Automatysk lading moat foar elke motorist wêze

Oant ein of letter, ien motorfiedt is it probleem fan in útlutsen batterij, benammen as de temperatuer ûnder nul flechte is. En nei in pear begjin fan 'e metoade fan "opblaasjen" is der in sterk fertrouwen dat de automatyske lading fan' e essensjalen heart. De merk tsjintwurdich is gewoan ree mei in ferskaat fan soksoarte apparaten, wêrfan de eagen letterlik rinne. Ferskillende fabrikanten, kleuren, foarmen, ûntwerpen en, fansels, priis. Dus hoe falt jo dit út?

Kies in automatyske oplaad

Foardat jo op in winkelje reizgje, moatte jo besykje hoe't de batterij opladen wurdt. Se komme yn in ferskaat oan foarmen: servearre en sûnder bewarre, droege of opbloed, alkaline of siedig. Itselde jildt foar Chargers: Der binne hantlieding, semiautomatic en automatyske batterij Chargers foar auto batterijen. De lêsten binne foardielich om te kiezen, om't se praktysk gjin eksterne yntervinsje ferfange, en it folsleine ladingproses wurdt behearske troch it apparaat sels.

Se soargje foar de meast optimale modus batterij opladen, wylst der gjin gefaar foar de batterij overvoltage. Smart-elektryske opfettings sille alles dwaan neffens it goeie, fêste definysje-algoritme, en guon apparaten kinne de stoommasjint fan 'e batterij en har funksje bepale, selsstannich oanpasse oan' e winske modus. Dit automatyske lading is gaadlik foar hast elke type batterij.

Meast moderne opslach- en startlade-apparaten hawwe in saneamde snelle opslachmodus (BOOST). Yn guon gefallen kin dit echt in protte helpe, wannear't, troch in swakke batterijlading, de masine de starter net starte kin. Yn dit gefal is it genôch om in pear minuten de batterij yn 'e BOOST-modus te laden en de motor te begjinnen. It is net mooglik om de batterij in lange tiid opnij te laden yn 'e BOOST-modus, omdat dit syn leefberens signifikant kredyt kin.

Hoe wurket de automatyske lading?

Meastentiids wurdt dit apparaat ûnôfhinklik fan 'e fabrikant en prizenkategory as bedoeld foar it oankennen, ek as it skjinjen fan de platen fan lead sulfate (desulphaasje) fan tolve-volt-opslachbatterijen mei in kapasiteit fan 5 oant 100 Ah en ek kwantifikaasje fan har ladingnivo. Soksoarte ladders binne foarsjoen fan beskerming tsjin ferkearlike ferbining en koarte-circuit fan de terminen. It brûken fan mikrokontrollerkontrôle jout jo de optimale modus foar hast alle batterijen te selektearjen.

De wichtichste wurksumheden fan 'e automatyske lading:

• Lade-modus. Meastal komt yn ferskate stadiaal: earst in lading foar foardien fan in spanning fan 14,6 V mei in stabile stream fan 0,1 C (C is de batterijskapasiteit yn Ah), dan wurdt in lading fan 14,6V oanbrocht oant de aktuele drippen op in wearde fan 0 , 02 С. De folgjende poadium behâldt in stabile spanning fan 13,8 V oant 0,01 C, en yn 'e lêste poadium wurdt de batterij opnij laden. Wannear't der in spanning dripke fan minder as 12,7 V fytspaad wurdt werhelle.
• Desulphaasje regime. Yn dizze modus wurket it apparaat yn 'e folgjende fyts: 5 sekonden fan in 0,1 C-lading, folge troch in 10-sekonde ôfslach mei in aktueel fan 0,01 C oant de batterijspann is 14,6 V, wêrnei't in normale lading komt.
• Battery test mode. Liedt jo de grûn fan har ûntlizzing te bepalen. Yn dizze modus wurdt nei de batterij fereaske mei in aktueel fan 0,01 C foar 15 sekonden, wurdt de spanning gemoopt op 'e terminen.
• Kontrôle- en treningsyklus. As oanfoljende lêst ferbûn is en de opladen of opliedingsmodus wurdt ynskeakele, wurdt de batterij nei 10.8V earste útfierd, dan wurdt de preset-modus aktivearre. Troch it mjitten fan 'e aktive en opnijtiid wurdt in berekkene batterijskapasiteit berekkene, dy' t op it display werjûn wurdt nei't it opladen is foltôge.

It moat betocht wurde dat in korrekt selektearre automatyske oplaad foar in auto-batterij net allinich soarget foar syn betroubere en problemen fergeze operaasje, mar ek sterk ferlinge it libben.