Auto "Gazelle": engine diagnostyk mei jo eigen hannen. Features, brûker ratings en resinsjes

Spitigernôch, net alle nije ferfierders kinne betelje te keapje in nije kommersjele auto. En om in auto op kredyt is no hiel gefaarlik. De ienige manier om te begjinnen mei in bedriuw yn 'e fracht merk - te keapjen in auto yn it fuortset merk. Mar hjir leit yn wachtsje jimme genôch falkûlen. En it earste ding dat jo tsjinkomme by it keapjen - dy motor. Dêrom is it wichtich om te wêzen kinne diagnose de krêft ienheid en kenne de skuld symptomen. Hjoed wy sille sjen jim hoe wurdt dien op vehicles "Gazelle" motor diagnostyk. Dizze ynformaasje sil wêze brûkber net allinnich foar dyjingen dy't wolle keapje kommersjele vehicles, mar ek hat it erfaren automobilisten.

ynstruminten

Wat docht it nimme ta slagge motor diagnostyk? "Gazel-Business" net nedich spesjalisearre apparatuer. Meitsje in minimale set - wurkje wanten, fodden, en in laptop mei in pinne, dy't silst opnimme alle sichtbere sande en skild.

fisuele ynspeksje

Dus de earste ding jo moatte betelje omtinken - dizze oalje druppelt. Faak, motor diagnostyk ( "Gazelle 405") mei syn eigen hannen makke fanwegen "maslozhora". Lykwols net altyd de reden foar it is in ring. Sa, oalje wurdt ferlern troch de parse pieds crankshaft. Sin brocht wurde dat der twa sokke. Ûnderskiede tusken de foar- en efterkant oalje seal. Troch himsels, it elemint is hiel simpel en goedkeap. Lykwols, om it ferfange, is it nedich om te disassemble in soad taheaksels. Sels de minste flek op de ferbiningen jaan dat de motor hat in probleem mei de oalje systeem.

As de masine is oververhit (nei "Gazelle" dit komt troch in lyts fan of waaier ferstoppe radiator), oalje kin leak yn it fjild fan 'e holle oan' e silinder block compound. Ek kontrolearje de fentilaasje slang crankcase gassen. It sjocht der as folget: It elemint moat wurde blaasd yn ien rjochting. As it wurdt blaasd yn twa of sels ferstoppe, kin liede ta hege bloeddruk yn it systeem. As resultaat - geperst crankshaft oalje Seal en "sagging" pakking.

Tink derom de Bolts dy't feilich de silinder kop oan it blok. At se ha in scratch, dan dizze motor is al iepene.

kontrolearje de antifreeze

Tink dêrby oan it cooling systeem. Benammen, kontrolearje it útwreidingsplan tank. Oan vehicles "Gazelle" motor diagnostyk en SOD kin útfierd wurde sûnder it brûken fan ark. Folstean it oan de status fan de útwreiding tank. As de masine wie yn folle gong, dan wurdt sjoen fanút de karakteristike vette vlekken en kleur plestik. Ek ûndersykje himsels antifreeze. It moat net wêze reade kleur. Sa ja, dan haw ik feroare antivries yn it systeem foar in lange tiid en hawwe ferlern alle kuolling eigenskippen. Tink dêrby oan de liedings dy't geane út de radiator. Se moatte wêze sêft. As rubber "iik", dat betsjut dat de masine net betelje genôch omtinken. Solid ferbinings kinne liede depressurization fan it cooling systeem. Sa, op ien punt, se barste, en eins ymplisearre allegear fan de floeistof. Sjauffeur fynt skuld allinne as de temperatuer gauge nulle sprong skerp yn it read. Mar it is te let - de motor oververhit.

