bôge torpedo-residential. Der is in foarried fan torpedo, apparatuer foar harren, it laden fan de torpedo lûkje en bêden foar personeel. De twadde compartment wurdt benammen tsjinne wardroom foar de ofsieren. Hjir waard leit de kabine en sonar.

It tredde compartment wie de sintrale kontrôle stasjon, dêr't der in kommandant en waard útfierd út kontrôle ûnderseeër. Yn dit part fan de ûnderseeboat kin sjoen Chart tafel, periscope, likegoed as horizontale en fertikale Rudders.

konklúzje

Yn de oarloch in protte betûfte divers, dus is it dreech om overestimate de heroyk en moed fan 'e seelju dy't wienen it ferdigenjen fan de bertelân sûnder sparje harren eigen libben. No, nei safolle jierren, is it feilich om te sizzen dat de bemanning fan de ûnderseeboat wie in echte fjochtsje famylje, lykas it skip wurdt altyd besocht troch in sterke comradely wjersidige bystân, solidariteit en bûtengewoan sterke freonskip. Yn Vladivostok, it museum dûkboat "S-56" is net te besichtigjen alle dagen fan 10 oant 18 oere.