Airliner Boeing 757-200

Offisjeel, de ûntwikkeling fan lucht liners Boeing 757 begûn mei August 1978. Airliner Boeing 757-200 waard ûntwikkele troch it Amerikaanske bedriuw Boeing, ynstee fan it model Boeing 727. De nije fleanmasines waarden ûntwurpen foar gebrûk op húshâldlike rûtes en ynternasjonale flechten tusken de Feriene Steaten en Europa.

airplane model Boeing 757-100 mei 160 sitten hat net krigen fierdere ûntwikkeling, sadat it bedriuw waard begjin te ûntwikkeljen nije fleanmasines. Yn JT10D-type motors 4 en RB211-535 waarden brûkt as macht ienheden. De earste útfiering is sertifisearre fleantúch model hawwende opstigen gewicht oant 99,8 ton, dat wurdt dan ferhege doe't Upgrades nei in wearde 115,6 ton. De nijste modellen binne foarsjoen fan machtige turbo Engines bypass type.

It wichtichste skaaimerk fan it model 757 wie de simultane ûntwikkeling fan wide-body airliner Model 767, dat wurdt ek sjoen as in Highly ekonomyske model fleantugen fan it nije type. De Boeing Company hat brûkt ien bestjoer en elektroanyske systemen, en ek de totale kajút bemanning.

Hjoed dit type fleantúch wurdt beskôge as de bêste projekt fan it bedriuw en wurdt in soad brûkt wurdt in grut tal fan de ferfiersûndernimmers. Produksje fan Boeing 757-200 tastellen wie klear yn 2004. Alle waarden útbrocht yn 1050 modellen fan de fleanmasines fan dit type. Wannear't it meitsjen fan in ûntwerp tapast advanced technology brûkt benammen foar de brânstof effisjinsje, it meitsjen fan in leech lûd en foarsjen ferhege treast en hege prestaasjes fan de hardware spesifikaasjes.

De Boeing 757-200 hat west yn wurking sûnt 1983 en wurdt hieltyd eksploitearre troch in protte loftfeartmaatskippijen en is op dit stuit op 'e loft rûtes mei in ôfstân fan 3000-7000 km. Yn ferliking mei ferlykbere modellen, it fleantúch wurdt makke mei in fergrutte totaal oantal passazjiers sitten. De Boeing 757-200, dy't lit foto om te sjen nei de hutte, wurdt skaaimerke troch syn feilich en noflik omjouwing foar passazjiers. De fleanmasine hat in kapasiteit fan mear as 200 minsken en wurdt brûkt benammen op drokke loft rûtes. Reserve tastel snelheid - 860 km / h op it maksimum kapasiteit fan de passazjiers sitten oant 228.

Airliner Boeing 757-200, Regeling interieur fan dat hinget ôf fan de regeling yn de passazjier compartment is fan 186-th nei 279 minuten sitten. Yn de kabine der skieding fan twa klassen: Business Class en Ekonomy. De saaklike klasse kin leit maksimaal tweintich sitten mei folding backrests.

Aircraft konstruksje is basearre op it skema iendekker mei twa motors fêstmakke op Pylons ûnder de wjukken. De romp fan de Boeing 757-200 wurdt makke ûnder de regeling monocoque. De chassis fan it tastel waard oprjochte op basis fan de trije pylders, dy't fûnemintele oan de efterside. Njonken de passazjier oanpassings makke en de lading ferzje fan it fleantúch 757-200PF. Dit model fiert ferfier fan cargoes weagjen maksimaal 38 ton. It fleantúch fan dit type is ferskillende eigenskip wêrfan is de oanwêzigens fan in syddoar.

Airliners Boeing 757 eksploitearre benammen troch Amerikaanske bedriuwen, de grutste dêrfan binne de American Airlines ûndernimming en Delta Airlines.