As fierder makke motor diagnostyk? "Gazelle 405" mei syn eigen hannen (mei ZMZ-405) fabryk en ynspektearje it antivries yn it útwreidingsplan tank wer. By idle en by de dêrop folgjende set fan bochten yn it moat net wêze bubbels of oalje druppeltjes (dws de motor lubrication as antivries sels te glad). As coolant bubbles - yn 'e motor ferbaarnd troch de silinder kop pakking. It sjocht der dit ferskynsel as folget:

De proseduere foar syn ferfangende - deselde tiidslinend wurking, likegoed as ynstallaasje fan nije crankshaft oalje seehûnen. Boppedat, de needsaak om te observearjen 'e oarder en de tightening koppel fan Bolts. Dêrom, in protte leaver mei "fusearje op de goedkeape" fermoarde de motor.

oalje condition

Fierdere diagnostyk motor ( "Gazelle 406" sûnder útsûndering ZMZ) beselskippe troch wiskjen fan de sonde fan de motor. Betelje oandacht net allinne op syn nivo, mar ek op 'e tastân fan' e oalje. It moat wêze trochsichtich. De oanwêzigens fan lytse chips seit in dúdlike efterútgong fan 'e slinger, en oare ynterne ferbaarningsmotor motor ûnderdielen. Ek, de oalje moat gjin brânoffers rook. As der Bubbles op de sonde en skieding, dat suggerearret dat it antivries rekke yn 'e lubrication systeem. Der binne twa opsjes - Punched pakking of gebarsten silinder holle. En fisueel identifisearjen it lêste gefal is it net altyd mooglik. Repairs kinne kostje heale de kosten fan 'e motor. Antifreeze - zeer sterke gearstalling. Wannear't spuite yn it lubrication systeem sy yn skeafergoeding de piston ringen en silinders. Ut de oankeap fan de auto is better ûnthâlding.

ignition systeem

Hoe yn dit fjild wurdt útfierd motor diagnostyk? "Gazel-Folgjende" mei de UMP-4216 moat in fonk test. Se binne ûnder broneprovodami. Kearsen moatte net hawwe it karakteristike plaque. As ien fan harren is der in útblinker, dat betsjut dat de motor wurke mei in IEATU. Yn de oanwêzigens fan ljocht plaque oardielje kin de lege kwaliteit fan 'e oalje brûkt. Raand sintrale elektrodes jout de pas of iere ignition. Kearsen mei oalje sprekt oer efterútgong fan piston ringen en silinder roundness. Dus, de oalje is net fuorthelle út 'e muorren fan' e mouwe en direkt yn de ferbaarning keamer.

Hoe oars te kontrolearjen de "Gazelle"? Diagnoaze fan de motor op sleauwe snelheid te bepalen in soad problemen. Revolúsjes net falle en wêze oer / ûnder normale (optimaal - 800 per minuut). Motor sels moatte net shake (ferwiist nei net winske vibration). Sa ja, de auto net feroarje de motor cushion. Se wurde droegen nei 150 tûzen. As rinne op in lytsere ynstrumint paniel, dan de ferkeaper wol dy nei bedriegen. Mar dat is net it iennige funksje dêr't kinne jo fine út it echte kilometers. Harkje nei de motor. It moat net chirp en rustle issue. Sa ja, de timing ketting wurdt spand en yn ferlet fan ferfanging. Se feroare nei 130-140 tûzen. Op de oanrin nei 70 en sels mear as 50 tûzen fan sokke problemen kin net yn prinsipe.

Diagnoaze "Cummins" engine

"Gazelle" mei in dieselmotor produsearret hiel ferskillende lûden. Skuld seit de kompresje stoppe. Dit wurdt dien troch middel fan sa'n apparaat: Benzine Compression is net geskikt foar mjittingen. Screwing apparaat yn plak sproeiers en roege de benzine foarrieden. Meters de trije "pitching". Scrolled crankshaft starter. Normale lêzingen - út 26 en boppe. Dat fiert motor diagnostyk. "Gazelle-Folgjende" met motor mark "Cummins" 2.8 turbine wurdt útrist, en dêrom fierder ûndersykje wol. As de piip hat spoaren fan oalje (tink it compressor mei "Cummins" kuolle sûnder Intercooler), jout it de filter is smoarch of it wear fan de turbine sels.

As ferkeaper kin ferrifelje dy mei kompresje? Enlarge dat troch it tafoegjen fan de oerdracht taaie oalje. Dêrom, foardat mjitten sekuer sjoen nei de dipstick. De oalje moat wêze floeiber en ljocht. "Transmissionka" mear ticht en tsjuster.

konklúzje

Sa, we betocht hoe't oan makke op vehicles "Gazelle" motor diagnostyk. Sa't jo sjen kinne, alle operaasjes kinne útfierd wurde sûnder spesjale apparatuer en tribunes. It wichtichste ding - te witten wat te sykjen foar.