YaMZ-238: technyske eigenskippen. Dieselmotors foar swiere vehicles

Dieselmotors yn 'e wrâld hjoed binne ynstallearre op frachtauto' s, trekkers, pleats reau en trekkers. Domestic tsjinhingers betrouber bûtenlânske motors is YaMZ-238. It wurdt ynstallearre is op in bekend technyk sa as MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 en oare ferfiermiddels. Fansels, de motor oarspronklik bedoeld foar de produksje fan de Minsk Automobile Plant. Mar oer de tiid, ik bewiisde dat YaMZ-238 motor waans spesifikaasjes binne hege, is it bêste diesel motor fan de USSR en post-Sovjet romte, en kin maklik konkurearje mei bekende merken lykas MAN en DAF.

oersjoch

YaMZ 238 ferfangt de ferâldere YAAZ-motors 204 en 206. YAAZ waard ûntwikkele yn de jierren '50 legindaryske Sovjet foarmjouwer Chernyshev GD, dy't ek wie de skriuwer YaMZ-236.

Dy motor krige syn populariteit fanwege harren betrouberheid en komptabiliteit mei in soad auto 's en trekkers. It is al 65 jier sûnt de oprjochting fan 'e earste motor, en de populariteit fan dizze motoaren hat allinne groeid. Maklik te operearjen, reparaasje en ûnderhâld makke YaMZ 238 in ûnmisber ynstrumint yn in protte agrarysk en boubedriuwen, dy't brûke harren auto yn dizze motor.

Fansels, foar in soad jierren fan ûntwikkeling en ynfiering fan nije techniken, dizze motor hat krigen in soad oanpassings, mar de basisstruktuer is net feroare, allinnich de korreksjes waarden makke oan it totale ûntwerp.

technyske eigenskippen

Betink YaMZ-238 spesifikaasjes motor.

De motor hat in V konfiguraasje fan silinders 8 dy't oardere binne yn 2 rigen. Kleppen 16 en soargje ideale release ynjeksje. Krekt as by de 236-m, de zuiger beroerte is 140 mm, in silinder diameter fan 130 mm. Liquid YaMZ motor cooling systeem 238 soarget maksimum wurking en net overheat de motor.

De wurkjende folume fan 14,866 liter en de krêft neffens de modifikaasje kinne 235-420 pk. YaMZ-238, waans technyske eigenskippen tastean yn guon gefallen te ûntwikkeljen de kapasiteit fan maksimaal 500 pk, is fêstlein net allinnich riede, mar ek foar auto mei oare design gegevens. Ek op 'e nije ferzjes mei help turbocharging, jaan mear fertrouwen en traksje tidens de operaasje.

apparaat

Pump YaMZ-238 - een brânstof pomp, dat kin neamd wurde in brandstof stasjon. It leit yn it ynstoarten fan 'e macht ienheid en leveret branje nei eltse silinder apart, en ynjeksje wurdt útfierd fuortendaliks.

Op de motor kop blok wurdt set twa, dy't makke binne fan getten izer. Nokkenas stiel is makke troch stamping technology. De wichtichste macht ienheid wurdt makke fan getten izer, en it crankshaft wurdt makke fan behurde workpiece vytachivaniya metoade.

It ynjeksje systeem wurdt oanlein sadat pressurized YaMZ pump 238 leveret brânstof oan de injectors dy't útfiere ynjeksje. Fuel ynjeksje apparatuer op dizze motor is ien fan de meast folslein yn 'e wrâld. Typ it systeem plunger, it hat in centrifugal clutch, dy't sels wurdt regele.

Reflux Pistons komt út hege-kracht aluminium, waardoor net fractured ûnder swiere braking. Elk fan harren hat ien scraper ring en trije kompresje.

YaMZ-238 spesifikaasjes en foarmjouwing dat betrouber en ienfâldich, hat in tsjinst libben fan 800 tûzen. Km, en mei goede soarch kin berikt 1 miljoen kilometer.

Ynstallaasje op oare auto

YaMZ 238 waans spesifikaasjes binne hege, kinne ynstallearre wurde op oare auto. Sa, alterations ûnderwurpen frachtweinen, bou en agrarysk apparatuer. Bygelyks, mei YaMZ KAMAZ-238 toande hiel goed, dus it ferminderjen fan de brânstof konsumpsje, oars as de oarspronklike Kama motor.

Fansels, op in soad auto we moasten redo de bevestiging eleminten fan 'e macht ienheid, set de oare transmissie, mar it is rjochtfeardige yn' e rin fan ûnderhâld en reparaasje.

repairs

Engine repair YaMZ 238 wurdt holden foldwaande maklik as jou it forstân yn 'e keunst. De wichtichste probleem is de syktocht nei reserve dielen, mar in protte fabrikanten biede de mooglikheid om te kiezen út in breed berik. Mei it begjin fan de krisis tanommen is it prizebelied, mar minder as de motors fan bûtenlânske fabryksmjittich meitsjen.

Tink oan, dêr't reserve dielen wurde feroare faker by it meitsjen fan grutte reparaasjes, dy't ûndergiet YaMZ-238. Spesifikaasjes yn dit gefal, ek, spylje in tige wichtige rol, omdat der binne meardere generaasjes fan 'e motor, en dêrom is der wat diskrepânsje. Sa, wy list reserve dielen list:

1. Oalje seehûnen crankshaft en nokkenas.
2. Lager to / Welle.
3. Gilzokomplekty (plunger finger sleeve, ring).
4. ferbine staaf trochfieringen.
5. Kleppen exhaust en ynholte.
6. Klep sitten.
7. Gids trochfieringen.
8. Oalje seehûnen kleppen.
9. Inserts lânseigen en ferbinende roede.
10. Filters.
11. Oalje.
12. Pakking.
13. En oare lytse dielen.

As reparaasjes wurde meastal silinder blok en de crankshaft binne ûnderwerp ûnder rekonstruksje bore maten, en de silinder kop binne grûn fleanmasine. De gemiddelde kosten fan grutte reparaasjes YaMZ-238 is ûngefear 80000-100000 roebel, ôfhinklik fan 'e regio en selektearre reserve dielen. It is goedkeaper as de oanskaf fan in nije motor.

tsjinst

Serve YaMZ-238 (waans spesifikaasjes hawwe hege resultaten) hiel maklik. Sa, de fêste ferfanger fan oalje en filters sille net allinnich ûntwikkelje in folsleine libben, mar yn guon gefallen, boppen is. Tink oan wat moat wurde feroare op regelmjittige MOT:

• De oalje yn 'e bondel fan 25 liter. Dat is hoefolle is getten yn de motor. Trouwens, dit ideale diesel lubricating fluid lykas M10G2K en M10DM.
• Oil filter. Ofhinklik fan it ûntwerp en oanpassings it kin wêze fan ferskillende maten en typen.
• Fuel filters dy't ferfange in must, omdat de kwaliteit fan húshâldlik brandstof earme.
• Repair kits rûge as fyn fuel suvering.

Yn guon gefallen, in lêzing fan 'e injectors en de hege druk fuel pomp.