Boeing 777-200 - de "loeken" airliner yn 'e wrâld

Passenger transkontinintale airliner Boeing 777-200 is unyk yn in soad opsichten. Yn it foarste plak, it is de grutste twilling-engine fleantugen ûntwurpen foar it ferfier fan minsken. Twads, dan kriget it avansearre technologyske ideeën. Yn it tredde plak, it kin fleane non-stop foar mear as de helte fan 'e globe. Fjirde, yn syn ûntwerp naam rekken hâlden mei de miening fan de passazjiers, dus it hat útgroeid ta de meast demokratyske fan it fleantúch yn 'e wrâld. Fyfde, it waard makke yn in omjouwing fan ekstreem fûleindige konkurrinsje doe't tichterby termyn foar it weromlûken út tsjinst fan fleantugen L-101 en DC-10, hy wie op in plan om te ferfangen en evrokontsern Airbus ek op alert. Seisde, hast in fyfde fan alle ûnderdielen en gearkomsten fan 'e Amerikaanske auto, makke yn ... Japan - Fuji bedriuwen, Kawasaki en Mitsubishi.

Der binne oare redenen om leauwe Boeing 777-200 fenomeen treflik. It wichtichste ding is dat troch de noarmen fan dizze wrâld aviation airliner dizze dagen kin beskôge wurde cutting-edge, hy "sette op 'e wjuk" yn' e midden fan de jierren njoggentich.

Ynnovaasjes hawwe begûn al op it ûntwerp poadium. De Boeing 777-200 is it earste fleantúch yn 'e wrâld fan boargerloftfeart, it ûntwerpen fan' dêr't alle tekening wurk wurdt útfierd mei help fan de kompjûter wurkstasjons en sels bouwen fan in prototype makke yn firtuele modus. Remote kontrôle troch middel fan glêstried-Optysk diriginten, it sweeffleantúch wurdt makke foar in grut part mei it brûken fan koalstof Composites en de passazjier en de bemanning makke ferskuorrende betingsten fan treast en feilichheid.

Tiid, dat kin kontinu fiere de Boeing 777-200 yn 'e loft berikt achttsjin oeren, dus jo moatte rêst, net allinnich gasten fan it fleantúch, mar ek har fêste ynwenners - piloaten en rintmasters. Organisearre foar harren bêden, en makke it sa, dat it nuttich folume fan de romp wurdt brûkt sa effisjint mooglik. Sokke comfort - net allinne it fersoargjen fan meiwurkers fan Airlines of somebody syn opstiging, de reden fan de uny syn easken en set regeljouwing op de wurktiden.

In oare ynnovaasje karakteristyk foar de Boeing 777-200, - accessoires circuit is in fleksibel struktuer. As it nedich is, kin feroare wurde, lykas it tal sitten yn de ferskillende klassen. Yn totaal, ôfhinklik fan de keazen konfiguraasje yn de Boeing 777-200 wurdt pleatst tusken 300 en 440 passazjiers. Sitten yn de rigen fan de earste of bedriuw klasse saun yn ekonomy klasse - njoggen.

Ôfhinklik fan wat de fraach foar kaarten, likegoed as de doer fan 'e flecht Boeing 777 interieur skema kin selektearre troch it bestjoeringssysteem loftfeartmaatskippij, en beide mûrren, en keuken en toiletten kinne ek feroarje harren posysje. Troch de wei, foar dizze skip sels ûntwikkele spesjale offerskalen, dy't cover delkomt soepel.

Hoewol't de Boeing 777 - fleanmasine op loftfeart noarmen, de jonge, mar al deselde de perioade binnen dêr't er funksjonearret, flinke - achttjin jier, en doe't it oantal produsearre auto, dy't overtrof ien tûzen en twahûndert stikken, is it mooglik om te sprekken oer dit model as in hiel betrouwbaar. Flight ûngemakken binne folle en dochs se net liede ta de dea fan in passazjier yn elts lân fan de wrâld.

Russyske airlines, ynklusyf Aeroflot en Transaero ek brûke Boeing 777-200.